建筑材料運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種建筑材料運(yùn)輸車，包括車架，車架下方設(shè)有滾輪，車架上設(shè)有車廂，所述車架的中間部設(shè)有支腿，所述車廂的下端為下料口，下料口處設(shè)有擋板，擋板的一端通過(guò)合頁(yè)與車廂鉸接，擋板另一端設(shè)有活動(dòng)手柄，活動(dòng)手柄的上部卡裝在安裝于車廂外側(cè)的U形卡槽內(nèi)。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可使擋板上端面與車廂的下料口緊密結(jié)合，運(yùn)輸過(guò)程中建筑材料不會(huì)漏出。到達(dá)指定位置后，用手扳動(dòng)活動(dòng)手柄，擋板便會(huì)自動(dòng)下落，車廂內(nèi)的建筑材料便可卸下，這種操作方式即省力又安全。
【專利說(shuō)明】建筑材料運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑材料運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]在建筑施工過(guò)程中，推車在建筑工地使用相當(dāng)頻繁，現(xiàn)有的小推車的車廂與車體之間沒有連接，容易在運(yùn)送建筑材料的過(guò)程中翻車，并且傾倒建筑材料時(shí)易使建筑材料翻滾，具有一定的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于運(yùn)送建筑材料，且不易翻車的一種建筑材料運(yùn)輸車。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種建筑材料運(yùn)輸車，包括車架，車架下方設(shè)有滾輪，車架上設(shè)有車廂，所述車架的中間部設(shè)有支腿，所述車廂的下端為下料口，下料口處設(shè)有擋板，擋板的一端通過(guò)合頁(yè)與車廂鉸接，擋板另一端設(shè)有活動(dòng)手柄，活動(dòng)手柄的上部卡裝在安裝于車廂外側(cè)的U形卡槽內(nèi)。
[0006]所述車廂上部的兩側(cè)設(shè)有吊環(huán)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可使擋板上端面與車廂的下料口緊密結(jié)合，運(yùn)輸過(guò)程中建筑材料不會(huì)漏出。到達(dá)指定位置后，用手扳動(dòng)活動(dòng)手柄，擋板便會(huì)自動(dòng)下落，車廂內(nèi)的建筑材料便可卸下，這種操作方式即省力又安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例:如圖所示的建筑材料運(yùn)輸車，包括車架1，車架I下方設(shè)有滾輪7，車架I上設(shè)有車廂4，所述車架I的中間部設(shè)有支腿10。所述車廂4的下端為下料口 5，下料口 5處設(shè)有擋板8，擋板8的一端通過(guò)合頁(yè)6與車廂4鉸接，擋板8另一端設(shè)有活動(dòng)手柄9，活動(dòng)手柄9的上部卡裝在安裝于車廂4外側(cè)的U形卡槽3內(nèi)。所述車廂4上部的兩側(cè)設(shè)有吊環(huán)2，該吊環(huán)2是為了便于起吊。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑材料運(yùn)輸車，包括車架，車架下方設(shè)有滾輪，車架上設(shè)有車廂，所述車架的中間部設(shè)有支腿，其特征是:所述車廂的下端為下料口，下料口處設(shè)有擋板，擋板的一端通過(guò)合頁(yè)與車廂鉸接，擋板另一端設(shè)有活動(dòng)手柄，活動(dòng)手柄的上部卡裝在安裝于車廂外側(cè)的U形卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑材料運(yùn)輸車，其特征是:所述車廂上部的兩側(cè)設(shè)有吊環(huán)。
【文檔編號(hào)】B62B3/08GK203958204SQ201420260771
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】霍繼煒, 文利剛, 李靜, 趙浩, 余亞斌 申請(qǐng)人:中建七局第四建筑有限公司