空壓機(jī)移動推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)的搬運(yùn)領(lǐng)域，公開了一種空壓機(jī)移動推車，包括支撐架、分別設(shè)置在支撐架左右兩側(cè)的車輪、與支撐架連接的手推柄、設(shè)置在支撐架后端的支撐擋板，支撐擋板與支撐架的連接部的橫截面為弧形段，支撐架包括兩條平行的支撐導(dǎo)軌和用于連接支撐導(dǎo)軌的支撐橫梁，兩支撐導(dǎo)軌下端設(shè)有用于支撐支撐架前部的支撐座，車輪包括輪轂和鋼圈，鋼圈為鋼圈，輪轂和鋼圈通過減震器連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輕巧，只需推著手推柄即可將空壓機(jī)運(yùn)動到目的地，簡單易操作；設(shè)置支撐擋板、第一擋板、雙層結(jié)構(gòu)的承載面、可防爆減震的車輪，平衡性好，運(yùn)送牢固，增加安全性；體積較少，移動靈活，較不受場地限制，能夠適應(yīng)不平整地面使用。
【專利說明】空壓機(jī)移動推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)的搬運(yùn)領(lǐng)域，尤其涉及了一種空壓機(jī)移動推車。

【背景技術(shù)】
[0002]在施工現(xiàn)場里，由于工作的需要，經(jīng)常會用到空壓機(jī)，因此需要將空壓機(jī)從一個施工現(xiàn)場搬運(yùn)至另一個施工現(xiàn)場，但是因空壓機(jī)體積大、重量重等特點(diǎn)，移動空壓機(jī)有一定的難度，而目前又經(jīng)常使用叉車來進(jìn)行搬運(yùn)，但是叉車受場地限制較大、且對人員的操作要求較高，又因叉車的平穩(wěn)性較差，易出現(xiàn)在移動空壓機(jī)時空壓機(jī)抖動大，損壞空壓機(jī)，其運(yùn)送不穩(wěn)定。因此，有必要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)輕巧、操作簡單、平衡性好、運(yùn)送牢固、移動靈活的空壓機(jī)移動推車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、操作簡單、平衡性好、運(yùn)送牢固、移動靈活的空壓機(jī)移動推車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]空壓機(jī)移動推車，包括支撐架、分別設(shè)置在支撐架左右兩側(cè)的車輪、與支撐架連接的手推柄、設(shè)置在支撐架后端的支撐擋板，支撐擋板與支撐架的連接部的橫截面為弧形段，支撐架包括兩條平行的支撐導(dǎo)軌和用于連接支撐導(dǎo)軌的支撐橫梁，兩支撐導(dǎo)軌下端設(shè)有用于支撐支撐架前部的支撐座，車輪包括輪轂和鋼圈，鋼圈為鋼圈，輪轂和鋼圈通過減震器連接。
[0006]作為優(yōu)選，支撐座底部設(shè)有橡膠套。
[0007]作為優(yōu)選，支撐座為可調(diào)節(jié)支撐座，支撐座包括內(nèi)桿和內(nèi)部為空心的支撐套，內(nèi)桿可移入支撐套內(nèi)，支撐套和內(nèi)桿的連接處設(shè)有緊固螺栓，通過緊固螺栓的控制，使內(nèi)桿在支撐套內(nèi)移動。
[0008]作為優(yōu)選，支撐架上端設(shè)有承載面，承載面上設(shè)有穿孔，空壓機(jī)下端設(shè)有螺孔，還包括帶雙頭螺紋的緊鎖手柄，空壓機(jī)通過緊鎖手柄上遠(yuǎn)離手柄端的螺紋端穿過承載面上的穿孔與空壓機(jī)上的螺孔相旋合來設(shè)置在承載面上。
[0009]作為優(yōu)選，承載面包括上層和下層，上層為橡膠層，下層為金屬層。
[0010]作為優(yōu)選，減震器包括連接件和減震彈簧，連接件包括第一連接件和與第一連接件活動連接的第二連接件，第一連接件一端與輪轂通過螺絲固定連接，第二連接件一端與鋼圈通過螺絲固定連接，第一連接件另一端套入第二連接件內(nèi)或第二連接件另一端套入第一連接件內(nèi)。
[0011]作為優(yōu)選，減震彈簧一端通過焊接與第一連接件底端固定連接，減震彈簧另一端通過焊接與第二連接件底端固定連接。
