一種便攜式兩輪電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式兩輪電動車，它包括車身前部、車身后部、車身折疊器、前叉、折疊立管、折疊手把、人類驅(qū)動機構(gòu)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、前輪、后輪和車座，所述的車身前部包括車梁，所述的車梁的連接所述的車身折疊器，所述的車身后部包括車身箱，所述的車身箱前端連接車身折疊器。本實用新型采用了折疊立管、折疊手把、車身折疊器和折疊鞍管，能夠把電動車折疊得很小，并采用了前輪電機驅(qū)動，后輪人力驅(qū)動，使電動車的結(jié)構(gòu)和安裝都變得簡單。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所述的一種便攜式兩輪電動車的結(jié)構(gòu)簡單、安裝操作簡便，同時其折疊后的體積較小，方便使用者攜帶，因而其具有廣闊的發(fā)展前景，能夠進行大規(guī)模的生產(chǎn)。
【專利說明】一種便攜式兩輪電動車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通工具，具體是一種便攜式兩輪電動車。

【背景技術】
[0002]目前市面上出現(xiàn)的電動車大致分為兩類，一類是電動自行車，一般的電動自行車是以自行車的形態(tài)發(fā)展，有電時利用電機帶動電動自行車前行，沒電時或者是電路發(fā)生故障時，就像自行車一樣騎著它前行，然而電動自行車中帶有至少兩個電瓶，因而在騎行的過程中非常吃力。另一類是電動滑板車，它主要是在滑板上裝有電機等，但一旦沒電或者電路出現(xiàn)問題時只能推著它前行，在此過程中會消耗掉人大量的體力，并且前行的速度較慢。無論是電動自行車還是電動滑板車都由于它們的體積較大，一般的公交車或者大巴等都不允許攜帶，因而會給出行者帶來諸多的不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種便攜式兩輪電動車。
[0004]技術方案:為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種便攜式兩輪電動車，它包括車身前部、車身后部、車身折疊器、前叉、折疊立管、折疊手把、人力驅(qū)動機構(gòu)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、前輪、后輪和車座，其中，所述的車身前部包括車梁和前頭管，車梁的一端連接前頭管，另一端連接車身折疊器，所述的車身后部包括車身箱和后叉，所述的車身箱前端連接車身折疊器，后端連接后叉，所述的前叉與所述的前頭管可轉(zhuǎn)動連接，所述的折疊立管與前叉連接，所述的折疊手把安裝在折疊立管上，所述的人力驅(qū)動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、擺片、踏桿、腳踏、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，所述的定位軸固定于車身箱的前部，所述的曲軸設于所述的定位軸的后下方，所述的曲軸兩端與兩擺片做可轉(zhuǎn)動連接，所述的兩擺片與所述的兩踏桿做可轉(zhuǎn)動連接，所述的兩踏桿的前端可轉(zhuǎn)動套接于所述的定位軸上，且兩踏桿的后端安裝有兩踏腳，所述的第一齒輪固定于所述的曲軸上，所述的第二齒輪與所述的第一齒輪嚙合，并安裝于第一齒輪的后下方，所述的鏈輪與所述的第二齒輪通軸連接，所述的飛輪安裝于所述的后輪上，所述的鏈條繞接于所述的鏈輪和所述的飛輪上；所述的電動驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機、電池、控制器和控制開關，所述的電動機配置在設于所述的前輪上，所述的電池和所述的控制器都設于所述的車身箱內(nèi)，所述的控制開關包括電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，所述的電源控制鎖設于所述的車身箱的前部，所述的調(diào)速轉(zhuǎn)把設于所述的折疊手把的右手把上，所述的斷電閘把連接于所述的折疊手把的左右手把上；所述的車座包括鞍座、折疊鞍管和折疊立管，所述的折疊鞍管設于所述的折疊立管上端，所述的折疊鞍管通過五通管與所述的車身箱和所述的后叉連接。
