一種可調(diào)整式汽車備胎架的制作方法
【專利摘要】本實用新型的可調(diào)整式汽車備胎架，包括主體、兩個固定座和立板、主軸、壓板、鎖緊螺母、兩個輪胎壓緊板、兩個第一支架和第二支架、兩個第一調(diào)整螺母和第二調(diào)整螺母、兩個調(diào)整螺桿，所述的主體為圓盤狀，兩個固定座和兩個立板分別固定安裝在主體左右兩側(cè)，所述的主軸安裝在主體中心，壓板和鎖緊螺母同心固結在一起，兩個第一支架和第二支架分別固定安裝在主體上下方，所述的兩個第一支架和第二支架上中間位置設置有通孔，兩個調(diào)整螺桿分別安裝在兩個第一支架和第二支架上的通孔中，兩個輪胎壓緊板分別固定安裝在兩個調(diào)整螺桿上。本實用新型能夠起到便捷拆卸備胎，有效防盜和丟失的作用。
【專利說明】一種可調(diào)整式汽車備胎架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，特別是涉及一種可調(diào)整式汽車備胎架。
【背景技術】
[0002]汽車備胎架用于安裝汽車備胎，以便于汽車出現(xiàn)爆胎情況時能夠及時進行更換備胎，現(xiàn)在汽車備胎有鉸鏈式、蝸輪蝸桿式，但是由于結構上的缺陷，現(xiàn)有的汽車備胎架存在一些缺點，如裝卸備胎麻煩，費時費力，工作效率很低；缺少有效的防盜裝置，經(jīng)常發(fā)生備胎被盜的情況；在汽車行駛行駛過程中，特別是鉸鏈式備胎經(jīng)常發(fā)生因為震動而丟失的情況。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型提供一種可調(diào)整式汽車備胎架，其結構簡單、操作方便。
[0004]本實用新型采取的技術方案為:
[0005]一種可調(diào)整式汽車備胎架，包括主體、兩個固定座和立板、主軸、壓板、鎖緊螺母、兩個輪胎壓緊板、兩個第一支架和第二支架、兩個第一調(diào)整螺母和第二調(diào)整螺母、兩個調(diào)整螺桿，其特征在于:所述的主體為圓盤狀，兩個固定座和兩個立板分別固定安裝在主體左右兩側(cè)，所述的主軸安裝在主體中心，壓板和鎖緊螺母同心固結在一起，兩個第一支架和第二支架分別固定安裝在主體上下方，所述的兩個第一支架和第二支架上中間位置設置有通孔，兩個調(diào)整螺桿分別安裝在兩個第一支架和第二支架上的通孔中，兩個輪胎壓緊板分別固定安裝在兩個調(diào)整螺桿上。
[0006]其中，所述的主軸上設置有螺紋，鎖緊螺母配合安裝在主軸上。
[0007]其中，所述的主軸上方設置有止動銷孔并安裝有止動銷。
[0008]其中，所述的兩個固定座上設置有通孔。
[0009]其中，所述的兩個第一調(diào)整螺母分別配合安裝在兩個調(diào)整螺桿上，并分別于兩個第一支架貼合。
[0010]其中，所述的兩個第二調(diào)整螺母分別配合安裝在兩個調(diào)整螺桿上，并分別于兩個第二支架貼合。
[0011]其中，所述的兩個立板上方設置有固定軸，并鉸接安裝有兩個鉸鏈板。
[0012]其中，所述的兩個鉸鏈板端部設置有圓環(huán)。
[0013]由于本實用新型采用了上述技術方案，不但結構簡單，能夠快速進行備胎的拆卸安裝，提高了工作效率，而且提供了有效的防盜裝置，保證了汽車備胎不會被盜竊和因為汽車的震動問題而丟失，從而起到了便捷拆卸備胎，有效防盜和丟失的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的立體結構圖。
[0015]圖2為本實用新型的正視圖。[0016]圖3為本實用新型的俯視圖。
[0017]圖4為本實用新型中主體、固定座、立板、主軸、第一支架和第二支架的裝配立體結構圖。
[0018]圖5為本實用新型中輪胎壓緊板和調(diào)整螺桿的裝配立體結構圖。
[0019]圖6為本實用新型中壓緊板和鎖緊螺母的裝配立體結構圖。
[0020]圖7為本實用新型處于工作狀態(tài)的立體結構圖。
[0021]圖中:1.主體，2.固定座，3.立板，4.鉸鏈板，5.主軸，6.壓板，7.鎖緊螺母，8.止動銷，9.輪胎壓緊板，10.第一支架，11.第一調(diào)整螺母，12.第二支架，13.第二調(diào)整螺母，14.調(diào)整螺桿，15.輪胎。
【具體實施方式】