[0012]作為優(yōu)選，鋼圈上套裝有橡膠輪胎，橡膠輪胎外緣上設(shè)有與橡膠輪胎圓周方向一致的條形溝槽，橡膠輪胎外緣上設(shè)有與橡膠輪胎圓周方向垂直的橫向溝槽。
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輕巧，只需推著手推柄即可將空壓機(jī)運(yùn)動到目的地，簡單易操作；設(shè)置支撐擋板、第一擋板、雙層結(jié)構(gòu)的承載面、可防爆減震的車輪，平衡性好，運(yùn)送牢固，增加安全性；體積較少，移動靈活，較不受場地限制，能夠適應(yīng)不平整地面使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的支撐架與承載面分離結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2是圖1的主視圖。
[0016]圖3是車輪的主視圖。
[0017]圖4是圖3的A部放大圖。
[0018]圖5是橡膠輪胎結(jié)構(gòu)圖。
[0019]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:其中I一支撐架、2—車輪、3—手推柄、4 一支撐擋板、5—第一擋板、6—弧形段、7—支撐導(dǎo)軌、8—支撐橫梁、9 一連接桿、10—安裝部、11一支撐座、12—橡膠套、13—內(nèi)桿、14一支撐套、15—緊固螺栓、16—承載面、17—穿孔、18—橡膠圈、19一緊鎖手柄、20—橫向支撐桿、21一輪轂、22—鋼圈、23—減震器、24—減震彈簧、25—第一連接件、26—第二連接件、27—橡膠輪胎、28—條形溝槽、29—橫向溝槽。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]空壓機(jī)移動推車，如圖1至圖3所示，包括支撐架1、分別設(shè)置在支撐架I左右兩側(cè)的車輪2、與支撐架I連接的手推柄3、設(shè)置在支撐架I后端的支撐擋板4，支撐擋板4與支撐架I的連接部的橫截面為弧形段6，支撐擋板4與支撐架I 一體式連接，支撐架I包括兩條平行的支撐導(dǎo)軌7和用于連接支撐導(dǎo)軌7的支撐橫梁8，兩條支撐導(dǎo)軌7前端通過連接桿9連接，支撐擋板4設(shè)置在兩支撐導(dǎo)軌7后端，兩支撐導(dǎo)軌7后端通過支撐擋板4連接。支撐橫梁8用于分擔(dān)作用在支撐導(dǎo)軌7上的力，從而使整個支撐架I的受力更為均勻，可延長支撐架I的使用壽命。支撐架I的前端設(shè)有第一擋板5，空壓機(jī)置于支撐架I上后，支撐擋板4擋住空壓機(jī)后端，第一擋板5擋住空壓機(jī)前端，防止空壓機(jī)前后移動。因此第一擋板5和支撐擋板4主要起到限制空壓機(jī)移動的作用。
[0023]兩支撐導(dǎo)軌7后部下端設(shè)有用于安裝車輪2的安裝部10。兩支撐導(dǎo)軌7前部下端設(shè)有用于支撐支撐架I前部的支撐座11，支撐座11底部設(shè)有橡膠套12，該橡膠套12可避免支撐座11損壞地面，并可減少噪音。支撐座11為可調(diào)節(jié)支撐座，支撐座11包括內(nèi)桿13和內(nèi)部為空心的支撐套14，內(nèi)桿13可移入支撐套14內(nèi)，支撐套14和內(nèi)桿13的連接處設(shè)有緊固螺栓15，通過緊固螺栓15的控制，使內(nèi)桿13在支撐套14內(nèi)移動，進(jìn)而來支撐座11的長度，從而來調(diào)節(jié)兩支撐導(dǎo)軌7前部與地面的距離。手推柄3為兩個，分別與兩支撐導(dǎo)軌7固定連接。在移動空壓機(jī)的過程中使用者停下來，支撐座11可保證支撐架I的平穩(wěn)和固定，推車不會移動。