[0005]所述的驅(qū)動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、兩擺片、兩踏桿、兩腳踏、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，所述的第一齒輪數(shù)多于所述的第二齒輪數(shù)，所述的鏈輪齒數(shù)多于所述的飛輪的齒數(shù)。
[0006]所述的控制開關包括電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，所述的電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器同連接線和接插件與所述的電池和所述的電動機連接。
[0007]有益效果:本實用新型所述的一種便攜式兩輪電動車，具有以下優(yōu)點:
[0008]本實用新型采用了折疊立管、折疊手把、車身折疊器和折疊鞍管，能夠把電動車折疊得很小，并采用了前輪電機驅(qū)動，后輪人力驅(qū)動，使電動車的結(jié)構(gòu)和安裝都變得簡單。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所述的一種便攜式兩輪電動車的結(jié)構(gòu)簡單、安裝操作簡便，同時其折疊后的體積較小，方便使用者攜帶，給使用者帶來諸多的便利，因而其具有廣闊的發(fā)展前景，能夠進行大規(guī)模的生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型折疊后的示意圖。
[0011]圖中I—車身前部，2—車身后部，3—車身折疊器，4—前叉，
[0012]5—折疊立管，6—折疊手把，7—人力驅(qū)動機構(gòu)，8—電動驅(qū)動系統(tǒng)，
[0013]9——前后輪，10——車座:所述的車身前部I包括車梁——11，前頭管——12 ;所述的車身后部2還包括車身箱一21，后叉一22 ;所述的人力驅(qū)動機構(gòu)7還包括位軸一71、曲軸——72、擺片——73、踏桿——74、腳踏——75、第一齒輪——76、第二齒輪——77、鏈輪——78、飛輪——79和鏈條——781 ;所述的電動驅(qū)動系統(tǒng)8還包括電動機——81、電池——82、控制器——83和控制開關——84，控制開關——84還包括電源控制鎖——841、調(diào)速轉(zhuǎn)把——842和斷電閘把——843。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
實施例
[0015]如圖1和圖2所示的一種便攜式兩輪電動車，它包括車身前部1、車身后部2、車身折疊器3、前叉4、折疊立管5、折疊手把6、人力驅(qū)動機構(gòu)7、電動驅(qū)動系統(tǒng)8、前輪91、后輪92和車座10。
[0016]所述的車身前部I包括車梁11和前頭管12，所述的車梁11 一端連接所述的前頭管12，另一端連接所述的車身折疊器3，所述的車身后部2包括車身箱21和后叉22，所述的車身箱21前端連接所述的車身折疊器3，后端連接所述的后叉22，所述的前叉4與所述的前頭管12做可轉(zhuǎn)動連接，所述的折疊立管5與所述的前叉4連接，所述的折疊手把6安裝在所述的折疊立管5上。
[0017]所述的人力驅(qū)動機構(gòu)7包括定位軸71、曲軸72、擺片73、踏桿74、腳踏75、第一齒輪76、第二齒輪77、鏈輪78、飛輪79和鏈條781，其中，所述的擺片73、踏桿74和腳踏75均為兩個，所述的定位軸71固定于所述的車身箱21的前部，所述的曲軸72設于所述的定位軸71的后下方，所述的曲軸72兩端與兩擺片73做可轉(zhuǎn)動連接，所述的兩擺片73與所述的兩踏桿74做可轉(zhuǎn)動連接，所述的兩踏桿74的前端可轉(zhuǎn)動套接于所述的定位軸71上，且兩踏桿74的后端安裝有兩踏腳75，所述的第一齒輪76固定于所述的曲軸72上，所述的第二齒輪77與所述的第一齒輪76嚙合，并安裝于第一齒輪76的后下方，所述的鏈輪78與所述的第二齒輪77通軸連接，所述的飛輪79安裝于所述的后輪92上，所述的鏈條781繞接于所述的鏈輪78和所述的飛輪79上，所述的第一齒輪76齒數(shù)多于所述的第二齒輪77的齒數(shù)，所述的鏈輪78齒數(shù)多于所述的飛輪79的齒數(shù)。
