廂體及廂式車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種廂體及廂式車，所述廂體包括圍成長(zhǎng)方體的位于前方的前墻部件、位于兩側(cè)的兩側(cè)墻部件、位于頂部的頂墻部件、位于后方的后框部件和位于底部的底板部件，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件和頂墻部件均包括墻板和圍繞在墻板周圍的框架，所述后框部件包括框架，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件之間互相通過框架相連接，所述底板部件包括多個(gè)底橫梁和底板，所述底板固定在所述多個(gè)底橫梁上，所述底板部件的多個(gè)底橫梁連接在兩所述側(cè)墻部件的框架之間。本實(shí)用新型通過直接采用各個(gè)墻部的框架來代替內(nèi)、外兩層型材進(jìn)行各個(gè)墻部之間的連接，簡(jiǎn)化各部件裝配的工藝，降低裝配設(shè)備成本，縮短裝配時(shí)間，提高安裝效率和正確率。
【專利說明】廂體及廂式車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)運(yùn)車輛，特別涉及一種廂體及廂式車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的廂體的兩個(gè)墻部之間的連接結(jié)構(gòu)一般采用4排緊固件和內(nèi)、外兩層型材將兩個(gè)相鄰墻面連接在一起，如圖1A中所示，4排緊固件19將內(nèi)層型材18和外層型材17分別于前墻11和頂墻12都連接起來，實(shí)現(xiàn)了前墻11和頂墻12的連接。請(qǐng)參閱圖1B和圖1C，廂體的頂墻12和側(cè)墻13以及前墻11和側(cè)墻13也是采用的這種方式進(jìn)行連接。但是現(xiàn)有技術(shù)中的這種裝配方式存在很多缺點(diǎn)，首先，該方式需要采用諸多的連接類零部件并通過繁雜的工藝方法才能實(shí)現(xiàn)，其次，該方式的裝配時(shí)間長(zhǎng)、裝配工裝復(fù)雜、需要的裝配人員多，最后，該方式極其容易出錯(cuò)導(dǎo)致裝配出現(xiàn)問題甚至失敗。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中裝配時(shí)間長(zhǎng)、裝配工裝復(fù)雜、裝配人員多且易出錯(cuò)的技術(shù)問題，提供一種裝配方便的廂體。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種具有本實(shí)用新型廂體的廂式車。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種廂體，所述廂體包括圍成長(zhǎng)方體的位于前方的前墻部件、位于兩側(cè)的兩側(cè)墻部件、位于頂部的頂墻部件、位于后方的后框部件和位于底部的底板部件，其特征在于，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件和頂墻部件均包括墻板和圍繞在墻板周圍的框架，所述后框部件包括框架，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件之間互相通過框架相連接，所述底板部件包括多個(gè)底橫梁和底板，所述底板固定在所述多個(gè)底橫梁上，所述底板部件的多個(gè)底橫梁連接在兩所述側(cè)墻部件的框架之間。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件和底板部件之間的框架的連接方式為通過緊固件連接、焊接、粘接、卡接或以上至少兩種方式的結(jié)合。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件和底板部件的框架間嵌合插接，并進(jìn)行固定連接。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件的框架由前頂梁、前底梁和兩前側(cè)梁圍成，所述側(cè)墻部件的框架由側(cè)頂梁、側(cè)底梁、側(cè)前梁和側(cè)后梁圍成，所述頂墻部件的框架由頂前梁、頂后梁和兩頂側(cè)梁圍成，所述后框部件的框架由門楣、門檻和兩角柱圍成，所述頂前梁連接所述前頂梁，所述頂側(cè)梁連接所述側(cè)頂梁，所述頂后梁連接所述門楣，所述前側(cè)梁連接所述側(cè)前梁，所述前底梁連接所述底橫梁，所述側(cè)底梁連接所述底橫梁，所述側(cè)后梁連接所述角柱。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，兩側(cè)墻部件的側(cè)底梁通過螺栓與所述底板部件的底橫梁連接，所述前墻部件的前底梁通過螺栓與所述底板部件的底橫梁連接。