電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置，電機(jī)與調(diào)節(jié)器用螺栓緊固在一起，接觸面之間設(shè)有密封墊，電機(jī)的伸出軸在調(diào)節(jié)器的支承座內(nèi)與聯(lián)軸器的內(nèi)圓孔配合，用平鍵連接，聯(lián)軸器的梅花形內(nèi)孔套入可以轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺母的外部六角柱外，調(diào)節(jié)螺母的階梯式圓柱形外徑的二處較小圓柱上裝配軸承，軸承的外徑與支承座的內(nèi)圓孔配合，調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)螺紋孔與連接桿的螺桿配合，設(shè)有O形密封圈的支承座蓋通過(guò)螺釘把電機(jī)的伸出軸、平鍵、聯(lián)軸器、軸承、調(diào)節(jié)螺母緊固密封在支承座的內(nèi)圓孔內(nèi)，支承座與支承座蓋的接觸面之間設(shè)有密封墊。用電機(jī)代替人工操作，解決手工調(diào)節(jié)摩托車鏈輪松緊度勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條的松緊度。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊 度的調(diào)節(jié)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 摩托車的鏈條使用一段時(shí)間后會(huì)松弛、下垂、甚至脫鏈，長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)斷鏈， 傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)鏈條的方法是，分別旋松摩托車的后輪的鏈輪軸兩端的鎖緊螺母，用鐵錘往摩 托車的車身后方向敲擊摩托車的后輪的鏈輪軸一端的鎖緊螺母，檢查鏈條的松緊度，當(dāng)松 緊度合適時(shí)，左手按住摩托車的后輪輪圈，右手用扳手將摩托車的后輪的鏈輪軸的鎖緊螺 母適當(dāng)旋緊，接著用同樣的方法調(diào)節(jié)摩托車的后輪的鏈輪軸另一端的鎖緊螺母，將設(shè)在摩 托車后輪支架末端上的由開(kāi)口式叉頭、普通螺栓、普通螺母構(gòu)成的鏈輪軸頂緊裝置的普通 螺母旋緊，將鏈輪軸拉緊，最后將摩托車的后輪的鏈輪軸兩端的鎖緊螺母鎖緊。這種調(diào)節(jié)方 法繁瑣、費(fèi)時(shí)，無(wú)法直接快速調(diào)節(jié)摩托車的鏈條的松緊度。
[0003] 2014年06月13日，發(fā)明人提交了一名稱為"快速調(diào)節(jié)摩托車/自行車鏈條松緊度 和后輪方向的調(diào)節(jié)器"的實(shí)用新型專利申請(qǐng)，主要特點(diǎn)是由螺桿和開(kāi)口式叉頭構(gòu)成調(diào)節(jié)桿， 螺桿設(shè)在開(kāi)口式叉頭的對(duì)稱中心線上，螺桿與裝在支承座和支承座蓋內(nèi)的可以轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié) 螺母配合，支承座和支承座蓋用螺釘緊固在一起；由調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)螺母、支承座等構(gòu)成的調(diào) 節(jié)器，由于調(diào)節(jié)螺母可以轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)摩托車/自行車鏈條松緊度時(shí)，只要旋松摩托車/自行 車的后輪的鏈輪軸兩端的鎖緊螺母，順時(shí)針或反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)螺母就能調(diào)緊 或調(diào)松鏈條，同時(shí)校準(zhǔn)摩托車/自行車的后輪方向。解決傳統(tǒng)無(wú)法直接調(diào)節(jié)摩托車/自行 車鏈條的松緊度和校準(zhǔn)后輪方向的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)摩托車/自行車鏈條的松緊度和快 速校準(zhǔn)摩托車/自行車的后輪方向。但存在用手工調(diào)節(jié)勞動(dòng)強(qiáng)度大，以及調(diào)節(jié)螺母的外部 階梯式圓柱沒(méi)有裝配軸承直接與支承座的階梯式內(nèi)孔接觸，長(zhǎng)期使用易磨損的缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和經(jīng)久耐用的快速調(diào)節(jié) 摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置。
