一種車輛座椅及其電動車的制作方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┮环N車輛座椅，包括承載板(1)、第一座墊板(2)、支撐機(jī)構(gòu)(3)、第一座墊(4)、第二座墊(5)和第二座墊板(6)；承載板(1)固接于支撐機(jī)構(gòu)(3)上，第一座墊(4)固接于第一座墊板(2)反面，第二座墊(5)固接于第二座墊板(6)的反面；第一座墊板(2)一側(cè)緣和第二座墊板(6)一側(cè)緣可分別翻轉(zhuǎn)連接于承載板(1)一側(cè)緣，且第二座墊板(6)與第一座墊板(2)并列相鄰；第一座墊板(2)翻轉(zhuǎn)折疊于承載板(1)上時(shí)，第一座墊(4)、第一座墊板(2)和承載板(1)從上向下依次疊加，第二座墊板(6)翻轉(zhuǎn)伸展于承載板(1)一側(cè)時(shí)，第一座墊板(6)的正面與承載板(1)形成一個(gè)平面；另一方面，本申請還提供一種電動車，該電動車包括所述車輛座椅，使得該電動車具有既可以載人又可以載物的功能。
【專利說明】一種車輛座椅及其電動車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種車輛座椅及其電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車因?yàn)樗姆奖恪⒖旖菀约碍h(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，越來越受到廣大消費(fèi)者的青睞，它逐漸代替了自行車和摩托車，成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌üぞ咧弧?br> [0003]傳統(tǒng)的電動車功能設(shè)計(jì)單一，如:傳統(tǒng)的電動車只能載人或者只能載物，而日常生活中，人們需求具有多種功能的電動車，如:即具備載人功能又具有載物功能的電動車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對電動車功能單一的問題，本申請?zhí)峁┮环N車輛座椅及其電動車。
[0005]根據(jù)本申請的第一方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛座椅，包括第一座墊、承載板、第一座墊板、第二座墊、第二座墊板和支撐機(jī)構(gòu)；
[0006]承載板固接于支撐機(jī)構(gòu)上，第一座墊固接于第一座墊板的反面，第二座墊固接于第二座墊板的反面；
[0007]第一座墊板一側(cè)緣和第二座墊板一側(cè)緣可分別翻轉(zhuǎn)連接于承載板,且第二座墊板與第一座墊板并列相鄰；
[0008]第一座墊板翻轉(zhuǎn)折疊于承載板上時(shí),第一座墊、第一座墊板和承載板從上向下依次置加；
[0009]第一座墊板翻轉(zhuǎn)伸展于承載板一側(cè)時(shí)，第一座墊板的正面與承載板形成一個(gè)平面；
[0010]第二座墊板翻轉(zhuǎn)折疊于承載板上時(shí)，第二座墊、第二座墊板和承載板從上向下依次置加；
[0011]第二座墊板翻轉(zhuǎn)伸展于承載板一側(cè)時(shí)，第二座墊板的正面與承載板形成一個(gè)平面。
[0012]在一種實(shí)施例中，支撐機(jī)構(gòu)包括支撐架，支撐架固接于承載板底面。
[0013]在一種實(shí)施例中，支撐機(jī)構(gòu)還包括加強(qiáng)支撐架，加強(qiáng)支撐架呈U型，且U型的開口端固接于承載板底面。
[0014]在一種實(shí)施例中，支撐架設(shè)有第一凸起和第二凸起，第一凸起延伸于第一座墊板，且第一凸起的延伸部與第一座墊板反面接觸；
[0015]第二凸起延伸于第二座墊板，且第二凸起的延伸部與第二座墊板反面接觸。
[0016]在一種實(shí)施例中，車輛座椅還包括左護(hù)欄和右護(hù)欄，左護(hù)欄和右護(hù)欄分別安裝于支撐架兩側(cè)。
[0017]在一種實(shí)施例中，車輛座椅還包括踏板和踏板支撐架，踏板置于左護(hù)欄和右護(hù)欄之間，踏板支撐架上端固定于承載板底面，下端固定于踏板。
[0018]在一種實(shí)施例中，車輛座椅還包括護(hù)手架和后擋架，護(hù)手架呈U型，U型的開口端固接于踏板，后擋架安裝于U型的兩臂，且后擋架相對于U型臂可旋轉(zhuǎn)。
[0019]根據(jù)本申請的第二方面，本申請還提供一種電動車，包括上述所述的車輛座椅。