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，側(cè)底梁包括側(cè)底梁本體和側(cè)底梁蓋板，所述側(cè)底梁蓋板與所述側(cè)墻部件的側(cè)底梁本體扣接并位于所述側(cè)底梁本體的外側(cè)以遮蓋所述螺栓，所述前底梁包括前底梁蓋板和前底梁本體，所述前底梁蓋板與所述前底梁本體扣接并位于所述前底梁本體的外側(cè)，遮蓋所述螺栓。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件和所述頂墻部件的連接方式、所述頂墻部件和所述側(cè)墻部件的連接方式以及所述前墻部件和所述側(cè)墻部件的連接方式相同。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件的前頂梁靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板，所述頂板部件的頂前梁向下彎折，所述連接板緊貼所述頂前梁的內(nèi)壁，并通過螺栓固定。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件的前頂梁遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽，所述頂板部件的頂前梁包括頂前梁本體和由所述頂前梁本體的外壁延伸并向內(nèi)彎折形成的第一插入板，所述第一插入板插入所述第一凹槽中。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，頂前梁本體和所述第一插入板的連接處凹陷，并配合所述向內(nèi)彎折的第一插入板形成一容置空間，所述容置空間內(nèi)設(shè)有一密封條。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件的前頂梁靠近所述連接板處設(shè)有一凸起部，所述凸起部與所述連接板配合形成第二凹槽，所述頂板部件的頂前梁本體的內(nèi)壁延伸形成第二插入板，所述第二插入板插入所述第二凹槽中。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前頂梁包括前頂梁本體和蓋板，所述蓋板為L(zhǎng)形，所述前墻部件的前頂梁本體上開有一開口向所述廂體內(nèi)部的蓋板槽，所述蓋板的第一端插入所述蓋板槽中，所述蓋板的另一端緊貼所述前墻部件的墻板。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，側(cè)墻部件的側(cè)后梁靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板，所述連接板緊貼所述所述后框部件的角柱的內(nèi)壁，并通過螺栓固定。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，側(cè)墻部件的側(cè)后梁遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽，所述后框部件的角柱的外壁延伸形成一第一插入板，所述第一插入板插入所述第一凹槽中。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，側(cè)墻部件的側(cè)后梁靠近所述連接板處設(shè)有一凸起部，所述凸起部抵頂角柱。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件和底板部件的墻板通過緊固件連接、焊接、粘接或零件卡接的方式固定在框架內(nèi)。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，前墻部件和所述側(cè)墻部件的墻板為蜂窩板、三明治板、膠合板、木板或瓦楞板。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，頂墻部件上設(shè)有一防撞件。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型還提供一種廂式車，所述廂式車包括上述的廂體。
[0025]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:本實(shí)用新型中，通過直接采用各個(gè)墻部的框架來代替內(nèi)、外兩層型材進(jìn)行各個(gè)墻部之間的連接，簡(jiǎn)化各部件裝配的工藝，降低裝配設(shè)備成本，縮短裝配時(shí)間，提高安裝效率和正確率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1A是現(xiàn)有技術(shù)的頂墻、前墻和底墻的連接方式示意圖。
[0027]圖1B是現(xiàn)有技術(shù)的頂墻、側(cè)墻和底墻的連接方式示意圖。
[0028]圖1C是現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)墻、前墻和后框的連接方式示意圖。
