一種商用車駕駛室后圍外板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種商用車駕駛室后圍外板，包括后圍外板本體，后圍外板本體四周粘接有密封圈，后圍外板本體的頂部位于密封圈內(nèi)側(cè)沿寬度方向設(shè)有第一導(dǎo)流槽，后圍外板本體的兩側(cè)位于密封圈內(nèi)側(cè)分別沿高度方向設(shè)有第二導(dǎo)流槽（下端貫穿出后圍外板本體的底部），第二導(dǎo)流槽的上端與第一導(dǎo)流槽連通，從而構(gòu)成門形導(dǎo)流槽，第一導(dǎo)流槽呈中部高、兩端低的形狀；在后圍外板本體的頂部設(shè)有多個垂直的導(dǎo)流孔與第一導(dǎo)流槽連通，導(dǎo)流孔與密封圈的底面之間至少有1毫米的間隙；第一導(dǎo)流槽及第二導(dǎo)流槽的深度相同，深度為1-3毫米；門形導(dǎo)流槽及導(dǎo)流孔與后圍外板本體是整體成形的。本實用新型能避免雨水容易滲入駕駛室內(nèi)部駕駛室底部的行李箱中。
【專利說明】—種商用車駕駛室后圍外板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于商用車駕駛室領(lǐng)域，尤其是一種商用車駕駛室后圍外板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,商用車駕駛室后圍外板是一個沖壓板件,直接鉚接在駕駛室后圍,商用車駕駛室后圍外板的面積比較大，容易變形，在商用車駕駛室后圍外板的結(jié)合面密封不嚴，雨水容易滲入駕駛室內(nèi)部及駕駛室底部的行李箱中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了實現(xiàn)可靠密封連接，避免雨水容易滲入駕駛室內(nèi)部駕駛室底部的行李箱中，本實用新型提出一種商用車駕駛室后圍外板。
[0004]為此,本實用新型的技術(shù)方案為:一種商用車駕駛室后圍外板,包括后圍外板本體，后圍外板本體上設(shè)有玻璃安裝腔，后圍外板本體上設(shè)有多個加強筋，其特征在于:后圍外板本體四周粘接有密封圈，后圍外板本體的頂部位于密封圈內(nèi)側(cè)沿寬度方向設(shè)有第一導(dǎo)流槽，后圍外板本體的兩側(cè)位于密封圈內(nèi)側(cè)分別沿高度方向設(shè)有第二導(dǎo)流槽，第二導(dǎo)流槽的上端與第一導(dǎo)流槽連通，第二導(dǎo)流槽的下端貫穿出后圍外板本體的底部，第一導(dǎo)流槽呈中部高、兩端低的形狀，第一導(dǎo)流槽及兩個第二導(dǎo)流槽構(gòu)成門形導(dǎo)流槽；
[0005]在后圍外板本體的頂部設(shè)有多個垂直的導(dǎo)流孔與第一導(dǎo)流槽連通，導(dǎo)流孔與密封圈的底面之間至少有I毫米的間隙；
[0006]第一導(dǎo)流槽及第二導(dǎo)流槽的深度相同，深度為1-3毫米；
[0007]門形導(dǎo)流槽及導(dǎo)流孔與后圍外板本體是整體成形的。
[0008]有益效果:本實用新型在后圍外板本體上設(shè)有垂直的導(dǎo)流孔及門形導(dǎo)流槽，便于雨水從頂部匯集留下，通過密封圈可靠密封，避免雨水容易滲入駕駛室內(nèi)部駕駛室底部的行李箱中；另外，采用粘接的方式固定密封圈，便于制造和裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的立體圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，進一步描述本實用新型如下:一種商用車駕駛室后圍外板，包括后圍外板本體1，后圍外板本體上設(shè)有玻璃安裝腔Ia,后圍外板本體上設(shè)有多個加強筋lb，后圍外板本體四周粘接有密封圈3，后圍外板本體的頂部位于密封圈內(nèi)側(cè)沿寬度方向設(shè)有第一導(dǎo)流槽2a，后圍外板本體的兩側(cè)位于密封圈內(nèi)側(cè)分別沿高度方向設(shè)有第二導(dǎo)流槽2b，第二導(dǎo)流槽2b的上端與第一導(dǎo)流槽2a連通，第二導(dǎo)流槽2b的下端貫穿出后圍外板本體I的底部，第一導(dǎo)流槽2a呈中部高、兩端低的形狀，第一導(dǎo)流槽2a及兩個第二導(dǎo)流槽2b構(gòu)成門形導(dǎo)流槽；[0011]在后圍外板本體的頂部設(shè)有多個垂直的導(dǎo)流孔4與第一導(dǎo)流槽2a連通，導(dǎo)流孔4與密封圈3的底面之間至少有I毫米的間隙；
[0012]第一導(dǎo)流槽2a及第二導(dǎo)流槽2b的深度相同，深度為1_3毫米；
[0013]門形導(dǎo)流槽(第一導(dǎo)流槽2a、第二導(dǎo)流槽2b)及導(dǎo)流孔4與后圍外板本體I是整體成形的。
[0014]如圖1所示，導(dǎo)流孔4的數(shù)量為四個。導(dǎo)流孔4的數(shù)量不局限于四個，理論上導(dǎo)流孔4的數(shù)量在2個以上都可以，實際操作可以在2-8個之間選擇。
[0015]本實用新型對后圍外板進行密封和導(dǎo)流改進，完全避免雨水的滲入；同時，這種結(jié)構(gòu)改進容易實現(xiàn)，便于制造。
【權(quán)利要求】
1.一種商用車駕駛室后圍外板,包括后圍外板本體,后圍外板本體上設(shè)有玻璃安裝腔，后圍外板本體上設(shè)有多個加強筋，其特征在于:后圍外板本體四周粘接有密封圈，后圍外板本體的頂部位于密封圈內(nèi)側(cè)沿寬度方向設(shè)有第一導(dǎo)流槽，后圍外板本體的兩側(cè)位于密封圈內(nèi)側(cè)分別沿高度方向設(shè)有第二導(dǎo)流槽，第二導(dǎo)流槽的上端與第一導(dǎo)流槽連通，第二導(dǎo)流槽的下端貫穿出后圍外板本體的底部，第一導(dǎo)流槽呈中部高、兩端低的形狀，第一導(dǎo)流槽及兩個第二導(dǎo)流槽構(gòu)成門形導(dǎo)流槽； 在后圍外板本體的頂部設(shè)有多個垂直的導(dǎo)流孔與第一導(dǎo)流槽連通，導(dǎo)流孔與密封圈的底面之間至少有I毫米的間隙； 第一導(dǎo)流槽及第二導(dǎo)流槽的深度相同，深度為1-3毫米； 門形導(dǎo)流槽及導(dǎo)流孔與后圍外板本體是整體成形的。
【文檔編號】B62D33/06GK203753252SQ201420175187
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月13日
【發(fā)明者】趙雄, 戴學(xué)福, 張屹, 戴逆舟 申請人:十堰厚發(fā)汽車零部件有限公司