一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種娛樂(lè)健身用品，尤其是一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)。包括車(chē)架、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)、手抓桿、主動(dòng)鏈輪、鏈條、從動(dòng)鏈輪、車(chē)輪軸、差速器、后車(chē)輪、前車(chē)輪，車(chē)架上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)有打孔支撐板，傳動(dòng)軸安裝在支撐板上，轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)安裝在傳動(dòng)軸上，手抓桿根部加工有圓孔，與轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)上圓柱型銷(xiāo)軸配合安裝，人上身通過(guò)手抓桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)為小車(chē)提供前進(jìn)動(dòng)力。本實(shí)用新型有益效果為：1）人上身為自行車(chē)提供動(dòng)力，有效鍛煉上身肌肉關(guān)節(jié)，有很好的娛樂(lè)健身效果；2）棘輪機(jī)構(gòu)和鏈輪鏈條可以減小自行車(chē)前進(jìn)所需的轉(zhuǎn)矩，因而可以適用廣泛人群，老少皆可；3）自行車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便可靠，車(chē)身小巧，占用空間小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種娛樂(lè)健身用品，尤其是一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上擁有的娛樂(lè)健身自行車(chē)樣式不多，大多數(shù)自行車(chē)是靠腿腳提供動(dòng)力前進(jìn)，人的上身主要負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)方向，因而這些自行車(chē)對(duì)下身關(guān)節(jié)肌肉有很好的鍛煉效果，而上身肌肉關(guān)節(jié)很難得到有效鍛煉，人們希望有更多的娛樂(lè)健身自行車(chē)可供選擇，對(duì)身體帶來(lái)更豐富的娛樂(lè)健身體驗(yàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，提供了一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，它克服了現(xiàn)有娛樂(lè)健身自行車(chē)樣式較少、對(duì)上身關(guān)節(jié)肌肉鍛煉不足的弊端，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，包括車(chē)架、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)、手抓桿、主動(dòng)鏈輪、鏈條、從動(dòng)鏈輪、車(chē)輪軸、差速器、后車(chē)輪、前車(chē)輪，所述車(chē)架左右對(duì)稱(chēng)，上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)前部、中部以及后部各有一對(duì)打孔支撐板，所述傳動(dòng)軸有兩根，通過(guò)軸承安裝在車(chē)架下側(cè)中部支撐板上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)有兩個(gè)，通過(guò)軸承安裝在傳動(dòng)軸車(chē)體外側(cè)部分上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)車(chē)體外側(cè)面上靠近圓周位置有圓柱型銷(xiāo)軸，所述手抓桿有兩根，其根部加工有圓孔，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)上圓柱型銷(xiāo)軸配合安裝。
[0005]優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)內(nèi)部設(shè)有棘爪，所述傳動(dòng)軸兩端設(shè)有與棘爪內(nèi)嚙合楔塊，兩者通過(guò)棘輪棘爪機(jī)構(gòu)相互配合。
[0006]優(yōu)選的是，所述主動(dòng)鏈輪有兩個(gè)，通過(guò)鍵連接安裝在傳動(dòng)軸車(chē)體內(nèi)側(cè)部分上，所述車(chē)輪軸有兩根，通過(guò)軸承安裝在車(chē)架下側(cè)后部支撐板上，所述從動(dòng)鏈輪有兩個(gè)，通過(guò)鍵連接安裝在車(chē)輪軸車(chē)體內(nèi)側(cè)部分上，所述主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪通過(guò)所述鏈條配合連接。
[0007]優(yōu)選的是，所述主動(dòng)鏈輪比從動(dòng)鏈輪要小。
[0008]優(yōu)選的是，所述車(chē)輪軸左右兩根之間用差速器連接。
[0009]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]I)可以實(shí)現(xiàn)人上身為自行車(chē)提供動(dòng)力，有效鍛煉上身肌肉關(guān)節(jié)，產(chǎn)生旱地滑雪般的快感，有很好的娛樂(lè)健身效果；
[0011]2)轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)與傳動(dòng)軸上的棘輪機(jī)構(gòu)，加上鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，可以減小自行車(chē)前進(jìn)所需的轉(zhuǎn)矩，因而可以適用廣泛人群，老少皆可；
[0012]3)自行車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便可靠，車(chē)身小巧，可在室內(nèi)外使用，占用空間小。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1:本實(shí)用新型整體側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2:本實(shí)用新型棘輪機(jī)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3:本實(shí)用新型鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)示意圖；
[0016]符號(hào)說(shuō)明
[0017]1.車(chē)架，2.傳動(dòng)軸，3.轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)，4.手抓桿，5.主動(dòng)鏈輪，6.鏈條，7.從動(dòng)鏈輪，
