伸縮桿及使用該伸縮桿的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種伸縮桿及使用該伸縮桿的車輛。伸縮桿的內(nèi)桿的外周上開設(shè)有兩個以上沿軸向間隔排布的鎖孔，外套上沿徑向活動裝配有用于在插入鎖孔時將內(nèi)桿鎖定在外套上、在從鎖孔拔出后使內(nèi)桿可相對于外套軸向移動的鎖銷，鎖銷的內(nèi)端設(shè)有用于與鎖孔插拔配合的插頭、外端設(shè)有用于驅(qū)動鎖銷插拔動作的推拉裝置，推拉裝置上裝配有用于控制其推拉動作的電磁裝置。伸縮桿能夠在擴展艙展開和收起后通過電磁裝置的控制而鎖定，電磁裝置將能夠與驅(qū)動裝置共同通過控制器控制實現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中手動控制鎖定和解鎖所帶來的操作麻煩的問題，也避免了忘記手動解鎖所帶來的擴展艙變形的問題，提高了車輛的擴展艙使用的可靠性，延長了擴展艙的使用壽命。
【專利說明】伸縮桿及使用該伸縮桿的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種伸縮桿及使用該伸縮桿的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，房車、商務(wù)車、展示車、醫(yī)療車等特種車輛上，通常會在車身的左、右側(cè)圍處設(shè)有可從車廂中抽出的擴展艙，以便于在停駐使用時，增大車廂空間?，F(xiàn)有的擴展艙在展開和閉合后通常會使用手動鎖止或手動支撐裝置，以使得擴展艙鎖定在車身上，而展開和閉合的動力通常選用電動或液壓驅(qū)動，從而在使用時，經(jīng)常會出現(xiàn)在抽拉擴展艙前，忘記解除手動鎖止和手動支撐的情況，以致擴展艙在驅(qū)動裝置的前置推拉下出現(xiàn)變形，使得車廂和擴展艙發(fā)生損傷。同時因手動鎖止需要人工施加外力來實現(xiàn)鎖定和解鎖，所以在使用過程中存在操作不便的問題，而抽拉艙展開后會有人或重物作用的抽拉艙的外沿，手動支撐存在支撐力不均勻、不穩(wěn)定的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種自動控制擴展艙在車廂上的鎖止和解鎖的伸縮桿，同時還提供了一種使用該伸縮桿的車輛。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型中伸縮桿的技術(shù)方案如下:
[0005]伸縮桿，包括外套及其內(nèi)沿軸向?qū)蛞苿友b配的內(nèi)桿，內(nèi)桿的外周上開設(shè)有兩個以上沿軸向間隔排布的鎖孔，外套上沿徑向活動裝配有用于在插入鎖孔時將內(nèi)桿鎖定在外套上、在從鎖孔拔出后使內(nèi)桿可相對于外套軸向移動的鎖銷，鎖銷的內(nèi)端設(shè)有用于與鎖孔插拔配合的插頭、外端設(shè)有用于驅(qū)動鎖銷插拔動作的推拉裝置，推拉裝置上裝配有用于控制其推拉動作的電磁裝置。
[0006]推拉裝置為裝配在外套的外周上的氣動式或液動式的工作缸，電磁裝置為裝配在工作缸的控制接口上的電磁開關(guān)，且工作缸具有固定在外套上的缸體和沿外套徑向?qū)蛞苿友b配在缸體中的活塞，活塞與鎖銷一體設(shè)置或傳動連接。
[0007]工作缸為雙作用缸，電磁開關(guān)有兩個并分別裝配在工作缸的兩個控制接口上，并在電磁開關(guān)上分別連接有供介質(zhì)進出缸體的管道。
[0008]外套和內(nèi)桿的相背端分別設(shè)有用于鉸接在擴展艙上的艙體鉸鏈和用于鉸接在車廂上的車廂鉸鏈。
[0009]本實用新型中車輛的技術(shù)方案如下:
[0010]車輛，包括車廂及其側(cè)圍處沿左右方向抽插裝配的擴展艙，擴展艙和車廂之間裝配有用于推拉擴展艙左右移動的電動式的驅(qū)動裝置和用于隨擴展艙的左右移動而伸縮的伸縮桿，伸縮桿包括外套及其內(nèi)沿軸向?qū)蛞苿友b配的內(nèi)桿，內(nèi)桿的外周上開設(shè)有兩個以上沿軸向間隔排布的鎖孔，外套上沿徑向活動裝配有用于在插入鎖孔時將內(nèi)桿鎖定在外套上、在從鎖孔拔出后使內(nèi)桿可相對于外套軸向移動的鎖銷，鎖銷的內(nèi)端設(shè)有用于與鎖孔插拔配合的插頭、外端設(shè)有用于驅(qū)動鎖銷插拔動作的推拉裝置，推拉裝置上裝配有用于控制其推拉動作的電磁裝置。
