一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)，包括本體，轉(zhuǎn)向齒條穿過本體，轉(zhuǎn)向齒條兩端固定連接球頭座與拉桿配合連接；本體上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥殼體和螺栓孔；所述的轉(zhuǎn)向閥殼體和本體上分別開有兩個(gè)油管口，長油管總成、短油管總成將轉(zhuǎn)向閥殼體和本體上的油管口連接起來；所述的本體端口與拉桿球頭端之間設(shè)置有防塵罩；所述的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向塊和壓簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配也十分方便；通過球頭與球頭座配合來實(shí)用拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；在本體與拉桿間設(shè)置防塵罩，對拉桿與齒條做防塵保護(hù)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)。 一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向 盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。
[0003] 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種最常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪 和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒條便做直線運(yùn)動(dòng)。有時(shí)，靠齒條來直接帶動(dòng)橫拉桿， 就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。所以，這是一種最簡單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，轉(zhuǎn) 向靈敏，體積小，可以直接帶動(dòng)橫拉桿。在汽車上到廣泛應(yīng)用。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便的轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)。
[0005] 本實(shí)用新型的方案如下：一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)，包括本體，所述的本體兩端開 口，中部鏤空；轉(zhuǎn)向齒條穿過本體，所述的轉(zhuǎn)向齒條兩端固定連接球頭座；拉桿上設(shè)置的球 頭活動(dòng)連接在球頭座內(nèi)；所述的本體上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥殼體和螺栓孔，所述的轉(zhuǎn)向閥殼體、 螺栓孔與本體為一體式結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)向閥殼體和本體上分別開有兩個(gè)油管口，長油管總 成、短油管總成將轉(zhuǎn)向閥殼體和本體上的的油管口連接起來；
[0006] 所述的本體端口與拉桿球頭端之間設(shè)置有防塵罩，將球頭與球頭座罩在防塵罩 內(nèi)；大、小夾箍分別設(shè)置在防塵罩兩端將防塵罩固定在本體端口和拉桿球頭端；
[0007] 所述的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向塊和壓簧；導(dǎo)向塊一端設(shè)置成半圓凹槽狀，與齒條外 表面配合；另一端設(shè)置成方形凹槽，方形凹槽內(nèi)設(shè)置壓簧，將導(dǎo)向塊與調(diào)整螺栓連接在一 起。
[0008] 進(jìn)一步，所述的螺栓孔外設(shè)置蓋板，將螺栓孔密封。
[0009] 進(jìn)一步，所述的左、右拉桿上均設(shè)置六角螺母，便于與其它零部件連接。
[0010] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配也十分方便；通過球頭與球頭座配合來實(shí)用拉桿的的 轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；在本體與拉桿間設(shè)置防塵罩，對拉桿與齒條做防塵保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型圖1中A-A段剖視圖。
[0013] 圖3為本實(shí)用新型中大、小夾箱與防塵罩連接不意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0015] 一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)，包括本體1，所述的本體兩端開口，中部鏤空；轉(zhuǎn)向齒 條2穿過本體，所述的轉(zhuǎn)向齒條2兩端固定連接球頭座3 ;拉桿4上設(shè)置的球頭5活動(dòng)連接 在球頭座內(nèi)3 ;所述的本體1上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥殼體16和螺栓孔，所述的轉(zhuǎn)向閥殼體16、螺 栓孔與本體1為一體式結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)向閥殼體16和本體1上分別開有兩個(gè)油管口，長油 管總成6、短油管總成7將轉(zhuǎn)向閥殼體16和本體1上的的油管口連接起來；
[0016] 所述的本體1端口與拉桿球頭5端之間設(shè)置有防塵罩8,將球頭5與球頭座3罩在 防塵罩8內(nèi)；大、小夾箱9、10分別設(shè)直在防塵罩8兩端將防塵罩8固定在本體1端口和拉 桿1球頭端；所述的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向塊11和壓簧12 ;導(dǎo)向塊11 一端設(shè)置成半圓凹槽 狀，與齒條外表面配合；另一端設(shè)置成方形凹槽，方形凹槽內(nèi)設(shè)置壓簧12,將導(dǎo)向塊11與調(diào) 整螺栓13連接在一起。所述的螺栓孔外設(shè)置蓋板14,壓在調(diào)整螺栓13上，將螺栓孔密封。 所述的左、右拉桿上均設(shè)置六角螺母15,并于與別的零部件連接。
[0017] 盡管上文對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的 是，我們可以依據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)想對上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生 的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)，包括本體，其特征是所述的本體兩端開口，中部鏤空；轉(zhuǎn) 向齒條穿過本體，所述的轉(zhuǎn)向齒條兩端固定連接球頭座；拉桿上設(shè)置的球頭活動(dòng)連接在球 頭座內(nèi)；所述的本體上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥殼體和螺栓孔，所述的轉(zhuǎn)向閥殼體、螺栓孔與本體為 一體式結(jié)構(gòu)；所述的轉(zhuǎn)向閥殼體和本體上分別開有兩個(gè)油管口，長油管總成、短油管總成將 轉(zhuǎn)向閥殼體和本體上的的油管口連接起來； 所述的本體端口與拉桿球頭端之間設(shè)置有防塵罩，將球頭與球頭座罩在防塵罩內(nèi)；大、 小夾箍分別設(shè)置在防塵罩兩端將防塵罩固定在本體端口和拉桿球頭端； 所述的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向塊和壓簧； 導(dǎo)向塊一端設(shè)置成半圓凹槽狀，與齒條外表面配合；另一端設(shè)置成方形凹槽，方形凹槽 內(nèi)設(shè)置壓簧，將導(dǎo)向塊與調(diào)整螺栓連接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)，其特征是所述的螺栓孔外設(shè)置蓋 板，將螺栓孔密封。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器總成外部結(jié)構(gòu)，其特征是所述的左、右拉桿上均 設(shè)置六角螺母。
【文檔編號】B62D7/20GK203864775SQ201420190751
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月20日
【發(fā)明者】戴朝樑, 田常斌, 王強(qiáng) 申請人:安徽冠潤汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司