一種旅行箱式電動(dòng)自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旅行箱式電動(dòng)自行車，包括車把組件、前輪組件、后輪組件、電控單元、連接所述前輪組件和后輪組件的連接機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)自行車還包括箱體組件，所述前輪組件包括前輪、前伸縮杠，所述后輪組件包括后輪、后伸縮杠，所述箱體組件包括箱體，所述前伸縮杠和后伸縮杠外于收縮狀態(tài)時(shí)，所述前輪組件和后輪組件置于所述箱體內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果在于,由于采用了旅行箱式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并采用鋰電池組供電，使得電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)更緊湊合理、外形也更美觀，且攜帶安全、輕便。
【專利說明】一種旅行箱式電動(dòng)自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通替步工具，具體涉及一種可收縮折疊的便攜式電動(dòng)自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)自行車以其方便、價(jià)廉、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)在我國得到了迅猛的發(fā)展，為人們的出行提供了極大的方便。然而現(xiàn)有的電動(dòng)自行車整體仍然過于笨重，攜帶不便，雖有多種折疊和伸縮型的產(chǎn)品面世，但折疊或收縮后車身所有部件都處于外露狀態(tài)，包括車把、車架、腳蹬、車座、輪轂、車剎等，在攜帶時(shí)易勾刮或撞傷人體。因而，現(xiàn)今的便攜式電動(dòng)自行車在攜帶時(shí)仍存在諸多不便的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有折疊式電動(dòng)自行車攜帶不便的缺陷，本實(shí)用新型提供一種旅行箱式電動(dòng)自行車，該電動(dòng)自行車伸展后即可使用，收縮后成為一個(gè)旅行箱式結(jié)構(gòu)，由于主要部件均收入箱體內(nèi)，不易刮傷或撞傷人體，使得攜帶更為輕便、安全。
[0004]本實(shí)用新型提供了下述技術(shù)方案:一種旅行箱式電動(dòng)自行車，包括車把組件、前輪組件、后輪組件、電控單元、連接所述前輪組件和后輪組件的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電動(dòng)自行車還包括箱體組件，所述前輪組件包括前輪、前伸縮杠，所述后輪組件包括后輪、后伸縮杠，所述箱體組件包括箱體，所述前伸縮杠和后伸縮杠處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述前輪組件和后輪組件置于所述箱體內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步,所述連接機(jī)構(gòu)包括上連接部件和下連接部件，所述上連接部件包括與所述前伸縮杠上端相連的前組件固定座、固定軸，與所述后伸縮杠上端相連的后組件連接座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述前伸縮杠通過所述前組件固定座和固定軸與所述箱體固定連接，所述后伸縮杠通過所述后組件連接座和轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述箱體活動(dòng)連接；所述下連接部件為與所述前伸縮杠和后伸縮杠相連接的折疊撐桿。
[0006]所述箱體組件的一角還包括車座，所述車座的前端與所述箱體的側(cè)面活動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步，所述車座背面設(shè)置有車座卡槽，所述車座卡槽與車座撐板的一端卡接，所述車座撐板的另一端與車座支架活動(dòng)連接，所述后伸縮杠處于收縮狀態(tài)并置于所述箱體內(nèi)時(shí)，所述車座撐板以與所述車座支架活動(dòng)連接處為旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)180度，所述車座撐板作為所述箱體的側(cè)壁的一部分。
[0008]所述箱體組件的下部還包括踏板裝置，所述踏板裝置包括左踏板、右踏板、彈簧鉸鏈，所述左側(cè)踏板和右側(cè)踏板與所述箱體的側(cè)壁通過彈簧鉸鏈連接。