[0011]推拉裝置為裝配在外套的外周上的氣動式或液動式的工作缸，電磁裝置為裝配在工作缸的控制接口上的電磁開關(guān)，且工作缸具有固定在外套上的缸體和沿外套徑向?qū)蛞苿友b配在缸體中的活塞，活塞與鎖銷一體設(shè)置或傳動連接。
[0012]工作缸為雙作用缸，電磁開關(guān)有兩個并分別裝配在工作缸的兩個控制接口上，并在電磁開關(guān)上分別連接有供介質(zhì)進出缸體的管道。
[0013]外套和內(nèi)桿的相背端分別設(shè)有鉸接在擴展艙上的艙體鉸鏈和鉸接在車廂上的車廂鉸鏈。
[0014]伸縮桿在左右方向傾斜設(shè)置，艙體鉸鏈和車廂鉸鏈相互錯開，且艙體鉸鏈和車廂鉸鏈的錯開距離不小于外套的長度。
[0015]驅(qū)動裝置包括固定在車廂內(nèi)的電機和傳動連接在電機輸出端上的螺旋傳動機構(gòu)，螺旋傳動機構(gòu)具有用于帶動擴展艙左右移動的絲杠和旋設(shè)在絲杠外周上的絲母。
[0016]本實用新型中伸縮桿的內(nèi)桿的外周上開設(shè)有兩個以上沿軸向間隔排布的鎖孔，夕卜套上沿徑向活動裝配有用于在插入鎖孔時將內(nèi)桿鎖定在外套上、在從鎖孔拔出后使內(nèi)桿可相對于外套軸向移動的鎖銷，鎖銷的內(nèi)端設(shè)有用于與鎖孔插拔配合的插頭、外端設(shè)有用于驅(qū)動鎖銷插拔動作的推拉裝置，推拉裝置上裝配有用于控制其推拉動作的電磁裝置。在使用時，隨著電磁裝置控制推拉裝置將鎖銷的插頭從鎖孔中拔出，擴展艙將能夠在驅(qū)動裝置的推動下向車廂外移動，同時，擴展艙將帶動伸縮桿的內(nèi)桿從外套中伸出，直至擴展艙展開后，鎖銷的插頭又會適時的插入鎖孔中，將內(nèi)桿鎖定在外套上；在需要收起擴展艙時，也需要先通過電磁裝置控制推來裝置，以使推拉裝置將鎖銷的插頭從鎖孔中拔出，這樣擴展艙就能在推拉裝置的拉動下又縮回到車廂內(nèi)，同時擴展艙會帶動伸縮桿的內(nèi)桿向外套中縮回，直至擴展艙收起時，鎖銷的插頭又會適時的插入內(nèi)桿上的另一個鎖孔中，使得內(nèi)桿被鎖定在外套上，同時擴展艙也會被鎖定在車廂上。因此本實用新型中伸縮桿能夠在擴展艙展開和收起后通過電磁裝置的控制而鎖定，相比現(xiàn)有技術(shù)中人工鎖定和解鎖的方式，電磁裝置將能夠與驅(qū)動裝置共同通過控制器控制實現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中手動控制鎖定和解鎖所帶來的操作麻煩的問題，也避免了忘記手動解鎖所帶來的擴展艙變形的問題，提高了車輛的擴展艙使用的可靠性，延長了擴展艙的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的車輛的實施例在擴展艙收起狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的左視圖；
[0019]圖3是圖1的俯視圖；
[0020]圖4是本實用新型的車輛的實施例在擴展艙展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖4的左視圖
[0022]圖6是圖1中伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是圖6的俯視圖。

【具體實施方式】
[0024]本實用新型中車輛的實施例:如圖1至圖7所示，該車輛是旅居車，包括車廂I及其左右側(cè)圍處裝配的擴展艙2，擴展艙2和車廂I之間裝配有驅(qū)動裝置4和伸縮桿3。伸縮桿3包括外套9和內(nèi)桿7，內(nèi)桿7沿軸向?qū)蛞苿友b配在外套9中，并在外套9上裝配有鎖銷10、推拉裝置19和電磁裝置。內(nèi)桿7上開設(shè)有兩個軸向間隔排布的鎖孔，兩鎖孔在位置分別與擴展艙2的展開位和收起位對應(yīng)。外套9上開設(shè)有與鎖孔對應(yīng)的穿孔，鎖銷10沿徑向活動裝配在穿孔中，鎖銷10的內(nèi)端設(shè)有與鎖孔插配的插頭，鎖銷10的外端一體設(shè)置在推拉裝置19上。