一種自攪拌式混凝土推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自攪拌式混凝土推車，涉及建筑施工機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。包括車身本體和車身兩側(cè)的車輪，車輪固定連接于支撐車身的車軸兩端，車軸通過軸承與車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車軸為曲軸，車軸的連桿頸與連桿的一端鉸接，在車箱內(nèi)設(shè)有帶有攪拌片且與車箱側(cè)壁鉸接的攪拌軸，所述攪拌軸與車軸的主軸頸相平行，在攪拌軸的端部固定連接有連接塊，連桿另一端通過偏心軸與連接塊鉸接，所述偏心軸的軸線與攪拌軸的軸線相平行。該推車在裝混凝土運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候能夠通過攪拌片對(duì)車內(nèi)的混凝土進(jìn)行攪拌，防止其中的石料下沉和提前凝固，并且其動(dòng)力來(lái)源于人對(duì)推車的推力，節(jié)省了額外能源，既能實(shí)現(xiàn)小車前行，又能實(shí)現(xiàn)攪拌。
【專利說明】一種自攪拌式混凝土推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的樓房或者是廠房大部分用到的都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土的澆筑是一項(xiàng)重要的施工程序，需要用大型的機(jī)械進(jìn)行澆筑和振動(dòng)，混凝土是由沙子、石料和水泥按照一定的配比所組成的，三者的配比按照不同的施工標(biāo)準(zhǔn)其配比數(shù)也不同，對(duì)于橋梁等要求強(qiáng)度比較大的混凝土澆筑體，則其中石料的比例要大一些，除了將配比控制好之外，還有就是在澆筑的過程中不斷的進(jìn)行振動(dòng)，使三者在上下和左右方位上均勻混合，特別是在上下方向上，由于在混凝土凝固之前有一定的液態(tài)水在里面，所以密度較大的石料往往會(huì)沉到下方，而使得上方的強(qiáng)度不夠，現(xiàn)在在澆筑混凝土的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC其混合均勻采取的措施是使用振動(dòng)棒進(jìn)行震蕩，振動(dòng)棒往往用于比較大的墻柱、主梁或者樓層隔板的震蕩，對(duì)于一些細(xì)部的結(jié)構(gòu)起不到作用，而且這些細(xì)部結(jié)構(gòu)的澆筑過程是通過人工實(shí)現(xiàn)的，大型的機(jī)械不能進(jìn)駐到現(xiàn)場(chǎng)，要將混凝土運(yùn)送到此處需要人工用混凝土小推車先推到現(xiàn)場(chǎng)，在進(jìn)行澆筑，但是這就產(chǎn)生了一個(gè)問題，由于運(yùn)輸路程的原因，放在小推車中的混凝土石料也會(huì)發(fā)生沉降，當(dāng)小車到達(dá)指定澆筑位置后還需要人工用鐵鍬進(jìn)行攪拌翻倒，且其攪拌過程并不理想，甚至有的工人根本不進(jìn)行攪拌直接就將混凝土進(jìn)行澆筑，大大降低的工程質(zhì)量降低了工作的效率。
[0003]所以現(xiàn)在需要一種新型的混凝土小推車，能夠解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自攪拌式混凝土推車，該推車在裝混凝土運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候能夠通過攪拌片對(duì)車內(nèi)的混凝土進(jìn)行攪拌，防止其中的石料下沉和提前凝固，并且其動(dòng)力來(lái)源于人對(duì)推車的推力，節(jié)省了額外能源，既能實(shí)現(xiàn)小車前行，又能實(shí)現(xiàn)攪拌。
[0005]為解決上述問題本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種自攪拌式混凝土推車，包括車身本體和車身兩側(cè)的車輪，所述車輪固定連接于支撐車身的車軸兩端，所述車軸通過軸承與車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車軸為曲軸，所述車軸的連桿頸與連桿的一端鉸接，在車箱內(nèi)設(shè)有帶有攪拌片且與車箱側(cè)壁鉸接的攪拌軸，所述攪拌軸與車軸的主軸頸相平行，在攪拌軸的端部固定連接有連接塊，所述連桿另一端通過偏心軸與連接塊鉸接，所述偏心軸的軸線與攪拌軸的軸線相平行。
