一種后爬梯可收藏的半掛車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及半掛車【技術領域】，具體涉及一種后爬梯可收藏的半掛車，包括底架和兩個后爬梯，底架后端的兩側(cè)分別開設有用于容置兩個后爬梯的空腔，兩個后爬梯分別設置于相應的空腔內(nèi)，底架的后端對應兩個空腔的位置設置有活動門。本實用新型的后爬梯使用時，打開活動門，將放置在空腔內(nèi)的后爬梯拉出，一端著地即可；不使用時，只需將后爬梯推回空腔內(nèi)，然后關上活動門即可。本實用新型的后爬梯可收放自如，結構簡單，使用方便，且收起時不會像現(xiàn)有的后爬梯一樣向前傾斜地固定在底架的后部，而是收藏在底架內(nèi)，安全可靠。
【專利說明】一種后爬梯可收藏的半掛車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及半掛車【技術領域】，具體涉及一種后爬梯可收藏的半掛車。

【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)的半掛車的后爬梯大多采用彈簧結構，通過人力并且借助彈簧的彈力使爬梯收起并放下，使用時還存在一些缺點，當使用一段時間后彈簧產(chǎn)生塑性變形造成彈力不夠時，此時將爬梯收放會非常困難；當后爬梯收起時，后爬梯稍向前傾斜地固定在底架的后部，一旦彈簧裝置損壞，后爬梯會向前或向后倒下，向前倒下會損壞裝在底架上的貨物，向后倒下時后爬梯會拖地，容易發(fā)生交通事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種后爬梯可收藏的半掛車，該半掛車的后爬梯可收放自如，結構簡單，使用方便，且安全可靠。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn):一種后爬梯可收藏的半掛車，包括底架和兩個后爬梯，底架后端的兩側(cè)分別開設有用于容置兩個后爬梯的空腔，兩個后爬梯分別設置于相應的空腔內(nèi)，底架的后端對應兩個空腔的位置設置有活動門。
[0005]其中，所述后爬梯的兩側(cè)均開設有凹槽，所述空腔的后端均固定有凸柱，凸柱與凹槽滑動連接。
[0006]其中，所述后爬梯前端底部的兩側(cè)分別設置有滾輪，滾輪滑動連接于所述空腔內(nèi)。
[0007]其中，所述活動門的一端與底架的后端鉸接，活動門的另一端與底架通過鎖扣組件固定連接。
[0008]其中，所述后爬梯的后端固定有提手。
[0009]其中，所述底架呈Z字型，底架包括依次連接的頂板、中板和底板，頂板高于底板，中板分別與頂板和底板垂直，還包括兩個前爬梯，底板前端的兩側(cè)分別開設有用于容置兩個前爬梯的容置槽，兩個前爬梯分別設置于相應的容置槽內(nèi)，前爬梯的前端固定有滑桿，中板的后端固定有滑動座，滑動座對應滑桿兩端的位置開設有滑槽，滑桿與滑槽滑動連接，前爬梯的下方固定有驅(qū)動前爬梯的前端上下移動的驅(qū)動機構。
[0010]其中，所述驅(qū)動機構為氣缸，氣缸的輸出端與所述前爬梯的前端連接。
[0011]其中，所述滑槽的頂部設置有支撐槽。
[0012]其中，所述容置槽的兩側(cè)均開設有條形槽，所述前爬梯后端的兩側(cè)均固定有滑動塊，滑動塊與條形槽滑動連接。
[0013]其中，所述前爬梯前端的底部固定有支撐座，所述滑桿固定于支撐座的底部，滑桿兩端的外圍均套設有滑套，滑套與滑桿滑動連接。
[0014]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的后爬梯使用時，打開活動門，將放置在空腔內(nèi)的后爬梯拉出，一端著地即可；不使用時，只需將后爬梯推回空腔內(nèi)，然后關上活動門即可。
[0015]本實用新型的后爬梯可收放自如，結構簡單，使用方便，且收起時不會像現(xiàn)有的后爬梯一樣向前傾斜地固定在底架的后部，而是收藏在底架內(nèi)，安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型使用時的立體結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型使用時的立體結構分解示意圖。
[0019]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0020]圖5是本實用新型所述后爬梯未使用時的局部立體結構示意圖。
[0021]圖6是本實用新型所述后爬梯使用時的局部立體結構示意圖。
[0022]圖7是本實用新型所述后爬梯使用時的局部立體結構分解示意圖。
[0023]圖8是本實用新型所述后爬梯的局部立體結構示意圖。
[0024]圖9是本實用新型所述前爬梯未使用時的局部立體結構示意圖。
[0025]圖10是本實用新型所述前爬梯使用時的局部立體結構示意圖。
[0026]圖11是本實用新型所述前爬梯使用時的局部立體結構分解示意圖。