推拉裝置19是雙作用式的氣缸，氣缸包括固定在外套9的外周上的缸體和沿外套9的徑向?qū)蛞苿友b配在缸體中的活塞，活塞一體連接在鎖銷10的外端。電磁裝置有兩個并分別為安裝在氣缸上側(cè)的控制接口上的鎖緊電磁開關(guān)11和安裝在氣缸下側(cè)的控制接口上的松開電磁開關(guān)12，并在鎖緊電磁開關(guān)11上連接有鎖緊氣管13，在松開電磁開關(guān)12上連接有松開氣管14，鎖緊電磁開關(guān)11和松開電磁開關(guān)12又通過開關(guān)線束15電連接在車載控制器上，以通過車載控制器控制兩者的開斷動作。
[0025]伸縮桿3的外套9和內(nèi)桿7之間裝配有密封兩者之間配合間隙的密封橡膠圈8，外套9和內(nèi)桿7的相背端分別設(shè)有鉸接在擴展艙2上的艙體鉸鏈6和鉸接在車廂I上的車廂I鉸鏈，以使伸縮桿3的兩端分別鉸接在擴展艙2和車廂I上，以車廂I鉸鏈為例，車廂I鉸鏈由固定在外套9端部的固定座16、轉(zhuǎn)動穿裝在外套9和固定座16之間的開口銷18以及插裝在開口銷18端部的圓柱銷17構(gòu)成。處于同一擴展艙2和車廂I之間的伸縮桿3有四個，四個伸縮桿3分別為一個處于擴展艙2前側(cè)的前伸縮桿3、一個處于擴展艙2后側(cè)的后伸縮桿3和兩個處于擴展艙2頂部的上伸縮桿3，處于車廂I左右兩側(cè)的兩組伸縮桿3左右對稱設(shè)置。以處于車廂I右側(cè)的一組伸縮桿3為例，前伸縮桿3和后伸縮桿3均從左至右向下傾斜，兩個上伸縮桿3從左至右在前后方向上相向傾斜，即伸縮桿3在左右方向傾斜設(shè)置，艙體鉸鏈6和車廂I鉸鏈相互錯開，且艙體鉸鏈6和車廂I鉸鏈的錯開距離不小于外套9的長度。
[0026]驅(qū)動裝置4是推拉擴展艙2左右移動的電動推桿裝置，包括固定在車廂I內(nèi)的電機和傳動連接在電機輸出端上的螺旋傳動機構(gòu)，其中螺旋傳動機構(gòu)由帶動擴展艙2左右移動的絲杠和旋裝在絲杠內(nèi)端的絲母構(gòu)成，絲杠的外端連接在擴展艙2的底部，絲母傳動連接在電機的輸出端上。擴展艙2的底部還裝配有兩個分別處于驅(qū)動裝置4前后側(cè)的直線導(dǎo)軌裝置5。
[0027]本實施例中在擴展艙2處于閉合或者展開狀態(tài)時，鎖銷10插在內(nèi)桿7上的鎖孔里，起到外套9相對于內(nèi)桿7的鎖止功能，外套9通過車廂I鉸鏈鉸接在車廂I上，內(nèi)桿7通過艙體鉸鏈6鉸接在擴展艙2上，內(nèi)桿7相對于外套9鎖止后，車廂I和擴展艙2實現(xiàn)了鎖止；通過PLC編程的車載控制器將推拉裝置19的電磁裝置和擴展艙2的操作開關(guān)合并到一起。通過操作擴展艙2的操作開關(guān)，無論擴展艙2開始展開或者閉合時，電磁裝置控制各氣管進出氣，氣流推動鎖銷10縮回到推拉裝置19中，通過外接電源驅(qū)動驅(qū)動裝置4驅(qū)動擴展艙2沿直線導(dǎo)軌裝置5移動，內(nèi)桿7就跟隨擴展艙2移動；擴展艙2展開或閉合結(jié)束后，電磁裝置又會控制氣管進出氣，氣流推動鎖銷10插入內(nèi)桿7的孔內(nèi)，實現(xiàn)內(nèi)桿7和外套9的相對鎖止，也就實現(xiàn)了擴展艙2相對于車廂I之間的相對鎖止。
[0028]在上述實施例中，推拉裝置是氣缸，在其他實施例中，推拉裝置也可以是液壓缸、電動推桿、直線電機、電磁鐵等，對應(yīng)的電磁裝置可以直接安裝在推拉裝置上的電磁開關(guān)，也可以是與推拉裝置控制連接的相對獨立設(shè)置的電磁控制裝置。
[0029]在上述實施例中，鎖銷插裝在外套上開設(shè)的穿孔中，在其他實施例中，鎖銷也可以通過推拉裝置安裝在外套的端部，這樣將不需要在內(nèi)桿的外周上開設(shè)穿孔。
[0030]在上述實施例中，伸縮桿是傾斜設(shè)置的，這樣在擴展倉收起時，外套的長度將不會影響擴展艙的收回程度，在其他實施例中，伸縮桿也可以沿左右方向延伸。
