一種氣壓盤式前橋裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣壓盤式前橋裝置，包括前軸，轉向節(jié)帶襯套總成，轉向主銷，制動鉗總成，前輪轂帶制動盤總成，安裝板，所述轉向節(jié)帶襯套總成一端通過所述轉向主銷連接在所述前軸上，所述前輪轂帶制動盤裝配在所述轉向節(jié)帶襯套總成上，所述制動鉗總成通過所述安裝板連接安裝在所述轉向節(jié)帶襯套總成上，所述安裝板通過制動鉗緊固螺栓和所述制動鉗總成緊固，所述安裝板和所述轉向節(jié)帶襯套總成通過安裝板緊固螺栓緊固，所述前輪轂帶制動盤總成和所述制動鉗總成同軸設置，所述制動鉗總成內側設置有一個氣室。本實用新型具有產品輕量化、制動穩(wěn)定、舒適、安全性高等優(yōu)點。
【專利說明】一種氣壓盤式前橋裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，具體為一種氣壓盤式前橋裝置。

【背景技術】
[0002]隨著國內物流運輸行業(yè)的不斷發(fā)展與壯大，物流運輸車輛成為物流企業(yè)必不可少的生產工具。目前的物流運輸車輛通常是采用傳統(tǒng)的整車底盤進行改裝，車輛前橋仍使用鼓式制動器結構，不僅重量大，而且存在制動發(fā)熱、抖動、偏剎、噪音等一系列問題。根據國家排放標準的不斷提升，以及整車安全、舒適和輕量化的要求，目前的前橋結構形式已經無法滿足市場及法規(guī)的要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述【背景技術】中所提到的問題，提供了一種氣壓盤式前橋裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種氣壓盤式前橋裝置，包括前軸，轉向節(jié)帶襯套總成，轉向主銷，制動鉗總成，前輪轂帶制動盤總成，安裝板，所述轉向節(jié)帶襯套總成一端通過所述轉向主銷連接在所述前軸上，所述前輪轂帶制動盤裝配在所述轉向節(jié)帶襯套總成上，所述制動鉗總成通過所述安裝板連接安裝在所述轉向節(jié)帶襯套總成上，所述安裝板通過制動鉗緊固螺栓和所述制動鉗總成緊固，所述安裝板和所述轉向節(jié)帶襯套總成通過安裝板緊固螺栓緊固，所述前輪轂帶制動盤總成和所述制動鉗總成同軸設置，所述制動鉗總成內側設置有一個氣室。
[0006]所述前輪轂帶制動盤總成上帶有ABS感應齒圈。
[0007]有益效果:本實用新型具有產品輕量化、制動穩(wěn)定、舒適、安全性高等優(yōu)點。本實用新型所描述的氣壓盤式前橋裝置，其轉向節(jié)帶襯套總成一端通過轉向主銷連接在前軸上，前輪轂帶制動盤裝配在轉向節(jié)帶襯套總成上，制動鉗總成通過安裝板連接安裝在轉向節(jié)帶襯套總成上，安裝板通過制動鉗緊固螺栓和制動鉗總成緊固，安裝板和轉向節(jié)帶襯套總成安裝板緊固螺栓緊固，其中前輪轂帶制動盤總成和所述制動鉗總成同軸設置，制動鉗總成內側設置有一個氣室。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實施例中的結構示意圖。
[0010]圖2為圖1中C-C的剖面圖；

【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]結合圖1，一種氣壓盤式前橋裝置，包括前軸1，轉向節(jié)帶襯套總成3，轉向主銷2，制動鉗總成5，前輪轂帶制動盤總成4，安裝板7，其轉向節(jié)帶襯套總成3 —端通過轉向主銷2連接在前軸I上，前輪轂帶制動盤4裝配在轉向節(jié)帶襯套總成3上，其制動鉗總成5通過安裝板7連接安裝在轉向節(jié)帶襯套總成3上，安裝板7通過制動鉗緊固螺栓9和制動鉗總成5緊固，安裝板7和轉向節(jié)帶襯套總成3通過安裝板緊固螺栓6緊固，前輪轂帶制動盤總成4和制動鉗總成5同軸設置，制動鉗總成5內側設置有一個氣室8。
[0013]本實施例中，轉向節(jié)帶襯套總成為本領域技術人員公知的汽車轉向調整結構，制動鉗總成為汽車制動結構，前輪轂帶制動盤總成包括制動盤和前輪轂。
[0014]本實施例中，前輪轂帶制動盤總成4上帶有ABS感應齒圈。
[0015]制動時，氣室8推動制動鉗總成5工作，制動鉗與總成5與前輪轂帶制動盤總成4接觸，通過輪胎與地面完成制動。本實施例采用氣壓盤式結構，彌補了鼓式制動結構的不足，同時附帶ABS防抱死裝置增加制動安全性，同時具有產品輕量化、制動穩(wěn)定、舒適、安全性聞等優(yōu)點。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的保護范圍內所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種氣壓盤式前橋裝置，包括前軸，轉向節(jié)帶襯套總成，轉向主銷，制動鉗總成，前輪轂帶制動盤總成，安裝板，其特征在于:所述轉向節(jié)帶襯套總成一端通過所述轉向主銷連接在所述前軸上，所述前輪轂帶制動盤裝配在所述轉向節(jié)帶襯套總成上，所述制動鉗總成通過所述安裝板連接安裝在所述轉向節(jié)帶襯套總成上，所述安裝板通過制動鉗緊固螺栓和所述制動鉗總成緊固，所述安裝板和所述轉向節(jié)帶襯套總成通過安裝板緊固螺栓緊固，所述前輪轂帶制動盤總成和所述制動鉗總成同軸設置，所述制動鉗總成內側設置有一個氣室。
2.根據權利要求1所述的一種氣壓盤式前橋裝置，其特征在于:所述前輪轂帶制動盤總成上帶有ABS感應齒圈。
【文檔編號】B62D7/18GK203958107SQ201420365840
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權日:2014年7月2日
【發(fā)明者】郭永利, 劉新榮, 邱玉梅 申請人:長沙義和車橋有限公司