[0009]進(jìn)一步，所述踏板裝置還包括踏板撐桿，所述踏板撐桿為折疊式，所述踏板撐桿的兩端分別與所述左側(cè)踏板和右側(cè)踏板的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接。
[0010]所述車把組件包括車把、車把V型托板、提把、提把V型托板，所述車把與所述車把V型托板活動(dòng)連接，所述提把的前端與所述車把V型托板固定連接，所述提把的后端與所述提把U型托板活動(dòng)連接，所述提把U型托板與所述前伸縮杠上端固定連接。
[0011]進(jìn)一步，所述左側(cè)踏板或右側(cè)踏板上設(shè)有滾輪，所述箱體上設(shè)有拉桿。
[0012]所述電控單元包括鋰電池組、控制器、輪轂電機(jī)，所述鋰電池組、控制器置于所述箱體內(nèi)，所述輪轂電機(jī)置于所述后輪內(nèi)。
[0013]所述箱體上設(shè)置有手機(jī)USB和筆記本電腦的充電接口。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:前輪及一體化輪轂電機(jī)式后輪，通過伸縮杠及連接裝置安裝在設(shè)計(jì)成旅行箱結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方體殼體中，殼體四周經(jīng)過圓角或倒角處理；帶有車剎及調(diào)速器的車把折疊后被車座卡扣固定在上部箱體中，此時(shí)與車把相連的橫杠即可充當(dāng)箱體提把的作用；車座充當(dāng)箱體的一角并通過鉸鏈與箱體相連；箱體下部的殼體分成左右兩片，通過彈簧鉸鏈與上方箱體連接，并可以向外側(cè)打開，兼具左右腳踏板的功能；整車的電機(jī)控制器和鋰電池組被置于箱體內(nèi)部?jī)蓚?cè)。這樣，在不使用時(shí)整車被緊湊地收縮在一旅行箱式的殼體中，并可通過箱體上部提把或側(cè)面拉桿隨身攜帶，同時(shí)箱體底部所設(shè)滾輪也使得攜帶更為輕便。由于采用了旅行箱式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并采用鋰電池組供電，使得電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)更緊湊合理、外形也更美觀、攜帶安全、方便。同時(shí)，箱體上更增設(shè)了手機(jī)USB及筆記本電腦充電接口，可為隨身攜帶的智能設(shè)備提供電力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型折疊后外觀圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型折疊后內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型展開后外部結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型展開后內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型展開后箱體局部示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中:提把1、提把U型托板2、手機(jī)USB及筆記本電腦充電接口 3、車把U型托板4、車座卡槽5、車座6、車座撐板7、右側(cè)踏板8、左側(cè)踏板9、自鎖按鈕10、滾輪11、箱體12、鑰匙開關(guān)13、拉桿14、彈簧鉸鏈15、前輪16、踏板撐桿17、后輪18、控制器19、鋰電池組20、后泥瓦21、車把22、調(diào)速器23、車座支架24、前叉25、前泥瓦26、后撐桿支架27、后叉28、后組件連接座29、后伸縮杠30、前組件固定座31、彈簧卡子32、軸承座33、前伸縮杠34、折疊撐桿35、車剎36、固定軸37、轉(zhuǎn)動(dòng)軸38、前撐桿支架39。
[0022]本實(shí)用新型整車可分成:前輪組件、后輪組件、連接機(jī)構(gòu)、車把及制動(dòng)組件、電控單元、箱體組件幾個(gè)功能塊。
[0023]前輪組件包括:前輪16、前叉25、前泥瓦26、彈簧卡子32、軸承座33、前伸縮杠34及前組件固定座31組成。前輪16和前泥瓦26與前叉25連接后再與前伸縮杠34的下端固定連接，前伸縮杠34由內(nèi)管和外管嵌套而成，內(nèi)管可以在外管里面自由伸縮，當(dāng)伸到最高時(shí)內(nèi)管下端的彈簧卡子將落入外管上端的卡孔中，前伸縮杠34將被固定。外管套有軸承座33，同時(shí)內(nèi)管上部的前組件固定座31中也裝有軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)車把時(shí)可以帶動(dòng)前伸縮杠34及前輪16軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制電動(dòng)車行駛方向。
