車用遮擋棚的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供車用遮擋棚，包括兩根鋼筋桿、兩根鋼條、兩根套管、遮擋布，其中，所述兩根鋼筋桿的一端安裝于車輛后部而所述兩根鋼筋桿的另一端分別樞轉(zhuǎn)地連接至所述兩根鋼條的一端，所述兩根鋼條的另一端分別插入所述兩根套管中，所述兩根套管分別直接或間接地焊接在所述車輛的原有部件上，所述遮擋布支撐在所述兩根鋼筋桿、所述兩根鋼條、所述兩根套管構(gòu)成的構(gòu)架上，所述遮擋布在其中央位置設(shè)有操作者頭部露出孔。實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的有益技術(shù)效果，例如，能夠?qū)⒅Ъ苡瓴挤珠_(kāi)存放，只需折疊支架就可隱藏，雨布可以放在摩托車后尾箱里，整個(gè)雨棚攜帶方便等。
【專利說(shuō)明】車用遮擋棚

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及遮擋工具領(lǐng)域，具體地涉及車用遮擋棚，更具體地，涉及用于摩托車、電動(dòng)或非電動(dòng)的自行車、三輪車、或無(wú)棚四輪車的雨棚。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今，摩托車、電動(dòng)或非電動(dòng)的自行車、三輪車、或無(wú)棚四輪車等車輛由于其駕駛的靈活性、停車的便利性等諸多優(yōu)點(diǎn)，廣受大眾的青睞，在各個(gè)城市廣泛使用，當(dāng)時(shí)，這些類型的普通的車輛是不具備遮風(fēng)擋雨的工具地，無(wú)論在炎炎夏日，還是在刮風(fēng)下雨的天氣下，車輛的駕駛者必須暴露在惡劣天氣下，這使得車輛的舒適性大打折扣。
[0003]目前，市場(chǎng)上已經(jīng)具有了一些類型的用于摩托車、電動(dòng)或非電動(dòng)的自行車、三輪車、或無(wú)棚四輪車等車輛的遮雨棚，例如，摩托車雨棚，在現(xiàn)有技術(shù)的摩托車遮雨棚的情況下，摩托車遮雨棚整體地安裝在摩托車上。但是現(xiàn)有技術(shù)的摩托車雨棚不易折疊，不利于存放，這些摩托車雨棚都是固定在摩托車上的，這樣就明顯改變了車子的外形。此外，遮雨效果也不是很好，原因在于，雨棚比較大，雨滴容易打落在摩托車駕駛者的身上。另外，這樣的遮雨棚尺寸較大，攜帶很不方便。
[0004]具體而言，現(xiàn)有技術(shù)的遮雨棚無(wú)法折疊，其始終罩在摩托車上方，使得摩托車的美觀性大為降低。另外，現(xiàn)有技術(shù)的遮雨棚罩在駕駛員的頭頂上方，使得雨滴仍然會(huì)飄落在駕駛員身上。再者，為了使得雨滴盡量少地飄落在駕駛員身上，通常駕駛員會(huì)將遮雨棚放置的較低，這樣在駕駛過(guò)程中，遮雨棚很可能影響到駕駛員朝向前方路面的視線，從而可能導(dǎo)致交通事故，造成人員、財(cái)產(chǎn)的損失。
[0005]另外，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的遮雨棚，使用者為了在不使用時(shí)，盡量不影響摩托車的外觀，會(huì)試圖將遮雨棚從摩托車上拆卸下來(lái)，而這樣的拆卸操作很麻煩，使用起來(lái)很不方便。
[0006]因此，現(xiàn)有技術(shù)中存在一種需求，希望具有一種新穎的車用遮擋棚，其能夠不影響車輛的外觀，折疊方便，便于攜帶、很好地防止雨滴飄落到駕駛者的身上，并且在使用中不影響駕駛者的視線，保證交通安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題中的至少一個(gè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的有益技術(shù)效果，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車用遮擋棚，包括兩根鋼筋桿、兩根鋼條、兩根套管、遮擋布，其中，所述兩根鋼筋桿的一端安裝于車輛后部而所述兩根鋼筋桿的另一端分別樞轉(zhuǎn)地連接至所述兩根鋼條的一端，所述兩根鋼條的另一端分別插入所述兩根套管中，所述兩根套管分別直接或間接地安裝在所述車輛的原有部件上，所述遮擋布支撐在所述兩根鋼筋桿、所述兩根鋼條、所述兩根套管構(gòu)成的構(gòu)架上，所述遮擋布在其中央位置設(shè)有操作者頭部露出孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述車輛是摩托車、電動(dòng)或非電動(dòng)的自行車、三輪車、或無(wú)棚四輪車，所述遮擋棚為雨棚，所述雨棚分三部分:前部分，中部分，后部分，所述操作者頭部露出孔位于所述中部分中，所述前部分具有兩個(gè)手臂開(kāi)口。
