手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及液壓搬運車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體公開了一種手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，包括三角形車架，三角形車架的一面設(shè)有面板，在所述三角形車架的相對的兩側(cè)板上各開設(shè)有軸套，所述軸套內(nèi)各設(shè)有一短軸，液壓車的傳動軸以所述短軸為軸心轉(zhuǎn)動，在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)軸套處設(shè)有加強板，所述軸套穿過所述加強板并與加強板連接在一起，所述加強板包覆于軸套的周部，所述加強板的兩側(cè)邊分別與其所在的側(cè)板以及面板焊接在一起；加強板與側(cè)板連接的側(cè)邊長度比軸套最外側(cè)到加強板與面板連接的側(cè)邊之間的距離長至少2cm。本實用新型結(jié)構(gòu)即使遇到虛焊也能保證軸套位于加強板內(nèi)，不產(chǎn)生空間位移,保證軸套不受人為影響而改變其兩點固定的狀態(tài)，防止側(cè)板和車體變形。
【專利說明】手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓搬運車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓搬運車一般包括三角形車架I和車板4，在三角形車架的兩側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有軸套，軸套內(nèi)設(shè)有軸，傳動臂以該軸為軸心轉(zhuǎn)動。由于該軸由拉光圓制成，其成本非常高，為節(jié)省成本，將一整條拉光圓制作的軸改為兩個短軸，分別設(shè)于兩側(cè)板的軸套內(nèi)，傳動臂以兩個短軸為軸心轉(zhuǎn)動。為固定軸套不受徑向力的影響產(chǎn)生空間位移，一般會在軸套處焊接一加強板。現(xiàn)有的加強板焊接結(jié)構(gòu)如圖廣3，加強板3半包覆于軸套2上且與軸套2焊接在一起，加強板3的頂部側(cè)邊較短。此結(jié)構(gòu)對于焊接要求很高，由于空間角度問題及員工技術(shù)問題往往會導(dǎo)致虛焊，此強板是車體受力關(guān)鍵部位，當加強板與軸套焊接處開焊時軸套由原來的兩點固定變?yōu)閱吸c固定，單點固定結(jié)構(gòu)在傳動臂運動時將扭曲另一側(cè)板，致使車體三角車架的另一側(cè)板永久性變形，造成車體報廢。
[0003]在實際操作過程中，已有多個液壓車由于側(cè)邊變形而報廢的案例，嚴重影響了客戶體驗和生產(chǎn)進度。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有的液壓車側(cè)邊易變形扭曲，造成側(cè)邊永久變形，車體報廢的缺陷，提供一種手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，即使遇到虛焊該結(jié)構(gòu)也能保證軸套位于加強板內(nèi)，拉住軸套不讓其產(chǎn)生空間性位移，有效的保證軸套不受人為因素影響而改變其兩點固定的狀態(tài)，防止側(cè)板和車體變形。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，包括三角形車架，三角形車架的一面設(shè)有面板，在所述三角形車架的相對的兩側(cè)板上各開設(shè)有軸套，所述軸套內(nèi)各設(shè)有一短軸，液壓車的傳動軸以所述短軸為軸心轉(zhuǎn)動，在所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)軸套處設(shè)有加強板，所述軸套穿過所述加強板并與加強板連接在一起，所述加強板包覆于軸套的周部，所述加強板的兩側(cè)邊分別與其所在的側(cè)板以及面板焊接在一起，所述加強板與三角形車架的側(cè)板連接的側(cè)邊長度比軸套最外側(cè)到加強板與面板連接的側(cè)邊之間的距離長至少2cm。
[0007]對上述技術(shù)方案的進一步改進為，所述加強板垂直于所述三角形車架的
[0008]底平面。
[0009]優(yōu)選地，所述加強板為四邊形。
[0010]優(yōu)選地，所述加強板由邊角料制成。
[0011]優(yōu)選地，所述加強板與所述軸套焊接在一起。
[0012]優(yōu)選地，所述加強板與所述軸套套接在一起。
[0013]本實用新型所述手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，其有益效果為:
[0014]將加強板與軸套固定在一起，加強板包覆在軸套的周部，并延長了加強板的頂部側(cè)邊，當強板受力時所產(chǎn)生的應(yīng)力將通過延長后的焊接側(cè)邊均勻的分布在車體的側(cè)板上，解決了應(yīng)力過于集中問題；加強板包覆在軸套的周部這種新結(jié)構(gòu)是將軸套套于強板孔內(nèi)，即使虛焊或不焊此軸套也不會產(chǎn)生空間性位移，軸套將始終處于兩點固定狀態(tài)。整體能保證軸套位于加強板的孔內(nèi)，拉住軸套不讓其產(chǎn)生空間性位移，有效的保證軸套不受人為因素而改變其兩點固定的狀態(tài)，防止側(cè)板和車體變形；加強板采用制作液壓車的邊角料制成，又不會增加成本。用戶在使用時不會發(fā)生變形和報廢，保證生產(chǎn)的連續(xù)進行，具有很高的應(yīng)用價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有的手動液壓車三角形車架側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有的手動液壓車三角形車架局部剖視圖；