[0020]本申請的有益效果是:由于本申請?zhí)峁┑能囕v座椅包括承載板、第一座墊板和第二座墊板，第一座墊板一側(cè)緣可翻轉(zhuǎn)連接于承載板一側(cè)緣，第二座墊板一側(cè)緣可翻轉(zhuǎn)連接于承載板一側(cè)緣，且第二座墊板與第一座墊板并列相鄰；當(dāng)?shù)谝蛔鶋|板翻轉(zhuǎn)疊加于承載板上時(shí)，第一座墊、第一座墊板和承載板從上向下依次疊加，當(dāng)?shù)诙鶋|板翻轉(zhuǎn)伸展于承載板一側(cè)時(shí)，承載板和第二座墊板的正面形成一個(gè)平面；另一方面，本申請還提供一種電動車，該電動車包括所述車輛座椅，使得該電動車具有即可以載人又可以載物的功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1車輛座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為車輛座椅即載人又載物的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為車輛座椅載物結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]如圖1所不,本例提供的車輛座椅包括承載板1、第一座墊板2、支撐機(jī)構(gòu)3、第一座墊4、第二座墊5和第二座墊板6。
[0026]承載板I固接于支撐機(jī)構(gòu)3上,第一座墊板2置于承載板I的一側(cè)，第一座墊4固接于第一座墊板2的反面；第一座墊板2 —側(cè)緣可翻轉(zhuǎn)連接于承載板I 一側(cè)緣，如第一座墊板2 —側(cè)緣與承載板I 一側(cè)緣采用鉸連的方式連接，當(dāng)?shù)谝蛔鶋|板2翻轉(zhuǎn)折疊于承載板I上時(shí)，第一座墊4、第一座墊板2和承載板I從上向下依次疊加；當(dāng)?shù)谝蛔鶋|板2翻轉(zhuǎn)伸展于承載板I 一側(cè)時(shí)，第一座墊板2的正面與承載板I形成一個(gè)平面；具體的，當(dāng)承載板I與第一座墊板2之間角度呈O度時(shí)，即第一座墊板2和承載板I疊合時(shí)，第一座墊4位于座墊板2上方,第一座墊4用于載人；當(dāng)承載板I與第一座墊板2之間角度呈180度時(shí),承載板I與第一座墊板2的正面形成一平面，這樣可以根據(jù)該平面面積的大小放置合適的物品；第二座墊5固接于第二座墊板6的反面，第二座墊板6 —側(cè)緣可翻轉(zhuǎn)連接于承載板I 一側(cè)緣，且第二座墊板6與第一座墊板2并列相鄰；第二座墊板6翻轉(zhuǎn)折疊于承載板I上時(shí),第二座墊5、第二座墊板6和承載板I從上向下依次疊加；第二座墊板6翻轉(zhuǎn)伸展于承載板I 一側(cè)時(shí)，第二座墊板6的正面與承載板I形成一個(gè)平面；第二座墊板6與承載板I的折疊和伸展的方式類同，不作贅述。
[0027]如圖1所示，支撐機(jī)構(gòu)3包括支撐架31和加強(qiáng)支撐架32，支撐架31固接于承載板I底面，加強(qiáng)支撐架32呈U型，且U型的開口端固接于承載板I底面。一般的，加強(qiáng)支撐架32的下端與電動車固定，為了方便拆卸，加強(qiáng)支撐架32可以借助螺母、平墊、彈墊等分別固定在承載板I和電動車上；支撐架31設(shè)有第一凸起311和第二凸起312，第一凸起311延伸于第一座墊板2，且第一凸起311的延伸部與第一座墊板2的反面接觸，第二凸起312延伸于第二座墊板6，且第二凸起312的延伸部與第二座墊板6的反面接觸，目的是支撐第一座墊板2和第二座墊板6。
[0028]如圖1所示，為了使車輛座椅使用更安全，本例的車輛座椅還包括左護(hù)欄7和右護(hù)欄8，同樣的，為方便拆卸，左護(hù)欄7和右護(hù)欄8借助螺母、平墊、彈墊等分別固定于承載板I的左右兩側(cè)。
[0029]如圖1所示，為了方便使人坐上第一座墊4，本例的車輛座椅還包括踏板9以及用于支撐踏板9的踏板支撐架10，踏板9置于左護(hù)欄7和右護(hù)欄8之間，踏板支撐架10上端固定于承載板I底面，下端固定于踏板9 ;具體的，踏板支撐架10是中部彎折形成水平段101和垂直段102，水平段101與承載板I固定，垂直段102與踏板9固定，當(dāng)?shù)谝蛔鶋|板2翻轉(zhuǎn)伸展于承載板I的一側(cè)時(shí)，水平段101和第一凸起311同時(shí)支撐第一座墊板2，這樣可以很好的防止鉸連斷開，進(jìn)而防止承載板I與第一座墊板2斷開。
[0030]如圖1所示，為了加強(qiáng)人坐在第一座墊4上的安全性，本例的車輛座椅還包括護(hù)手架11，本例的護(hù)手架11呈倒U型，其U型的開口端固接于踏板9 ;為了方便載物，本例的車輛座椅還包括后擋架12，后擋架12通過膠木螺栓安裝于U型的兩臂上，且后擋架12相對于U型臂可旋轉(zhuǎn)，本例采用后擋架12相對于U型臂可以360°C旋轉(zhuǎn)，即當(dāng)車輛座椅載人時(shí)，后擋架12可旋轉(zhuǎn)至垂直狀態(tài)，不影響人的上下，當(dāng)車輛座椅載物時(shí)，后擋架12旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，擋住貨物滑落。