[0010]進(jìn)一步地，所述車輛的原有部件為所述車輛的左右保險(xiǎn)杠，所述套管分別樞轉(zhuǎn)地安裝在所述左右保險(xiǎn)杠上且能夠圍繞樞轉(zhuǎn)點(diǎn)在與所述左右保險(xiǎn)杠成角度的支撐位置與平行于所述左右保險(xiǎn)杠的收起位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0011]進(jìn)一步地，所述車輛的原有部件為所述車輛的主支架，其中，所述車用遮擋棚還包括前支管，其在長(zhǎng)度方向的中心位置處設(shè)有兩個(gè)螺絲孔并通過(guò)與U型片的配合而固定在所述車輛的主支架上。
[0012]進(jìn)一步包括后支撐架，其中，所述兩根鋼筋桿的一端分別樞轉(zhuǎn)地安裝在所述后支撐架的左右兩側(cè)部上，所述后支撐架安裝在車輛的尾架上。
[0013]進(jìn)一步地，所述后支撐架為狹長(zhǎng)扁平部件且設(shè)置有兩對(duì)螺絲孔而兩個(gè)U型片中的每個(gè)U型片上相應(yīng)地設(shè)有一對(duì)螺絲孔，并且螺絲穿過(guò)所述后支撐架上的螺絲孔和所述U型片上的螺絲孔中通過(guò)螺帽緊固地旋擰，所述后支撐架通過(guò)所述U型片固定在所述車輛的尾架上。
[0014]進(jìn)一步地，所述后支撐架的左右兩側(cè)部上分別裝設(shè)有球頭凹座，所述兩根鋼筋桿分別為雙頭光頭鋼筋桿，所述兩根鋼筋桿中的每根的一端的光頭端部插入所述后支撐架的相應(yīng)側(cè)部上的所述球頭凹座中。
[0015]進(jìn)一步地，所述兩根鋼條的一端均設(shè)有球頭凹座，所述兩根鋼筋桿中的每根的另一端的光頭端部分別插入所述兩根鋼條的一端的所述球頭凹座。
[0016]進(jìn)一步地，所述兩根鋼條均為折彎的柔性鋼條。
[0017]進(jìn)一步地，所述車輛的尾架上設(shè)有兩個(gè)線卡，被下扳的所述鋼條能夠容納在所述線卡內(nèi)，所述套管為鋼筋套管且為具有10mm深，8mm直徑的中空管道
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的有益技術(shù)效果，例如，能夠?qū)⒅Ъ苡瓴挤珠_(kāi)存放，只需折疊支架就可隱藏，雨布可以放在摩托車后尾箱里，整個(gè)雨棚攜帶方便，如遇臨時(shí)下雨，完全不用擔(dān)心沒(méi)有擋雨的。該雨棚操作簡(jiǎn)便，不損壞摩托車的外觀，遮雨效果良好，完全效果好。，便于攜帶、很好地防止雨滴飄落到駕駛者的身上，并且在使用中不影響駕駛者的視線，保證交通安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]為了使得本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚理解本實(shí)用新型并且能夠?qū)嵤┍緦?shí)用新型，提供構(gòu)成說(shuō)明書一部分的附圖，但是不能理解為附圖中示出的所有特征均是實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)的技術(shù)效果所必須的。本申請(qǐng)的包含范圍不受附圖限制，本申請(qǐng)的包含范圍由所附權(quán)利要求所限定。
[0020]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的示意性結(jié)構(gòu)圖，該車用遮擋棚安裝在摩托車上；
[0021]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的后支撐架以及固定在該后支撐架下方的兩個(gè)U型片；
[0022]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的鋼筋桿，其一端安裝在后支撐架的側(cè)部上的球頭凹座中，另一端也是球狀的且待安裝于鋼條一端的球頭凹座中；
[0023]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的前支管，其安裝在摩托車的主支架上且與該主支架垂直，并且從前支管的左右兩端向上延伸焊接有套管，鋼條的另一端將插入該套管中。