[0024]后輪組件包括:后輪18、后叉28、后泥瓦21、后伸縮杠30、后組件連接座29、車座支架24組成。后伸縮杠30與前伸縮杠34類似，同樣采用內(nèi)管與外管的嵌套式結(jié)構(gòu)，并設(shè)有彈簧卡子進(jìn)行限位和固定。后輪18及后泥瓦21與后叉28邊接后再與后伸縮杠30下端固定連接。
[0025]連接機(jī)構(gòu)包括:固定軸37、轉(zhuǎn)動(dòng)軸38、折疊撐桿35、前撐桿支架39、后撐桿支架27組成。前組件固定座31上的固定軸37的兩端分別與箱體12兩側(cè)固定連接。后組件連接座29上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸38，兩端同樣與箱體12兩側(cè)固定連接，后輪組件能夠繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸38轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以向后拉出或向前并入箱體12中。前撐桿支架39設(shè)置在前輪組件中的軸承座33上，與折疊撐桿35 —端通過銷軸連接，撐桿另一端與后輪組件上的后撐桿支架27相連接，同樣采用銷軸連接。這樣，通過該連接機(jī)構(gòu)將前、后輪組件的上端連接到箱體12上，下部的折疊撐桿35在車體打開后與前、后輪組件之間形成一個(gè)類似三角形或梯形結(jié)構(gòu)，滿足了整個(gè)車架的力學(xué)結(jié)構(gòu)。
[0026]車把及制動(dòng)組件包括:車把22、車把V型托板4、提把1、提把V型托板2、車剎36、以及前后輪上的制動(dòng)器等組成。車把22由左車把和右車把組成，左、右車把與車把I型托板2銷軸連接，可繞銷軸翻轉(zhuǎn)九十度。提把1與提把V型托板2也通過銷軸連接，同時(shí)可繞該銷軸翻轉(zhuǎn)一百八十度，當(dāng)整車從折疊狀態(tài)轉(zhuǎn)換成打開狀態(tài)時(shí)，向后拉開車座6即可將提把1翻轉(zhuǎn)到前面，再將車把22向兩邊分開，左、右車把即打開，折疊時(shí)的過程與此相反。
[0027]車把22上的左、右車剎通過剎車線從車把V型托板4經(jīng)提把1的內(nèi)腔穿至前伸縮杠34內(nèi)，一支直接穿到前輪上的制動(dòng)器上，另一支從車把V型托板4下面的穿線孔穿出后，經(jīng)后伸縮杠30上端進(jìn)入內(nèi)腔直接連接到后輪制動(dòng)器上，這樣通過車把上的車剎即可控制前后輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0028]電控單元包括:調(diào)速器23、鋰電池組20、鑰匙開關(guān)13、控制器19、手機(jī)舊8及筆記本電腦充電接口 3、以及后輪18中的輪轂電機(jī)組成。調(diào)速器23安置在右側(cè)車把上，調(diào)速線經(jīng)車把V型托板4至提把1內(nèi)腔，并從車把V型托板4下面的穿線孔穿出后，接至固定在箱體12內(nèi)的控制器19上，控制器19輸出導(dǎo)線經(jīng)后伸縮杠30上端進(jìn)入內(nèi)腔接至后輪18中的輪轂電機(jī)上，控制器19的電源線通過鑰匙開關(guān)13接至安裝在箱體12內(nèi)部?jī)蓚?cè)的鋰電池組20上，鋰電池組20同時(shí)有一組輸出線接至手機(jī)舊8充電口及筆記本電腦充電接口 3，接口內(nèi)備有電壓轉(zhuǎn)換電路，該接口板上還設(shè)有鋰電池組20的充電插座。
[0029]箱體組件包括:箱體12、車座6、車座卡槽5、車座撐板7、左側(cè)踏板9、右側(cè)踏板8、彈簧鉸鏈15、踏板撐桿17、自鎖按鈕10、拉桿14、滾輪11組成。車座6為箱體12 —角，車座6的前端與箱體12通過轉(zhuǎn)軸連接，車座撐板7與后伸縮杠30上的車座支架之間也通過轉(zhuǎn)軸連接，車座撐板7上翻后將頂入車座下部的車座卡槽5中，起著支撐車座的作用。車座6展開后可作坐墊，合并后為箱體12的一角。
[0030]箱體12下部被分成左右兩片并充當(dāng)左側(cè)踏板9和右側(cè)踏板8使用，左側(cè)踏板9和右側(cè)踏板8與箱體12通過彈簧鉸鏈15鉸接，左、右側(cè)踏板的內(nèi)側(cè)裝有可折疊的踏板撐桿17，踏板撐桿17通過銷軸與左側(cè)踏板9和右側(cè)踏板8連接，其中一側(cè)踏板上裝有自鎖按鈕10，按動(dòng)后內(nèi)置卡扣將脫扣，左、右側(cè)踏板在彈簧鉸鏈的作用下自動(dòng)向兩側(cè)張開，左、右側(cè)踏板的踏板撐桿17也將撐開，在車體完全展開后，踏板撐桿17將被連接前后伸縮杠的折疊撐桿35壓住，起到防止左、右側(cè)踏板受力后踏板撐桿17回折的作用。當(dāng)車體處于打開狀態(tài)時(shí)左踏板(9)和右踏板(8)充當(dāng)踏板的作用，當(dāng)車體處于折疊狀態(tài)時(shí)左踏板(9)和右踏板(8)向內(nèi)收攏，合并后將成為箱體(12)的下半部分。滾輪11及拉桿被安裝到箱體12的一側(cè)，滾輪座與一側(cè)踏板固定連接，拉桿14兩端與箱體活動(dòng)連接，拉開拉桿后整個(gè)車體就可以和旅行箱一樣拉動(dòng)了。