[0031]本例的車輛座椅實(shí)現(xiàn)即載人又載物的使用方式是:第一座墊板2翻轉(zhuǎn)折疊于承載板I上，第二座墊4、第二座墊板2和承載板I從上向下依次疊加，由于第一座墊4位于第一座墊板2上方,所以第一座墊板2可以用于載人,第二座墊板6翻轉(zhuǎn)折疊于承載板I,第二座墊板6的正面與承載板I形成一個(gè)平面，該平面用于載物，如圖2所示；如果該車輛座椅不需要載物，則把第一座墊板2和第二座墊板6同時(shí)翻轉(zhuǎn)折疊于承載板I上，此時(shí)，該車輛座椅只用于載人，如圖1所示；如果該車輛座椅不需要載人，則把第一座墊板2和第二座墊板6同時(shí)翻轉(zhuǎn)伸展于承載板I 一側(cè)，此時(shí)，該車輛座椅可以承載較大的物品，如圖3所示。
[0032]進(jìn)一步，本例還提供一種電動車，該電動車采用上述所述的車輛座椅，為了使車輛座椅安全的固定于電動車上，車輛座椅的支撐架31還設(shè)有連接部，如圖4所示，通過連接部以及加強(qiáng)支撐架32的下端，可以使車輛座椅固定的安裝于電動車上。因此，使得本例提供的電動車具有載人和載物的功能，相對于傳統(tǒng)的電動車，本例的電動車更能滿足人們的需求。
[0033]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛座椅，包括第一座墊(4)、第二座墊(5)和支撐機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于，還包括承載板(I)、第一座墊板(2)和第二座墊板(6)； 所述承載板(I)固接于所述支撐機(jī)構(gòu)(3)上，所述第一座墊(4)固接于所述第一座墊板(2)的反面，所述第二座墊(5)固接于所述第二座墊板(6)的反面； 所述第一座墊板(2) —側(cè)緣和所述第二座墊板(6) —側(cè)緣可分別翻轉(zhuǎn)連接于所述承載板(I) 一側(cè)緣，且所述第二座墊板(6)與所述第一座墊板(2)并列相鄰； 所述第一座墊板(2)翻轉(zhuǎn)折疊于所述承載板(I)上時(shí)，所述第一座墊(4)、第一座墊板(2)和承載板(I)從上向下依次疊加； 所述第一座墊板(2)翻轉(zhuǎn)伸展于所述承載板(I) 一側(cè)時(shí)，所述第一座墊板(2)的正面與所述承載板(I)形成一個(gè)平面； 所述第二座墊板(6)翻轉(zhuǎn)折疊于所述承載板(I)上時(shí)，所述第二座墊(5)、第二座墊板(6)和承載板(I)從上向下依次疊加； 所述第二座墊板(6)翻轉(zhuǎn)伸展于所述承載板(I) 一側(cè)時(shí)，所述第二座墊板(6)的正面與所述承載板(I)形成一個(gè)平面。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)(3)包括支撐架(31)，所述支撐架(31)固接于所述承載板(I)底面。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛座椅，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)(3)還包括加強(qiáng)支撐架(32)，所述加強(qiáng)支撐架(32)呈U型，且所述U型的開口端固接于所述承載板(I)底面。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛座椅，其特征在于，所述支撐架(31)設(shè)有第一凸起(311)和第二凸起(312); 所述第一凸起(311)延伸于所述第一座墊板(2)，且所述第一凸起(311)的延伸部與所述第一座墊板(2)的反面接觸； 所述第二凸起(312)延伸于所述第二座墊板(6)，且所述第二凸起(312)的延伸部與所述第二座墊板(6)的反面接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛座椅，其特征在于，還包括左護(hù)欄(7)和右護(hù)欄(8)，所述左護(hù)欄(7)和右護(hù)欄(8)分別安裝于所述支撐架(31)兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛座椅，其特征在于，還包括踏板(9)和踏板支撐架(10)，所述踏板(9)置于所述左護(hù)欄(7)和右護(hù)欄(8)之間，所述踏板支撐架(10)上端固定于所述承載板(I)底面，下端固定于所述踏板(9)。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛座椅，其特征在于，還包括護(hù)手架(11)和后擋架(12)，所述護(hù)手架(11)呈U型，所述U型的開口端固接于所述踏板(9)，所述后擋架(12)安裝于所述U型的兩臂，且所述后擋架(12)相對于所述U型臂可旋轉(zhuǎn)。
8.—種電動車,其特征在于,包括如權(quán)利要求1 一 7任一項(xiàng)所述的車輛座椅。
【文檔編號】B62J1/00GK203806046SQ201420159163
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】董李 申請人:廣東瑪西爾電動科技有限公司