一種自行車傳動裝置制造方法
【專利摘要】一種自行車傳動裝置，屬于自行車傳動【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型為了解決現(xiàn)有自行車無法通過反方向蹬車實現(xiàn)自行車向前行進的問題。本實用新型包括鏈輪和中軸，鏈輪通過正向單向離合器安裝在中軸上，一種自行車傳動裝置還包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第二傳動鏈輪、第一傳動鏈輪、轉(zhuǎn)軸和反向單向離合器，第一傳動齒輪固定安裝在鏈輪上，轉(zhuǎn)軸安裝在車架上，中軸與轉(zhuǎn)軸前后平行設置，轉(zhuǎn)軸上安裝有第二傳動齒輪，第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合，轉(zhuǎn)軸上還安裝有第二傳動鏈輪，第一傳動鏈輪通過反向單向離合器安裝在中軸上，第一傳動鏈輪與第二傳動鏈輪通過鏈條安裝連接。本實用新型可以通過反方向蹬車，實現(xiàn)自行車向前行進的目的。
【專利說明】一種自行車傳動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車傳動裝置，屬于自行車傳動【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種很普通又十分便利的交通工具，人們在上下班和郊游時都經(jīng)常使用它，自行車運動是一項低碳、環(huán)保、便捷、安全、健身的運動。現(xiàn)有的自行車都是正方向蹬車從而使自行車向前行駛的，然而長時間正向蹬車騎行容易引起腿部酸痛，同時如果騎車姿勢不恰當會引起騎行者對力量分布不均勻致使裸關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)發(fā)生疼痛，在騎行過程中如果運動量過大會引起疲勞和腰背酸痛，從而危害人的身體健康。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有自行車無法通過反方向蹬車實現(xiàn)自行車向前行進，進而提供一種自行車傳動裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:
[0005]一種自行車傳動裝置包括鏈輪和中軸，鏈輪通過正向單向離合器安裝在中軸上，所述自行車傳動裝置還包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第二傳動鏈輪、第一傳動鏈輪、轉(zhuǎn)軸和反向單向離合器，所述第一傳動齒輪固定安裝在鏈輪上，轉(zhuǎn)軸安裝在車架上，所述的中軸與轉(zhuǎn)軸前后平行設置，轉(zhuǎn)軸上安裝有第二傳動齒輪，第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合，轉(zhuǎn)軸上還安裝有第二傳動鏈輪，第一傳動鏈輪通過反向單向離合器安裝在中軸上，第一傳動鏈輪與第二傳動鏈輪通過鏈條安裝連接。
[0006]優(yōu)選的:所述的第一傳動齒輪與鏈輪之間通過軸套固定連接。如此設置，便于維修時的拆卸和安裝。
[0007]優(yōu)選的:所述的第一傳動齒輪與第二傳動齒輪的傳動比為1:1。如此設置，能夠合理控制反方向踏車時自行車向前行進的速度，避免反向踏車自行車行駛速度與正向踏車自行車行駛速度發(fā)生改變引起自行車傾倒。
[0008]優(yōu)選的:所述的第一傳動齒輪與第一傳動鏈輪，第二傳動齒輪與第二傳動鏈輪的安裝間距在1mm?150mm。如此設置，能夠保證自行車傳動裝置的安裝強度，避免在進行正、反向蹬車時引起自行車損壞。
[0009]本實用新型具有以下有益效果:本實用新型改變單一的騎行方式，通過正方向蹬車和反方向蹬車交替運用促使自行車向前行駛，改變了自行車運動的單一性，在運動中正、反向蹬車交替可以使全身放松，可刺激不經(jīng)常活動的肌肉，促進血液的循環(huán)，平衡人體機能，預防大腦老化，提聞系統(tǒng)的敏捷性，提聞心肺功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本實用新型的主視圖；
