核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】一種核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車包括車底架、車底架后端設(shè)置的把手以及車底架底部安裝的車輪，該專用運(yùn)輸車還包括敷設(shè)在車底架上的底板以及固定在底板上的容器。本實用新型的這種專用工具設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，利用該工具可完成余熱排出泵的運(yùn)輸與存儲，較原有技術(shù)，可大幅度減少人員受照劑量，極大節(jié)省人力，能有效提升檢修的安全性。
【專利說明】核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及用于儲運(yùn)核電站余熱排出泵的專用運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002] 余熱排出泵（RRA001/002P0)是核電站采用的壓水堆電站中的設(shè)備，屬于余熱排出 系統(tǒng)（RRA)的一部分，為核安全一級設(shè)備。余熱排出泵全檢時，需將余熱排出泵由控制區(qū)運(yùn) 輸至熱機(jī)修廠房，由于運(yùn)輸路程較長，運(yùn)輸通道設(shè)備及管路較多，同時余熱排出泵葉輪放射 劑量大（葉輪接觸劑量率通常為20-50mSv/h)，采用普通運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中人員受照劑量 大，容易側(cè)滑傾倒造成設(shè)備損壞，對運(yùn)輸人員、路面、運(yùn)輸車輛都有污染風(fēng)險。并且原有運(yùn)輸 過程中，需對芯包進(jìn)行長時間的控水與包裹操作，對芯包進(jìn)行多重綁扎，運(yùn)輸車笨重，需多 人牽引，運(yùn)輸?shù)陌踩耘c便利性不足。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型針對核電站的這種特殊部件，專門設(shè)計了專用運(yùn)輸車，解決現(xiàn)有技術(shù) 中輻射影響運(yùn)輸人員安全以及普通運(yùn)輸車對部件固定不力的技術(shù)問題。
[0004] 本實用新型為解決上述技術(shù)問題而設(shè)計的這種核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，包 括車底架、所述車底架后端設(shè)置的把手以及所述車底架底部安裝的車輪，其特征在于：所述 專用運(yùn)輸車還包括敷設(shè)在所述車底架上的底板以及固定在所述底板上的容器。
[0005] 優(yōu)選地，所述專用運(yùn)輸車還包括設(shè)置在所述車底架上的拉桿，所述拉桿與所述把 手均位于所述車底架的后端。
[0006] 優(yōu)選地，所述底板上設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)。
[0007] 優(yōu)選地，所述吊裝機(jī)構(gòu)為固定在所述底板上的四個吊裝環(huán)，所述四個吊裝環(huán)分布 于所述底板的四個角附近。
[0008] 優(yōu)選地，所述拉桿通過拉桿座鉸接于所述車底架上，所述拉桿座包括與所述車底 架固定連接的底座，在所述底座上表面突起設(shè)置的銷座，所述銷座上設(shè)置有通透的第一銷 孔，所述拉桿的底端設(shè)置有通透的第二銷孔，所述拉桿通過穿銷插入所述第一銷孔和第二 銷孔實現(xiàn)與所述銷座的鉸接。
[0009] 優(yōu)選地，所述拉桿與所述把手之間設(shè)置有活動鎖定機(jī)構(gòu)。
[0010] 優(yōu)選地，所述活動鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述把手上的鎖定座、設(shè)置于所述拉桿上 的第一鎖孔以及活動鎖銷，所述鎖定座包括用于固定連接所述把手的固定座、在所述固定 座上呈叉形設(shè)置的兩個鎖定片以及設(shè)置所述兩個鎖定片上設(shè)置的兩個通透的第二鎖孔，所 述拉桿通過所述活動鎖銷插入所述第一鎖孔和所述第二鎖孔內(nèi)被鎖定在所述把手上。
[0011] 優(yōu)選地，其特征在于：所述車底架的側(cè)面還設(shè)置有綁扎座，所述綁扎座上設(shè)有螺紋 孔。
[0012] 優(yōu)選地，所述容器的上沿設(shè)置有法蘭，在所述法蘭上設(shè)置有與余熱排出泵蓋法蘭 安裝孔對應(yīng)的通孔。
[0013] 優(yōu)選地，所述車輪包括設(shè)置于所述車底架前端的兩個導(dǎo)向輪以及設(shè)置于所述車底 架后端的兩個萬向輪，所述兩個萬向輪上均設(shè)置有剎車止動機(jī)構(gòu)。
