雙人協(xié)力躺車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙人協(xié)力躺車，包括車架、前后輪、前后座位、前后驅(qū)動(dòng)裝置和前后轉(zhuǎn)向裝置，兩套驅(qū)動(dòng)裝置提供前行動(dòng)力，兩套轉(zhuǎn)向裝置分別由前立騎者和后躺騎者控制車子轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型是可以實(shí)現(xiàn)雙人騎與單人騎的兩種方式，可以給騎車人更好的騎車體驗(yàn)，給人帶來無限的樂趣。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，具體涉及雙人協(xié)力躺車。 雙人協(xié)力躺車

【背景技術(shù)】
[0002] 躺車以其環(huán)保、健康、舒適的優(yōu)異特性，逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受、熱愛，作為一般 代步工具，近幾年躺車技術(shù)已不斷發(fā)展成熟。如將其引入人們生活?yuàn)蕵沸蓍e中，制造一款雙 人協(xié)力騎行躺車，更可獲得無限的樂趣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙人協(xié)力躺車，可雙人騎行，也可單人 立騎、躺騎，給人們休閑生活帶來無限樂趣。
[0004] 本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005] 雙人協(xié)力躺車，包括車架、前后輪、前后座位、前后驅(qū)動(dòng)裝置和前后轉(zhuǎn)向裝置，所述 車架底架為三角形框架，車架上安裝有前立座位和后躺座位，所述前轉(zhuǎn)向裝置是安裝在前 輪上方的轉(zhuǎn)向龍頭，所述后轉(zhuǎn)向裝置包括安裝在兩后輪之間的后輪軸上的差速器和安裝在 后躺座位下方的轉(zhuǎn)向飛輪，所述前驅(qū)動(dòng)裝置包括前飛輪，前鏈條、前腳蹬，前鏈條傳動(dòng)連接 前飛輪與后輪軸，所述后驅(qū)動(dòng)裝置包括后飛輪、后鏈條、后腳蹬，后鏈條傳動(dòng)連接后飛輪與 轉(zhuǎn)向飛輪，轉(zhuǎn)向飛輪與差速器的傳動(dòng)軸端部連接。
[0006] 本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述差速器的控制手柄安裝在后躺座位的扶手 上。一人躺騎雙腳同頻率踩動(dòng)，利用差速器給予兩輪不同的轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴮?shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)方便控制。
[0007] 本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述前輪的支架上安裝有鎖定鐵片，鎖定鐵片 通過提拉鐵絲與龍頭上的控制桿連接。提拉控制桿可實(shí)現(xiàn)鎖定鐵片的上下移動(dòng)，進(jìn)而控制 前輪固定。
[0008] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)：
[0009] 本實(shí)用新型設(shè)置一立座位和一躺座位，兩人協(xié)力同騎時(shí)，前面的人米用坐騎，后面 的人采用躺騎的方式，坐騎者用龍頭控制方向，踩踏前腳蹬，通過前飛輪、前鏈條帶到后輪 提供前行動(dòng)力，躺騎者同時(shí)踩踏后腳蹬，通過后飛輪、后鏈條帶到后輪提供前行動(dòng)力，團(tuán)結(jié) 合作，既鍛煉身體，又增進(jìn)同行樂趣。當(dāng)一人座騎時(shí)，相當(dāng)于普通三輪車；一人躺騎時(shí)，雙腳 同頻率踩動(dòng)，利用差速器給予兩輪不同的轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴮?shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，舒適、方便，實(shí)現(xiàn)一車多種騎 行方式。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0011] 圖2為本實(shí)用新型車后架局部俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型包括車架1、前后輪、前后座位、前后驅(qū)動(dòng)裝置和前后 轉(zhuǎn)向裝置，所述車架1底架為三角形框架，車架1上安裝有前立座位2和后躺座位3,所述前 轉(zhuǎn)向裝置是安裝在前輪4上方的轉(zhuǎn)向龍頭5,所述后轉(zhuǎn)向裝置包括安裝在兩后輪6之間的后 輪軸8上的差速器9和安裝在后躺座位3下方的轉(zhuǎn)向飛輪10,所述前驅(qū)動(dòng)裝置包括前飛輪 11，前鏈條12、前腳蹬1
[0013] 3,前鏈條12傳動(dòng)連接前飛輪11與后輪軸8,所述后驅(qū)動(dòng)裝置包括后飛輪14、后鏈 條15、后腳蹬16,后鏈條15傳動(dòng)連接后飛輪14與轉(zhuǎn)向飛輪10,轉(zhuǎn)向飛輪10與差速器9的 傳動(dòng)軸7端部連接。所述差速器9的控制手柄17安裝在后躺座位3的扶手上。
[0014] 所述前輪4的支架上安裝有鎖定鐵片18,鎖定鐵片18通過提拉鐵絲19與龍頭5 上的控制桿20連接。
【權(quán)利要求】
1. 雙人協(xié)力躺車，其特征在于：包括車架、前后輪、前后座位、前后驅(qū)動(dòng)裝置和前后轉(zhuǎn) 向裝置，所述車架底架為三角形框架，車架上安裝有前立座位和后躺座位，所述前轉(zhuǎn)向裝置 是安裝在前輪上方的轉(zhuǎn)向龍頭，所述后轉(zhuǎn)向裝置包括安裝在兩后輪之間的后輪軸上的差速 器和安裝在后躺座位下方的轉(zhuǎn)向飛輪，所述前驅(qū)動(dòng)裝置包括前飛輪，前鏈條、前腳蹬，前鏈 條傳動(dòng)連接前飛輪與后輪軸，所述后驅(qū)動(dòng)裝置包括后飛輪、后鏈條、后腳蹬，后鏈條傳動(dòng)連 接后飛輪與轉(zhuǎn)向飛輪，轉(zhuǎn)向飛輪與差速器的傳動(dòng)軸端部連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人協(xié)力躺車，其特征在于：所述差速器的控制手柄安裝在 后躺座位的扶手上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙人協(xié)力躺車，其特征在于：所述前輪的支架上安裝有 鎖定鐵片，鎖定鐵片通過提拉鐵絲與龍頭上的控制桿連接。
【文檔編號(hào)】B62K3/12GK203864869SQ201420142784
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】劉永利 申請(qǐng)人:淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院