[0029]圖2是本實(shí)用新型的廂體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖3A是本實(shí)用新型的廂體的頂墻部件、前墻部件和后框部件的連接方式示意圖。
[0031]圖3B是本實(shí)用新型的廂體的后框部件、側(cè)墻部件和底墻部件的連接方式示意圖。
[0032]圖3C是圖3A的局部放大圖。
[0033]圖4A是本實(shí)用新型的廂體的頂墻部件和側(cè)墻部件的連接方式示意圖。
[0034]圖4B是本實(shí)用新型的廂體的側(cè)墻部件和底墻部件的連接方式示意圖。
[0035]圖5A是本實(shí)用新型的廂體的前墻部件和側(cè)墻部件的連接方式示意圖。
[0036]圖5B是本實(shí)用新型的廂體的后框部件和側(cè)墻部件的連接方式示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0037]體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0038]本實(shí)用新型中，廂式車前進(jìn)的方向?yàn)榍?、廂式車后退的方向?yàn)楹?、廂式車的上方為頂、廂式車的下方為底以及廂式車兩?cè)的方向?yàn)閭?cè)。
[0039]廂體實(shí)施方式。
[0040]如圖2所示，所述廂體包括圍成長(zhǎng)方體的位于前方的前墻部件21、位于兩側(cè)的兩側(cè)墻部件23、位于頂部的頂墻部件22、位于后方的后框部件24和位于底部的底板部件25。
[0041]如圖3A至圖5C所示，所述前墻部件21、兩側(cè)墻部件23和頂墻部件22均包括墻板和圍繞在墻板周圍的框架，所述后框部件24包括框架，所述底板部件25包括多個(gè)底橫梁251和底板252，所述底板部件25的多個(gè)底橫梁251連接在兩所述側(cè)墻部件23之間。
[0042]所述前墻部件21、兩側(cè)墻部件23、頂墻部件22和后框部件24之間互相通過框架相連接，連接方式可以為通過緊固件連接、焊接、粘接、卡接或以上至少兩種方式的結(jié)合。
[0043]在本實(shí)施例中，前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件和底板部件的框架間嵌合插接，并進(jìn)行固定連接。在其它實(shí)施例中，各墻部件之間可以選用上述的其它方式進(jìn)行連接。所述前墻部件21的框架由位于頂部的前頂梁212、位于底部的前底梁213和兩位于兩側(cè)的前側(cè)梁214圍成，所述側(cè)墻部件23的框架由位于頂部的側(cè)頂梁232、位于底部的側(cè)底梁233、位于前方的側(cè)前梁234和位于后方的側(cè)后梁235圍成，所述頂墻部件22的框架由位于前方的頂前梁222、位于后方的頂后梁(未圖示)和兩位于兩側(cè)的頂側(cè)梁223圍成，所述后框部件24的框架由位于頂部的門楣241、位于底部的門檻242和位于兩側(cè)的兩角柱243圍成。所述底板部件25包括多個(gè)底橫梁251和底板252，所述底板252固定在所述多個(gè)底橫梁251上，所述底板部件25的多個(gè)底橫梁251連接在兩所述側(cè)墻部件23的框架之間。前墻部件21、兩側(cè)墻部件23、頂墻部件22、后框部件24和底板部件25的具體連接方式為所述頂前梁222連接所述前頂梁212，所述頂側(cè)梁223連接所述側(cè)頂梁232，所述頂后梁(未圖示)連接所述門楣241，所述前側(cè)梁214連接所述側(cè)前梁234，所述前底梁213連接所述底橫梁251，所述側(cè)底梁233連接所述底橫梁251，所述側(cè)后梁235連接所述角柱243。
[0044]下面詳細(xì)說明組成各個(gè)框架的梁的具體結(jié)構(gòu)。
[0045]如圖3C所示，頂前梁222包括頂前梁本體2221和由所述頂前梁本體2221的外壁延伸并向內(nèi)彎折形成的第一插入板2222，在本實(shí)施例中，所述頂前梁本體2221和所述第一插入板2222的連接處凹陷，并配合所述向內(nèi)彎折的第一插入板2222形成一容置空間，所述容置空間內(nèi)設(shè)有一密封條2224。密封條2224的作用是為了加強(qiáng)連接處的密封效果。在其它實(shí)施例中根據(jù)連接方式的不同可以不采用密封條2224。
[0046]如圖4A所示，頂側(cè)梁223包括頂側(cè)梁本體2231和由所述頂側(cè)梁本體2231的外壁延伸并向內(nèi)彎折形成的第一插入板2232，在本實(shí)施例中，所述頂側(cè)梁本體2231和所述第一插入板2232的連接處凹陷，并配合所述向內(nèi)彎折的第一插入板2232形成一容置空間，所述容置空間內(nèi)設(shè)有一密封條2234。密封條2234的作用是為了加強(qiáng)連接處的密封效果。在其它實(shí)施例中根據(jù)連接方式的不同可以不采用密封條2234。所述頂板部件22的頂側(cè)梁223向下彎折，指向側(cè)頂梁232。