[0024]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的雨布，其為三個(gè)部分組成，分別是前部分、中部分、后部分，其中，該中部分的大致中央位置沿前后方向設(shè)有拉鏈。
[0025]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的后支撐架、鋼筋桿、和鋼條之間的連接關(guān)系。
[0026]圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一種變型例的車用遮擋棚的示意性結(jié)構(gòu)圖，該車用遮擋棚安裝在摩托車上。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面參照附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。提供這些示例性實(shí)施例的目的是，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠清楚地理解本實(shí)用新型，并且根據(jù)這里的描述，能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。附圖和具體實(shí)施例不旨在對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限定，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求所限定。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車用遮擋棚，如圖1和7所示，圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的示意性結(jié)構(gòu)圖，該車用遮擋棚安裝在摩托車上。圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的后支撐架30、鋼筋桿40、和鋼條50之間的連接關(guān)系。
[0029]圖1示出了該車用遮擋棚一種車用遮擋棚，該遮擋棚包括兩根鋼筋桿40、兩根鋼條50、兩根套管601、遮擋布20，其中，所述兩根鋼筋桿的一端安裝于車輛后部80而所述兩根鋼筋桿的另一端分別樞轉(zhuǎn)地連接至所述兩根鋼條的一端，所述兩根鋼條的另一端分別插入所述兩根套管中，所述兩根套管分別直接或間接地焊接在所述車輛的原有部件上，所述遮擋布支撐在所述兩根鋼筋桿、所述兩根鋼條、所述兩根套管構(gòu)成的構(gòu)架上，所述遮擋布在其中央位置設(shè)有操作者頭部露出孔。
[0030]優(yōu)選地，作為示例性實(shí)施例，參照?qǐng)D1，該車用遮擋棚就可以進(jìn)一步包括后支撐架30，其中，所述兩根鋼筋桿的一端分別樞轉(zhuǎn)地安裝在所述后支撐架的左右兩側(cè)部上，所述后支撐架安裝在車輛的尾架上。
[0031]優(yōu)選地，該后支撐架30可以是一塊扁鐵，優(yōu)選地，該扁鐵的長(zhǎng)度可以與人的肩寬差不多，例如，500mm。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到利用其它的材料來(lái)制造該后支撐架30，只要其具有一定的剛度，能夠支撐待安裝其上的鋼筋桿40即可。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到，鑒于根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚經(jīng)常會(huì)在下雨的天氣下使用(其也可用來(lái)遮陽(yáng))，因此為了防止暴露于雨水中的部件生銹，可以想到在扁鐵的表面上涂覆防銹涂層，這些變型均包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0032]優(yōu)選作為示例性實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚可用于各種暴露式的車輛上，這里，術(shù)語(yǔ)“暴露式車輛”表示，駕駛?cè)藛T暴露于外部環(huán)境的車輛?？蛇x地，所述車輛是摩托車、電動(dòng)或非電動(dòng)的自行車、三輪車、或無(wú)棚四輪車，所述遮擋棚為雨棚，所述遮擋布可分三部分:即，前部分201、中部分202和后部分203。參見(jiàn)圖5，其示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的雨布，其由三個(gè)部分組成，分別是前部分201、中部分202、后部分203，其中，該中部分202的大致中央位置沿前后方向設(shè)有拉鏈205。