[0006]優(yōu)選的，在攪拌軸的兩端均固定有連接塊，所述連接塊分別通過兩側(cè)的兩個(gè)偏心軸與車身兩側(cè)的兩個(gè)連接桿的一端鉸接，所述的兩個(gè)連桿另一端分別與車軸兩側(cè)的兩個(gè)連桿頸鉸接，所述兩個(gè)偏心軸的軸線重合且兩個(gè)連桿頸分別與主軸頸組成的兩個(gè)平面共面。
[0007]優(yōu)選的，所述的攪拌片呈扇葉形，所述攪拌片沿?cái)嚢栎S的長(zhǎng)度方向均勻分布。
[0008]優(yōu)選的，所述車身的前車板為可開啟式，所述前車板通過底邊與車底板相鉸接，并且其上端借助于插銷與兩側(cè)的車板固定。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:該推車最大的效果是能在行進(jìn)的過程中，借助于曲軸和偏心軸的作用，實(shí)現(xiàn)攪拌軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在小車行進(jìn)的過程中自動(dòng)對(duì)車箱內(nèi)的混凝土進(jìn)行攪拌，防止了混凝土中密封較大的石料下沉，也防止了混凝土的提前凝固，并且其攪拌過程不需要配備額外的工作電源，只依靠人體的推力，借助于傳遞動(dòng)力的曲軸、連桿和偏心軸，既實(shí)現(xiàn)了小車的前行，又實(shí)現(xiàn)了攪拌片的轉(zhuǎn)動(dòng)，再者，為了方便混凝土的傾倒，將小車的前車板設(shè)計(jì)成了可開啟式結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要傾倒混凝土的時(shí)候，只需將上端的插銷打開，將前車板向下轉(zhuǎn)動(dòng)即可。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1、車身，2、車輪，3、軸承，4、連桿頸，5、連桿，6、攪拌片，7、攪拌軸，8、主軸頸，9、連接塊，10、偏心軸，11、前車板，12、插銷。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示:一種自攪拌式混凝土推車，包括車身I本體和車身I兩側(cè)的車輪2，所述車輪2固定連接于支撐車身I的車軸兩端，所述車軸通過軸承3與車身I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車軸為曲軸，所述車軸的連桿頸4與連桿5的一端鉸接，在車箱內(nèi)設(shè)有帶有攪拌片6且與車箱側(cè)壁鉸接的攪拌軸7，所述攪拌軸7與車軸的主軸頸8相平行，在攪拌軸7的端部固定連接有連接塊9，所述連桿5另一端通過偏心軸10與連接塊9鉸接，所述偏心軸10的軸線與攪拌軸7的軸線相平行。
[0015]車軸設(shè)置在車身I的底部，用于承載整個(gè)車身I的重量，但是車軸是隨著車輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以車軸兩端與車輪2相固定連接，而車軸和車身I是通過軸承3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，車軸為曲軸，即帶有U形彎的曲軸，其連桿頸4鉸接有連桿5，連桿頸4和主軸頸8是相互平行的，連桿5另一端連接偏心軸10，與偏心軸10也是鉸接的，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車箱內(nèi)混凝土的攪拌，在車箱內(nèi)設(shè)有帶有攪拌片6的攪拌軸7，所以要想實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土的攪拌，只需攪拌軸7轉(zhuǎn)動(dòng)即可，攪拌軸7與兩側(cè)的車板相鉸接，并且在其端部固定連接有連接塊9，上述偏心軸10固定在連接塊9上，偏心的意思是偏心軸10的軸線沒有和攪拌軸7的軸線在同一條直線上，而是兩者相互平行，偏心軸10與連桿5的另一端鉸接，所以有了上述的結(jié)構(gòu)，在人推動(dòng)小車向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，車輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在曲軸的作用下連桿5上下推動(dòng)偏心軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了攪拌軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，只要車不停則攪拌就不會(huì)停止，有效的實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)輸過程中對(duì)車箱內(nèi)混凝土的攪拌。