[0031]本實用新型的伸縮桿的實施例:本實施例中伸縮桿的結(jié)構(gòu)與上述實施例中伸縮桿的結(jié)構(gòu)相同，因此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.伸縮桿，包括外套及其內(nèi)沿軸向?qū)蛞苿友b配的內(nèi)桿，其特征在于，內(nèi)桿的外周上開設(shè)有兩個以上沿軸向間隔排布的鎖孔，外套上沿徑向活動裝配有用于在插入鎖孔時將內(nèi)桿鎖定在外套上、在從鎖孔拔出后使內(nèi)桿可相對于外套軸向移動的鎖銷，鎖銷的內(nèi)端設(shè)有用于與鎖孔插拔配合的插頭、外端設(shè)有用于驅(qū)動鎖銷插拔動作的推拉裝置，推拉裝置上裝配有用于控制其推拉動作的電磁裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桿，其特征在于，推拉裝置為裝配在外套的外周上的氣動式或液動式的工作缸，電磁裝置為裝配在工作缸的控制接口上的電磁開關(guān)，且工作缸具有固定在外套上的缸體和沿外套徑向?qū)蛞苿友b配在缸體中的活塞，活塞與鎖銷一體設(shè)置或傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮桿，其特征在于，工作缸為雙作用缸，電磁開關(guān)有兩個并分別裝配在工作缸的兩個控制接口上，并在電磁開關(guān)上分別連接有供介質(zhì)進出缸體的管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的伸縮桿，其特征在于，外套和內(nèi)桿的相背端分別設(shè)有用于鉸接在擴展艙上的艙體鉸鏈和用于鉸接在車廂上的車廂鉸鏈。
5.車輛，包括車廂及其側(cè)圍處沿左右方向抽插裝配的擴展艙，擴展艙和車廂之間裝配有用于推拉擴展艙左右移動的電動式的驅(qū)動裝置和用于隨擴展艙的左右移動而伸縮的伸縮桿，伸縮桿包括外套及其內(nèi)沿軸向?qū)蛞苿友b配的內(nèi)桿，其特征在于，內(nèi)桿的外周上開設(shè)有兩個以上沿軸向間隔排布的鎖孔，外套上沿徑向活動裝配有用于在插入鎖孔時將內(nèi)桿鎖定在外套上、在從鎖孔拔出后使內(nèi)桿可相對于外套軸向移動的鎖銷，鎖銷的內(nèi)端設(shè)有用于與鎖孔插拔配合的插頭、外端設(shè)有用于驅(qū)動鎖銷插拔動作的推拉裝置，推拉裝置上裝配有用于控制其推拉動作的電磁裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，推拉裝置為裝配在外套的外周上的氣動式或液動式的工作缸，電磁裝置為裝配在工作缸的控制接口上的電磁開關(guān)，且工作缸具有固定在外套上的缸體和沿外套徑向?qū)蛞苿友b配在缸體中的活塞，活塞與鎖銷一體設(shè)置或傳動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，工作缸為雙作用缸，電磁開關(guān)有兩個并分別裝配在工作缸的兩個控制接口上，并在電磁開關(guān)上分別連接有供介質(zhì)進出缸體的管道。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的車輛，其特征在于，外套和內(nèi)桿的相背端分別設(shè)有鉸接在擴展艙上的艙體鉸鏈和鉸接在車廂上的車廂鉸鏈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，伸縮桿在左右方向傾斜設(shè)置，艙體鉸鏈和車廂鉸鏈相互錯開，且艙體鉸鏈和車廂鉸鏈的錯開距離不小于外套的長度。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的車輛，其特征在于，驅(qū)動裝置包括固定在車廂內(nèi)的電機和傳動連接在電機輸出端上的螺旋傳動機構(gòu)，螺旋傳動機構(gòu)具有用于帶動擴展艙左右移動的絲杠和旋設(shè)在絲杠外周上的絲母。
【文檔編號】B62D33/04GK204020675SQ201420424508
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】葉海南, 劉中江, 付育超 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司