[0033]其中，所述操作者頭部露出孔204位于所述中部分202，在行駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T的頭部可通過(guò)該露出孔而從遮擋棚露出，這樣，由于相比于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)的遮擋棚安裝位置較低，能夠更好地遮擋風(fēng)雨。
[0034]優(yōu)選地，可以在該前部分201處設(shè)置兩個(gè)手臂開(kāi)口，這樣駕駛?cè)藛T的手臂可從該手臂開(kāi)口伸出以操縱車輛。手臂開(kāi)口的設(shè)置使得根據(jù)本實(shí)用新型的遮擋棚為駕駛者更好地遮風(fēng)擋雨。
[0035]此外，優(yōu)選地，可以在該頭部露出孔204處設(shè)置雨帽，大小與人的頭部匹配，這樣可以在下雨的時(shí)候，為駕駛?cè)藛T的頭部進(jìn)行遮擋，防止駕駛?cè)藛T的頭部被雨水打濕，防雨效果更好。這些變型均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0036]優(yōu)選地，作為示例性實(shí)施例，參照附圖2，圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的后支撐架30以及固定在該后支撐架30下方的兩個(gè)U型片。
[0037]如圖2所示，在根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚中，所述后支撐架30為狹長(zhǎng)扁平部件且設(shè)置有兩對(duì)螺絲孔301而兩個(gè)U型片中的每個(gè)U型片上相應(yīng)地設(shè)有一對(duì)螺絲孔，并且螺絲穿過(guò)所述后支撐架30上的螺絲孔和所述U型片上的螺絲孔中通過(guò)螺帽緊固地旋擰，所述后支撐架30通過(guò)所述U型片固定在所述車輛的尾架101上。
[0038]優(yōu)選地，如上所描述的，所述后支撐架30可以是扁鐵，可選地，在扁鐵的寬度的大致中間位置，參照?qǐng)D2，鉆4個(gè)螺絲孔，同時(shí)U型件302可以是U型鐵片，U型件302上設(shè)有與扁鐵上的螺絲孔對(duì)應(yīng)的螺絲孔。用螺絲穿過(guò)U型件302和扁鐵上相應(yīng)的螺絲孔，進(jìn)而旋緊U型鐵片，使其固定在車輛(例如，摩托車)的尾架101上，這里，摩托車的尾架101通常為狹長(zhǎng)桿形的，可以插入U(xiǎn)型件中，S卩，被U型件302包圍。
[0039]本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)上述對(duì)于后支撐架30的描述，可以想到一些變型，無(wú)論車輛的尾架101是何種形式的，可以對(duì)后支撐架30的構(gòu)造進(jìn)行一些改造以適應(yīng)不同形式的尾架101，只要其可安裝在尾架101上且能夠支撐待安裝其上的鋼筋桿40即可，這些變型均包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0040]優(yōu)選地，作為示例性實(shí)施例，參照附圖3，圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的鋼筋桿40，其一端安裝在后支撐架30的側(cè)部上的球頭凹座303中，另一端也是球狀的且待安裝于鋼條50 —端的球頭凹座303中。
[0041]如圖3所示，在根據(jù)本申請(qǐng)的車用遮擋棚中，所述后支撐架30的左右兩側(cè)部上分別裝設(shè)有球頭凹座303，所述兩根鋼筋桿40分別為雙頭頭鋼筋桿40，所述兩根鋼筋桿40中的每根的一端的光頭端部401插入所述后支撐架30的相應(yīng)側(cè)部上的所述球頭凹座303中。
[0042]可選地，該后支撐架30是扁鐵，在扁鐵左右兩邊的中心點(diǎn)處各安裝一個(gè)球頭凹座303，該鋼筋桿40為雙頭光頭鋼筋桿40，即，該鋼筋桿40的兩端具有光滑的球形端部，可選地，鋼筋桿40可以是大概450mm長(zhǎng)。雙頭光頭鋼筋桿40的一端可通過(guò)球形端部插入球頭凹座303而連接至該扁鐵。球頭凹座303與雙頭光頭鋼筋桿40的這種設(shè)計(jì)，方便了鋼筋桿40能夠在與扁鐵保持連接的同時(shí)而上下扳動(dòng)。
