一種摩托車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車后視鏡，包括有外殼框架、后視鏡支架，外殼框架上安裝有主反射鏡和副反射鏡。副反射鏡為傾斜臺(tái)面結(jié)構(gòu)并且內(nèi)設(shè)旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括有萬(wàn)向輪，所述旋轉(zhuǎn)裝置通過(guò)該萬(wàn)向輪滾動(dòng)連接在所述外殼框架上，所述旋轉(zhuǎn)裝置與副反射鏡鏡面聯(lián)動(dòng)。所述副反射鏡的鏡面為凸面鏡，鏡面依靠旋轉(zhuǎn)裝置可行旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整鏡面角度并且擴(kuò)大視野。通過(guò)使用這種摩托車后視鏡，駕駛員的觀察視野范圍增大,能清楚觀察后方以及近處的情況，并且使用簡(jiǎn)單，可廣泛地應(yīng)用于各摩托車。
【專利說(shuō)明】一種摩托車后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種摩托車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡是保證安全行車的主要安全設(shè)備。摩托車在行駛過(guò)程中駕駛員是通過(guò)后視鏡觀察車輛后方情況來(lái)進(jìn)行變道或轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎的。目前，市場(chǎng)上的后視鏡主要有平面后視鏡與弧形后視鏡兩種，都存在著視區(qū)小、盲點(diǎn)大的缺點(diǎn)。駕駛員在轉(zhuǎn)彎、變道、超車或被超車時(shí)，往往要身體前傾或左右扭轉(zhuǎn)頭才能發(fā)現(xiàn)障礙。這會(huì)對(duì)駕駛帶來(lái)諸多不便，始終存在著影響行車安全的隱患。
[0003]在中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)說(shuō)明書(shū)200710126378.6中公開(kāi)了一種摩托車后視鏡結(jié)構(gòu)，其主要是由其本體、固定架、支撐架、鏡座及照明燈組所構(gòu)成，該本體一端接設(shè)有支撐架連接于摩托車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，而本體內(nèi)部設(shè)有固定架可供鏡座的轉(zhuǎn)接頭樞接，其中，該開(kāi)孔處設(shè)有螺固座及卡槽，借由該螺固座及卡槽提供照明燈組的螺柱及嵌片予以定位組合，而可令該后視鏡的外觀無(wú)孔，以達(dá)到照明燈組與后視鏡具有較佳的外觀性。并且，所述后視鏡結(jié)構(gòu)還能提高后視鏡座的穩(wěn)定性，克服摩托車后視鏡容易因路況不佳造成鏡片震動(dòng)的缺陷。
[0004]但是，上述結(jié)構(gòu)的后視鏡在視角方向上并沒(méi)有做出任何改變，視角狹窄，對(duì)摩托車車輪與路肩的情況以及車后方的情況并不能清楚反映，行車時(shí)存在盲區(qū)，仍存在著一定的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種既可以擴(kuò)大水平方向視角，又能增大垂直方向上的視角，消除視覺(jué)盲區(qū)，全方位360度可調(diào)節(jié)鏡面的摩托車后視鏡。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種摩托車后視鏡，包括有相互連接的外殼框架和后視鏡支架，外殼框架上安裝有主反射鏡和副反射鏡，且在所述副反射鏡上設(shè)置有用來(lái)調(diào)節(jié)視角的旋轉(zhuǎn)裝置。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)的摩托車后視鏡，副反射鏡在擴(kuò)大駕駛員視角的同時(shí)又不影響主反射鏡對(duì)正確距離的參照。
[0008]作為本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，所述副反射鏡包含副反射鏡本體，副反射鏡本體上中空形成有容納腔，在所述容納腔的開(kāi)口上覆蓋有鏡面，所述旋轉(zhuǎn)裝置連接在副反射鏡的本體上且位于所述鏡面的下方，所述旋轉(zhuǎn)裝置與鏡面聯(lián)動(dòng)，在所述旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)設(shè)有萬(wàn)向輪，所述旋轉(zhuǎn)裝置通過(guò)該萬(wàn)向輪滾動(dòng)連接在所述外殼框架上。
[0009]采用了這種結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)裝置，優(yōu)點(diǎn)在于所述萬(wàn)向輪與鏡面配合能360度旋轉(zhuǎn)以調(diào)整鏡面方向，可以根據(jù)實(shí)際行駛路況以及視野需求及時(shí)對(duì)鏡面進(jìn)行角度調(diào)整，簡(jiǎn)單快捷。
[0010]作為優(yōu)選，所述鏡面為凸面鏡。[0011]通過(guò)這種鏡面，觀察視野范圍增大，能清楚觀察后方以及近處的情況，避免存在視覺(jué)盲區(qū)。
[0012]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述副反射鏡為傾斜臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述副反射鏡可拆卸連接在后視鏡支架上。
[0014]作為本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，所述副反射鏡上設(shè)置有螺紋，在外殼框架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有相應(yīng)的螺紋孔，所述副反射鏡通過(guò)螺紋與螺紋孔的配合螺紋連接在外殼框架上。
[0015]作為本實(shí)用新型的另一種具體技術(shù)方案，所述副反射鏡上包含有磁性鐵片，在外殼框架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有相應(yīng)的磁性鐵片，所述副反射鏡通過(guò)磁性鐵片貼合在所述外殼框架上。