[0027]圖12是本實用新型所述前爬梯的局部立體結構示意圖。
[0028]圖13是本實用新型所述前爬梯未使用時的結構示意圖。
[0029]圖14是本實用新型所述前爬梯使用時的結構示意圖。
[0030]附圖標記為:1—底架、11—頂板、12—中板、13—底板、2—前爬梯、21—容置槽、22—滑桿、23—滑動座、24—滑槽、25—氣缸、26—支撐槽、27支撐座、28—滑套、3—后爬梯、31 一空腔、32—活動門、33—鎖扣組件、34—提手、35—滾輪。

【具體實施方式】
[0031]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例及附圖f 14對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。
[0032]見圖f 8，一種后爬梯可收藏的半掛車，包括底架I和兩個后爬梯3，底架I后端的兩側(cè)分別開設有用于容置兩個后爬梯3的空腔31，兩個后爬梯3分別設置于相應的空腔31內(nèi)，底架I的后端對應兩個空腔31的位置設置有活動門32。
[0033]本實用新型的后爬梯3使用時，打開活動門32，將放置在空腔31內(nèi)的后爬梯3拉出，一端著地即可；不使用時，只需將后爬梯3推回空腔31內(nèi)，然后關上活動門32即可。
[0034]本實用新型的后爬梯3可收放自如，結構簡單，使用方便，且收起時不會像現(xiàn)有的后爬梯3 —樣向前傾斜地固定在底架I的后部，而是收藏在底架I內(nèi)，安全可靠。
[0035]本實施例中，所述后爬梯3的兩側(cè)均開設有凹槽，所述空腔31的后端均固定有凸柱，凸柱與凹槽滑動連接。通過設置凹槽和凸柱，當本實用新型的后爬梯3使用時，凸柱會擋住凹槽前端的內(nèi)側(cè)壁，可以防止后爬梯3全部拉出而掉在地上。
[0036]本實用新型另一較佳的實施方式為:所述空腔31的兩側(cè)均開設有凹槽，所述后爬梯3的前端均固定有凸柱，凸柱與凹槽滑動連接。當本實用新型的后爬梯3使用時，后爬梯3前端的凸柱會擋住凹槽后端的內(nèi)側(cè)壁，可以防止后爬梯3全部拉出而掉在地上。
[0037]本實施例中，所述后爬梯3前端底部的兩側(cè)分別設置有滾輪35，滾輪35滑動連接于所述空腔31內(nèi)。滾輪35可以為滾珠軸承，通過設置滾輪35，方便將后爬梯3的拉出或者推進空腔31內(nèi)。
[0038]本實施例中，所述活動門32的一端與底架I的后端鉸接，活動門32的另一端與底架I通過鎖扣組件33固定連接。本實用新型的半掛車的后燈可以裝設在活動門32上，當本實用新型的后爬梯3使用時，打開活動門32，將放置在空腔31內(nèi)的后爬梯3拉出，一端著地即可；不使用時，只需將后爬梯3推回空腔31內(nèi)，然后關上活動門32即可。
[0039]本實用新型另一較佳的實施方式為:所述活動門32為平開推拉門。平開推拉門可以向兩側(cè)推開，關閉時合上即可，類似現(xiàn)有的窗戶開關的結構。
[0040]本實施例中，所述后爬梯3的后端固定有提手34。提手34為固定于后爬梯3后端的可以彎曲的軟質(zhì)提手34，或者為固定于后爬梯3后端的可折疊的硬質(zhì)提手34，可折疊可以通過中間鉸接等方式實現(xiàn)，提手34的設置用于拉出后爬梯3，使用方便。
[0041]見圖9?14，本實施例中，所述底架I呈Z字型，底架I包括依次連接的頂板11、中板12和底板13，頂板11高于底板13，中板12分別與頂板11和底板13垂直,還包括兩個前爬梯2，底板13前端的兩側(cè)分別開設有用于容置兩個前爬梯2的容置槽21，兩個前爬梯2分別設置于相應的容置槽21內(nèi)，前爬梯2的前端固定有滑桿22，中板12的后端固定有滑動座23，滑動座23對應滑桿22兩端的位置開設有滑槽24，滑桿22與滑槽24滑動連接，前爬梯2的下方固定有驅(qū)動前爬梯2的前端上下移動的驅(qū)動機構。
[0042]本實用新型的前爬梯2使用時，驅(qū)動機構推動前爬梯2的前端向上移動，滑桿22在滑槽24內(nèi)向上移動，從而使前爬梯2慢慢傾斜，直到前爬梯2的前端向上移動至中板12的頂部處時停止移動，此時，從后爬梯3爬上底板13的車輛，可以繼續(xù)從底板13通過前爬梯2爬至頂板11 ;本實用新型的前爬梯2不使用時，驅(qū)動機構收縮，拉動前爬梯2的頂部向下移動，滑桿22在滑槽24內(nèi)向下移動，從而使前爬梯2向下移動至容置槽21內(nèi)。
[0043]本實用新型結構簡單，使用方便，半掛車能夠在頂板11上承載車輛，從而相對的延長了工程低平板的有效貨臺長度，解決了工程低平板有效貨臺面短的局限性，增強了半掛車的裝載能力；此外，當本實用新型的半掛車和一輛拖車一起出去送貨時，卸貨后，將拖車經(jīng)半掛車的后爬梯3和前爬梯2開上拖車的底架1，見圖4，回來時只需一個車，大大降低了物流成本，減少費用，節(jié)約資源。