[0022]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步描述，在此實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種可調(diào)整式汽車備胎架，包括主體1、兩個固定座2和立板3、主軸5、壓板6、鎖緊螺母7、兩個輪胎壓緊板9、兩個第一支架10和第二支架12、兩個第一調(diào)整螺母11和第二調(diào)整螺母13、兩個調(diào)整螺桿14，其特征在于:所述的主體I為圓盤狀，兩個固定座2和兩個立板3分別固定安裝在主體I左右兩側(cè)，所述的主軸5安裝在主體I中心，壓板6和鎖緊螺母7同心固結在一起，兩個第一支架10和第二支架12分別固定安裝在主體I上下方，所述的兩個第一支架10和第二支架12上中間位置設置有通孔，兩個調(diào)整螺桿14分別安裝在兩個第一支架10和第二支架12上的通孔中，兩個輪胎壓緊板9分別固定安裝在兩個調(diào)整螺桿14上。
[0024]其中，所述的主軸5上設置有螺紋，鎖緊螺母7配合安裝在主軸I上。
[0025]其中，所述的主軸5上方設置有止動銷孔并安裝有止動銷8。
[0026]其中，所述的兩個固定座2上設置有通孔。
[0027]其中，所述的兩個第一調(diào)整螺母11分別配合安裝在兩個調(diào)整螺桿14上，并分別于兩個第一支架10貼合。
[0028]其中，所述的兩個第二調(diào)整螺母13分別配合安裝在兩個調(diào)整螺桿14上，并分別于兩個第二支架12貼合。
[0029]其中，所述的兩個立板3上方設置有固定軸，并鉸接安裝有兩個鉸鏈板4。
[0030]其中，所述的兩個鉸鏈板4端部設置有圓環(huán)。
[0031]工作原理:
[0032]如附圖7所示，本實用新型在使用時，使用者首先將輪胎15的軸孔穿到主軸5上，接著根據(jù)輪胎15的直徑大小，調(diào)整兩個第一調(diào)整螺母11和第二調(diào)整螺母13之間的距離，使兩個輪胎壓緊板9壓緊輪胎15，然后擰緊鎖緊螺母7，使壓板6壓緊輪胎15，接著將止動銷8插到主軸5上方的止動銷孔，防止鎖緊螺母7脫落，使輪胎丟失，最后將兩個鉸鏈板合在一起，用鎖通過兩個鉸鏈板上的圓環(huán)鎖住即可，從而實現(xiàn)了輪胎15的防盜和第二層防丟失設施。
【權利要求】
1.一種可調(diào)整式汽車備胎架，包括主體(I)、兩個固定座(2)和立板(3)、主軸(5)、壓板(6)、鎖緊螺母(7)、兩個輪胎壓緊板(9)、兩個第一支架(10)和第二支架(12)、兩個第一調(diào)整螺母(11)和第二調(diào)整螺母(13)、兩個調(diào)整螺桿(14)，其特征在于:所述的主體(I)為圓盤狀，兩個固定座(2 )和兩個立板(3 )分別固定安裝在主體(I)左右兩側(cè)，所述的主軸(5 )安裝在主體(I)中心，壓板(6)和鎖緊螺母(7)同心固結在一起，兩個第一支架(10)和第二支架(12)分別固定安裝在主體(I)上下方，所述的兩個第一支架(10)和第二支架(12)上中間位置設置有通孔，兩個調(diào)整螺桿(14)分別安裝在兩個第一支架(10)和第二支架(12)上的通孔中，兩個輪胎壓緊板(9)分別固定安裝在兩個調(diào)整螺桿(14)上。
2.如權利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車備胎架，其特征在于:所述的主軸(5)上設置有螺紋，鎖緊螺母(7 )配合安裝在主軸(I)上。
3.如權利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車備胎架，其特征在于:所述的主軸(5)上方設置有止動銷孔并安裝有止動銷(8)。
4.如權利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車備胎架，其特征在于:所述的兩個固定座(2)上設置有通孔。
5.如權利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車備胎架，其特征在于:所述的兩個第一調(diào)整螺母(11)分別配合安裝在兩個調(diào)整螺桿(14)上，并分別于兩個第一支架(10)貼合。
6.如權利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車備胎架，其特征在于:所述的兩個第二調(diào)整螺母(13)分別配合安裝在兩個調(diào)整螺桿(14)上，并分別于兩個第二支架(12)貼合。
7.如權利要求1所述的一種可調(diào)整式汽車備胎架，其特征在于:所述的兩個立板(3)上方設置有固定軸，并鉸接安裝有兩個鉸鏈板(4 )。
8.如權利要求7所述的一種可調(diào)整式汽車備胎架，其特征在于:所述的兩個鉸鏈板(4)端部設置有圓環(huán)。
【文檔編號】B62D43/02GK203793457SQ201420189616
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月18日 優(yōu)先權日:2014年4月18日
【發(fā)明者】陳菊芳 申請人:陳菊芳