一種拉線固定裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種拉線固定裝置及汽車，包括一導向主體，所述導向主體上設置有卡接結構，所述導向主體的底部設置有定位底座，所述定位底座設置有橫截面呈C型的彈性卡扣。本實用新型的方案能更方便地裝卸汽車上的拉線。
【專利說明】一種拉線固定裝置及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別是一種拉線固定裝置及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著機械工業(yè)的發(fā)展，機械式拉線傳動系統(tǒng)已經(jīng)用在很多領域。例如汽車發(fā)動機蓋鎖就是靠機械式拉線傳動系統(tǒng)打開的。當拉動發(fā)動機蓋內的開啟手柄時，機械式拉線傳動系統(tǒng)將力傳遞給發(fā)動機蓋鎖使發(fā)動機蓋打開。
[0003]具體地，機械式拉線傳動系統(tǒng)的拉線需要通過卡扣固定在汽車上。目前汽車的固定卡扣是安裝在鋼板孔上(即下文的安裝孔)的，想拆卸拉線必須先將拉線固定卡扣從安裝孔上拆卸下來。而拆卸過程會使固定卡扣受到，導致固定卡扣不能再次使用，有時也會使安裝孔豁口，導致該安裝孔不能再安裝固定卡扣。
實用新型內容
[0004]本實用新型解決的技術問題是提供一種拉線固定裝置及汽車，更便于裝卸汽車上的拉線。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下:
[0006]根據(jù)本實用新型一方面，提供一種拉線固定裝置，包括一導向主體，所述導向主體上設置有卡接結構，所述導向主體的底部設置有定位底座，所述定位底座設置有橫截面呈C型的彈性卡扣。
[0007]上述方案中，所述彈性卡扣的缺口距離小于汽車上的機械式拉線系統(tǒng)的拉線直徑。
[0008]上述方案中，所述導向主體的頂部呈圓弧狀。
[0009]上述方案中，所述卡接結構為兩個，且對稱設置在所述導向主體上。
[0010]上述方案中，所述卡接結構沿所述導向主體外側凸起。根據(jù)本實用新型另一方面，提供一種汽車，包括車體以及機械式拉線系統(tǒng)，所述機械式拉線系統(tǒng)的拉線與所述車體通過上述拉線固定裝置連接。
[0011]本實用新型具有以下有益效果:
[0012]汽車上的機械式拉線系統(tǒng)的拉線固定在本實用新型的彈性卡扣中，在拆卸或更換拉線時，不需要將整個拉線固定裝置從車體上拆卸，只需將拉線從彈性卡扣的缺口上拔出即可，從而降低了裝卸拉線的難度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的拉線固定裝置的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的拉線固定裝置與車身的連接示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的拉線固定裝置安裝在車身的爆炸示意圖?！揪唧w實施方式】
[0016]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面結合附圖進行描述。
[0017]本實用新型的實施例針對現(xiàn)有技術中必須先將傳統(tǒng)的卡扣從車身上卸掉才能取出拉線的問題，提供一種拉線固定裝置。
[0018]如圖1所示，本實用新型實施例提供的拉線固定裝置包括一導向主體1-1，所述導向主體1-1上設置有卡接結構1-2，所述導向主體1-1的底部設置有定位底座1-3，所述定位底座1-3設置有橫截面呈C型的彈性卡扣1-4。
[0019]如圖2所示，安裝汽車上的機械式拉線系統(tǒng)的拉線(拉線包括金屬線2-1以及導向管2-2)時，先將拉線放置在彈性卡扣1-4的缺口 1-5處，并用力將拉線從缺口 1-5處按入至彈性卡扣1-4中。作為優(yōu)選方案，缺口 1-5的缺口距離應小于拉線的直徑，當拉線成功固定在彈性卡扣1-4中，撐開的缺口 1-5靠自身彈力回到初始位置，防止拉線脫落。之后將導向主體1-1對準車身3對應的安裝孔處，并按下定位底座1-3，使導向主體1-1插入置安裝孔里。進一步地，導向主體1-1的頂部1-6呈圓弧狀，便于定位安裝孔。在完成上述插入的過程后，整個拉線固定裝置可通過定位底座1-3和卡接結構1-2卡合在車身3上。為了增加卡合力度，作為優(yōu)選方案，卡接結構1-2為兩個，且對稱設置在所述導向主體1-1上，并沿所述導向主體1-1外側凸起。
[0020]在拆卸拉線時，將拉線沿缺口 1-5用力拔出即可，不用再將整個拉線固定裝置從車身3上拆卸下來。
[0021]此外，本實用新型的實施例還提供一種汽車，如圖3所示，包括所述機械式拉線系統(tǒng)的拉線2與所述車體3通過上述拉線固定裝置I連接。
[0022]綜上所述，本實施例的拉線固定裝置及汽車具有以下優(yōu)點:
[0023]I)拉線固定裝置結構簡單，工藝上容易實現(xiàn)；
[0024]2)拉線固定裝置能牢固地固定拉線，并易于裝配在車身上；
[0025]3)便于裝卸拉線；
[0026]4)拉線固定裝置不要再從車身上拆卸下來，所以避免了拉線固定裝置的損傷。
[0027]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種拉線固定裝置，應用于汽車，其特征在于，包括一導向主體，所述導向主體上設置有卡接結構，所述導向主體的底部設置有定位底座，所述定位底座設置有橫截面呈C型的彈性卡扣。
2.根據(jù)權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述彈性卡扣的缺口距離小于汽車上的機械式拉線系統(tǒng)的拉線直徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述導向主體的頂部呈圓弧狀。
4.根據(jù)權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述卡接結構為兩個，且對稱設置在所述導向主體上。
5.根據(jù)權利要求4所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述卡接結構沿所述導向主體外側凸起。
6.一種汽車，包括車體以及機械式拉線系統(tǒng)，其特征在于，所述機械式拉線系統(tǒng)的拉線與所述車體通過如權利要求1-5任一項所述的拉線固定裝置連接。
【文檔編號】B62D25/12GK203793428SQ201420140753
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權日:2014年3月26日
【發(fā)明者】劉海峰, 于超 申請人:北京汽車研究總院有限公司