8.車(chē)輪軸，9.差速器，10.后車(chē)輪，11.前車(chē)輪。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1，本實(shí)用新型的一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，包括車(chē)架1、傳動(dòng)軸2、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3、手抓桿4、主動(dòng)鏈輪5、鏈條6、從動(dòng)鏈輪7、車(chē)輪軸8、差速器9、后車(chē)輪10、前車(chē)輪11，車(chē)架I左右對(duì)稱(chēng)，上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)前部、中部以及后部各有一對(duì)打孔支撐板，傳動(dòng)軸2有兩根，通過(guò)軸承安裝在車(chē)架I下側(cè)中部支撐板上，轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3有兩個(gè)，通過(guò)軸承安裝在傳動(dòng)軸2車(chē)體外側(cè)部分上，轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3車(chē)體外側(cè)面上靠近圓周位置有圓柱型銷(xiāo)軸，手抓桿4有兩根，其根部加工有圓孔，與轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3上圓柱型銷(xiāo)軸配合安裝。
[0020]如圖2，轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3內(nèi)部設(shè)有棘爪，傳動(dòng)軸2兩端設(shè)有與棘爪內(nèi)嚙合楔塊，兩者通過(guò)棘輪棘爪機(jī)構(gòu)相互配合。
[0021]如圖3，主動(dòng)鏈輪5有兩個(gè)，通過(guò)鍵連接安裝在傳動(dòng)軸2車(chē)體內(nèi)側(cè)部分上，車(chē)輪軸8有兩根，通過(guò)軸承安裝在車(chē)架I下側(cè)后部支撐板上，從動(dòng)鏈輪7有兩個(gè)，通過(guò)鍵連接安裝在車(chē)輪軸8車(chē)體內(nèi)側(cè)部分上，主動(dòng)鏈輪5與從動(dòng)鏈輪7通過(guò)鏈條6配合連接，主動(dòng)鏈輪5比從動(dòng)鏈輪7要小。
[0022]車(chē)輪軸8左右兩根之間用差速器9連接。
[0023]在使用時(shí)，人站立在車(chē)架I上，雙手握住手抓桿4，，左右手不斷同步向后撐或者向前拉動(dòng)手抓桿4，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3向前旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3通過(guò)棘輪棘爪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)軸2和主動(dòng)鏈輪5向前轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪5通過(guò)鏈條6帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪7帶動(dòng)車(chē)輪軸8和后車(chē)輪10向前轉(zhuǎn)動(dòng)，從而為自行車(chē)前進(jìn)提供了動(dòng)力，前車(chē)輪11起到支撐平衡作用。
[0024]當(dāng)人的左右手撐拉手抓桿4動(dòng)作不同步時(shí)，撐拉動(dòng)作較快一端，其相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)3、傳動(dòng)軸2、主動(dòng)鏈輪5、從動(dòng)鏈輪7、車(chē)輪軸8、后車(chē)輪10轉(zhuǎn)速快于另外一端，從而實(shí)現(xiàn)了自行車(chē)的轉(zhuǎn)向，兩根車(chē)輪軸8通過(guò)差速器9連接，可以改善自行車(chē)受力結(jié)構(gòu)，使車(chē)身I平穩(wěn)性能更好，防止了車(chē)輪軸8偏磨。
【權(quán)利要求】
1.一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，包括車(chē)架(I)、傳動(dòng)軸(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)(3)、手抓桿(4)、主動(dòng)鏈輪(5)、鏈條(6)、從動(dòng)鏈輪(7)、車(chē)輪軸(8)、差速器(9)、后車(chē)輪(10)、前車(chē)輪(11)，所述車(chē)架(I)左右對(duì)稱(chēng)，上側(cè)為供人站立平面，下側(cè)前部、中部以及后部各有一對(duì)打孔支撐板，所述傳動(dòng)軸(2)有兩根，通過(guò)軸承安裝在車(chē)架(I)下側(cè)中部支撐板上，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)(3)有兩個(gè),通過(guò)軸承安裝在傳動(dòng)軸(2)車(chē)體外側(cè)部分上,所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)(3)車(chē)體外側(cè)面上靠近圓周位置有圓柱型銷(xiāo)軸，所述手抓桿(4)有兩根，其根部加工有圓孔，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)(3)上圓柱型銷(xiāo)軸配合安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán)(3)內(nèi)部設(shè)有棘爪，所述傳動(dòng)軸(2 )兩端設(shè)有與棘爪內(nèi)嚙合楔塊，兩者通過(guò)棘輪棘爪機(jī)構(gòu)相互配八口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，其特征在于:所述主動(dòng)鏈輪(5)有兩個(gè)，通過(guò)鍵連接安裝在傳動(dòng)軸(2)車(chē)體內(nèi)側(cè)部分上，所述車(chē)輪軸(8)有兩根，通過(guò)軸承安裝在車(chē)架(I)下側(cè)后部支撐板上，所述從動(dòng)鏈輪(7)有兩個(gè)，通過(guò)鍵連接安裝在車(chē)輪軸(8)車(chē)體內(nèi)側(cè)部分上，所述主動(dòng)鏈輪(5)與從動(dòng)鏈輪(7)通過(guò)所述鏈條(6)配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，其特征在于:所述主動(dòng)鏈輪(5)比從動(dòng)鏈輪(7)要小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動(dòng)撐拉式自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)輪軸(8)左右兩根之間用差速器(9 )連接。
【文檔編號(hào)】B62M1/16GK203921097SQ201420248874
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】盛月辰, 周秉漢, 王秀禮 申請(qǐng)人:中國(guó)石油大學(xué)(華東)