一種便于穿線的電動車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車車架，尤其涉及一種便于穿線的電動車車架，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的上管，用于套裝座桿的立管，固接與立管一側(cè)的后上叉及連接后上叉末端的后下叉，所述立管、上管及后下叉末端均匯集固接于五通，所述上管下側(cè)面固接穿線擋板，立管與上管之間設有穿線腔，所述立管后側(cè)設有走線板。裝線或維護時拆掉穿線擋板便可以把線取出，立管與上管之間設有穿線腔，所述立管后側(cè)設有走線板，供電線通過穿線擋板從上管內(nèi)穿過，進入穿線腔，從穿線腔進入走線板，并從走線板上方穿出連接電池，供電線在車體內(nèi)部收集、引導，避免了供電線長期暴露在外，防止發(fā)生腐蝕及掛劃現(xiàn)象。
【專利說明】一種便于穿線的電動車車架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車車架，尤其涉及一種便于穿線的電動車車架。

【背景技術】
[0002]電動車是一種以電能代替人力人車輛前進的自行車，現(xiàn)有的電動車分為后軸電機及中置電機兩種，而無論是何種電機，其供電線均需將電機、電池及電控設備連接起來，現(xiàn)有的電動車的供電線均在車體外部通過連線管或收線柱等固接在車身上的裝置收集、弓丨導，此種方式走線使供電線長期暴露在外，容易發(fā)生腐蝕及掛劃現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種供電線在車體內(nèi)部收集、引導的便于穿線的電動車車架。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn):
[0005]一種便于穿線的電動車車架，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的上管，用于套裝座桿的立管，固接于立管一側(cè)的后上叉及連接后上叉末端的后下叉，所述立管、上管及后下叉末端均匯集固接于五通，所述上管下側(cè)面固接穿線擋板，立管與上管之間設有穿線腔，所述立管后側(cè)設有走線板。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]此種車架結(jié)構新穎，受力穩(wěn)定，在所述上管下側(cè)面固接穿線擋板，裝線或維護時拆掉穿線擋板便可以把線取出，立管與上管之間設有穿線腔，所述立管后側(cè)設有走線板，供電線通過穿線擋板從上管內(nèi)穿過，進入穿線腔，從穿線腔進入走線板，并從走線板上方穿出連接電池，供電線在車體內(nèi)部收集、引導，避免了供電線長期暴露在外，防止發(fā)生腐蝕及掛劃現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視結(jié)構示意圖。
[0009]圖中:1.頭管，2.上管，3.立管，4.后上叉，5.后下叉，6.五通，7.穿線擋板，8.穿線腔，9.走線板。

【具體實施方式】
[0010]為了使本【技術領域】的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011]如圖所示，本實用新型包括用于套裝前叉的頭管1，與頭管連接的上管2，用于套裝座桿的立管3，固接于立管一側(cè)的后上叉4及連接后上叉末端的后下叉5，所述立管、上管及后下叉末端均匯集固接于五通6，所述上管下側(cè)面固接穿線擋板7，立管與上管之間設有穿線腔8，所述立管后側(cè)設有走線板9。
[0012]此種車架結(jié)構新穎，受力穩(wěn)定，在所述上管下側(cè)面固接穿線擋板，裝線或維護時拆掉穿線擋板便可以把線取出，立管與上管之間設有穿線腔，所述立管后側(cè)設有走線板，供電線通過穿線擋板從上管內(nèi)穿過，進入穿線腔，從穿線腔進入走線板，并從走線板上方穿出連接電池，供電線在車體內(nèi)部收集、引導，避免了供電線長期暴露在外，防止發(fā)生腐蝕及掛劃現(xiàn)象。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種便于穿線的電動車車架，其特征在于，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的上管，用于套裝座桿的立管，固接于立管一側(cè)的后上叉及連接后上叉末端的后下叉，所述立管、上管及后下叉末端均匯集固接于五通，所述上管下側(cè)面固接穿線擋板，立管與上管之間設有穿線腔，所述立管后側(cè)設有走線板。
【文檔編號】B62K11/02GK203996661SQ201420359435
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】付善春 申請人:天津友鵬永悅工貿(mào)有限公司