[0014] 本實用新型的這種專用工具設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，利用該工具可完成余 熱排出泵的運(yùn)輸與存儲，較原有技術(shù)，可大幅度減少人員受照劑量，極大節(jié)省人力，能有效 提升檢修的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型運(yùn)輸車的主視示意圖。圖2是本實用新型運(yùn)輸車的左視示意 圖。圖3是本實用新型運(yùn)輸車的俯視示意圖。

【具體實施方式】
[0016] 結(jié)合上述【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的具體實施例。
[0017] 由圖1至圖3中可知，本實用新型的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車包括車底架10、 車底架后端設(shè)置的把手20以及車底架底部安裝的車輪30,其特征在于：該專用運(yùn)輸車還包 括敷設(shè)在所述車底架10上的底板40以及固定在該底板40上的容器50。本實用新型在現(xiàn) 有運(yùn)輸車上裝設(shè)了底板以及在底板上裝設(shè)了容器，部件就放置在該容器內(nèi)，該容器不但能 夠降低部件對外界的輻射，同時，該容器還起到固定部件的作用，防止在運(yùn)輸途中發(fā)生側(cè)滑 等事故發(fā)生。本實施例中，，將余熱排出泵與容器50連接后，位于余熱排出泵下方的葉輪 等高輻射物件被包裹在容器50內(nèi)，且余熱排出泵所帶的具有放射性的水同樣被收集在容 器50內(nèi)，可以大大降低人員受照量，防輻射作用。在在運(yùn)輸過程中，還可以在核電站余熱 排出泵專用運(yùn)輸車外部整體包裹鉛皮，以進(jìn)一步增加其防輻射功用。在本實用新型中，所述 容器50可以采用防輻射材料制成，也可以是普通材料制成；或者在普通材料制成的容器本 體外再覆蓋防輻射材料的防護(hù)。
[0018] 由圖1至圖3中可知，該專用運(yùn)輸車還包括設(shè)置在所述車底架10上的拉桿60,該 拉桿60與所述把手20均位于車底架10的后端。本實用新型在原有把手的基礎(chǔ)上，還加設(shè) 了一個拉桿，由于排出泵比較重，單純用把手推車，比較費(fèi)力，加設(shè)該拉桿后，可以采用拉車 的方式，可以節(jié)省運(yùn)輸人員的體力。本實用新型為便于運(yùn)輸車將部件運(yùn)輸?shù)酵膺\(yùn)汽車時能 夠裝車方便，在所述底板40上設(shè)置了吊裝機(jī)構(gòu)70,所述吊裝機(jī)構(gòu)70為固定在所述底板40 上的四個吊裝環(huán)71，該四個吊裝環(huán)71分布于所述底板40的四個角附近，采用吊裝環(huán)結(jié)構(gòu)， 吊裝非常方便，使用吊鉤或吊繩等都可以。
[0019] 由圖1至圖3中可知，所述拉桿60通過拉桿座61鉸接于所述車底架10上，所述 拉桿座包括與所述車底架10固定連接的底座611，在該底座611上表面突起設(shè)置的銷座 612,所述銷座612上設(shè)置有通透的第一銷孔613,所述拉桿60的底端設(shè)置有通透的第二銷 孔62,所述拉桿60通過穿銷63插入所述第一銷孔613和第二銷孔62實現(xiàn)與所述銷座612 的鉸接。本實用新型中采用鉸接的方式設(shè)置拉桿，主要是為了方便牽引，需要牽引車輛的時 候，可以將拉桿的角度調(diào)低，拉車人員比較省力，穿銷插入銷孔后，可以采用止動銷進(jìn)行軸 向固定，防止穿銷竄出。
[0020] 由圖1至圖3中可知，所述拉桿60與把手20之間設(shè)置有活動鎖定機(jī)構(gòu)80,所述活 動鎖定機(jī)構(gòu)80包括設(shè)置于所述把手20上的鎖定座81、設(shè)置于所述拉桿60上的第一鎖孔 82以及活動鎖銷83,所述鎖定座81包括用于固定連接所述把手20的固定座811、在該固定 座811上呈叉形設(shè)置的兩個鎖定片812以及設(shè)置該兩個鎖定片上設(shè)置的兩個通透的第二鎖 孔813,所述拉桿60通過所述活動鎖銷83插入所述第一鎖孔82和第二鎖孔813內(nèi)被鎖定 在所述把手20上。本實用新型在拉桿與把手之間設(shè)計了鎖定裝置，當(dāng)不需要牽引，或者在 推車的時候，可以將拉桿與把手鎖定為一體，本實用新型的鎖定機(jī)構(gòu)采用鎖銷進(jìn)行鎖定，需 要鎖定時，將拉桿推入到兩個鎖定片之間，將活動鎖銷插入鎖孔，就可以完成鎖定的動作。
[0021] 由圖1至圖3中可知，本實用新型在所述車底架10的側(cè)面還設(shè)置有綁扎座90,該 綁扎座90上設(shè)有螺紋孔91，在所述容器50的上沿設(shè)置有法蘭51，在該法蘭51上設(shè)置有與 余熱排出泵蓋法蘭安裝孔對應(yīng)的通孔52。綁扎座主要是用于給綁扎帶提供固定的機(jī)構(gòu)，設(shè) 計的螺紋孔可以用于擰入螺紋式的固定環(huán)，綁扎帶通過固定環(huán)固定在車底架上，防止部件 竄動，由于本實用新型運(yùn)輸?shù)牟考容^重，利用綁扎機(jī)構(gòu)也可以在一定程度上幫助容器固 定，從而保證運(yùn)輸人員以及部件的安全。本實用新型在容器上沿設(shè)計了法蘭，并且在法蘭上 設(shè)置安裝孔，把排出泵放入該容器內(nèi)之后，可以用螺栓將排出泵蓋法蘭與容器法蘭進(jìn)行固 定，避免部件在容器內(nèi)晃動，影響運(yùn)輸安全。
