重載電動二輪摩托車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種重載電動二輪摩托車，包括電池及電機(jī)、剎車總成、前后車輪、車把、前叉、車體、前后輪避震器和座椅，其特征是：所述前車輪大于后車輪，所述前叉主要由上半部三管，下半部四管通過橫向上下兩層肩板焊接成一整體，構(gòu)成框架式雙肩四腿加重前叉，所述雙肩四腿加重前叉通過前叉立軸貫穿于上下兩層肩板及前梁管與車體固接成整體，所述后輪設(shè)有四個重磅減震器，所述電池置于全車重心最低的車體駕駛員腳下最低處。有益效果：本實用新型是一種大電力，二輪重載電動摩托。它具備節(jié)能環(huán)保、安全便捷、載重量大、堅固耐用等特點。前輪輪徑大跨越性能好，適合走不平整的路面，后輪是主動輪，粗小的后車輪，輪徑小力臂也小扭力大、省電。
【專利說明】重載電動二輪摩托車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車，尤其涉及一種重載電動二輪摩托車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車或電動摩托車主要做為人們的代步工具，其載重量有限。由其結(jié)構(gòu)的限制一般不能承擔(dān)較重貨物的運輸。但是，電動車節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點在廣大農(nóng)村和一般中小城市，以及城鄉(xiāng)結(jié)合部人們非常希望選用電動車作為最好的運載工具，尤其是電動三輪車交通事故頻發(fā)，一些大城市開始禁行。此舉直接影響到快遞業(yè)務(wù)?？爝f業(yè)以及廣大農(nóng)村亟待市場推出一種具備節(jié)能環(huán)保、安全便捷、載重量大以及堅固耐用等特點的大電力二輪重載電動摩托。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種重載電動二輪摩托車，載重量大、堅固耐用，采用前輪大后輪小結(jié)構(gòu)，跨越性能好，適合走不平整的路面；雙肩四腿減震前叉結(jié)構(gòu)可抵御不同方向來的沖擊力。
[0004]本實用新型因載重量大停放困難，設(shè)計了線拉車梯手柄。當(dāng)需要車輛停放時，拉動“線拉車梯手柄"，使雙腿車梯著地，再將車后移，車梯即可支穩(wěn)。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種重載電動二輪摩托車，包括電池及電機(jī)、剎車總成、前后車輪、車把、前叉、車體、前后輪避震器和座椅，其特征是:所述前車輪大于后車輪，所述前叉主要由上半部三管，下半部四管通過橫向上下兩層肩板焊接成一整體，構(gòu)成框架式雙肩四腿加重前叉，所述雙肩四腿加重前叉通過前叉立軸貫穿于上下兩層肩板及前梁管與車體固接成整體，所述后輪設(shè)有四個重磅減震器，所述電池置于全車重心最低點的車體駕駛員腳下最低處。
[0006]所述車體底部靠近后輪位置銷接有加固雙車梯，所述加固雙車梯與車梯拉線一端連接，車梯拉線另一端分別與線拉車梯手柄以及斷電開關(guān)連接，所述線拉車梯手柄與車體固定架銷接。
[0007]所述剎車為左右腳踏式剎車，所述左右腳踏式剎車分別通過剎車?yán)€與后輪剎車總成連接，所述左右腳踏式剎車并與斷電開關(guān)連接。
[0008]所述車體的后輪上方設(shè)有折疊式上下兩層貨架，折疊式上下兩層所述貨架分別通過合頁折疊或展開。
[0009]所述座椅上設(shè)有插拔式椅背。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型是一種大電力，二輪重載電動摩托。它具備節(jié)能環(huán)保、安全便捷、載重量大、堅固耐用等特點。是廣大農(nóng)村和小城市，以及城鄉(xiāng)結(jié)合部最好的運載工具。，跨越性能好，適合走不平整的路面，后輪是主動輪，粗小的后車輪，輪徑小力臂也小扭力大、省電。粗輪加強(qiáng)了抓地的穩(wěn)定性。把最重的電池設(shè)在腳下最低處，將全車的重心移到了最低點，更保障了該車的穩(wěn)定性。“雙肩四腿加重前叉”既減震又堅固，可抵御來自不同方向的沖擊力，非常安全。后輪由四個重磅減震器支撐，這樣的前后強(qiáng)減震，能在最大載重量時騎行也會舒適安全。為確保更安全還另設(shè)了左右兩個腳踏剎車，可以分別踩踏，也可以同時踩踏。并且在踩腳剎時，還拉動了斷電開關(guān)，使其先斷電后剎車。為了適應(yīng)重載的需要，解決搬動車吃力的難題，非常人性化地特設(shè)了“線拉車梯手柄”。當(dāng)需要該車停放時，拉動“線拉車梯手柄"，使雙腿車梯著地，再將車后移，車梯即可支穩(wěn)。同時也拉動了另一個斷電開關(guān)，使全車斷電，停車時也確保絕對安全。為了載貨方便、適用，特設(shè)了左右對稱的兩層貨架，均可折疊打開，方便靈活。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型空載狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型載重狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、電池，2、電機(jī)，3、剎車總成，4、5、前后車輪，6、車把，7、前叉，8、車體，9、前后輪避震器，10、座椅，11、插拔式椅背，12、前梁管，13、圓錐滾子軸承，14、合頁，15、加固雙車梯，16、車梯拉線，17、車體固定架，18、左右腳踏式剎車，19、剎車?yán)€，20、折疊式上下兩層貨架，21、前叉立軸，22、線拉車梯手柄。

