一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及嬰兒車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，包括輪轂，所述輪轂中心軸接有輪轂支架，所述輪轂支架上部向前傾斜，所述輪轂支架頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有過渡配合的減震塊，所述減震塊頂部螺接有連接桿，所述凹槽底部開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，所述減震塊底部設(shè)有與旋轉(zhuǎn)槽相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)柱，所述輪轂支架后部設(shè)有擋板，所述擋板頂部設(shè)有彈簧扣臺，所述彈簧扣臺扣有彈簧，所述彈簧頂部頂?shù)綔p震塊后部底面，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，當(dāng)前輪受壓時，減震塊通過旋轉(zhuǎn)塊向下旋轉(zhuǎn)，減少輪轂支架受壓，同時減震塊底部的彈簧減緩受壓，從而達(dá)到前輪輪轂的減震效果。
【專利說明】一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及嬰兒車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場上的嬰兒車前輪輪轂結(jié)構(gòu)多采用直接叉接的方式，雖然裝配簡單，也能 節(jié)約一定的生產(chǎn)成本，可嬰兒車在行走過程中，遇到地面崎嶇不平或顛婆的時候，這種結(jié)構(gòu) 的輪轂不能起到有效的減震作用，特別是作用前輪轂，因為前輪轂在行走時受到的震動會 更多更強(qiáng)烈，所以不能更好的滿足的人們的使用需求。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)合理、減震 的特點(diǎn)。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案：
[0005] -種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，包括輪轂，所述輪轂中心軸接有輪轂支架，所述輪轂 支架上部向前傾斜，所述輪轂支架頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有過渡配合的減震塊，所 述減震塊頂部螺接有連接桿，所述凹槽底部開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，所述減震塊底部設(shè)有與旋轉(zhuǎn)槽 相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)柱，所述輪轂支架后部設(shè)有擋板，所述擋板頂部設(shè)有彈簧扣臺，所述彈簧扣臺 扣有彈簧，所述彈簧頂部頂?shù)綔p震塊后部底面。
[0006] 其中，所述旋轉(zhuǎn)柱與旋轉(zhuǎn)槽兩側(cè)軸接，所述旋轉(zhuǎn)槽外部的輪轂支架表面上扣接有 護(hù)蓋。
[0007] 其中，所述輪轂支架與減震塊軸接形成大于90°小于180°的旋轉(zhuǎn)角度。
[0008] 其中，所述擋板與輪轂支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0009] 其中，所述旋轉(zhuǎn)柱與減震塊為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0010] 本實用新型有益效果：本實用新型包括輪轂，所述輪轂中心軸接有輪轂支架，所述 輪轂支架上部向前傾斜，所述輪轂支架頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有過渡配合的減震 塊，所述減震塊頂部螺接有連接桿，所述凹槽底部開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，所述減震塊底部設(shè)有與旋 轉(zhuǎn)槽相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)柱，所述輪轂支架后部設(shè)有擋板，所述擋板頂部設(shè)有彈簧扣臺，所述彈簧 扣臺扣有彈簧，所述彈簧頂部頂?shù)綔p震塊后部底面，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，當(dāng)前輪受壓時， 減震塊通過旋轉(zhuǎn)塊向下旋轉(zhuǎn)，減少輪轂支架受壓，同時減震塊底部的彈簧減緩受壓，從而達(dá) 到前輪輪轂的減震效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 附圖標(biāo)記
[0013] 1、輪轂； 2、輪轂支架；
[0014] 3、凹槽； 4、減震塊；
[0015] 5、連接桿； 6、旋轉(zhuǎn)槽；
[0016] 7、旋轉(zhuǎn)柱； 8、擋板；
[0017] 9、彈簧扣臺； 10、彈簧；
[0018] 11、護(hù)蓋。

【具體實施方式】
[0019] 以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0020] 如圖1所示，一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，包括輪轂1，所述輪轂1中心軸接有輪轂 支架2,所述輪轂支架2上部向前傾斜，所述輪轂支架2頂部開設(shè)有凹槽3,所述凹槽3內(nèi)設(shè) 有過渡配合的減震塊4,所述減震塊4頂部螺接有連接桿5,所述凹槽3底部開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽 6,所述減震塊4底部設(shè)有與旋轉(zhuǎn)槽6相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)柱7,所述輪轂支架2后部設(shè)有擋板8， 所述擋板8頂部設(shè)有彈簧扣臺9,所述彈簧扣臺9扣有彈簧10,所述彈簧10頂部頂?shù)綔p震 塊4后部底面，所述輪轂支架2與減震塊4軸接形成大于90°小于180°的旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)前 輪受壓時，減震塊4通過旋轉(zhuǎn)塊向下旋轉(zhuǎn)，減少輪轂支架2受壓，同時減震塊4底部的彈簧 10減緩受壓，從而達(dá)到前輪輪轂1的減震效果。
[0021] 本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)柱7與旋轉(zhuǎn)槽6兩側(cè)軸接，所述旋轉(zhuǎn)槽6外部的輪轂支架2 表面上扣接有護(hù)蓋11，所述護(hù)蓋11是為了防止灰塵或雨水進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)槽6內(nèi)影響旋轉(zhuǎn)柱7 與旋轉(zhuǎn)槽6的旋轉(zhuǎn)效果，故所述護(hù)蓋11也可采用螺接的方式，只有具有較好的密封效果即 可。
[0022] 本實施例中，所述擋板8與輪轂支架2為一體成型結(jié)構(gòu)，所述擋板8可螺接于輪轂 支架2后部，也可扣接于輪轂支架2后部，只要具備較好的固定性即可，具體可根據(jù)裝配難 易、生產(chǎn)成本來合理選擇。
[0023] 本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)柱7與減震塊4為一體成型結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)柱7與減震塊4 可采用螺接、扣接等其他常用的配合方式，保證兩者的固定性即可。
[0024] 以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實 用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為 對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，包括輪轂，其特征在于：所述輪轂中心軸接有輪轂支 架，所述輪轂支架上部向前傾斜，所述輪轂支架頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有過渡配合 的減震塊，所述減震塊頂部螺接有連接桿，所述凹槽底部開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，所述減震塊底部設(shè) 有與旋轉(zhuǎn)槽相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)柱，所述輪轂支架后部設(shè)有擋板，所述擋板頂部設(shè)有彈簧扣臺，所 述彈簧扣臺扣有彈簧，所述彈簧頂部頂?shù)綔p震塊后部底面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)柱與旋轉(zhuǎn) 槽兩側(cè)軸接，所述旋轉(zhuǎn)槽外部的輪轂支架表面上扣接有護(hù)蓋。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輪轂支架與減 震塊軸接形成大于90°小于180°的旋轉(zhuǎn)角度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋板與輪轂支 架為一體成型結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種嬰兒車的前輪減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)柱與減震 塊為一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62B9/18GK203902631SQ201420299693
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】羅革 申請人:慈溪市福貝貝兒童用品有限公司