[0047]如圖3C所示，前頂梁212包括前頂梁本體2121和蓋板2123，所述蓋板2123為L(zhǎng)形，所述前墻部件21的前頂梁212本體上開有一開口向所述廂體內(nèi)部的蓋板槽2124，所述蓋板2123的第一端插入所述蓋板槽2124中，所述蓋板2123的另一端緊貼所述前墻部件21的墻板211。蓋板2123的作用是進(jìn)一步加強(qiáng)墻板211和框架的連接強(qiáng)度。前頂梁本體2121靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板2122，所述頂板部件22的頂前梁222向下彎折，所述前墻部件21的前頂梁本體2121遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽2126。所述前墻部件21的前頂梁212靠近所述連接板2122處設(shè)有一凸起部2125，所述凸起部2125與所述連接板2122配合形成第二凹槽。
[0048]如圖5A所示，前側(cè)梁214包括前側(cè)梁本體2141和由所述前側(cè)梁本體2141的外壁延伸并向內(nèi)彎折形成的第一插入板2142，在本實(shí)施例中，所述前側(cè)梁本體2141和所述第一插入板2142的連接處凹陷，并配合所述向內(nèi)彎折的第一插入板2142形成一容置空間，所述容置空間內(nèi)設(shè)有一密封條2144。密封條2144的作用是為了加強(qiáng)連接處的密封效果。在其它實(shí)施例中根據(jù)連接方式的不同可以不采用密封條2144。前側(cè)梁214還包括蓋板2145，所述蓋板2145為L(zhǎng)形，所述前墻部件21的前側(cè)梁本體2141上開有一開口向所述廂體外部的蓋板槽2146，所述蓋板2145的第一端插入所述蓋板槽2146中，所述蓋板2145的另一端緊貼所述前墻部件21的墻板211。所述前墻部件21的前側(cè)梁214向側(cè)墻部件23彎折，指向側(cè)前梁234。
[0049]如圖3B所示，前底梁213包括前底梁蓋板2132和前底梁本體2131，所述前底梁蓋板2132與所述前底梁本體2131扣接并位于所述前底梁本體2131的外側(cè)，遮蓋所述螺栓7。
[0050]如圖4A所示，側(cè)頂梁232包括側(cè)頂梁本體2321和蓋板2322，所述蓋板2322為L(zhǎng)形，所述側(cè)墻部件23的側(cè)頂梁本體2321上開有一開口向所述廂體內(nèi)部的蓋板槽2324，所述蓋板2322的第一端插入所述蓋板槽2324中，所述蓋板2322的另一端緊貼所述側(cè)墻部件23的墻板231。蓋板2322的作用是進(jìn)一步加強(qiáng)墻板231和框架的連接強(qiáng)度。側(cè)頂梁本體2321靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板2322，所述側(cè)墻部件23的側(cè)頂梁本體2321遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽2326。所述側(cè)墻部件23的側(cè)頂梁232靠近所述連接板2322處設(shè)有一凸起部2325，所述凸起部2325與所述連接板2322配合形成第二凹槽。
[0051]如圖5A所示，側(cè)前梁234包括側(cè)前梁本體2341和蓋板2343，所述蓋板為L(zhǎng)形，所述側(cè)墻部件23的側(cè)前梁本體2341上開有一開口向所述廂體內(nèi)部的蓋板槽2344，所述蓋板2343的第一端插入所述蓋板槽2344中，所述蓋板2343的另一端緊貼所述側(cè)墻部件23的墻板231。蓋板2343的作用是進(jìn)一步加強(qiáng)墻板231和框架的連接強(qiáng)度。側(cè)前梁本體2341靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板2342，所述側(cè)墻部件23的側(cè)前梁本體2341遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽2346。所述側(cè)墻部件23的側(cè)前梁234靠近所述連接板2342處設(shè)有一凸起部2345，所述凸起部2345與所述連接板2342配合形成第二凹槽。
[0052]如圖5B所示，側(cè)后梁235靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板2352。側(cè)后梁235遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽，側(cè)后梁235靠近所述連接板處設(shè)有一凸起部 2355。
[0053]如圖4B所示，側(cè)底梁233包括側(cè)底梁蓋板2332和側(cè)底梁本體2331，所述側(cè)底梁蓋板2332與所述側(cè)底梁本體2331扣接并位于所述側(cè)底梁本體2331的外側(cè)，遮蓋所述螺栓7。
[0054]如圖5B所不,角柱243的外壁延伸形成一第一插入板2431。
