商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，它包括密封套，密封套被轉(zhuǎn)向機(jī)上端用于與轉(zhuǎn)向柱連接的輸出軸穿過(guò)，密封套上端固定在地板下端，密封套的下端固定套裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸上。本實(shí)用新型的一種商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，通過(guò)將密封套設(shè)置在地板下端，不僅可以有效密封駕駛室的同時(shí)，還可以密封轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸與轉(zhuǎn)向柱連接用件，能有效改善轉(zhuǎn)向柱的使用環(huán)境，防止泥沙進(jìn)入黃油內(nèi)，能夠提高轉(zhuǎn)向柱的可靠性和轉(zhuǎn)向機(jī)的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體地指一種商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)。 商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)向柱大多采用地板上密封方式，即轉(zhuǎn)向柱密封套安裝 在地板和地板上花鍵軸之間，此種密封方式只是對(duì)駕駛室起到了密封作用，功能相對(duì)單一。 而車輛在實(shí)際使用工況下，轉(zhuǎn)向柱的花鍵軸、花鍵套、十字軸等構(gòu)件在與轉(zhuǎn)向機(jī)的上端即輸 出軸的接頭連接的部分暴露在沙塵、泥漿等惡劣環(huán)境下，對(duì)轉(zhuǎn)向柱的可靠性帶來(lái)不利影響。 如：花鍵軸和花鍵套采用黃油密封和潤(rùn)滑，如果黃油中摻雜泥沙，就會(huì)引起黃油固化，在行 車過(guò)程中會(huì)引發(fā)方向盤的抖動(dòng)現(xiàn)象。
[0003] 在申請(qǐng)?zhí)枮?01020544904. 8的中國(guó)專利公開(kāi)了具有上述結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向管柱密封結(jié) 構(gòu)，它即是通過(guò)固定在地板上端的橡膠密封套和包裹于轉(zhuǎn)向管柱外面的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)套的相 互配合對(duì)轉(zhuǎn)向柱進(jìn)行密封保護(hù)，采用此種地板上密封方式即會(huì)發(fā)生對(duì)轉(zhuǎn)向柱的可靠性帶來(lái) 不利影響的現(xiàn)象，因此，需對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種采用地板下密封方 式的商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，它包括密封套，其特征在 于：所述密封套被轉(zhuǎn)向機(jī)上端用于與轉(zhuǎn)向柱連接的輸出軸穿過(guò)，所述密封套的下端固定套 裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸上。
[0006] 優(yōu)選地，所述密封套為波紋管狀密封套。
[0007] 進(jìn)一步地，所述密封套上端連接有一個(gè)中部設(shè)有通孔的連接板，所述連接板通過(guò) 螺釘固定連接在地板下端。
[0008] 進(jìn)一步地，所述密封套的最下方的波紋槽內(nèi)套裝在過(guò)盈配合的固定墊片內(nèi)。
[0009] 進(jìn)一步地，所述密封套的下端通過(guò)箍帶固定套裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸上。
[0010] 本實(shí)用新型的一種商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，通過(guò)將密封套設(shè)置在地板下端，不僅 可以有效密封駕駛室的同時(shí)，還可以密封轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸與轉(zhuǎn)向柱連接用件，能有效改善轉(zhuǎn) 向柱的使用環(huán)境，防止泥沙進(jìn)入黃油內(nèi)，能夠提高轉(zhuǎn)向柱的可靠性和轉(zhuǎn)向機(jī)的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的拆分示意圖；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0014] 結(jié)合圖1、圖2,本實(shí)用新型的一種商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，它包括密封套1，密封 套1被轉(zhuǎn)向機(jī)5上端的輸出軸5. 1穿過(guò)，輸出軸5. 1的端部與轉(zhuǎn)向柱下端的轉(zhuǎn)向柱的花鍵 軸、花鍵套、十字軸等構(gòu)件連接，本實(shí)施例將密封套1上端固定在地板6下端，密封套1的下 端固定套裝在轉(zhuǎn)向機(jī)5輸出軸5. 1上。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，不僅可以有效密封駕駛室的同時(shí)， 還可以密封轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸5. 1與轉(zhuǎn)向柱連接用件，能有效改善轉(zhuǎn)向柱的使用環(huán)境，防止泥 沙進(jìn)入黃油內(nèi)，能夠提高轉(zhuǎn)向柱的可靠性和轉(zhuǎn)向機(jī)的使用壽命。
[0015] 本實(shí)施例中，密封套1優(yōu)選為波紋管狀密封套，密封套1上端連接有一個(gè)中部設(shè)有 通孔2. 1的連接板2,連接板2為密封套1上端設(shè)有的向外延伸的翻邊，連接板2通過(guò)螺釘 固定連接在地板下端；而密封套1的最下方的波紋槽內(nèi)套裝在果盤配合的固定墊片3內(nèi)，本 實(shí)施例的固定墊片3選為塑料材質(zhì)；密封套1的下端通過(guò)箍帶4固定套裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸 5. 1 上。
[0016] 組裝時(shí)，先將固定墊片3卡在波紋管狀密封套最下面一個(gè)波紋內(nèi)（有少許過(guò)盈 量），起到支撐波紋管狀密封套的作用，再將波紋管狀密封套從地板6上的過(guò)孔放入，待轉(zhuǎn) 向柱與轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸5. 1安裝完成后，再用箍帶4將波紋管狀密封套下端固定在轉(zhuǎn)向機(jī)輸 出軸5. 1上，完成裝配。由于波紋管狀密封套可以伸縮，在駕駛室的跳動(dòng)和翻轉(zhuǎn)情況下不會(huì) 發(fā)生脫落現(xiàn)象。
[0017] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)做任何形 式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變 化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，它包括密封套（1)，其特征在于：所述密封套（1)被轉(zhuǎn) 向機(jī)（5)上端用于與轉(zhuǎn)向柱連接的輸出軸（5. 1)穿過(guò)，所述密封套（1)上端固定在地板（6) 下端，所述密封套（1)的下端固定套裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸（5. 1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封套（1)為波 紋管狀密封套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封套（1)上 端連接有一個(gè)中部設(shè)有通孔（2. 1)的連接板（2)，所述連接板（2)通過(guò)螺釘固定連接在地板 ￠)下端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封套（1)的最 下方的波紋槽內(nèi)套裝在過(guò)盈配合的固定墊片（3)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的商用車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封套（1)的 下端通過(guò)箍帶（4)固定套裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸（5. 1)上。
【文檔編號(hào)】B62D1/16GK203864772SQ201420286817
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】周菊紅, 張明, 孟拓, 蘇軍啟, 陳萍 申請(qǐng)人:東風(fēng)商用車有限公司