一種可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁的技術(shù)方案，該方案包括兩件上連接板、兩件下連接板、兩件加強(qiáng)板、兩件墊板、兩件背靠背梁體以及兩件L型墊板，所述兩件背靠背梁體并排固定連接，兩件上連接板位于固定連接的背靠背梁體的上部；兩件下連接板位于固定連接的背靠背梁體的下部，每個下連接板的外側(cè)分別固定有一個加強(qiáng)板；每個加強(qiáng)板的外側(cè)固定有一個墊板；所述背靠背梁體兩側(cè)分別設(shè)置有一個L型墊板。本方案結(jié)構(gòu)更加合理，便于實現(xiàn)本方案與其他部件之間的無縫搭接；同時增加了本方案的整體強(qiáng)度，實現(xiàn)了整個底盤穩(wěn)定性高于牢固性強(qiáng)的目的。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種載重汽車底盤橫梁，尤其涉及一種可以與相鄰部件無縫搭接 的載重汽車底盤橫梁。 一種可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，現(xiàn)有技術(shù)中重型汽車所使用的車架底盤橫梁其結(jié)構(gòu)復(fù)雜款式多樣，性能良 莠不齊，很多卡車在經(jīng)過了長時間的作業(yè)之后，不但出現(xiàn)了車架橫梁斷裂、撕裂等現(xiàn)象，而 且車架薄弱部分出現(xiàn)斷裂。這和車架內(nèi)的橫梁結(jié)構(gòu)形式有很大的關(guān)系，容易出現(xiàn)橫梁結(jié)構(gòu) 形式和強(qiáng)度上的缺陷問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種 結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁。
[0004] 本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的 載重汽車底盤橫梁，其特征在于：包括兩件上連接板、兩件下連接板、兩件加強(qiáng)板、兩件墊 板、兩件背靠背梁體以及兩件L型墊板，所述兩件背靠背梁體并排固定連接，兩件上連接板 位于固定連接的背靠背梁體的上部；兩件下連接板位于固定連接的背靠背梁體的下部，每 個下連接板的外側(cè)分別固定有一個加強(qiáng)板；每個加強(qiáng)板的外側(cè)固定有一個墊板；所述背靠 背梁體兩側(cè)分別設(shè)置有一個L型墊板。
[0005] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述每個上連接板固定于背靠背梁體上部的兩端，所述每個下連接板固定于背靠背梁 體下部的兩端。
[0006] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述每個上連接板通過四個鉚釘固定于背靠背梁體的頂面。
[0007] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述每個下連接板通過四個鉚釘與L型墊板、背靠背梁體固定連接。
[0008] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述上連接板、下連接板的厚度均為H, 10mm彡Η彡12mm。
[0009] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述背靠背梁體的厚度為h，8mm彡h彡10mm。
[0010] 本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中由于每個下連 接板的外側(cè)分別固定有一個加強(qiáng)板；而且每個加強(qiáng)板的外側(cè)固定有一個墊板；這種結(jié)構(gòu)增 加了下連接板的強(qiáng)度；另外，所述背靠背梁體兩側(cè)分別設(shè)置有一個L型墊板，這種設(shè)計增加 了背靠背梁體的強(qiáng)度。通過上述的改進(jìn)，本方案結(jié)構(gòu)更加合理，便于實現(xiàn)本方案與其他部件 之間的無縫搭接；同時增加了本方案的整體強(qiáng)度，實現(xiàn)了整個底盤穩(wěn)定性高于牢固性強(qiáng)的 目的。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果 也是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型【具體實施方式】的立體圖。
[0012] 圖2為本實用新型的主視圖。
[0013] 圖3為本實用新型的俯視圖。
[0014] 圖4為本實用新型與其他部件連接結(jié)構(gòu)圖。
[0015] 圖中，1-上連接板；2-下連接板；3-加強(qiáng)板；4-墊板；5-背靠背梁體；6-L型墊板； 7_鉚釘；8-橫梁；9-L型連接板。

【具體實施方式】
[0016] 為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對 本方案進(jìn)行闡述。