[0024]支撐架I上端固定設(shè)有承載面16，承載面16包括上層和下層，上層為橡膠層，下層為金屬層，金屬層可將空壓機(jī)作用在支撐架I上的力平均分配，使得支撐架I所受到的力較為均勻，可延長支撐架I的使用壽命。橡膠層一方面可以緩沖在搬動空壓機(jī)時，空壓機(jī)對支撐架I的作用力，用于保護(hù)支撐架1，另一方面在移動推車時，空壓機(jī)可更為平穩(wěn)的設(shè)置在推車上，且可以減少移動時空壓機(jī)與推車間的摩擦而造成的噪音。承載面16通過螺柱固定在支撐架I上。承載面16上設(shè)有穿孔17，穿孔17上端和穿孔17下端均設(shè)有橡膠圈18，橡膠圈18均通過螺絲固定在承載面16上。空壓機(jī)下端設(shè)有螺孔，還包括帶雙頭螺紋的緊鎖手柄19，緊鎖手柄19上遠(yuǎn)離手柄端的螺紋端穿過承載面16上的穿孔17、橡膠圈18，并與空壓機(jī)上的螺孔相旋合，即將空壓機(jī)固定在承載面16上。在推動推車時，將空壓機(jī)固定在承載面16上，在移動過程中可避免因路面坑洼導(dǎo)致推車震動過大而使空壓機(jī)震落到地上的情況。
[0025]在裝上空壓機(jī)時，先將支撐座11的長度調(diào)到最高，使支撐架I的后端最靠近地面，此時支撐擋板4與水平面的夾角最小，因此可方便將空壓機(jī)搬到支撐擋板4上，當(dāng)空壓機(jī)搬到支撐擋板4上后，此時一人扶住空壓機(jī)，另一人調(diào)低支撐座11的高度，再將空壓機(jī)推到承載面16上，任何通過緊鎖手柄19固定住空壓機(jī)即可。
[0026]手推柄3前部均設(shè)有橫向支撐桿20，橫向支撐桿20上設(shè)有橡膠套12。該橡膠套12用于增加橫向支撐桿20的舒適度。在推手柄推時，手可以作用在橫向支撐桿20上，從而方便推推車。
[0027]如圖4至圖5所示，車輪2包括輪轂21和鋼圈22，鋼圈22為彈性鋼圈，輪轂21和鋼圈22通過減震器23連接，減震器23包括連接件和減震彈簧24，連接件包括第一連接件25和與第一連接件25活動連接的第二連接件26，第一連接件25 —端與輪轂21通過螺絲固定連接，第二連接件26 —端與鋼圈22通過螺絲固定連接，第一連接件25另一端套入第二連接件26內(nèi)或第二連接件26另一端套入第一連接件25內(nèi)。在本實(shí)施例中，第一連接件25和第二連接件26均為鋼管，第一連接件25的外直徑小于第二連接件26的內(nèi)直徑，第一連接件25另一端套入第二連接件26內(nèi)。
[0028]減震彈簧24 —端通過焊接與第一連接件25底端固定連接，減震彈簧24另一端通過焊接與第二連接件26底端固定連接。減震彈簧24設(shè)置在第一連接件25內(nèi)部和第二連接件26內(nèi)部形成的腔體內(nèi)，或減震彈簧24套在第一連接件25和第二連接件26的外部。在本實(shí)施例中，減震彈簧24設(shè)置在第一連接件25內(nèi)部和第二連接件26內(nèi)部形成的腔體內(nèi)，這樣第一連接件25和第二連接件26可用于保護(hù)減震彈簧24，避免減震彈簧24直接與外界接觸，減少外界因素對減震彈簧24的影響，延長減震彈簧24的使用壽命。
[0029]鋼圈22上套裝有橡膠輪胎27。橡膠輪胎27可為實(shí)心或空心。
[0030]在本實(shí)施例中，橡膠輪胎27為實(shí)心，實(shí)心的橡膠輪胎27不易爆胎。橡膠輪胎27為采用聚氨酯彈性體制成的橡膠輪胎27。聚氨酯彈性體因其具有硬度范圍寬，良好的機(jī)械性能、回彈性能以及耐磨耐油、耐老化等性能，長期工作，其體積和硬度變化小，耐磨性好，耐老化性好等，因此用聚氨酯彈性體來填充實(shí)心的橡膠輪胎27，不僅工藝簡便，其耐磨性能較好，且可延長橡膠輪胎27的使用壽命。
[0031]橡膠輪胎27外緣上設(shè)有與橡膠輪胎27圓周方向一致的條形溝槽28，橡膠輪胎27外緣上設(shè)有與橡膠輪胎27圓周方向垂直的橫向溝槽29。條形溝槽28和橫向溝槽29有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，將兩者結(jié)果，使得橡膠輪胎27的滾動阻力低，不易發(fā)生側(cè)滑，良好的操縱穩(wěn)定性、牽引性能，噪聲低，行駛過程中產(chǎn)生的熱量低，能提供良好的駕乘舒適感。
