載重汽車車廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種載重汽車車廂，包括車廂底梁，底梁通過三角板與車廂橫梁相連接；車廂橫梁兩端設(shè)置有支撐梁，支撐梁外端面設(shè)置有支撐耳，支撐耳成對設(shè)置中部設(shè)置有鉸鏈孔，鉸鏈孔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸，側(cè)板支柱通過鉸鏈軸與支撐耳相連接；車廂中立柱通過螺栓與角板相連接；支撐梁的后端設(shè)置有固定板，車廂后立柱通過螺栓與固定板相連接；車廂后立柱上端設(shè)置有定位銷軸；后側(cè)板設(shè)置有固定耳，后側(cè)板固定耳通過定位銷軸有車廂后立柱相連接。本實用新型載重汽車車廂，結(jié)構(gòu)簡單，提高車廂強度和剛度，延長車廂的使用壽命，同時降低車廂重量，降低整車制造成本。
【專利說明】載重汽車車廂【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體的說，是涉及一種載重汽車車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]載重汽車一般依靠車廂裝載貨物，車廂的結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。車廂既要保證有足夠的強度，在長期的運輸中不至于過早的損壞，同時，為了降低整車成本和降低汽車自重，車廂整體以輕便為主。
[0003]現(xiàn)有的汽車車廂一般自重較大，浪費大量的原材料，增加了制造成本，提高了整車
的重量。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，提高車廂強度，延長車廂的使用壽命，同時降低車廂重量的載重汽車車廂。
[0005]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種載重汽車車廂，包括車廂底梁，底梁橫截面呈U型，U型底梁開口沿水平方向設(shè)置，底梁通過三角板與車廂橫梁相連接；車廂橫梁呈U型，車廂橫梁兩端設(shè)置有支撐梁，支撐梁呈U型，U型支撐梁U形開口向內(nèi)側(cè)，U型支撐梁外端面設(shè)置有支撐耳，支撐耳成對設(shè)置中部設(shè)置有鉸鏈孔，鉸鏈孔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸，側(cè)板支柱通過鉸鏈軸與支撐耳相連接;U型支撐梁中部設(shè)置有角板，車廂中立柱通過螺栓與角板相連接；車廂中立柱上端設(shè)置有定位銷軸，側(cè)板設(shè)置有固定耳，側(cè)板固定耳通過定位銷軸與車廂中立柱相連接；U型支撐梁的后端設(shè)置有固定板，車廂后立柱通過螺栓與固定板相連接；車廂后立柱上端設(shè)置有定位銷軸；后側(cè)板設(shè)置有固定耳，后側(cè)板固定耳通過定位銷軸有車廂后立柱相連接。
[0007]所述車廂橫梁與三角板連接處設(shè)置有加強板。
[0008]所述三角板由矩形的鋼板沖壓折彎形成缺角的直角三角形，兩側(cè)邊夾角呈90度，橫截面呈L型。
[0009]所述側(cè)板和后側(cè)板沿豎直方向設(shè)置有加強筋，所述加強筋呈“幾”字型。
[0010]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
[0011]本實用新型載重汽車車廂，結(jié)構(gòu)簡單，提高車廂強度和剛度，延長車廂的使用壽命，同時降低車廂重量，降低整車制造成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型載重汽車車廂的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型載重汽車車廂的側(cè)視局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型載重汽車車廂的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實用新型載重汽車車廂的后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖5是本實用新型載重汽車車廂的三角板立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖6是本實用新型載重汽車車廂的側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是本實用新型載重汽車車廂的角板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖8是本實用新型載重汽車車廂的車廂橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中主要部件符號說明:
[0021]圖中:
[0022]1、底梁2、三角板
[0023]3、車廂橫梁 4、支撐梁
[0024]5、支撐耳6、側(cè)板支柱
[0025]7、角板8、車廂中立柱
[0026]9、側(cè)板10、固定耳
[0027]11、車廂后立柱 12、后側(cè)板。
【具體實施方式】
[0028]以下參照附圖 及實施例對本實用新型進行詳細的說明:
[0029]附圖1-8可知，一種載重汽車車廂，包括車廂底梁1，底梁I橫截面呈U型，U型底梁開口沿水平方向設(shè)置，底梁I通過三角板2與車廂橫梁3相連接；車廂橫梁3呈U型，車廂橫梁3兩端設(shè)置有支撐梁4，支撐梁4呈U型，U型支撐梁4的U形開口向內(nèi)側(cè)，U型支撐梁4外端面設(shè)置有支撐耳5，支撐耳5成對設(shè)置中部設(shè)置有鉸鏈孔，鉸鏈孔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸，側(cè)板支柱6通過鉸鏈軸與支撐耳相連接;U型支撐梁4中部設(shè)置有角板7，車廂中立柱8通過螺栓與角板相連接；車廂中立柱8上端設(shè)置有定位銷軸，側(cè)板9設(shè)置有固定耳10，側(cè)板固定耳10通過定位銷軸與車廂中立柱8相連接；U型支撐梁4的后端設(shè)置有固定板，車廂后立柱11通過螺栓與固定板相連接；車廂后立柱11上端設(shè)置有定位銷軸；后側(cè)板12設(shè)置有固定耳10，后側(cè)板固定耳通過定位銷軸有車廂后立柱11相連接。
[0030]所述車廂橫梁與三角板連接處設(shè)置有加強板。
[0031]所述三角板由矩形的鋼板沖壓折彎形成缺角的直角三角形，兩側(cè)邊夾角呈90度，橫截面呈L型。
[0032]所述側(cè)板和后側(cè)板沿豎直方向設(shè)置有加強筋，所述加強筋呈“幾”字型。
[0033]本實用新型車廂，結(jié)構(gòu)簡單，提高車廂強度和剛度，延長車廂的使用壽命，同時降低車廂重量，降低整車制造成本。
【權(quán)利要求】
1.一種載重汽車車廂，特征在于:包括車廂底梁，底梁橫截面呈U型，U型底梁開口沿水平方向設(shè)置，底梁通過三角板與車廂橫梁相連接；車廂橫梁呈U型，車廂橫梁兩端設(shè)置有支撐梁，支撐梁呈U型，U型支撐梁U形開口向內(nèi)側(cè)，U型支撐梁外端面設(shè)置有支撐耳，支撐耳成對設(shè)置中部設(shè)置有鉸鏈孔，鉸鏈孔內(nèi)設(shè)置有鉸鏈軸，側(cè)板支柱通過鉸鏈軸與支撐耳相連接；U型支撐梁中部設(shè)置有角板，車廂中立柱通過螺栓與角板相連接；車廂中立柱上端設(shè)置有定位銷軸，側(cè)板設(shè)置有固定耳，側(cè)板固定耳通過定位銷軸與車廂中立柱相連接；U型支撐梁的后端設(shè)置有固定板，車廂后立柱通過螺栓與固定板相連接；車廂后立柱上端設(shè)置有定位銷軸；后側(cè)板設(shè)置有固定耳，后側(cè)板固定耳通過定位銷軸有車廂后立柱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重汽車車廂，其特征在于:所述車廂橫梁與三角板連接處設(shè)置有加強板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重汽車車廂，其特征在于:所述三角板由矩形的鋼板沖壓折彎形成缺角的直角三角形，兩側(cè)邊夾角呈90度，橫截面呈L型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重汽車車廂，其特征在于:所述側(cè)板和后側(cè)板沿豎直方向設(shè)置有加強筋，所述加強筋呈“幾”字型。
【文檔編號】B62D33/02GK203780626SQ201420227361
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】張遠兵 申請人:張遠兵