一種自行車內(nèi)走線手剎的制作方法
【專利摘要】一種自行車內(nèi)走線手剎，其特征在于包括手剎座、握把、滑輪、軸、剎車線和剎車線套管，手剎座安裝在車把上，握把通過軸與手剎座鉸接，滑輪安裝在手剎座上，剎車線一端連在握把上，然后通過滑輪變向進(jìn)入剎車線套管內(nèi)，沿車把上的孔一起進(jìn)入車把中，順著中空車架最后與剎車器連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便，利用中控車架將剎車線走在內(nèi)部，從外面看既美觀又安全。
【專利說明】一種自行車內(nèi)走線手剎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，具體涉及一種自行車內(nèi)走線手剎。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在自行車剎車系統(tǒng)都是通過車把上的車閘拉動(dòng)閘線，從而帶動(dòng)自行車前閘或者后閘剎車，剎車線管一般從自行車外表，沿著立管向下到前輪剎車器，沿立管向下然后沿車架向后連接到后輪剎車器?，F(xiàn)有的技術(shù)中，剎車線從剎車轉(zhuǎn)把經(jīng)過車把橫管到立管這一段，剎車線管外露而且不用專用的線扣固定在車把橫管和立管上的話，剎車線管散開的比較遠(yuǎn)(距離車把橫管、立管)，這導(dǎo)致容易被鉤掛損壞，同時(shí)外露的剎車線也影響車把外觀的美感。
[0003]近幾年為了解決外露剎車線的安全和美觀問題，流行一種沒有車閘的死飛自行車，外觀簡(jiǎn)單而且美觀，但是沒有手剎始終還會(huì)留下安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決外露剎車線的安全和美觀問題，利用中空車架采用內(nèi)走線結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種自行車內(nèi)走線手剎，其特征在于包括手剎座、握把、滑輪、軸、剎車線和剎車線套管，手剎座安裝在車把上，握把通過軸與手剎座鉸接，滑輪安裝在手剎座上，剎車線一端連在握把上，然后通過滑輪變向進(jìn)入剎車線套管內(nèi)，沿車把上的孔一起進(jìn)入車把中，順著中空車架最后與剎車器連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便，利用中控車架將剎車線走在內(nèi)部，從外面看既美觀又安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1本實(shí)用新型的剖視圖。
[0008]附圖標(biāo)記:1-剎座、2-握把、3-滑輪、4-軸、5-剎車線、6_剎車線套管、7_車把。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。如圖1所示一種自行車內(nèi)走線手剎，其特征在于包括手剎座1、握把2、滑輪3、軸4、剎車線5和剎車線套管6，手剎座I安裝在車把7上，握把2通過軸4與手剎座I鉸接，滑輪3安裝在手剎座I上，剎車線5 —端連在握把2上，然后通過滑輪3變向進(jìn)入剎車線套管內(nèi)6，沿車把7上的孔一起進(jìn)入車把7中，順著中空車架最后與剎車器連接。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車內(nèi)走線手剎，其特征在于包括手剎座、握把、滑輪、軸、剎車線和剎車線套管，手剎座安裝在車把上，握把通過軸與手剎座鉸接，滑輪安裝在手剎座上，剎車線一端連在握把上，然后通過滑輪變向進(jìn)入剎車線套管內(nèi)，沿車把上的孔一起進(jìn)入車把中，順著中空車架最后與剎車器連接。
【文檔編號(hào)】B62L3/02GK203854808SQ201420228133
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】樊欣 申請(qǐng)人:樊欣