[0032]在坑洼顛簸的地方，輪轂21運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)輪轂21或鋼圈22擠壓減震彈簧24時，減震彈簧24在被擠壓時產(chǎn)生彈力反彈輪轂21或鋼圈22，當(dāng)輪轂21或鋼圈22扯拉減震彈簧24時，減震彈簧24在被拉伸產(chǎn)生彈力來拉輪轂21或鋼圈22，從而使整體結(jié)構(gòu)的顛簸程度降低，起到減震效果，使得推車在推動的時候更為的平緩舒適，且不易爆胎，避免發(fā)生側(cè)翻、下路等現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、安全性能可靠的積極效果。
[0033]通過手推柄3推動，在車輪2的運(yùn)動下，空壓機(jī)在推車上向目標(biāo)方向移動。
[0034]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.空壓機(jī)移動推車，包括支撐架(I)、分別設(shè)置在支撐架(I)左右兩側(cè)的車輪(2)和與支撐架(I)連接的手推柄(3)，其特征在于:還包括設(shè)置在支撐架(I)后端的支撐擋板(4)，支撐架(I)包括兩條平行的支撐導(dǎo)軌(7)和用于連接支撐導(dǎo)軌(7)的支撐橫梁(8)，兩支撐導(dǎo)軌(7)下端設(shè)有用于支撐支撐架(I)前部的支撐座(11)，車輪(2)包括輪轂(21)和鋼圈(22)，輪轂(21)和鋼圈(22)通過減震器(23)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)移動推車，其特征在于:支撐座(11)底部設(shè)有橡膠套(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)移動推車，其特征在于:支撐座(11)為可調(diào)節(jié)支撐座，支撐座(11)包括內(nèi)桿(13)和內(nèi)部為空心的支撐套(14)，內(nèi)桿(13)可移入支撐套(14)內(nèi)，支撐套(14)和內(nèi)桿(13)的連接處設(shè)有緊固螺栓(15)，通過緊固螺栓(15)的控制，使內(nèi)桿(13)在支撐套(14)內(nèi)移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)移動推車，其特征在于:支撐架(I)上端設(shè)有承載面(16)，承載面(16)上設(shè)有穿孔(17)，空壓機(jī)下端設(shè)有螺孔，還包括帶雙頭螺紋的緊鎖手柄(19)，空壓機(jī)通過緊鎖手柄(19)上遠(yuǎn)離手柄端的螺紋端穿過承載面(16)上的穿孔(17)與空壓機(jī)上的螺孔相旋合來設(shè)置在承載面(16)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空壓機(jī)移動推車，其特征在于:承載面(16)包括上層和下層，上層為橡膠層，下層為金屬層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)移動推車，其特征在于:減震器(23)包括連接件和減震彈簧(24)，連接件包括第一連接件(25)和與第一連接件(25)活動連接的第二連接件(26)，第一連接件(25) —端與輪轂(21)通過螺絲固定連接，第二連接件(26) —端與鋼圈(22)通過螺絲固定連接，第一連接件(25)另一端套入第二連接件(26)內(nèi)或第二連接件(26)另一端套入第一連接件(25)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空壓機(jī)移動推車，其特征在于:減震彈簧(24)—端與第一連接件(25)底端連接，減震彈簧(24)另一端與第二連接件(26)底端連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)移動推車，其特征在于:鋼圈(22)上套裝有橡膠輪胎(27)，橡膠輪胎(27)外緣上設(shè)有與橡膠輪胎(27)圓周方向一致的條形溝槽(28)，橡膠輪胎(27)外緣上設(shè)有與橡膠輪胎(27)圓周方向垂直的橫向溝槽(29)。
【文檔編號】B62B1/12GK204055839SQ201420366370
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】俞學(xué)文, 潘平, 林作賢, 林娜 申請人:浙江中榮建設(shè)有限公司