一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，有通過(guò)連接板和固定螺絲與電動(dòng)車(chē)支架固定連接的車(chē)梯，固定螺絲上設(shè)置有車(chē)梯傳感器安裝組件，傳感器安裝組件包括有轉(zhuǎn)動(dòng)部件和套在轉(zhuǎn)動(dòng)部件的凸軸上的固定部件，固定部件通過(guò)壓緊螺絲限位在轉(zhuǎn)動(dòng)部件上但不隨轉(zhuǎn)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，由轉(zhuǎn)動(dòng)部件和固定部件組成的傳感器安裝組件是通過(guò)伸出轉(zhuǎn)動(dòng)部件底部的壓緊螺絲與固定螺絲固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)部件上對(duì)應(yīng)固定部件設(shè)置有磁鋼，固定部件上設(shè)置有用于安裝車(chē)梯傳感器的安裝槽，安裝槽在轉(zhuǎn)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)能夠與磁鋼垂直對(duì)應(yīng)且能夠穿透磁力線。本實(shí)用新型解決了目前電動(dòng)車(chē)車(chē)梯傳感器固定裝置由于安裝位置過(guò)底誤差較大，造成使用過(guò)程中因騎行時(shí)托底現(xiàn)象而產(chǎn)生的誤動(dòng)作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器固定裝置。特別是涉及一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)以簡(jiǎn)潔輕便、價(jià)格低廉、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，被人們廣泛使用，但隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加，電動(dòng)車(chē)的安全防護(hù)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。目前，現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)把信號(hào)、控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速功能，但電動(dòng)車(chē)在車(chē)梯打開(kāi)后，未關(guān)斷電門(mén)鎖的情況下，整車(chē)控制系統(tǒng)仍在工作狀態(tài)，此時(shí)轉(zhuǎn)把的誤動(dòng)作極易導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)突然加速飛出去，從而給騎行或是乘車(chē)者帶來(lái)一定的人身傷害，尤其對(duì)兒童更具危險(xiǎn)性。針對(duì)這種情況，目前使用電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器的廠家越來(lái)越多。
[0003]現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器是兩個(gè)部件分別安裝在電動(dòng)車(chē)自身支架和車(chē)梯上，該技術(shù)的不足是:
[0004]I)由于電動(dòng)車(chē)支架和車(chē)梯上的安裝孔加工尺寸誤差較大，使用過(guò)程中容易造成誤動(dòng)作，給用戶帶來(lái)不便。
[0005]2)目前使用的車(chē)梯傳感器固定裝置安裝的位置在電動(dòng)車(chē)的最底部，騎行時(shí)容易遇到托底現(xiàn)象，尤其是對(duì)于14寸的電動(dòng)車(chē)，托底后車(chē)梯傳感器極易損壞，造成無(wú)法使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠提高電動(dòng)車(chē)的使用安全性，安裝更加方便快捷的用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，包括有通過(guò)連接板和固定螺絲與電動(dòng)車(chē)支架固定連接的車(chē)梯，所述的固定螺絲上設(shè)置有車(chē)梯傳感器安裝組件，所述的傳感器安裝組件包括有轉(zhuǎn)動(dòng)部件和套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的凸軸上的固定部件，所述的固定部件通過(guò)壓緊螺絲限位在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上但不隨轉(zhuǎn)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，由所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件和固定部件組成的傳感器安裝組件是通過(guò)伸出轉(zhuǎn)動(dòng)部件底部的壓緊螺絲與所述的固定螺絲固定連接，其中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上對(duì)應(yīng)所述的固定部件設(shè)置有磁鋼，所述的固定部件上設(shè)置有用于安裝車(chē)梯傳感器的安裝槽，所述的安裝槽在轉(zhuǎn)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)能夠與所述的磁鋼垂直對(duì)應(yīng)且能夠穿透磁力線。
[0008]所述的固定螺絲的螺帽頂端形成有向內(nèi)凹進(jìn)的螺孔，所述壓緊螺絲的下端通過(guò)所述的螺孔固定連接在固定螺絲上。
[0009]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件的凸軸與所述的底盤(pán)同軸設(shè)置，所述的凸軸與所述的底盤(pán)之間還形成有直徑大于所述凸軸的凸臺(tái)，所述的磁鋼設(shè)置在所述的底盤(pán)上，所述的底盤(pán)的側(cè)邊向下凸出的形成有用于與連接在車(chē)梯上端的連接板相吻合并沿所述的電動(dòng)車(chē)支架的弧形側(cè)邊移動(dòng)的凸起，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件中心開(kāi)有用于與所述的壓緊螺絲螺紋連接的螺孔。
[0010]所述的固定部件包括有盤(pán)體，形成在盤(pán)體中心的用于套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的凸軸上的貫通孔，所述的用于安裝車(chē)梯傳感器的安裝槽一體形成在所述盤(pán)體的一側(cè)，所述盤(pán)體的側(cè)邊還一體形成有卡在所述的電動(dòng)車(chē)支架的側(cè)面使所述的固定部件不隨所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件而旋轉(zhuǎn)的擋板。