[0043]優(yōu)選地，作為示例性實(shí)施例，在根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚中，所述兩根鋼條50的一端均設(shè)有球頭凹座303，所述兩根鋼筋桿40中的每根的另一端的光頭端部分別插入所述兩根鋼條50的一端的所述球頭凹座303。
[0044]可選地，可以設(shè)置兩根彎折的鋼條50，在每根鋼條50的一端焊上一個(gè)球頭凹座303，該球頭凹座303的構(gòu)造可以與扁鐵上焊接的球頭凹座303相同。鋼筋桿40的另一個(gè)光頭端部(即，另一端的光滑的球形端部)嵌入所述鋼條50 —端的球頭凹座303中，從而將鋼筋桿40和鋼條50可樞轉(zhuǎn)地彼此連接。
[0045]優(yōu)選地，作為示例性實(shí)施例，在根據(jù)本申請(qǐng)的車用遮擋棚中，所述兩根鋼條50均為折彎的柔性鋼條50，或者所述鋼條50可以由兩根鋼條樞轉(zhuǎn)連接而構(gòu)成，即，第一鋼條51和第二鋼條52 (參見(jiàn)圖7)。
[0046]優(yōu)選地，如上所描述的，所述兩根套管601分別直接或間接地焊接在所述車輛的原有部件上，當(dāng)所述車輛是具有保險(xiǎn)杠的摩托車時(shí)(參見(jiàn)附圖7)，所述兩根套管601分別直接安裝在所述車輛的左右保險(xiǎn)杠70上，分別在摩托車兩邊的保險(xiǎn)杠上面大約240mm處，即，所述套管601分別樞轉(zhuǎn)地安裝在所述左右保險(xiǎn)杠70上且能夠圍繞樞轉(zhuǎn)點(diǎn)在與所述左右保險(xiǎn)杠成角度的支撐位置與平行于所述左右保險(xiǎn)杠的收起位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0047]而當(dāng)所述車輛是不具有保險(xiǎn)杠的摩托車時(shí)，所述車用遮擋棚需要包括前支管60，其在長(zhǎng)度方向的中心位置處設(shè)有兩個(gè)螺絲孔并通過(guò)與U型片的配合而固定在所述車輛的主支架102上。參見(jiàn)圖4，其示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚的前支管60，其安裝在摩托車的主支架102上且與該主支架102垂直，并且從前支管60的左右兩端向上延伸焊接有套管601，鋼條50的另一端將插入該套管601中。
[0048]可選地，設(shè)置一根鐵質(zhì)4分水管作為所述前支管60，其也與肩寬差不多，即為500mm左右，在所述鐵質(zhì)4分水管的中間位置打兩個(gè)孔，類似地，使用U型卡(U型片)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺絲，使該前支管60固定在摩托車的主車架上。進(jìn)而，分別在鐵制水管(前支管60)兩邊焊接兩個(gè)管子(套管601)，其管子的高度可以為大約在摩托車前反光盤高度。
[0049]優(yōu)選地，作用示例性實(shí)施例，在根據(jù)本申請(qǐng)的車用遮擋棚中，所述車輛的尾架101上設(shè)有兩個(gè)線卡，被下扳的所述鋼條50能夠容納在所述線卡內(nèi)。
[0050]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)各種構(gòu)造的線卡，只要其能夠在車輛的尾架101上容納并隱藏鋼條50即可。
[0051]優(yōu)選地，所述套管601為鋼筋套管601且為具有10mm深，8mm直徑的中空管道，即，通過(guò)用8mm直徑的鉆花，鉆12mm的鋼筋，大約10mm深，從而形成該套管601，使得上述鋼條50的另一端插入該套管601里，方便上下扳動(dòng)。
[0052]利用根據(jù)本實(shí)用新型的車用遮擋棚，例如，能夠?qū)⒅Ъ苡瓴挤珠_(kāi)存放，只需折疊支架就可隱藏，雨布可以放在摩托車后尾箱里，整個(gè)雨棚攜帶方便，如遇臨時(shí)下雨，完全不用擔(dān)心沒(méi)有擋雨的。該雨棚操作簡(jiǎn)便，不損壞摩托車的外觀，遮雨效果良好，完全效果好。，便于攜帶、很好地防止雨滴飄落到駕駛者的身上，并且在使用中不影響駕駛者的視線，保證交通安全。