[0016]采用這些可拆卸連接方式，當(dāng)副反射鏡出現(xiàn)破損時(shí)，只要將其從外殼框架上拆卸下來(lái)重新更換一個(gè)新的副反射鏡即可，不需要將整個(gè)后視鏡框架都替換，節(jié)約了維修的成本，避免造成浪費(fèi)。另外，由于連接方式比較簡(jiǎn)單，駕駛員借助簡(jiǎn)單工具就可以自行更換副反射鏡，方便快捷。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:駕駛員不需要通過(guò)回頭就能看到原來(lái)視覺(jué)盲區(qū)中的景象，通過(guò)調(diào)整副反射鏡可以看到不同的視角，涵蓋了足夠?qū)挼囊曇胺秶?，且操作方便。通過(guò)觀看主反射鏡有利于駕駛員對(duì)距離作出正確判斷，不會(huì)因?yàn)橥姑骁R的曲率變化造成駕駛員的誤判，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中摩托車后視鏡立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中副反射鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中副反射鏡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型裝置的光線示意圖(垂直剖面)，圖中斜線區(qū)域表示安裝本摩托車后視鏡后新增加的垂直方向上的視野范圍(原后視鏡盲區(qū))。
[0022]附圖標(biāo)記:1、外殼框架；2、主反射鏡；3、副反射鏡；4、后視鏡支架；5、鏡面；6、萬(wàn)
向輪；7、旋轉(zhuǎn)裝置；8、原后視鏡盲區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的摩托車后視鏡作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0024]圖1的示意表示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中摩托車后視鏡立體結(jié)構(gòu)，包括有相互連接的外殼框架I和后視鏡支架4，外殼框架I上安裝有主反射鏡2和副反射鏡3。副反射鏡3包含副反射鏡本體，并且在所述副反射鏡3上還設(shè)置有用來(lái)調(diào)節(jié)視角的旋轉(zhuǎn)裝置7。所述副反射鏡3可拆卸連接在后視鏡支架4上，通過(guò)設(shè)置螺紋或者設(shè)置磁性鐵片都可以達(dá)到所述可拆卸的目的。采用這些可拆卸連接方式，當(dāng)副反射鏡3出現(xiàn)破損時(shí)，只要將其從外殼框架I上拆卸下來(lái)重新更換一個(gè)新的副反射鏡3即可，不需要將整個(gè)后視鏡替換，節(jié)約了維修的成本，避免造成浪費(fèi)。另外，拆卸方式也比較簡(jiǎn)單，駕駛員借助簡(jiǎn)單工具就可以自行更換副反射鏡3，方便快捷。
[0025]如圖2、圖3所示為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的副反射鏡3為傾斜臺(tái)面結(jié)構(gòu)。所述副反射鏡3本體上中空形成有容納腔，在所述容納腔的開(kāi)口上覆蓋有鏡面5，所述旋轉(zhuǎn)裝置7連接在副反射鏡3的本體上且位于所述鏡面5的下方，所述旋轉(zhuǎn)裝置7與鏡面5聯(lián)動(dòng)，在所述旋轉(zhuǎn)裝置7內(nèi)設(shè)有萬(wàn)向輪6，所述旋轉(zhuǎn)裝置7通過(guò)該萬(wàn)向輪6滾動(dòng)連接在所述外殼框架I上。所述副反射鏡鏡面5為凸面鏡，所述凸面鏡正置時(shí)與地面垂直。將所述凸面鏡的厚端調(diào)整到靠近主反射鏡2側(cè)，可擴(kuò)大水平方向上的視野。將所述凸面鏡的厚端調(diào)整到靠近后視鏡支架4側(cè)，可擴(kuò)大垂直空間上的視野，如圖4所示，斜線區(qū)域表示采用本實(shí)用新型后在垂直方向上新增加的視野范圍，即原后視鏡盲區(qū)8，采用所述摩托車后視鏡能清楚觀察到摩托車后輪處的實(shí)時(shí)路況，方便轉(zhuǎn)彎、倒車。
[0026]摩托車行駛前，駕駛員可以先調(diào)整副反射鏡3的鏡面角度，使得鏡中視野的上下左右范圍符合該駕駛員的駕駛習(xí)慣以及需要觀察的視野范圍。從而對(duì)路面能有一個(gè)清楚的掌握，為安全行車提供保證。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后視鏡，包括有相互連接的外殼框架和后視鏡支架，其特征在于:所述外殼框架上安裝有主反射鏡和副反射鏡，所述副反射鏡上設(shè)置有用來(lái)調(diào)節(jié)視角的旋轉(zhuǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于:所述副反射鏡包括副反射鏡本體，副反射鏡本體上中空形成有容納腔，在所述容納腔的開(kāi)口上覆蓋有鏡面，所述旋轉(zhuǎn)裝置連接在副反射鏡本體上且位于容納腔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)裝置與鏡面聯(lián)動(dòng)，在所述旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)還設(shè)有萬(wàn)向輪，所述旋轉(zhuǎn)裝置通過(guò)該萬(wàn)向輪滾動(dòng)連接在所述外殼框架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡，其特征在于:所述副反射鏡鏡面為凸面鏡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后視鏡，其特征在于:所述副反射鏡為傾斜臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于:所述副反射鏡可拆卸連接在外殼框架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視鏡，其特征在于:所述副反射鏡上設(shè)置有螺紋，在外殼框架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有相應(yīng)的螺紋孔，所述副反射鏡通過(guò)螺紋與螺紋孔的配合螺紋連接在外殼框架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視鏡，其特征在于:所述副反射鏡上包含有磁性鐵片，在外殼框架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有相應(yīng)的磁性鐵片，所述副反射鏡通過(guò)磁性鐵片貼合在所述外殼框架上。
【文檔編號(hào)】B62J29/00GK203793514SQ201420168490
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】杜志文 申請(qǐng)人:溫州宇星摩配有限公司