[0055]如圖3A和3B所示，門檻242和門楣241的具體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中基本相同，不需要進(jìn)行多余的改造。
[0056]下面詳細(xì)說明各個(gè)梁之間的具體連接方式。
[0057]如圖3A和3C所示，頂前梁222連接前頂梁212的具體連接方式為前頂梁212的連接板2122緊貼所述頂前梁222的內(nèi)壁，并通過螺栓7固定。采用這種方式連接只需要在廂體內(nèi)側(cè)安裝螺栓7，而不需要在廂體的內(nèi)外兩側(cè)都安裝螺栓7，減少了緊固件的需求還減少了安裝工序。頂前梁222的所述第一插入板2222插入所述第一凹槽2126中。由于前頂梁212的連接板2122位于前頂梁212的內(nèi)側(cè)，所前頂梁212的外側(cè)與頂前梁222的連接強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)不滿足要求的情況，而第一插入板2222和第一凹槽2126配合可以進(jìn)一步加強(qiáng)頂前梁222和前頂梁212的連接強(qiáng)度。在其它實(shí)施例中，可以采用其它類型的緊固方式增加前頂梁212外側(cè)與頂前梁222的連接強(qiáng)度，例如粘接或焊接等等。所述前墻部件21的前頂梁212靠近所述連接板2122處設(shè)有一凸起部2125，所述凸起部2125與所述連接板2122配合形成第二凹槽，所述頂板部件22的頂前梁本體2221的內(nèi)壁延伸形成第二插入板2223，所述第二插入板2223插入所述第二凹槽中。第二插入板2223和第二凹槽配合與第一插入板2222和第一凹槽2126的作用相同，都是可以加強(qiáng)前頂梁212和頂前梁222的連接關(guān)系，并且兩者還可以起到定位的作用，只要在組裝時(shí)將第一插入板2222和第二插入板2223對(duì)應(yīng)插入第一凹槽2126和第二凹槽中就可以保證頂前梁222和前頂梁212兩者的連接位置準(zhǔn)確無誤。
[0058]如圖4A所示，頂側(cè)梁223連接側(cè)頂梁232的具體連接方式為側(cè)頂梁232的連接板緊貼所述頂側(cè)梁223的內(nèi)壁，并通過螺栓7固定。頂側(cè)梁223的所述第一插入板2232插入所述第一凹槽2326中。在其它實(shí)施例中，可以采用其它類型的緊固方式增加側(cè)頂梁232外側(cè)與頂側(cè)梁223的連接強(qiáng)度，例如粘接或焊接等等。所述頂側(cè)梁223的第二插入板2233插入所述側(cè)頂梁232的第二凹槽中。頂側(cè)梁223連接側(cè)頂梁232中各部件的作用請(qǐng)參照上文頂前梁222連接前頂梁212連接中的描述。
[0059]頂后梁連接門楣241的方式與現(xiàn)有技術(shù)中的連接方式基本相同，例如螺栓連接、粘接或其它方式等等。
[0060]如圖5A所示，前側(cè)梁214連接側(cè)前梁234的具體連接方式為側(cè)前梁234的連接板2342緊貼所述前側(cè)梁214的內(nèi)壁，并通過螺栓7固定。前側(cè)梁214的所述第一插入板2142插入所述第一凹槽2346中。在其它實(shí)施例中，可以采用其它類型的緊固方式增加側(cè)前梁234外側(cè)與前側(cè)梁214的連接強(qiáng)度，例如粘接或焊接等等。所述前側(cè)梁214的第二插入板2143插入所述側(cè)前梁234的第二凹槽中。前側(cè)梁214連接側(cè)前梁234中各部件的作用請(qǐng)參照上文頂前梁222連接前頂梁212連接中的描述。
[0061]如圖3B所示，前底梁213連接底橫梁251的具體連接方式為通過螺栓7與所述底板部件25的底橫梁251連接。在本實(shí)施例中采用的是自攻釘。
[0062]如圖4B所示，側(cè)底梁233連接底橫梁251的具體連接方式為通過螺栓7與所述底板部件25的底橫梁251連接。在本實(shí)施例中采用的是自攻釘。
[0063]如圖5B所示，側(cè)后梁235連接角柱243的具體連接方式為側(cè)后梁235的連接板2352緊貼所述角柱243的內(nèi)壁，并通過螺栓7固定。角柱243的所述第一插入板2431插入所述第一凹槽2356中。在其它實(shí)施例中，可以采用其它類型的緊固方式增加側(cè)后梁235外側(cè)與角柱243的連接強(qiáng)度，例如粘接或焊接等等。側(cè)后梁235上靠近連接板2352處設(shè)有凸起部2355抵頂所述角柱243。側(cè)后梁235連接角柱243中各部件的作用請(qǐng)參照上文頂前梁連接前頂梁212連接中的描述。
[0064]門檻242連接底墻部件25的方式與現(xiàn)有技術(shù)中的連接方式基本相同，例如螺栓連接、粘接或其它方式等等。
