一種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)，其包括車架(1)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(2)、電源(4)和控制器(5)，電源(4)設(shè)在車架(1)上，車架(1)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(2)之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，電源(4)和控制器(5)之間通過(guò)電源電纜(6)連接，控制器(5)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(2)之間通過(guò)控制線束(3)和輸出電纜(7)連接，控制器(5)設(shè)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(2)上。本實(shí)用新型提高了控制線束的使用壽命，避免了控制細(xì)線因扭轉(zhuǎn)和彎折造成的疲勞破壞，從而更容易排除電氣故障，提高搬運(yùn)車的利用率，降低了維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】 一種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車領(lǐng)域，尤其涉及一種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)車通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向功能，現(xiàn)有技術(shù)的控制器固定在車架上，通過(guò)電源電纜、輸出電纜以及控制線束實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)的輸入輸出，但是搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)彎或者起升下降時(shí)，輸出電纜和控制線束會(huì)隨之扭曲或彎折，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生疲勞從而造成斷裂，特別是控制線束更易磨損，使控制線束的使用壽命降低，增加了搬運(yùn)車的維護(hù)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)，包括車架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、電源和控制器，電源設(shè)在車架上，車架和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，電源和控制器之間通過(guò)電源電纜連接，控制器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間通過(guò)控制線束和輸出電纜連接，控制器設(shè)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上。
[0006]技術(shù)效果
[0007]本實(shí)用新型將控制器安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，控制器、控制線束和輸出電纜隨著轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，始終保持相對(duì)靜止；此時(shí)只有電源電纜會(huì)隨著搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)彎及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的起升下降而扭動(dòng)和彎折。電源電纜的抗疲勞性優(yōu)于控制線束，且比較方便排故障和維修，提高了控制線束的使用壽命，避免了控制細(xì)線因扭轉(zhuǎn)和彎折造成的疲勞破壞，從而更容易排出電氣故障，提高搬運(yùn)車的利用率，降低了維護(hù)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是現(xiàn)有技術(shù)搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1、車架；2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；3、控制線束；4、電源；5、控制器；6、電源電纜；7、輸出電纜。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型一種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)，包括車架1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2以及安裝在車架I上的電源4，車架I和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2上設(shè)有控制器5，控制器5和電源4之間通過(guò)電源電纜6連接?？刂破?通過(guò)控制信號(hào)的輸出和輸入來(lái)控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2，控制器5和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2之間設(shè)有控制線束3和輸出電纜7。
[0013]當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2轉(zhuǎn)動(dòng)或起升下降時(shí)，控制器5隨轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，二者保持相對(duì)靜止，連接二者的控制線束3和輸出電纜7也保持相對(duì)靜止，避免了控制線束3和輸出電纜7的扭曲或折彎，提高了控制線束3和輸出電纜7的使用壽命。
[0014]如圖2所示，是現(xiàn)有技術(shù)搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)示意圖，控制器5和電源4均設(shè)在車架I上，連接二者的電源電纜6保持相對(duì)靜止。控制器5和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2之間的控制線束3和輸出電纜7會(huì)隨著轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)期使用會(huì)造成磨損斷裂，降低了控制線束3和輸出電纜7的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種搬運(yùn)車的電氣結(jié)構(gòu)，包括車架(I)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)⑵、電源⑷和控制器(5)，電源(4)設(shè)在車架⑴上，車架⑴和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)⑵之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，電源⑷和控制器(5)之間通過(guò)電源電纜(6)連接，控制器(5)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(2)之間通過(guò)控制線束(3)和輸出電纜(7)連接，其特征在于:控制器(5)設(shè)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(2)上。
【文檔編號(hào)】B62B5/00GK203996343SQ201420418854
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】孟飛權(quán), 劉元偉 申請(qǐng)人:浙江中力機(jī)械有限公司