[0016]為了加大對(duì)攪拌軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)力，所以在攪拌軸7的兩端均固定有連接塊9，所述連接塊9分別通過兩側(cè)的兩個(gè)偏心軸10與車身I兩側(cè)的兩個(gè)連桿5的一端鉸接，所述的兩個(gè)連桿5另一端分別與車軸兩側(cè)的兩個(gè)連桿頸4鉸接，所述兩個(gè)偏心軸10的軸線重合且兩個(gè)連桿頸4分別與主軸頸8組成的兩個(gè)平面共面。當(dāng)兩側(cè)的兩個(gè)偏心軸10的軸線重合也就是相對(duì)位置一樣的時(shí)候，則兩個(gè)連桿頸4分別與主軸頸8組成的兩個(gè)平面必須共面才能實(shí)現(xiàn)兩側(cè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不共面也可以，可以調(diào)節(jié)兩側(cè)偏心軸10的位置，使其相對(duì)偏移度等于兩個(gè)連桿頸4的相對(duì)偏移度，也就是保證兩個(gè)偏心軸10和兩個(gè)連桿頸4的轉(zhuǎn)動(dòng)步調(diào)一致。
[0017]所述的攪拌片6呈扇葉形，所述攪拌片6沿?cái)嚢栎S7的長(zhǎng)度方向均勻分布，所述車身I的前車板11為可開啟式，所述前車板11通過底邊與車底板相鉸接，并且其上端借助于插銷12與兩側(cè)的車板固定。在到達(dá)指定的位置的時(shí)候，開啟前車板11，卸下混凝土即可。
[0018]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:該推車最大的效果是能在行進(jìn)的過程中，借助于曲軸和偏心軸的作用，實(shí)現(xiàn)攪拌軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在小車行進(jìn)的過程中自動(dòng)對(duì)車箱內(nèi)的混凝土進(jìn)行攪拌，防止了混凝土中密封較大的石料下沉，也防止了混凝土的提前凝固，并且其攪拌過程不需要配備額外的工作電源，只依靠人體的推力，借助于傳遞動(dòng)力的曲軸、連桿和偏心軸，既實(shí)現(xiàn)了小車的前行，又實(shí)現(xiàn)了攪拌片的轉(zhuǎn)動(dòng)，再者，為了方便混凝土的傾倒，將小車的前車板設(shè)計(jì)成了可開啟式結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要傾倒混凝土的時(shí)候，只需將上端的插銷打開，將前車板向下轉(zhuǎn)動(dòng)即可。
【權(quán)利要求】
1.一種自攪拌式混凝土推車，包括車身(I)本體和車身(I)兩側(cè)的車輪(2)，其特征在于:所述車輪(2)固定連接于支撐車身(I)的車軸兩端，所述車軸通過軸承(3)與車身(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車軸為曲軸，所述車軸的連桿頸(4)與連桿(5)的一端鉸接，在車箱內(nèi)設(shè)有帶有攪拌片(6)且與車箱側(cè)壁鉸接的攪拌軸(7)，所述攪拌軸(7)與車軸的主軸頸(8)相平行，在攪拌軸(7)的端部固定連接有連接塊(9)，所述連桿(5)另一端通過偏心軸(10)與連接塊(9)鉸接，所述偏心軸(10)的軸線與攪拌軸(7)的軸線相平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自攪拌式混凝土推車，其特征在于:在攪拌軸(7)的兩端均固定有連接塊(9)，所述連接塊(9)分別通過兩側(cè)的偏心軸(10)與車身(I)兩側(cè)的兩個(gè)連桿(5)的一端鉸接，所述的兩個(gè)連桿(5)另一端分別與車軸兩側(cè)的兩個(gè)連桿頸(4)鉸接，所述兩個(gè)偏心軸(10)的軸線重合，且兩個(gè)連桿頸(4)分別與主軸頸(8)組成的兩個(gè)平面共面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自攪拌式混凝土推車，其特征在于:所述的攪拌片(6)呈扇葉形，所述攪拌片(6)沿?cái)嚢栎S(7)的長(zhǎng)度方向均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自攪拌式混凝土推車，其特征在于:所述車身(I)的前車板(11)為可開啟式，所述前車板(11)通過底邊與車底板相鉸接，并且其上端借助于插銷(12)與兩側(cè)的車板固定。
【文檔編號(hào)】B62B1/10GK203919387SQ201420368104
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月5日
【發(fā)明者】溫增勇, 熊冰, 謝敬國(guó), 夏潔, 周偉偉, 丘秀容 申請(qǐng)人:廣東梅雁吉祥水電股份有限公司