一種放置em38的升降平臺小車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種放置EM38的升降平臺小車系統(tǒng)，由小車底架部分、小車車身部分、塑料泡沫固定部分和小車推手部分組成；全部采用塑料材質(zhì)，利用自由移動豎桿上下移動來控制泡沫箱底部與地面的距離，進而控制EM38與地面的距離；通過泡沫固定橫桿來固定泡沫箱，使其在小車行駛過程中不會前后左右上下晃動，使得EM38讀數(shù)更加穩(wěn)定，同時可以起到保護EM38的作用。本實用新型將EM38至于升降平臺小車系統(tǒng)，組裝靈活便于拆卸且質(zhì)量輕便，既可手推又可將小車搭載于其他移動裝置，且能夠滿足控制EM38距地面不同高度的要求，配合多種近地傳感器的測量，組成多土壤信息測量傳感器的硬件系統(tǒng)，可一次獲得不同的土壤特性參數(shù)數(shù)據(jù)。
【專利說明】—種放置EM38的升降平臺小車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種放置EM38的升降平臺小車系統(tǒng)，用于測量大地電導(dǎo)率。

【背景技術(shù)】
[0002]EM38大地電導(dǎo)儀對土壤電導(dǎo)率的測量原理是，EM38的后端有一個小型發(fā)射線圈，它可以產(chǎn)生一個隨時間變化的初級磁場，這個磁場可以在大地中誘導(dǎo)出電渦流，儀器前部的接收線圈則接收了土壤傳導(dǎo)電流所生成的次級電磁場信號，儀器接收到的與土壤電導(dǎo)率成正比的電信號經(jīng)過運算處理后顯示為土壤表觀電導(dǎo)率。EM38有效測量深度為距地表1?
1.5m范圍，由于EM38大地電導(dǎo)儀是通過測量誘導(dǎo)磁場來測量大地電導(dǎo)率的，因此其周圍1米以內(nèi)的任何金屬物都將干擾其測量精度。目前在利用EM38大地電導(dǎo)儀對土壤電導(dǎo)率進行測量時，或者采用EM38電導(dǎo)儀的吊帶懸掛肩扛的移動測量方式，或者采用將EM38電導(dǎo)儀放置在地面PVC材料板材或者木板材上拖動測量方式。然而上述方法在實際應(yīng)用過程中，由于人員行走或微地形的影響致使EM38電導(dǎo)儀與地面之間的距離不定，從而使電導(dǎo)儀讀數(shù)出現(xiàn)較大波動，因此使土壤的電導(dǎo)率探測出現(xiàn)了偏差。采用EM38電導(dǎo)儀的吊帶懸掛肩扛的移動測量方式，費時費力；放置于地面板材拖動測量，由于上下震動，對EM38的精度亦有影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對目前利用EM38大地電導(dǎo)儀對土壤電導(dǎo)率進行測量存在的探測精度、費時費力和不能任意調(diào)控EM38距離地面高度的問題，提供一種放置EM38的升降平臺小車系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能滿足多種測量方式，又能滿足對不同深度土壤電導(dǎo)率的測量。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種放置EM38的升降平臺小車系統(tǒng)，該系統(tǒng)由小車底架部分、小車車身部分、塑料泡沫固定部分和小車推手部分組成，其中所述小車底架部分由兩根底座長桿、兩根底座短桿、兩根底座加強桿和四個車輪組成；每根底座長桿的兩端依次與底座短桿的一端和底座加強桿的一端通過卡子固定連接，每根底座短桿的末端各連接一車輪；所述小車車身部分由四根車體豎桿、兩根車體短桿、兩根車體長桿、兩根車體長加強桿、第一車體短加強桿、第二車體短加強桿、第三車體短加強桿和第四車體短加強桿組成；四根車體豎桿豎直設(shè)置，每根車體豎桿的下端均與底座短桿通過卡子固定連接，上端均通過三通與車體長桿的一端和車體短桿的一端固定連接，車體長桿與底座長桿平行設(shè)置，車體短桿與底座短桿平行設(shè)置，每根車體長加強桿的兩端均通過卡子固定在車體豎桿的兩端之間，第一車體短加強桿和第四車體短加強桿的兩端分別通過卡子與一車體豎桿固定連接，第二車體短加強桿和第三車體短加強桿的兩端分別通過卡子與一車體長加強桿固定連接，第一車體短加強桿、第二車體短加強桿、第三車體短加強桿和第四車體短加強桿依次平行設(shè)置，第一車體短加強桿和第四車體短加強桿的水平高度置于車體短桿和車體長加強桿之間；所述塑料泡沫固定部分由四根自由移動豎桿、兩根泡沫架長桿、兩根