[0053]以上提供了本實(shí)用新型的多個(gè)優(yōu)選或示例性的實(shí)施例，目的是為了更清楚地描述本實(shí)用新型，向本領(lǐng)域技術(shù)人員完整地傳遞本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，使得本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的描述能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案。以上各個(gè)實(shí)施例中的特征能夠相互結(jié)合、或者省略或添加，形成新的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的描述能夠?qū)Ω鱾€(gè)實(shí)施例進(jìn)行改造，而這些新的實(shí)施例以及改造均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用遮擋棚，其特征在于，包括兩根鋼筋桿、兩根鋼條、兩根套管、遮擋布，其中，所述兩根鋼筋桿的一端安裝于車輛后部而所述兩根鋼筋桿的另一端分別樞轉(zhuǎn)地連接至所述兩根鋼條的一端，所述兩根鋼條的另一端分別插入所述兩根套管中，所述兩根套管分別直接或間接地安裝在所述車輛的原有部件上，所述遮擋布支撐在所述兩根鋼筋桿、所述兩根鋼條、所述兩根套管構(gòu)成的構(gòu)架上，所述遮擋布在其中央位置設(shè)有操作者頭部露出孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述車輛是摩托車、電動(dòng)或非電動(dòng)的自行車、三輪車、或無(wú)棚四輪車，所述遮擋棚為雨棚，所述雨棚分三部分:前部分，中部分，后部分，所述操作者頭部露出孔位于所述中部分中，所述前部分具有兩個(gè)手臂開(kāi)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述車輛的原有部件為所述車輛的左右保險(xiǎn)杠，所述套管分別樞轉(zhuǎn)地安裝在所述左右保險(xiǎn)杠上且能夠圍繞樞轉(zhuǎn)點(diǎn)在與所述左右保險(xiǎn)杠成角度的支撐位置與平行于所述左右保險(xiǎn)杠的收起位置之間樞轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述車輛的原有部件為所述車輛的主支架，其中，所述車用遮擋棚還包括前支管，其在長(zhǎng)度方向的中心位置處設(shè)有兩個(gè)螺絲孔并通過(guò)與U型片的配合而固定在所述車輛的主支架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮擋棚，其特征在于，進(jìn)一步包括后支撐架，其中，所述兩根鋼筋桿的一端分別樞轉(zhuǎn)地安裝在所述后支撐架的左右兩側(cè)部上，所述后支撐架安裝在車輛的尾架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述后支撐架為狹長(zhǎng)扁平部件且設(shè)置有兩對(duì)螺絲孔而兩個(gè)U型片中的每個(gè)U型片上相應(yīng)地設(shè)有一對(duì)螺絲孔，并且螺絲穿過(guò)所述后支撐架上的螺絲孔和所述U型片上的螺絲孔中通過(guò)螺帽緊固地旋擰，所述后支撐架通過(guò)所述U型片固定在所述車輛的尾架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述后支撐架的左右兩側(cè)部上分別裝設(shè)有球頭凹座，所述兩根鋼筋桿分別為雙頭光頭鋼筋桿，所述兩根鋼筋桿中的每根的一端的光頭端部插入所述后支撐架的相應(yīng)側(cè)部上的所述球頭凹座中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述兩根鋼條的一端均設(shè)有球頭凹座，所述兩根鋼筋桿中的每根的另一端的光頭端部分別插入所述兩根鋼條的一端的所述球頭凹座。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述兩根鋼條均為折彎的柔性鋼條。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮擋棚，其特征在于，所述車輛的尾架上設(shè)有兩個(gè)線卡，被下扳的所述鋼條能夠容納在所述線卡內(nèi)，所述套管為鋼筋套管且為具有10mm深，8mm直徑的中空管道。
【文檔編號(hào)】B62J17/08GK203854788SQ201420281934
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】李壹春 申請(qǐng)人:李壹春