一種帶氣筒車的車座裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶氣筒車的車座裝置，包括車座固定裝置和車座扳手，所述車座固定裝置包括座架與斜梁管連接裝置、車架與車座連接裝置和控制車座裝置，所述車座扳手的中心支點(diǎn)固定安裝在車座上，其前端的U型彎鉤與控制車座裝置相互扣接，其尾部延伸到車架與車座連接裝置的上方，所述車座扳手控制移動(dòng)車座向前、向后、向左側(cè)、向右進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，方便給車充氣；所述控制車座裝置一端與座架與斜梁管連接裝置相連，其另一端與車筒的伸縮桿連接。
【專利說明】一種帶氣筒車的車座裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于日常交通工具部件，具體涉及一種帶氣筒車的車座裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在環(huán)境污染日益嚴(yán)重、城市交通擁擠的情況下，發(fā)展公共交通的同時(shí)，提倡自行車代步無疑是有一個(gè)有效的解決方法。許多國家已意識(shí)到這一問題，并采取了相應(yīng)的政策措施。歐盟以及很多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將此列入環(huán)保項(xiàng)目。就我國而言，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自行車、人力車擁有量達(dá)到2億多，無論是校園里、各個(gè)城市鄉(xiāng)村道路上，乃至各個(gè)旅游區(qū)，自行車等人力車是所有交通工具中用戶量最多的一個(gè)。
[0003]然而，自行車作為一種重要的交通工具也有不可避免的問題與不足。騎車時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)車胎漏氣或者虧氣現(xiàn)象，給出帶來很大的不便；隨著帶氣筒的自行車的上市使用，人們出行不用擔(dān)心自行車充氣的煩惱，但是使用時(shí)出現(xiàn)了車座不容易打開，造成了不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶氣筒車的車座裝置。
[0005]為解決技術(shù)問題，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]提供一種帶氣筒車的車座裝置，包括車座固定裝置和車座扳手，所述車座固定裝置包括座架與斜梁管連接裝置、車架與車座連接裝置和控制車座裝置，所述車座扳手的中心支點(diǎn)固定安裝在車座上，其前端的U型彎鉤與控制車座裝置相互扣接，其尾部延伸到車架與車座連接裝置的上方，所述車座扳手控制移動(dòng)車座向前、向后、向左側(cè)、向右進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，方便給車充氣；所述控制車座裝置一端與座架與斜梁管連接裝置相連，其另一端與車筒的伸縮桿連接。
[0007]本實(shí)用新型中，所述車筒的伸縮桿上端還設(shè)有充氣伸縮桿手柄，用于控制車筒伸縮桿進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型中，所述車座扳手前端的U型彎鉤處還設(shè)有彈簧，所述彈簧底端安裝在控制車座裝置上。
[0008]本實(shí)用新型中，所述座架與斜梁管連接裝置為三角形焊接連接裝置。
[0009]本實(shí)用新型中，所述車架與車座連接裝置為剛接連接裝置。
[0010]本實(shí)用新型中，所述控制車座裝置為螺栓和螺母連接裝置。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型的一種帶氣筒車的車座裝置，通過采用扳手使車座向前翻轉(zhuǎn)，避免使用時(shí)打不開車座，能夠方便的打開車座。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種帶氣筒車的車座裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種帶氣筒車的車座裝置另一局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記為:1、座架與斜梁管連接裝置，2、車座扳手，3、車架與車座連接裝置，4、斜梁管，5、控制車座裝置，6、伸縮桿，7、充氣伸縮桿手柄，8、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下的實(shí)施例可以使本專業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更全面的了解本實(shí)用新型，但不以任何方式限制本實(shí)用新型。
[0017]本實(shí)用新型提供一種帶氣筒車的車座鎖裝置的實(shí)施例，
[0018]一種帶氣筒車的車座裝置，包括車座固定裝置和車座扳手2，所述車座固定裝置包括座架與斜梁管連接裝置1、車架與車座連接裝置3和控制車座裝置5 ;其中所述控制車座裝置5為螺栓和螺母連接裝置，座架與斜梁管連接裝置I為三角形焊接連接裝置，車架與車座連接裝置3為剛接連接裝置。所述車座扳手2的中心支點(diǎn)固定安裝在車座上，其前端的U型彎鉤與螺栓和螺母連接裝置相互扣接，其尾部延伸到剛接連接裝置的上方，所述車座扳手2控制移動(dòng)車座向前、向后、向左側(cè)、向右進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，方便給車充氣；所述螺栓和螺母連接裝置一端與三角形焊接連接裝置相連，其另一端與車筒的伸縮桿6連接。
[0019]所述車筒的伸縮桿6上端還設(shè)有充氣伸縮桿手柄7，用于控制車筒伸縮桿6進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0020]所述車座扳手2前端的U型彎鉤處還設(shè)有彈簧8，所述彈簧8底端安裝在控制車座裝置5上。
[0021]因此，本實(shí)用新型的實(shí)際范圍不僅包括所公開的實(shí)施例，還包括在權(quán)利要求書之下實(shí)施或者執(zhí)行本實(shí)用新型的所有等效方案。
【權(quán)利要求】
1.一種帶氣筒車的車座裝置，包括車座固定裝置，其特征在于，還包括車座扳手，所述車座固定裝置包括座架與斜梁管連接裝置、車架與車座連接裝置和控制車座裝置，所述車座扳手的中心支點(diǎn)固定安裝在車座上，其前端的U型彎鉤與控制車座裝置相互扣接，其尾部延伸到車架與車座連接裝置的上方；所述控制車座裝置一端與座架與斜梁管連接裝置相連，其另一端與車筒的伸縮桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣筒車的車座裝置，其特征在于，所述車筒的伸縮桿上端還設(shè)有充氣伸縮桿手柄，用于控制車筒伸縮桿進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣筒車的車座裝置，其特征在于，所述車座扳手前端的U型彎鉤處還設(shè)有彈簧，所述彈簧底端安裝在控制車座裝置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣筒車的車座裝置，其特征在于，所述座架與斜梁管連接裝置為三角形焊接連接裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣筒車的車座裝置，其特征在于，所述車架與車座連接裝置為剛接連接裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣筒車的車座裝置，其特征在于，所述控制車座裝置為螺栓和螺母連接裝置。
【文檔編號(hào)】B62J1/08GK203958405SQ201420259413
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】李發(fā)軍 申請(qǐng)人:李發(fā)軍