泡沫架短桿、一根泡沫固定橫桿和兩根泡沫固定豎桿組成；四根自由移動豎桿和兩根泡沫固定豎桿豎直設(shè)置，四根自由移動豎桿均通過卡子依次連接在第二車體短加強桿和第三車體短加強桿的兩端，每根泡沫架長桿的兩端分別通過三通與一自由移動豎桿下端固定連接，每根泡沫固定豎桿通過卡子與一車體長加強桿固定連接，泡沫固定橫桿的兩端分別連接一泡沫固定豎桿的下端；所述小車推手部分由兩根推手斜桿、兩根推手加強桿、一根推手橫桿組成；兩根推手斜桿平行布置，與水平面傾斜相同角度，每根推手斜桿從低位端到高位端依次通過卡子與第三車體短加強桿、第四車體短加強桿和推手橫桿固定連接，兩根推手加強桿平行布置，一端均通過卡子與車體短桿固定連接，另一端均通過卡子與推手橫桿固定連接。
[0005]本實用新型具有的有益效果是:本實用新型全部采用塑料材質(zhì)，不僅減弱了微地形對EM38電導(dǎo)儀由于上下晃動帶來的精度和讀數(shù)的影響，而且通過自有移動豎桿的上下移動實現(xiàn)EM38電導(dǎo)儀對不同深度土壤電導(dǎo)率的測量，輕巧方便、便于組裝拆卸，既可以手推測量，又可以將其搭載于其他的移動裝置測量，配合多種近地傳感器的測量，組成多土壤信息測量傳感器的硬件系統(tǒng)，可一次獲得不同的土壤特性參數(shù)數(shù)據(jù)。
[0006]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)立體圖；
[0008]圖2是圖1的主視圖；
[0009]圖3是圖1的左視圖；
[0010]圖4是圖1的俯視圖；
[0011]圖中:底座長桿1、卡子2、底座加強桿3、底座短桿4、車輪5、車體豎桿6、車體長加強桿7、第一車體短加強桿8、車體長桿9、車體短桿10、自由移動豎桿11、泡沫架長桿12、泡沫架短桿13、泡沫固定橫桿14、泡沫箱15、推手斜桿16、推手橫桿17、推手加強桿18、第二車體短加強桿19、第三車體短加強桿20、第四車體短加強桿21、三通22和泡沫固定豎桿23。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1-3所示，本實用新型一種放置EM38的升降平臺小車系統(tǒng)，由小車底架部分、小車車身部分、塑料泡沫固定部分和小車推手部分組成；其中，所述小車底架部分由兩根底座長桿1、兩根底座短桿4、兩根底座加強桿3和四個車輪5組成；小車所用塑料桿外徑均為25mm,底座長桿1長度為145cm,底座短桿4長度為80cm,底座短加強桿3長度為65cm,兩根底座長桿1的間距為57cm,兩底座短桿4的距尚為115cm,車輪5直徑24cm ;每根底座長桿1的兩端依次與底座短桿4的一端和底座加強桿3的一端通過卡子2固定連接，每根底座短桿4的末端各連接一車輪5。
[0014]所述小車車身部分由四根車體豎桿6、兩根車體短桿10、兩根車體長桿9、兩根車體長加強桿7、第一車體短加強桿8、第二車體短加強桿19、第三車體短加強桿20和第四車體短加強桿21組成；其中，車體豎桿6長度為70cm，距離地面10cm，車體短桿10長度為40cm,車體長桿9長度為110cm,車體長加強桿7長度為120cm,第一車體短加強桿8和第二車體短加強桿19長度均為50cm,第三車體短加強桿20和第四車體短加強桿21長度均為70cm ;四根車體豎桿6豎直設(shè)置,每根車體豎桿6的下端均與底座短桿4通過卡子2固定連接，上端均通過三通22與車體長桿9的一端和車體短桿10的一端固定連接，車體長桿9與底座長桿1平行設(shè)置，車體短桿10與底座短桿4平行設(shè)置，每根車體長加強桿7的兩端均通過卡子2固定在車體豎桿6的兩端之間，第一車體短加強桿8和第四車體短加強桿21的兩端分別通過卡子2與一車體豎桿6固定連接，第二車體短加強桿19和第三車體短加強桿20的兩端分別通過卡子2與一車體長加強桿7固定連接，第一車體短加強桿8、第二車體短加強桿19、第三車體短加強桿20和第四車體短加強桿21依次平行設(shè)置，第一車體短加強桿8和第四車體短加強桿21的水平高度置于車體短桿10和車體長加強桿7之間。