[0017] 通過附圖可以看出，本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫 梁，其特征在于：包括兩件上連接板1、兩件下連接板2、兩件加強(qiáng)板3、兩件墊板4、兩件背靠 背梁體5以及兩件L型墊板9,所述兩件背靠背梁體并排固定連接，兩件上連接板位于固定 連接的背靠背梁體的上部；兩件下連接板位于固定連接的背靠背梁體的下部，每個下連接 板的外側(cè)分別固定有一個加強(qiáng)板；每個加強(qiáng)板的外側(cè)固定有一個墊板；所述背靠背梁體兩 側(cè)分別設(shè)置有一個L型墊板。
[0018] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述每個上連接板固定于背靠背梁體上部的兩端，所述每個下連接板固定于背靠背梁 體下部的兩端。
[0019] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述每個上連接板通過四個鉚釘7固定于背靠背梁體的頂面。
[0020] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述每個下連接板通過四個鉚釘與L型墊板、背靠背梁體固定連接。
[0021] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述上連接板、下連接板的厚度均為H, 10mm彡Η彡12mm。
[0022] 本實用新型的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其進(jìn)一步改進(jìn)在 于：所述背靠背梁體的厚度為h，8mm彡h彡10mm。
[0023] 本實用新型牽引車用載重汽車底盤橫梁的實施例，如圖4所示，它可以通過L型墊 板9與橫梁8連接，這樣既增加了橫梁的穩(wěn)定性，同時又加強(qiáng)了車架的抗拉、抗彎、抗扭強(qiáng) 度。
[0024] 本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中由于每個下連 接板的外側(cè)分別固定有一個加強(qiáng)板；而且每個加強(qiáng)板的外側(cè)固定有一個墊板；這種結(jié)構(gòu)增 加了下連接板的強(qiáng)度；另外，所述背靠背梁體兩側(cè)分別設(shè)置有一個L型墊板，這種設(shè)計增加 了背靠背梁體的強(qiáng)度。通過上述的改進(jìn)，本方案結(jié)構(gòu)更加合理，便于實現(xiàn)本方案與其他部件 之間的無縫搭接；同時增加了本方案的整體強(qiáng)度，實現(xiàn)了整個底盤穩(wěn)定性高于牢固性強(qiáng)的 目的。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果 也是顯而易見的。
[0025] 本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上 述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普 通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用 新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其特征在于：包括兩件上連接 板、兩件下連接板、兩件加強(qiáng)板、兩件墊板、兩件背靠背梁體以及兩件L型墊板，所述兩件背 靠背梁體并排固定連接，兩件上連接板位于固定連接的背靠背梁體的上部；兩件下連接板 位于固定連接的背靠背梁體的下部，每個下連接板的外側(cè)分別固定有一個加強(qiáng)板；每個加 強(qiáng)板的外側(cè)固定有一個墊板；所述背靠背梁體兩側(cè)分別設(shè)置有一個L型墊板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其特征在 于：所述每個上連接板固定于背靠背梁體上部的兩端，所述每個下連接板固定于背靠背梁 體下部的兩端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其特征在 于：所述每個上連接板通過四個鉚釘固定于背靠背梁體的頂面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其特征在 于：所述每個下連接板通過四個鉚釘與L型墊板、背靠背梁體固定連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其特征 在于：所述上連接板、下連接板的厚度均為H，10mm彡Η彡12mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可以與相鄰部件無縫搭接的載重汽車底盤橫梁，其特征在 于：所述背靠背梁體的厚度為h，8mm彡h彡10mm。
【文檔編號】B62D21/03GK203888880SQ201420242668
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】常建軍, 王杰, 程利君, 高揚, 蘇征, 孟國玉, 于振華, 石可前, 周中亞 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司