[0005] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：電機(jī)與調(diào)節(jié)器用螺栓緊 固在一起，接觸面之間設(shè)有密封墊，電機(jī)的伸出軸在調(diào)節(jié)器的支承座內(nèi)與聯(lián)軸器的內(nèi)圓孔 配合，用平鍵連接，聯(lián)軸器的梅花形內(nèi)孔套入可以轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺母的外部六角柱外，調(diào)節(jié)螺 母的階梯式圓柱形外徑的二處較小圓柱上裝配軸承，軸承的外徑與支承座的內(nèi)圓孔配合， 調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)螺紋孔與連接桿的螺桿配合，設(shè)有0形密封圈的支承座蓋通過(guò)螺釘把電機(jī)的 伸出軸、平鍵、聯(lián)軸器、軸承、調(diào)節(jié)螺母緊固密封在支承座的內(nèi)圓孔內(nèi)，支承座與支承座蓋的 接觸面之間設(shè)有密封墊。
[0006] 所述的聯(lián)軸器的外部設(shè)為圓柱形，中心軸線上靠電機(jī)的伸出軸一端設(shè)有與電機(jī)的 伸出軸軸徑配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔的孔徑上設(shè)有與中心軸線平行但對(duì)稱于徑向軸線的鍵 槽，另一端設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母的外部六角柱尺寸稍大的梅花形內(nèi)孔。
[0007] 所述的調(diào)節(jié)螺母的階梯式圓柱形外徑的最大圓柱外徑小于支承座與軸承配合的 內(nèi)圓孔尺寸，二處較小圓柱形外徑設(shè)有與軸承的內(nèi)徑配合的尺寸。
[0008] 所述的支承座的一端設(shè)有與電機(jī)的機(jī)座形狀相同、螺紋孔的孔距相同但孔徑稍小 的支座，中心軸線上靠電機(jī)的一端設(shè)有與聯(lián)軸器的圓柱形外徑稍大的內(nèi)圓孔，另一端設(shè)有 與軸承的外徑配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔與圓柱形的外部之間的端面設(shè)有3個(gè)均布的螺紋孔。
[0009] 所述的支承座蓋的中心軸線上設(shè)有孔徑稍大于調(diào)節(jié)螺母與軸承的內(nèi)徑配合的圓 柱形外徑的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔壁厚的中心位置設(shè)有燕尾形環(huán)形凹槽，內(nèi)圓孔和圓柱形外徑之 間設(shè)有孔距與支承座的內(nèi)圓孔與圓柱形的外部之間的端面3個(gè)均布的螺紋孔相同、孔徑稍 大的3個(gè)均布的沉頭螺孔，圓柱形外徑的徑向設(shè)有對(duì)稱的一對(duì)耳座，每個(gè)耳座上設(shè)有通孔。 [0010] 本實(shí)用新型的有益之處是：由于電機(jī)與調(diào)節(jié)器安裝在一起，電機(jī)的伸出軸與調(diào)節(jié) 器的可以轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺母用聯(lián)軸器聯(lián)接在一起，用電機(jī)代替手工操作；調(diào)節(jié)螺母上裝配軸 承，減小磨損。解決手工調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度勞動(dòng)強(qiáng)度大和調(diào)節(jié)器易磨損的缺陷，實(shí)現(xiàn)電 動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條的松緊度，操作簡(jiǎn)單、省力，產(chǎn)品經(jīng)久耐用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
[0012] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置的具 體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖中：（1)為電機(jī)，（2)為螺栓，（3)為支座，（4)為調(diào)節(jié)器，（5)為密封墊，（6)為耳 座，（7)為支承座蓋，（8)為調(diào)節(jié)桿，（9)為0形密封圈，（10)為螺釘，（11)為支承座，（12) 為調(diào)節(jié)螺母，（13)為軸承，（14)為聯(lián)軸器，（15)為密封墊，（16)為平鍵，（17)為電機(jī)的伸 出軸。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置細(xì)節(jié)及工作情況。