【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的【具體實施方式】詳述如下:
[0016]實施例
[0017]詳見附圖，一種重載電動二輪摩托車，包括電池I及電機(jī)2、剎車總成3、前后車輪
4、5、車把6、前叉7、車體8、前后輪避震器9和座椅10，所述前車輪大于后車輪，本實施例前輪設(shè)為直徑450MM*60，前輪大一些，跨越性能好，適合走不平整的路面，后輪是主動輪，所以設(shè)直徑為400MM*75MM的粗小車輪，輪徑小力臂也小扭力大還省電。粗輪加強(qiáng)了抓地的穩(wěn)定性。所述前叉主要由上半部三管，下半部四管通過橫向上下兩層肩板焊接成一整體，構(gòu)成框架式雙肩四腿加重前叉，組成的框架式雙肩四腿加重前叉為各方向的七個框架結(jié)構(gòu)，可抵御不同方向來的沖擊力，非常安全。所述雙肩四腿加重前叉通過前叉立軸貫穿于上下兩層肩板及前梁管12的圓錐滾子軸承13與車體固接成整體。雙肩四腿式加重減震前叉( 申請人:于同日提出專利申請)。本實用新型設(shè)計的框架式雙肩四腿加重前叉，該前叉的前叉立軸21可以拆解拔出，裝箱前該車不裝前叉，車體和前叉是分箱包裝的，這樣可以大大提高了滿箱率使包裝箱縮小了很多。運輸中還可以多層碼放，大幅度提高了運輸效率，降低了運輸成本。而買方裝配也非常簡單。拆箱后將車體上裝好軸承的前梁管，對準(zhǔn)前叉上下肩蓋上的中間孔，將前叉立軸穿入，旋緊螺母。即裝配完成。
[0018]所述后輪設(shè)有四個重磅減震器，后輪由四個重磅減震器支撐，這樣的前后強(qiáng)減震，能在最大載重量時騎行也會舒適安全。所述電池置于全車重心最低點的車體駕駛員腳下最低處。將全車的重心移到了最低點，更保障了該車的穩(wěn)定性。所述座椅上設(shè)有插拔式椅背11，駕駛員騎行更舒適。
[0019]所述車體底部靠近后輪位置銷接有加固雙車梯15，所述加固雙車梯與車梯拉線16 一端連接，車梯拉線另一端與線拉車梯手柄22連接，所述線拉車梯手柄與車體固定架17銷接。線拉車梯手柄采用常規(guī)的扇形棘輪式鎖緊機(jī)構(gòu)。為解決搬動車吃力的難題，非常人性化地特設(shè)了 “線拉車梯手柄”。當(dāng)需要該車停放時，拉動“線拉車梯手柄"，使雙腿車梯著地，再將車后移，車梯即可支穩(wěn)。同時也拉動了另一個斷電開關(guān)，使全車斷電，停車時也確保絕對安全。
[0020]所述剎車為左右腳踏式剎車18，所述左右腳踏式剎車分別通過剎車?yán)€19與后輪剎車總成3連接，所述左右腳踏式剎車并與斷電開關(guān)(圖中未示)連接。為確保更安全，左右兩個腳踏剎車可以分別踩踏，也可以同時踩踏。并且在踩腳剎時，還拉動了斷電開關(guān)，使其先斷電后剎車。
[0021]所述車體的后輪上方設(shè)有折疊式上下兩層貨架20，折疊式上下兩層所述貨架分別通過合頁14折疊或展開，為了載貨方便、適用，特設(shè)了左右對稱的兩層貨架，均可折疊打開，方便靈活。其總載重量可達(dá)400-500公斤。
[0022]本實施例的車輛尺寸為總長度1950mm。電池采用72V/30Ah。電機(jī)800-1000W。
[0023]上述參照實施例對該一種重載電動二輪摩托車進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重載電動二輪摩托車，包括電池及電機(jī)、剎車總成、前后車輪、車把、前叉、車體、前后輪避震器和座椅，其特征是:所述前車輪大于后車輪，所述前叉主要由上半部三管，下半部四管通過橫向上下兩層肩板焊接成一整體，構(gòu)成框架式雙肩四腿加重前叉，所述雙肩四腿加重前叉通過前叉立軸貫穿于上下兩層肩板及前梁管與車體固接成整體，所述后輪設(shè)有四個重磅減震器，所述電池置于全車重心最低的車體駕駛員腳下最低處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載電動二輪摩托車，其特征是:所述車體底部靠近后輪位置銷接有加固雙車梯，所述加固雙車梯與車梯拉線一端連接，車梯拉線另一端分別與線拉車梯手柄以及斷電開關(guān)連接，所述線拉車梯手柄與車體固定架銷接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載電動二輪摩托車，其特征是:所述剎車為左右腳踏式剎車，所述左右腳踏式剎車分別通過剎車?yán)€與后輪剎車總成連接，所述左右腳踏式剎車并與斷電開關(guān)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載電動二輪摩托車，其特征是:所述車體的后輪上方設(shè)有折疊式上下兩層貨架，折疊式上下兩層所述貨架分別通過合頁折疊或展開。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載電動二輪摩托車，其特征是:所述座椅上設(shè)有插拔式椅背。
【文檔編號】B62J7/04GK204021173SQ201420330829
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】吳振隆 申請人:天津盛榮達(dá)金屬制品有限公司