[0022] 由圖1中可知，所述車輪30包括設(shè)置于車底架10前端的兩個導(dǎo)向輪31以及設(shè)置 于車底架10后端的兩個萬向輪32,所述兩個萬向輪32上均設(shè)置有剎車止動機(jī)構(gòu)33,剎車 止動機(jī)構(gòu)用于靜止時穩(wěn)定車輛。
[0023] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，包括車底架（10)、所述車底架（10)后端設(shè)置的 把手（20)以及所述車底架（10)底部安裝的車輪（30)，其特征在于：所述專用運(yùn)輸車還包括 敷設(shè)在所述車底架（10)上的底板（40)以及固定在所述底板（40)上的容器（50)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于：所述專用運(yùn)輸 車還包括設(shè)置在所述車底架（10)上的拉桿（60)，所述拉桿（60)與所述把手（20)均位于所 述車底架（10)的后端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于：所述底板（40) 上設(shè)置有吊裝機(jī)構(gòu)（70)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于：所述吊裝機(jī)構(gòu) (70)為固定在所述底板（40)上的四個吊裝環(huán)（71)，所述四個吊裝環(huán)（71)分布于所述底板 (40)的四個角附近。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于：所述拉桿（60) 通過拉桿座（61)鉸接于所述車底架（10 )上，所述拉桿座（61)包括與所述車底架（10 )固定 連接的底座（611)，在所述底座（611)上表面突起設(shè)置的銷座（612)，所述銷座（612)上設(shè) 置有通透的第一銷孔（613)，所述拉桿（60)的底端設(shè)置有通透的第二銷孔（62)，所述拉桿 (60)通過穿銷（63)插入所述第一銷孔（613)和第二銷孔（62)實現(xiàn)與所述銷座（612)的鉸 接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于：所述拉桿 (60)與所述把手（20)之間設(shè)置有活動鎖定機(jī)構(gòu)（80)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于：所述活動鎖定 機(jī)構(gòu)（80)包括設(shè)置于所述把手（20)上的鎖定座（81)、設(shè)置于所述拉桿（60)上的第一鎖 孔（82)以及活動鎖銷（83)，所述鎖定座（81)包括用于固定連接所述把手（20)的固定座 (811) 、在所述固定座（811)上呈叉形設(shè)置的兩個鎖定片（812)以及設(shè)置所述兩個鎖定片 (812) 上設(shè)置的兩個通透的第二鎖孔（813)，所述拉桿（60)通過所述活動鎖銷（83)插入所 述第一鎖孔（82)和所述第二鎖孔（813)內(nèi)被鎖定在所述把手（20)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于： 所述車底架（10)的側(cè)面還設(shè)置有綁扎座（90)，所述綁扎座（90)上設(shè)有螺紋孔（91)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于： 所述容器（50)的上沿設(shè)置有法蘭（51)，在所述法蘭（51)上設(shè)置有與余熱排出泵蓋法蘭安 裝孔對應(yīng)的通孔（52)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的核電站余熱排出泵專用運(yùn)輸車，其特征在于： 所述車輪（30)包括設(shè)置于所述車底架（10)前端的兩個導(dǎo)向輪（31)以及設(shè)置于所述車底架 (10)后端的兩個萬向輪（32)，所述兩個萬向輪（32)上均設(shè)置有剎車止動機(jī)構(gòu)（33)。
【文檔編號】B62B3/00GK203888837SQ201420277963
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】古志強(qiáng), 陳帥, 肖書勇, 李慶磊, 招錦健 申請人:中廣核核電運(yùn)營有限公司, 中國廣核電力股份有限公司