[0015] 如附圖所示，本實(shí)用新型提出的具體裝置細(xì)節(jié)是：電機(jī)1與調(diào)節(jié)器4用螺栓2緊 固在一起，接觸面之間設(shè)有密封墊15,電機(jī)1的伸出軸17在調(diào)節(jié)器4的支承座11內(nèi)與聯(lián) 軸器14的內(nèi)圓孔配合，用平鍵16連接，聯(lián)軸器14的梅花形內(nèi)孔套入可以轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺母 12的外部六角柱外，調(diào)節(jié)螺母12的階梯式圓柱形外徑的二處較小圓柱上裝配軸承13,軸承 13的外徑與支承座11的內(nèi)圓孔配合，調(diào)節(jié)螺母12的內(nèi)螺紋孔與連接桿8的螺桿配合，設(shè) 有0形密封圈9的支承座蓋7通過(guò)螺釘10把電機(jī)1的伸出軸17、平鍵16、聯(lián)軸器14、軸承 13、調(diào)節(jié)螺母12緊固密封在支承座11的內(nèi)圓孔內(nèi)，支承座11與支承座蓋7的接觸面之間 設(shè)有密封墊5 ;聯(lián)軸器14的外部設(shè)為圓柱形，中心軸線上靠電機(jī)1的伸出軸一端設(shè)有與電 機(jī)1的伸出軸軸徑配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔的孔徑上設(shè)有與中心軸線平行但對(duì)稱于徑向軸線 的鍵槽，另一端設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母12的外部六角柱尺寸稍大的梅花形內(nèi)孔；調(diào)節(jié)螺母12的階 梯式圓柱形外徑的最大圓柱外徑小于支承座11與軸承13配合的內(nèi)圓孔尺寸，二處較小圓 柱形外徑設(shè)有與軸承13的內(nèi)徑配合的尺寸；支承座11的一端設(shè)有與電機(jī)1的機(jī)座形狀相 同、螺紋孔的孔距相同但孔徑稍小的支座3,中心軸線上靠電機(jī)1的一端設(shè)有與聯(lián)軸器14的 圓柱形外徑稍大的內(nèi)圓孔，另一端設(shè)有與軸承13的外徑配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔與圓柱形的 外部之間的端面設(shè)有3個(gè)均布的螺紋孔；支承座蓋7的中心軸線上設(shè)有孔徑稍大于調(diào)節(jié)螺 母12與軸承13的內(nèi)徑配合的圓柱形外徑的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔壁厚的中心位置設(shè)有燕尾形環(huán) 形凹槽，內(nèi)圓孔和圓柱形外徑之間設(shè)有孔距與支承座11的內(nèi)圓孔與圓柱形的外部之間的 端面3個(gè)均布的螺紋孔相同、孔徑稍大的3個(gè)均布的沉頭螺孔，圓柱形外徑的徑向設(shè)有對(duì)稱 的一對(duì)耳座6,每個(gè)耳座上設(shè)有通孔。
[0016] 本實(shí)用新型提出的具體裝置工作情況是：由于電機(jī)與調(diào)節(jié)器安裝在一起，電機(jī)的 伸出軸與調(diào)節(jié)器的可以轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺母用聯(lián)軸器聯(lián)接在一起，調(diào)節(jié)螺母上裝配軸承，減小 磨損，用電機(jī)代替手工操作，電機(jī)選用單相正反轉(zhuǎn)空心軸電機(jī)，適用于使用民用電的各種工 作場(chǎng)所，電機(jī)可以正反轉(zhuǎn)，可以順時(shí)針或反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)螺母，由于電機(jī)主軸 是空心的，解決調(diào)節(jié)器調(diào)緊摩托車鏈條時(shí)連接桿的螺桿向車身后面方向移動(dòng)伸長(zhǎng)的問(wèn)題。 調(diào)緊摩托車鏈條時(shí)，只要旋松摩托車的后輪的鏈輪軸兩端的鎖緊螺母，接通摩托車的后輪 的鏈輪軸一端的調(diào)節(jié)裝置的電機(jī)電源，按下電機(jī)的正轉(zhuǎn)按鈕，電機(jī)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián) 軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)使連接桿的螺桿往車身后面方向移動(dòng)， 連接桿的螺桿移動(dòng)使摩托車的鏈輪軸往車身后面方向移動(dòng)，將鏈條拉緊，當(dāng)鏈條松緊度合 適時(shí)，按下停止按鈕，用同樣的方法操作摩托車的后輪的鏈輪軸另一端的調(diào)節(jié)裝置，最后端 