[0018]所述的電動驅(qū)動系統(tǒng)8包括電動機81、電池82、控制器83和控制開關84，所述的電動機81設于所述的前輪91上，所述的電池82和所述的控制器83都設于所述的車身箱21內(nèi)，所述的控制器83同連接線和接插件與所述的電動機81和所述的電池82連接。所述的控制開關84包括電源控制鎖841、調(diào)速轉(zhuǎn)把842和斷電閘把843，所述的電源控制鎖841、調(diào)速轉(zhuǎn)把842和斷電閘把843通過連接線和接插件與所述的控制器83連接，所述的電源控制鎖841設于所述的車身箱21的前部，所述的調(diào)速轉(zhuǎn)把842設于所述的折疊手把6的右手把上，所述的斷電閘把843連接于所述的折疊手把6的左右手把上。
[0019]所述的車座10包括鞍座101、折疊鞍管102和折疊立管5，所述的折疊鞍管102設于所述的折疊立管5上端，所述的折疊立管5通過五通管與所述的車身箱21和所述的后叉22連接。
【權利要求】
1.一種便攜式兩輪電動車，其特征在于:它包括車身前部、車身后部、車身折疊器、前叉、折疊立管、折疊手把、人力驅(qū)動機構(gòu)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、前輪、后輪和車座，其中，所述的車身前部包括車梁和前頭管，所述的車梁的一端連接前頭管，另一端連接車身折疊器，所述的車身后部包括車身箱和后叉，所述的車身箱前端連接車身折疊器，后端連接后叉，所述的前叉與所述的前頭管可轉(zhuǎn)動連接，所述的折疊立管與前叉連接，所述的折疊手把安裝在折疊立管上，所述的人力驅(qū)動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、擺片、踏桿、腳踏、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，所述的定位軸固定于車身箱的前部，所述的曲軸設于所述的定位軸的后下方，所述的曲軸兩端與兩擺片做可轉(zhuǎn)動連接，所述的兩擺片與所述的兩踏桿做可轉(zhuǎn)動連接，所述的兩踏桿的前端可轉(zhuǎn)動套接于所述的定位軸上，且兩踏桿的后端安裝有兩踏腳，所述的第一齒輪固定于所述的曲軸上，所述的第二齒輪與所述的第一齒輪嚙合，并安裝于第一齒輪的后下方，所述的鏈輪與所述的第二齒輪通軸連接，所述的飛輪安裝于所述的后輪上，所述的鏈條繞接于所述的鏈輪和所述的飛輪上；所述的電動驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機、電池、控制器和控制開關，所述的電動機在設于所述的前輪上，所述的電池和所述的控制器都設于所述的車身箱內(nèi)，所述的控制開關包括電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，所述的電源控制鎖設于所述的車身箱的前部，所述的調(diào)速轉(zhuǎn)把設于所述的折疊手把的右手把上，所述的斷電閘把連接于所述的折疊手把的左手把上；所述的車座包括鞍座、折疊鞍管和折疊立管，所述的折疊鞍管設于所述的折疊立管上端，所述的折疊鞍管通過五通管與所述的車身箱和所述的后叉連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式兩輪電動車，其特征在于:所述的驅(qū)動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、兩擺片、兩踏桿、兩腳踏、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，所述的第一齒輪數(shù)多于所述的第二齒輪數(shù)，所述的鏈輪齒數(shù)多于所述的飛輪的齒數(shù)。
3.根據(jù)權利要求1所述的便攜式兩輪電動車，其特征在于:所述的控制開關包括電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，所述的電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器同連接線和接插件與所述的電池和所述的電動機連接。
【文檔編號】B62K15/00GK203946215SQ201420317988
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權日:2014年6月13日
【發(fā)明者】顧遠 申請人:太倉高創(chuàng)電氣技術有限公司