[0011]所述的安裝槽上還設(shè)置有用于所述的車(chē)梯傳感器分別與電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)把和控制器電連接的導(dǎo)線。
[0012]所述的壓緊螺絲包括有一體形成的螺帽和用于與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件和固定螺絲螺紋連接的螺桿，所述的螺帽和螺桿之間的連接處的還一體形成有用于防止所述的固定部件從所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件脫出的定位盤(pán)。
[0013]本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，通過(guò)磁鋼和集成電路板之間的感應(yīng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)把與控制器之間電信號(hào)的通斷，即當(dāng)車(chē)梯放下時(shí)，轉(zhuǎn)把與控制器斷開(kāi)，轉(zhuǎn)把失去調(diào)速功能，進(jìn)而提高了電動(dòng)車(chē)的使用安全性，解決了目前電動(dòng)車(chē)車(chē)梯傳感器固定裝置由于安裝位置過(guò)底誤差較大，造成使用過(guò)程中因騎行時(shí)托底現(xiàn)象而產(chǎn)生的誤動(dòng)作。本實(shí)用新型可以獨(dú)立安裝，安裝更加方便快捷，適用于大批量的生產(chǎn)應(yīng)用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型中固定部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型中壓緊螺絲的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中
[0019]1:車(chē)梯2:連接板
[0020]3:電動(dòng)車(chē)支架4:固定螺絲
[0021]5:轉(zhuǎn)動(dòng)部件 6:磁鋼
[0022]7:固定部件 8:壓緊螺絲
[0023]9:車(chē)梯傳感器10:導(dǎo)線
[0024]41:螺孔51:凸軸
[0025]52:底盤(pán)53:凸臺(tái)
[0026]54:凸起55:螺孔
[0027]71:盤(pán)體72:貫通孔
[0028]73:安裝槽 74:擋板
[0029]81:螺帽82:螺桿
[0030]83:定位盤(pán)

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置做出詳細(xì)說(shuō)明。
[0032]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，包括有通過(guò)連接板2和固定螺絲4與電動(dòng)車(chē)支架3固定連接的車(chē)梯1，所述的固定螺絲4上設(shè)置有傳感器安裝組件，所述的傳感器安裝組件包括有轉(zhuǎn)動(dòng)部件5和套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件5的凸軸51上的固定部件7，所述的固定部件7通過(guò)壓緊螺絲8限位在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5上但不隨轉(zhuǎn)動(dòng)部件5的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，由所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5和固定部件7組成的傳感器安裝組件是通過(guò)伸出轉(zhuǎn)動(dòng)部件5底部的壓緊螺絲8與所述的固定螺絲4固定連接，所述的固定螺絲4的螺帽頂端形成有向內(nèi)凹進(jìn)的螺孔41，所述壓緊螺絲8的下端通過(guò)與所述的螺孔41螺紋連接而固定連接在固定螺絲4上。其中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5上對(duì)應(yīng)所述的固定部件7設(shè)置有磁鋼6，所述的固定部件7上設(shè)置有用于安裝車(chē)梯傳感器9的安裝槽73，所述的安裝槽73在轉(zhuǎn)動(dòng)部件5旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)能夠與所述的磁鋼6垂直對(duì)應(yīng)且能夠穿透磁力線，被安裝在其內(nèi)的車(chē)梯傳感器9接收。
[0033]如圖2所示，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5的凸軸51與所述的底盤(pán)52同軸設(shè)置，所述的凸軸51與所述的底盤(pán)52之間還形成有直徑大于所述凸軸51的凸臺(tái)53，所述的磁鋼6設(shè)置在所述的底盤(pán)(52)上，所述的磁鋼6可以安裝在所述的底盤(pán)52的上面，或是嵌入在所述的底盤(pán)52內(nèi)。所述的底盤(pán)52的側(cè)邊向下凸出的形成有用于與連接在車(chē)梯I上端的連接板2相吻合并在車(chē)梯I沿所述的電動(dòng)車(chē)支架3旋轉(zhuǎn)時(shí)隨車(chē)梯I一起沿所述的電動(dòng)車(chē)支架3的弧形側(cè)邊移動(dòng)的凸起54，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5中心開(kāi)有用于與所述的壓緊螺絲8螺紋連接的螺孔55。
[0034]如圖3所示，所述的固定部件7包括有盤(pán)體71，形成在盤(pán)體71中心的用于套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件5的凸軸51上的貫通孔72，所述的用于安裝車(chē)梯傳感器9的安裝槽73 —體形成在所述盤(pán)體71的一側(cè)，所述盤(pán)體71的側(cè)邊還一體形成有卡在所述的電動(dòng)車(chē)支架3的側(cè)面使所述的固定部件7不隨所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的擋板74。所述的安裝槽73上還設(shè)置有用于使所述的車(chē)梯傳感器9分別與電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)把和控制器電連接的導(dǎo)線10。
[0035]如圖4所示，所述的壓緊螺絲8包括有一體形成的螺帽81和用于與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5和固定螺絲4螺紋連接的螺桿82，所述的螺帽81和螺桿82之間的連接處的還一體形成有用于防止所述的固定部件7從所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件5脫出的定位盤(pán)83。