鎖緊摩托車的后輪的鏈輪軸兩端的鎖緊螺母即可；調(diào)松摩托車鏈條時(shí)，只要旋松摩托車的 后輪的鏈輪軸兩端的鎖緊螺母，接通摩托車的后輪的鏈輪軸一端的調(diào)節(jié)裝置的電機(jī)電源， 按下電機(jī)的反轉(zhuǎn)按鈕，電機(jī)反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào) 節(jié)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)使連接桿的螺桿往車身前面方向移動(dòng)，連接桿的螺桿移動(dòng)推動(dòng)摩托車的鏈輪軸 往車身前面方向移動(dòng)，將鏈條放緊，當(dāng)鏈條松緊度合適時(shí)，按下停止按鈕，用同樣的方法操 作摩托車的后輪的鏈輪軸另一端的調(diào)節(jié)裝置，最后鎖緊摩托車的后輪的鏈輪軸兩端的鎖緊 螺母即可。
【權(quán)利要求】
1. 電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，電機(jī)1與調(diào)節(jié)器4用螺栓 2緊固在一起，接觸面之間設(shè)有密封墊15,電機(jī)1的伸出軸17在調(diào)節(jié)器4的支承座11內(nèi)與 聯(lián)軸器14的內(nèi)圓孔配合，用平鍵16連接，聯(lián)軸器14的梅花形內(nèi)孔套入可以轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺 母12的外部六角柱外，調(diào)節(jié)螺母12的階梯式圓柱形外徑的二處較小圓柱上裝配軸承13,軸 承13的外徑與支承座11的內(nèi)圓孔配合，調(diào)節(jié)螺母12的內(nèi)螺紋孔與連接桿8的螺桿配合， 設(shè)有〇形密封圈9的支承座蓋7通過(guò)螺釘10把電機(jī)1的伸出軸17、平鍵16、聯(lián)軸器14、軸 承13、調(diào)節(jié)螺母12緊固密封在支承座11的內(nèi)圓孔內(nèi)，支承座11與支承座蓋7的接觸面之 間設(shè)有密封墊5。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于， 聯(lián)軸器14的外部設(shè)為圓柱形，中心軸線上靠電機(jī)1的伸出軸一端設(shè)有與電機(jī)1的伸出軸軸 徑配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔的孔徑上設(shè)有與中心軸線平行但對(duì)稱于徑向軸線的鍵槽，另一端 設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母12的外部六角柱尺寸稍大的梅花形內(nèi)孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于， 調(diào)節(jié)螺母12的階梯式圓柱形外徑的最大圓柱外徑小于支承座11與軸承13配合的內(nèi)圓孔 尺寸，二處較小圓柱形外徑設(shè)有與軸承13的內(nèi)徑配合的尺寸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于， 支承座11的一端設(shè)有與電機(jī)1的機(jī)座形狀相同、螺紋孔的孔距相同但孔徑稍小的支座3,中 心軸線上靠電機(jī)1的一端設(shè)有與聯(lián)軸器14的圓柱形外徑稍大的內(nèi)圓孔，另一端設(shè)有與軸承 13的外徑配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔與圓柱形的外部之間的端面設(shè)有3個(gè)均布的螺紋孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)快速調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于， 支承座蓋7的中心軸線上設(shè)有孔徑稍大于調(diào)節(jié)螺母12與軸承13的內(nèi)徑配合的圓柱形外徑 的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔壁厚的中心位置設(shè)有燕尾形環(huán)形凹槽，內(nèi)圓孔和圓柱形外徑之間設(shè)有孔 距與支承座11的內(nèi)圓孔與圓柱形的外部之間的端面3個(gè)均布的螺紋孔相同、孔徑稍大的3 個(gè)均布的沉頭螺孔，圓柱形外徑的徑向設(shè)有對(duì)稱的一對(duì)耳座6,每個(gè)耳座上設(shè)有通孔。
【文檔編號(hào)】B62M9/16GK203876939SQ201420313359
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】羅建華 申請(qǐng)人:羅建華