[0017]圖3是現(xiàn)有的手動液壓車側(cè)板加強結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型實施例手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)的三角形車架側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實用新型實施例手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)的三角形車架局部剖視圖；
[0020]圖6是本實用新型實施例手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)的示意圖。

【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0022]實施例:
[0023]請參照圖4、5，本實用新型所述的手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，包括三角形車架1，車架I靠液壓車板的一面設(shè)有面板13，在三角形車架I相對的兩個側(cè)板11上各開設(shè)有一軸套2。
[0024]軸套2內(nèi)各設(shè)一短軸，液壓車的傳動臂以該兩個短軸為軸心轉(zhuǎn)動。
[0025]請參照圖6，在側(cè)板11的內(nèi)側(cè)軸套2處設(shè)有加強板3，加強板3上設(shè)有強板孔,軸套2通過強板孔穿過加強板3，加強板3包覆在軸套2的周部，從而加強板3與軸套2連接在一起。其中，加強板3與軸套2可以焊接在一起，也可以直接套接在一起，加強板3與軸套2形成軸套固定點一。
[0026]請參照圖6，加強板3的兩側(cè)邊分別與側(cè)板11以及面板13焊接在一起，形成軸套固定點二。其中，加強板3與側(cè)板11連接的側(cè)邊31的長度大于軸套2的最外側(cè)到加強板3與面板13連接的側(cè)邊32之間的距離長至少2cm，可以是2cm或者更長，但不超過側(cè)板11的邊緣，由此就延長了加強板3與側(cè)板11的焊接邊。
[0027]請參照圖6，加強板3優(yōu)選為垂直于三角形車架I的底平面，更有利于側(cè)板11受力。
[0028]加強板3選用四邊形，并選用制造液壓車的余料制作而成，這樣即使增大了加強板3的面積，也不會造成成本的大幅提高。改進后的防變形結(jié)構(gòu)保證軸套位于加強板的孔內(nèi)，拉住軸套不讓其產(chǎn)生空間性位移，有效的保證軸套不受人為因素而改變軸套固定點一和軸套固定點二的兩點固定狀態(tài)。
[0029]總體來說，改進后的加強板3和短軸配合在一起的結(jié)構(gòu)比使用原來的一整條拉光圓制作的軸成本要低很多，在保證車體使用效果的基礎(chǔ)上降低了成本。
[0030]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，包括三角形車架(1)，三角形車架(I)的一面設(shè)有面板(13)，在所述三角形車架(I)的相對的兩側(cè)板(11)上各開設(shè)有軸套(2)，所述軸套(2)內(nèi)各設(shè)有一短軸，液壓車的傳動軸以所述短軸為軸心轉(zhuǎn)動，其特征在于:在所述側(cè)板(11)的內(nèi)側(cè)軸套(2)處設(shè)有加強板(3)，所述軸套(2)穿過所述加強板(3)并與加強板(3)連接在一起，所述加強板(3)包覆于軸套(2)的周部，所述加強板(3)的兩側(cè)邊分別與其所在的側(cè)板(11)以及面板(13)焊接在一起；所述加強板(3)與三角形車架(I)的側(cè)板(11)連接的側(cè)邊(31)長度比軸套(2)最外側(cè)到加強板(3)與面板(13)連接的側(cè)邊(32)之間的距離長至少2cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板(3)垂直于所述三角形車架(I)的底平面(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板(3)為四邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板(3)由邊角料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板(3)與所述軸套(2)焊接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述手動液壓車側(cè)板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板(3)與所述軸套(2)套接在一起。
【文檔編號】B62D21/00GK204110147SQ201420421328
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】季凱 申請人:南京寧力機械制造廠