[0044]本實施例中，所述驅(qū)動機構為氣缸25，氣缸25的輸出端與所述前爬梯2的前端連接。所述驅(qū)動機構還可以為其它驅(qū)動機構，只要能實現(xiàn)前爬梯2的前端的上下移動即可。
[0045]本實施例中，所述滑槽24的頂部設置有支撐槽26。當滑桿22在滑槽24內(nèi)向上移動至最高處時，滑桿22卡入支撐槽26內(nèi)，此時，支撐槽26對前爬梯2和經(jīng)過前爬梯2的車輛起主要支撐作用，而不是氣缸25起主要支撐作用，因此，支撐槽26的設置可以防止氣缸25因重壓而損壞。
[0046]本實施例中，所述容置槽21的兩側(cè)均開設有條形槽，所述前爬梯2后端的兩側(cè)均固定有滑動塊，滑動塊與條形槽滑動連接。條形槽和滑動塊的設置起導向限位作用，增強前爬梯2移動的可靠性。
[0047]本實施例中，所述前爬梯2前端的底部固定有支撐座27，所述滑桿22固定于支撐座27的底部，滑桿22兩端的外圍均套設有滑套28，滑套28與滑桿22滑動連接。通過設置滑套27，方便滑桿22在滑槽24內(nèi)滑動，減小摩擦和能量損耗。
[0048]所述頂板11的長度為2.5^3m,頂板11的厚度為0.2^0.3m,所述中板12的高度為0.3^0.6m,中板12的厚度為0.2^0.3m，所述底板13的長度為if 14m，底板13的厚度為
0.2^0.3m,所述前爬梯2的長度為1.2^2m,前爬梯2的厚度為l(Tl2Cm，所述后爬梯3的長度為2.5?3m，后爬梯3的厚度為l(Tl2Cm。為使本實用新型達到最佳使用效果，所述頂板11的長度為3m，頂板11的厚度為0.25m，所述中板12的高度為0.45m,中板12的厚度為0.25m，所述底板13的長度為11.6m，底板13的厚度為0.25m，所述前爬梯2的長度為1.5m，前爬梯2的厚度為10cm，所述后爬梯3的長度為2.5m，后爬梯3的厚度為12cm。
[0049]上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本實用新型構思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種后爬梯可收藏的半掛車，包括底架和兩個后爬梯，其特征在于:底架后端的兩側(cè)分別開設有用于容置兩個后爬梯的空腔，兩個后爬梯分別設置于相應的空腔內(nèi)，底架的后端對應兩個空腔的位置設置有活動門。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述后爬梯的兩側(cè)均開設有凹槽，所述空腔的后端均固定有凸柱，凸柱與凹槽滑動連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述后爬梯前端底部的兩側(cè)分別設置有滾輪，滾輪滑動連接于所述空腔內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述活動門的一端與底架的后端鉸接，活動門的另一端與底架通過鎖扣組件固定連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述后爬梯的后端固定有提手。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述底架呈Z字型，底架包括依次連接的頂板、中板和底板，頂板高于底板，中板分別與頂板和底板垂直，還包括兩個前爬梯，底板前端的兩側(cè)分別開設有用于容置兩個前爬梯的容置槽，兩個前爬梯分別設置于相應的容置槽內(nèi)，前爬梯的前端固定有滑桿，中板的后端固定有滑動座，滑動座對應滑桿兩端的位置開設有滑槽，滑桿與滑槽滑動連接，前爬梯的下方固定有驅(qū)動前爬梯的前端上下移動的驅(qū)動機構。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述驅(qū)動機構為氣缸，氣缸的輸出端與所述前爬梯的前端連接。
8.根據(jù)權利要求6所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述滑槽的頂部設置有支撐槽。
9.根據(jù)權利要求6所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述容置槽的兩側(cè)均開設有條形槽，所述前爬梯后端的兩側(cè)均固定有滑動塊，滑動塊與條形槽滑動連接。
10.根據(jù)權利要求6所述的一種后爬梯可收藏的半掛車，其特征在于:所述前爬梯前端的底部固定有支撐座，所述滑桿固定于支撐座的底部，滑桿兩端的外圍均套設有滑套，滑套與滑桿滑動連接。
【文檔編號】B62D53/06GK203958358SQ201420382500
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權日:2014年7月11日
【發(fā)明者】張凱華 申請人:張凱華