[0012]圖中1-鏈輪，2-第一傳動齒輪，3-第二傳動齒輪，4-第二傳動鏈輪，5-第一傳動鏈輪，6-中軸，7-轉(zhuǎn)軸，8-軸套，9-反向單向離合器，10-正向單向離合器，11-鏈條。
【具體實施方式】
[0013]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式的一種自行車傳動裝置包括鏈輪I和中軸6，鏈輪I通過正向單向離合器10安裝在中軸6上，所述自行車傳動裝置還包括第一傳動齒輪2、第二傳動齒輪3、第二傳動鏈輪4、第一傳動鏈輪5、轉(zhuǎn)軸7和反向單向離合器9，所述第一傳動齒輪2固定安裝在鏈輪I上，轉(zhuǎn)軸7安裝在車架上，所述的中軸6與轉(zhuǎn)軸7前后平行設置，轉(zhuǎn)軸7上安裝有第二傳動齒輪3，第二傳動齒輪3與第一傳動齒輪2嚙合，轉(zhuǎn)軸7上還安裝有第二傳動鏈輪4，第一傳動鏈輪5通過反向單向離合器9安裝在中軸6上，第一傳動鏈輪5與第二傳動鏈輪4通過鏈條11安裝連接；所述的第一傳動齒輪2與鏈輪I之間通過軸套8固定連接；所述的第一傳動齒輪2與第二傳動齒輪3的傳動比為1:1 ;所述的第一傳動齒輪2與第一傳動鏈輪5，第二傳動齒輪3與第二傳動鏈輪4的安裝間距在10_?150mm。
[0014]當騎行者正向蹬車時，鏈輪I帶動自行車后傳動輪正向旋轉(zhuǎn)，自行車正向行駛；當騎行者反方向蹬車時，中軸6通過反向單向離合器9帶動第一傳動鏈輪5反方向旋轉(zhuǎn)，第一傳動鏈輪5通過鏈條11帶動第二傳動鏈輪4反方向旋轉(zhuǎn)，第二傳動鏈輪4帶動轉(zhuǎn)軸7反方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動第二傳動齒輪3反方向旋轉(zhuǎn)，第二傳動齒輪3與第一傳動齒輪2嚙合，受第二傳動齒輪3的作用第一傳動齒輪2正方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動鏈輪I正方向旋轉(zhuǎn)，進而實現(xiàn)自行車正向行駛。
[0015]本實施方式只是對本專利的示例性說明，并不限定它的保護范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對其局部進行改變，只要沒有超出本專利的精神實質(zhì)，都在本專利的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車傳動裝置，包括鏈輪(I)和中軸(6)，鏈輪(I)通過正向單向離合器(10)安裝在中軸(6)上，其特征在于:所述自行車傳動裝置還包括第一傳動齒輪(2)、第二傳動齒輪(3)、第二傳動鏈輪(4)、第一傳動鏈輪(5)、轉(zhuǎn)軸(7)和反向單向離合器(9)，所述第一傳動齒輪(2)固定安裝在鏈輪(I)上，轉(zhuǎn)軸(7)安裝在車架上，所述的中軸(6)與轉(zhuǎn)軸(7)前后平行設置，轉(zhuǎn)軸(7)上安裝有第二傳動齒輪(3)，第二傳動齒輪(3)與第一傳動齒輪(2)嚙合，轉(zhuǎn)軸(7)上還安裝有第二傳動鏈輪(4)，第一傳動鏈輪(5)通過反向單向離合器(9)安裝在中軸(6)上，第一傳動鏈輪(5)與第二傳動鏈輪(4)通過鏈條(11)安裝連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車傳動裝置，其特征在于:所述的第一傳動齒輪(2)與鏈輪(I)之間通過軸套(8)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車傳動裝置，其特征在于:所述的第一傳動齒輪⑵與第二傳動齒輪(3)的傳動比為1:1。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車傳動裝置，其特征在于:所述的第一傳動齒輪(2)與第一傳動 鏈輪(5)，第二傳動齒輪(3)與第二傳動鏈輪(4)的安裝間距在1mm~150mm。
【文檔編號】B62M11/02GK203854814SQ201420294825
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】關(guān)站利 申請人:關(guān)站利