[0065]在其它實(shí)施例中，各個(gè)墻部件間的連接方式都可以任意組合變換，各個(gè)梁的具體結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)連接方式進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，例如前頂梁212的結(jié)構(gòu)與頂前梁222互換，或前側(cè)梁214與側(cè)前梁234采用螺栓固定等其它變換方式。
[0066]在本實(shí)施例中，所述前墻部件21、兩側(cè)墻部件23、頂墻部件22、后框部件24和底板部件25的墻板通過緊固件連接、焊接、粘接或零件卡接的方式固定在框架內(nèi)。
[0067]在本實(shí)施例中，所述前墻部件21和所述側(cè)墻部件23的墻板為蜂窩板。在其它實(shí)施例中，根據(jù)強(qiáng)度需要不同各個(gè)墻部的墻板都可以變換具體的類型不做限制，例如采用三明治板、膠合板、木板或瓦楞板等其他板材形式。
[0068]在本實(shí)施例中，廂體是車廂，在其它實(shí)施例中，廂體可以使用在其它領(lǐng)域內(nèi)。
[0069]在本實(shí)施例中，在框架設(shè)計(jì)和連接方式固定不變的前提下，各墻部件的尺寸大小、墻板的板材選擇、墻板與框架的連接方式都可以自行根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。
[0070]廂式車實(shí)施方式。
[0071]本實(shí)用新型還提供一種廂式車，該廂式車采用了上述的廂體，由于廂體外形變化不大，對(duì)廂式車不需要進(jìn)行過多的改造，因此可以直接采用原本的廂式車。
[0072]下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行原理說明。
[0073]首先，本實(shí)施例中前頂梁212和頂前梁222、側(cè)前梁234和前側(cè)梁214以及側(cè)頂梁232和頂側(cè)梁223的連接方式都是相同，它們通過連接板2122和螺栓7進(jìn)行主要固定，再通過第一插入板2222和第一凹槽2126以及第二插入板2223和第二凹槽進(jìn)行配合定位及加固，由于只需要一個(gè)螺栓7作為緊固件，整個(gè)裝配過程工藝簡(jiǎn)單，而且不需要在廂體內(nèi)外都進(jìn)行安裝，從而避免了反復(fù)進(jìn)行廂體內(nèi)外的麻煩，并且還增加了密封圈保證了連接處的密封性。
[0074]其次，本實(shí)施例中前底梁213和底橫梁251以及側(cè)底梁233和底橫梁251的連接方式相同，它們直接通過螺栓7進(jìn)行連接，再加上蓋板進(jìn)行遮蓋，避免了螺栓7直接暴露增加了美觀性。
[0075]最后，側(cè)后梁235與角柱243的采用了與前頂梁212和頂前梁222之間連接相似的方式，但沒有設(shè)置密封圈。
[0076]由上述工作原理可知，使用本實(shí)施方式廂體通過直接采用各個(gè)墻部的框架來代替內(nèi)、外兩層型材進(jìn)行各個(gè)墻部之間的連接，可以簡(jiǎn)化各部件裝配的工藝，降低裝配設(shè)備成本，縮短裝配時(shí)間，提高安裝效率和正確率。
[0077]雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施方式不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種廂體，所述廂體包括圍成長(zhǎng)方體的位于前方的前墻部件、位于兩側(cè)的兩側(cè)墻部件、位于頂部的頂墻部件、位于后方的后框部件和位于底部的底板部件，其特征在于，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件和頂墻部件均包括墻板和圍繞在墻板周圍的框架，所述后框部件包括框架，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件之間互相通過框架相連接，所述底板部件包括多個(gè)底橫梁和底板，所述底板固定在所述多個(gè)底橫梁上，所述底板部件的多個(gè)底橫梁連接在兩所述側(cè)墻部件的框架之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件和底板部件之間的框架的連接方式為通過緊固件連接、焊接、粘接、卡接或以上至少兩種方式的結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件和底板部件的框架間嵌合插接，并進(jìn)行固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件的框架由前頂梁、前底梁和兩前側(cè)梁圍成，所述側(cè)墻部件的框架由側(cè)頂梁、側(cè)底梁、側(cè)前梁和側(cè)后梁圍成，所述頂墻部件的框架由頂前梁、頂后梁和兩頂側(cè)梁圍成，所述后框部件的框架由門楣、門檻和兩角柱圍成，所述頂前梁連接所述前頂梁，所述頂側(cè)梁連接所述側(cè)頂梁，所述頂后梁連接所述門楣，所述前側(cè)梁連接所述側(cè)前梁，所述前底梁連接所述底橫梁，所述側(cè)底梁連接所述底橫梁，所述側(cè)后梁連接所述角柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂體，其特征在于，所述兩側(cè)墻部件的側(cè)底梁通過螺栓與所述底板部件的底橫梁 