一種流轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種流轉(zhuǎn)車，在該流轉(zhuǎn)車的主支撐架底座的兩側(cè)分別豎直連接主支撐架，二主支撐架之間的中部設(shè)有相互平行的多根水平支撐桿，多根水平支撐桿的中部設(shè)有豎直支撐桿，每根水平支撐桿上均布設(shè)有掛鉤，在主支撐架的兩側(cè)分別等間隔設(shè)有橫鉤，在主支撐架底座的四個(gè)角上分別設(shè)有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型的效果是由于使用了帶有萬(wàn)向輪的流轉(zhuǎn)車使得產(chǎn)品在流轉(zhuǎn)過(guò)程中可以放在橫鉤與掛鉤上，推送到需加工工位。此種結(jié)構(gòu)使得在流轉(zhuǎn)產(chǎn)品時(shí)工作量小，勞動(dòng)強(qiáng)度低且防止產(chǎn)品磕碰。充分利用空間可以適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品，使用廣泛，并增加周轉(zhuǎn)效率50%，降低廢品率2%，因此有效提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說(shuō)明】一種流轉(zhuǎn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種流轉(zhuǎn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]在壓鑄產(chǎn)品加工時(shí)需要很多工序，這些工序需要在不同的工位上完成，這便造成了產(chǎn)品在加工過(guò)程中的不斷的流轉(zhuǎn)。而產(chǎn)品種類多，體積大小不一，若無(wú)序堆放，必會(huì)造成現(xiàn)場(chǎng)管理和整個(gè)生產(chǎn)流程管理的極大混亂，所以產(chǎn)品必須歸類集中存放及流轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的壓鑄產(chǎn)品流轉(zhuǎn)方式為人工搬運(yùn)，這種方法工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，產(chǎn)品容易發(fā)生磕碰。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種流轉(zhuǎn)車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能夠有效防止運(yùn)輸過(guò)程中磕碰引起的產(chǎn)品合格率下降的。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種流轉(zhuǎn)車，其中:該流轉(zhuǎn)車包括橫鉤、掛鉤、豎直支撐桿、水平支撐桿、萬(wàn)向輪、主支撐架、主支撐架底座，在主支撐架底座的兩側(cè)分別豎直連接主支撐架，二主支撐架之間的中部設(shè)有相互平行的多根水平支撐桿，多根水平支撐桿的中部設(shè)有豎直支撐桿，每根水平支撐桿上均布設(shè)有掛鉤，在主支撐架的兩側(cè)分別等間隔設(shè)有橫鉤，在主支撐架底座的四個(gè)角上分別設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0005]本實(shí)用新型的效果是由于使用了帶有萬(wàn)向輪的流轉(zhuǎn)車使得產(chǎn)品在流轉(zhuǎn)過(guò)程中可以放在橫鉤與掛鉤上，并推送到需加工工位。此種結(jié)構(gòu)使得在流轉(zhuǎn)產(chǎn)品時(shí)工作量小，勞動(dòng)強(qiáng)度低且防止產(chǎn)品磕碰。充分利用空間可以適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品，使用廣泛，并增加周轉(zhuǎn)效率50%，降低廢品率2%，因此有效提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:
[0008]1、橫鉤2、掛鉤3、豎直支撐桿4、水平支撐桿
[0009]5、萬(wàn)向輪6、主支撐架底座7、主支撐架

【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種流轉(zhuǎn)車結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。
[0011]本實(shí)用新型的一種流轉(zhuǎn)車，該流轉(zhuǎn)車包括橫鉤1、掛鉤2、豎直支撐桿3、水平支撐桿4、萬(wàn)向輪5、主支撐架底座6、主支撐架7，在主支撐架底座6兩側(cè)的分別豎直連接主支撐架7，二主支撐架7之間的中部設(shè)有相互平行的多根水平支撐桿4，多根水平支撐桿4的中部設(shè)有豎直支撐桿3，每根水平支撐桿4上均布設(shè)有掛鉤2，在主支撐架7的兩側(cè)分別等間隔設(shè)有橫鉤1，在主支撐架底座6的四個(gè)角上分別設(shè)有萬(wàn)向輪5。
[0012]所述掛鉤2截面呈圓形，掛鉤2端部為球形面。
[0013]所述橫鉤I為多根并排圓柱桿構(gòu)成，并與主支撐架7形成60度仰角連接。
[0014]本實(shí)用新型的一種流轉(zhuǎn)車，其中的主支撐架7有由四根豎直粗桿組成分別位于主支撐底座6四個(gè)角上，對(duì)應(yīng)的主支撐底座6四個(gè)角下端分別設(shè)有萬(wàn)向輪5。二主支撐架7之間的中部設(shè)有相互平行的多根水平支撐桿4，多根水平支撐桿4的中部設(shè)有豎直支撐桿3，每根水平支撐桿4上均布設(shè)有掛鉤2，在主支撐架7的兩側(cè)分別等間隔設(shè)有橫鉤I。
[0015]該水平支撐桿4上分布的多個(gè)掛鉤2，由于掛鉤2間距較大，可以滿足壓鑄產(chǎn)品寬度較寬10-50mm的產(chǎn)品。
[0016]該水平支撐桿4上分布的多個(gè)橫鉤1，橫鉤I間距較小并分布于主支撐架7外端，可有效利用空間懸掛壓鑄產(chǎn)品寬度較窄5-25mm的產(chǎn)品。
【權(quán)利要求】
1.一種流轉(zhuǎn)車，其特征是:該流轉(zhuǎn)車包括橫鉤(I)、掛鉤(2)、豎直支撐桿(3)、水平支撐桿(4)、萬(wàn)向輪(5)、主支撐架底座￠)、主支撐架(7)，在主支撐架底座(6)的兩側(cè)分別豎直連接主支撐架(7)，二主支撐架(7)之間的中部設(shè)有相互平行的多根水平支撐桿(4)，多根水平支撐桿(4)的中部設(shè)有豎直支撐桿(3)，每根水平支撐桿(4)上均布設(shè)有掛鉤(2)，在主支撐架(7)的兩側(cè)分別等間隔設(shè)有橫鉤(I)，在主支撐架底座(6)的四個(gè)角上分別設(shè)有萬(wàn)向輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種流轉(zhuǎn)車，其特征是:所述掛鉤(2)截面呈圓形，掛鉤(2)端部為球形面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種流轉(zhuǎn)車，其特征是:所述橫鉤(I)為多根并排圓柱桿構(gòu)成，并與主支撐架(7)形成60度仰角連接。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK204020923SQ201420379009
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】穆錦琿, 宋征, 崔研, 崔雄偉 申請(qǐng)人:天津東義鎂制品股份有限公司