[0015]所述塑料泡沫固定部分由四根自由移動豎桿11、兩根泡沫架長桿12、兩根泡沫架短桿13、一根泡沫固定橫桿14和兩根泡沫固定豎桿23組成；其中，自由移動豎桿11長度為40cm,泡沫架長桿12長度為75cm,泡沫架短桿13長度為20cm,泡沫固定橫桿14長度為50cm，泡沫固定豎桿23長度為40cm，泡沫箱15長110cm、高20cm、寬12cm ;四根自由移動豎桿11和兩根泡沫固定豎桿23豎直設(shè)置，四根自由移動豎桿11均通過卡子2依次連接在第二車體短加強桿19和第三車體短加強桿20的兩端，每根泡沫架長桿12的兩端分別通過三通22與一自由移動豎桿11下端固定連接，每根泡沫固定豎桿23通過卡子2與一車體長加強桿7固定連接，泡沫固定橫桿14的兩端分別連接一泡沫固定豎桿23的下端；所述小車推手部分由兩根推手斜桿16、兩根推手加強桿18、一根推手橫桿17組成；其中，推手斜桿16長度為80cm,推手加強桿18長度為40cm,推手橫桿17長度為60cm ;兩根推手斜桿16平行布置，與水平面傾斜相同角度，每根推手斜桿16從低位端到高位端依次通過卡子2與第三車體短加強桿20、第四車體短加強桿21和推手橫桿17固定連接，兩根推手加強桿18平行布置，一端均通過卡子2與車體短桿10固定連接，另一端均通過卡子2與推手橫桿17固定連接。由于EM38工作原理是電磁感應(yīng)原理，金屬對其讀數(shù)影響大，故本實用新型系統(tǒng)采用塑料材質(zhì)。
[0016]組裝好小車后，將EM38大地電導(dǎo)儀放入泡沫箱15內(nèi)，根據(jù)所需的模式垂直或水平放置EM38，并用泡沫固定橫桿14固定泡沫箱15 ;為了測得不同深度的大地電導(dǎo)率，可根據(jù)實際需求調(diào)整車體長加強桿7所處車體豎桿6的位置，進而上下調(diào)整自由移動豎桿11的位置，控制EM38與水平地面的距離。調(diào)整好儀器后，手推或者搭載于其它移動裝置，進行測量。
【權(quán)利要求】
1.一種放置EM38的升降平臺小車系統(tǒng)，其特征在于，由小車底架部分、小車車身部分、塑料泡沫固定部分和小車推手部分組成，所述小車底架部分由兩根底座長桿(I)、兩根底座短桿(4)、兩根底座加強桿(3)和四個車輪(5)組成；每根底座長桿(I)的兩端依次與底座短桿(4)的一端和底座加強桿(3)的一端通過卡子(2)固定連接，每根底座短桿(4)的末端各連接一車輪(5)； 所述小車車身部分由四根車體豎桿(6)、兩根車體短桿(10)、兩根車體長桿(9)、兩根車體長加強桿(7)、第一車體短加強桿(8)、第二車體短加強桿(19)、第三車體短加強桿(20)和第四車體短加強桿(21)組成；四根車體豎桿(6)豎直設(shè)置，每根車體豎桿(6)的下端均與底座短桿(4)通過卡子(2)固定連接，上端均通過三通(22)與車體長桿(9)的一端和車體短桿(10)的一端固定連接，車體長桿(9)與底座長桿(I)平行設(shè)置，車體短桿(10)與底座短桿(4)平行設(shè)置，每根車體長加強桿(7)的兩端均通過卡子(2)固定在車體豎桿(6)的兩端之間，第一車體短加強桿(8)和第四車體短加強桿(21)的兩端分別通過卡子(2)與一車體豎桿(6)固定連接，第二車體短加強桿(19)和第三車體短加強桿(20)的兩端分別通過卡子(2)與一車體長加強桿(7)固定連接，第一車體短加強桿(8)、第二車體短加強桿(19)、第三車體短加強桿(20)和第四車體短加強桿(21)依次平行設(shè)置，第一車體短加強桿(8)和第四車體短加強桿(21)的水平高度置于車體短桿(10)和車體長加強桿(7)之間；所述塑料泡沫固定部分由四根自由移動豎桿(11 )、兩根泡沫架長桿(12)、兩根泡沫架短桿(13)、一根泡沫固定橫桿(14 )和兩根泡沫固定豎桿(23 )組成；四根自由移動豎桿(11)和兩根泡沫固定豎桿(23 )豎直設(shè)置，四根自由移動豎桿(11)均通過卡子(2 )依次連接在第二車體短加強桿(19)和第三車體短加強桿(20)的兩端，每根泡沫架長桿(12)的兩端分別通過三通(22 )與一自由移動豎桿(11)下端固定連接，每根泡沫固定豎桿(23 )通過卡子(2 )與一車體長加強桿(7)固定連接，泡沫固定橫桿(14)的兩端分別連接一泡沫固定豎桿(23)的下端；所述小車推手部分由兩根推手斜桿(16)、兩根推手加強桿(18)、一根推手橫桿(17)組成；兩根推手斜桿(16)平行布置，與水平面傾斜相同角度，每根推手斜桿(16)從低位端到高位端依次通過卡子(2)與第三車體短加強桿(20)、第四車體短加強桿(21)和推手橫桿(17)固定連接，兩根推手加強桿(18)平行布置，一端均通過卡子(2)與車體短桿(10)固定連接，另一端均通過卡子(2 )與推手橫桿(17 )固定連接。
【文檔編號】B62B3/02GK204055867SQ201420385212
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月12日
【發(fā)明者】史舟, 姜志剛, 張健, 夏芳 申請人:浙江大學(xué)