連接，所述前墻部件的前底梁通過螺栓與所述底板部件的底橫梁連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廂體，其特征在于，所述側(cè)底梁包括側(cè)底梁本體和側(cè)底梁蓋板，所述側(cè)底梁蓋板與所述側(cè)墻部件的側(cè)底梁本體扣接并位于所述側(cè)底梁本體的外側(cè)以遮蓋所述螺栓，所述前底梁包括前底梁蓋板和前底梁本體，所述前底梁蓋板與所述前底梁本體扣接并位于所述前底梁本體的外側(cè)，遮蓋所述螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件和所述頂墻部件的連接方式、所述頂墻部件和所述側(cè)墻部件的連接方式以及所述前墻部件和所述側(cè)墻部件的連接方式相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件的前頂梁靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板，所述頂板部件的頂前梁向下彎折，所述連接板緊貼所述頂前梁的內(nèi)壁，并通過螺栓固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件的前頂梁遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽，所述頂板部件的頂前梁包括頂前梁本體和由所述頂前梁本體的外壁延伸并向內(nèi)彎折形成的第一插入板，所述第一插入板插入所述第一凹槽中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的廂體，其特征在于，所述頂前梁本體和所述第一插入板的連接處凹陷，并配合所述向內(nèi)彎折的第一插入板形成一容置空間，所述容置空間內(nèi)設(shè)有一密封條。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件的前頂梁靠近所述連接板處設(shè)有一凸起部，所述凸起部與所述連接板配合形成第二凹槽，所述頂板部件的頂前梁本體的內(nèi)壁延伸形成第二插入板，所述第二插入板插入所述第二凹槽中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的廂體，其特征在于，所述前頂梁包括前頂梁本體和蓋板，所述蓋板為L(zhǎng)形，所述前墻部件的前頂梁本體上開有一開口向所述廂體內(nèi)部的蓋板槽，所述蓋板的第一端插入所述蓋板槽中，所述蓋板的另一端緊貼所述前墻部件的墻板。
13.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂體，其特征在于，所述側(cè)墻部件的側(cè)后梁靠近所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一連接板，所述連接板緊貼所述后框部件的角柱的內(nèi)壁，并通過螺栓固定。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的廂體，其特征在于，所述側(cè)墻部件的側(cè)后梁遠(yuǎn)離所述廂體內(nèi)側(cè)的一邊設(shè)有一第一凹槽，所述后框部件的角柱的外壁延伸形成一第一插入板，所述第一插入板插入所述第一凹槽中。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的廂體，其特征在于，所述側(cè)墻部件的側(cè)后梁靠近所述連接板處設(shè)有一凸起部，所述凸起部抵頂角柱。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件、兩側(cè)墻部件、頂墻部件、后框部件和底板部件的墻板通過緊固件連接、焊接、粘接或零件卡接的方式固定在框架內(nèi)。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體，其特征在于，所述前墻部件和所述側(cè)墻部件的墻板為蜂窩板、三明治板、膠合板、木板或瓦楞板。
18.—種廂式 車，其特征在于，所述廂式車包括權(quán)利要求1至17任一項(xiàng)所述的廂體。
【文檔編號(hào)】B62D33/04GK203854755SQ201420148829
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】徐仁勇, 張建國, 邢兆彬 申請(qǐng)人:中集車輛（集團(tuán)）有限公司, 青島中集冷藏運(yùn)輸設(shè)備有限公司, 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司