[0036]本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，所述的車(chē)梯傳感器9可以選擇磁開(kāi)關(guān)型的傳感器，如霍爾傳感器。將車(chē)梯傳感器9固定在所述的固定部件7上，通過(guò)磁鋼和車(chē)梯傳感器9之間的感應(yīng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)把與控制器之間電信號(hào)的通斷，即當(dāng)車(chē)梯I放下時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件5與固定部件7形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件5帶動(dòng)磁鋼6旋轉(zhuǎn)至固定部件7中車(chē)梯傳感器9的位置，此時(shí)轉(zhuǎn)把失去調(diào)速功能。當(dāng)車(chē)梯I打開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件5與固定部件7形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件5帶動(dòng)磁鋼6旋轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離固定部件7中車(chē)梯傳感器9的位置，此時(shí)電動(dòng)車(chē)處于正常工作狀態(tài)，恢復(fù)轉(zhuǎn)把的調(diào)速功能。
[0037]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的示意圖，上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，包括有通過(guò)連接板(2)和固定螺絲(4)與電動(dòng)車(chē)支架(3)固定連接的車(chē)梯(I )，其特征在于，所述的固定螺絲(4)上設(shè)置有車(chē)梯傳感器安裝組件，所述的傳感器安裝組件包括有轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)和套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)的凸軸(51)上的固定部件(7)，所述的固定部件(7)通過(guò)壓緊螺絲(8)限位在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)上但不隨轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，由所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)和固定部件(7)組成的傳感器安裝組件是通過(guò)伸出轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)底部的壓緊螺絲(8)與所述的固定螺絲(4)固定連接，其中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)上對(duì)應(yīng)所述的固定部件(7)設(shè)置有磁鋼(6)，所述的固定部件(7)上設(shè)置有用于安裝車(chē)梯傳感器(9)的安裝槽(73)，所述的安裝槽(73)在轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)能夠與所述的磁鋼(6)垂直對(duì)應(yīng)且能夠穿透磁力線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的固定螺絲(4)的螺帽頂端形成有向內(nèi)凹進(jìn)的螺孔(41)，所述壓緊螺絲(8)的下端通過(guò)所述的螺孔(41)固定連接在固定螺絲(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)的凸軸(51)與底盤(pán)(52)同軸設(shè)置，所述的凸軸(51)與底盤(pán)(52)之間還形成有直徑大于所述凸軸(51)的凸臺(tái)(53)，所述的磁鋼(6)設(shè)置在底盤(pán)(52)上，底盤(pán)(52)的側(cè)邊向下凸出的形成有用于與連接在車(chē)梯(I)上端的連接板(2)相吻合并沿所述的電動(dòng)車(chē)支架(3)的弧形側(cè)邊移動(dòng)的凸起(54)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)中心開(kāi)有用于與所述的壓緊螺絲(8)螺紋連接的螺孔(55)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的固定部件(7)包括有盤(pán)體(71)，形成在盤(pán)體(71)中心的用于套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)的凸軸(51)上的貫通孔(72 )，所述的用于安裝車(chē)梯傳感器(9 )的安裝槽(73 ) —體形成在所述盤(pán)體(71)的一側(cè)，所述盤(pán)體(71)的側(cè)邊還一體形成有卡在所述的電動(dòng)車(chē)支架(3)的側(cè)面使所述的固定部件(7)不隨所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)而旋轉(zhuǎn)的擋板(74)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的安裝槽(73)上還設(shè)置有用于所述的車(chē)梯傳感器(9)分別與電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)把和控制器電連接的導(dǎo)線(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車(chē)的車(chē)梯傳感器固定裝置，其特征在于，所述的壓緊螺絲(8)包括有一體形成的螺帽(81)和用于與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)和固定螺絲(4)螺紋連接的螺桿(82)，所述的螺帽(81)和螺桿(82)之間的連接處的還一體形成有用于防止所述的固定部件(7)從所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(5)脫出的定位盤(pán)(83)。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK204056180SQ201420338181
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】趙帆 申請(qǐng)人:天津柯迪斯科技有限公司