[0031]上述組件在通常折疊狀態(tài)下除提把I外其余部件均收縮于箱體12內(nèi)部，既可抓住提把I亦可拖動(dòng)拉桿14隨身攜帶。
[0032]在使用時(shí)，打開電動(dòng)車鑰匙開關(guān)13，按動(dòng)箱體12下部踏板上的自鎖按鈕10，在彈簧鉸鏈15作用下箱體12下部左、右側(cè)踏板自動(dòng)打開。提起箱體12后帶有前、后輪的伸縮杠從箱體12內(nèi)部滑出，并被伸縮杠內(nèi)所設(shè)彈簧卡子32卡住。拉出車座6并通過翻轉(zhuǎn)下部車座撐板7固定后，即可將車把22從箱體12中拉出并撐開車把22，接下來剎住后輪車剎并將車身前推，前后兩伸縮杠隨同前、后輪自動(dòng)張開，并被連接兩者的折疊撐桿35所固定。整個(gè)車身被打開，此時(shí)就可以坐上車座騎行了。
[0033]在使用完備需折疊時(shí)，先下車，再剎住前輪并慢轉(zhuǎn)調(diào)速器，后輪18將自動(dòng)與前輪16合并，關(guān)掉車鎖，此時(shí)前后兩伸縮桿內(nèi)與車鎖軟軸聯(lián)動(dòng)的彈簧卡子32將收回，下壓箱體12時(shí)兩伸縮桿即可收到箱體12內(nèi)，再按壓兩側(cè)踏板合并后內(nèi)部自鎖卡扣將自動(dòng)鎖住，接下來翻轉(zhuǎn)車把22并折疊后，將其插入箱體12中，收回車座撐板7并將車座6合上，同時(shí)車把22被其固定在箱體12中，整個(gè)折疊過程結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.一種旅行箱式電動(dòng)自行車，包括車把組件、前輪組件、后輪組件、電控單元、連接所述前輪組件和后輪組件的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電動(dòng)自行車還包括箱體組件，所述前輪組件包括前輪(16)、前伸縮杠(34)，所述后輪組件包括后輪(18)、后伸縮杠(30)，所述箱體組件包括箱體(12)，所述前伸縮杠(34)和后伸縮杠(30)處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述前輪組件和后輪組件置于所述箱體(12)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括上連接部件和下連接部件，所述上連接部件包括與所述前伸縮杠(34)上端相連的前組件固定座(31)、固定軸(37)，與所述后伸縮杠(30)上端相連的后組件連接座(29)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(38)，所述前伸縮杠(34 )通過所述前組件固定座(31)和固定軸(37 )與所述箱體(12 )固定連接，所述后伸縮杠(30 )通過所述后組件連接座(29 )和轉(zhuǎn)動(dòng)軸(38 )與所述箱體(12 )活動(dòng)連接；所述下連接部件為與所述前伸縮杠(34 )和后伸縮杠(30 )相連接的折疊撐桿(35 )。
3.如權(quán)利要求1所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述箱體組件的一角還包括車座(6 ),所述車座的前端與所述箱體(12 )的側(cè)面活動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述車座(6)背面設(shè)置有車座卡槽(5)，所述車座卡槽(5)與車座撐板(7)的一端卡接，所述車座撐板(7)的另一端與車座支架(24)活動(dòng)連接，所述后伸縮杠(30)處于收縮狀態(tài)并置于所述箱體(12)內(nèi)時(shí)，所述車座撐板(7)以與所述車座支架(24)活動(dòng)連接處為旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)180度，所述車座撐板(7)作為所述箱體(12)的側(cè)壁的一部分。
5.如權(quán)利要求1所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述箱體組件的下部還包括踏板裝置，所述踏板裝置包括左踏板(9)、右踏板(8)、彈簧鉸鏈(15)，所述左側(cè)踏板(9)和右側(cè)踏板(8)與所述箱體(12)的側(cè)壁通過彈簧鉸鏈(15)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述踏板裝置還包括踏板撐桿(17)，所述踏板撐桿(17)為折疊式，所述踏板撐桿(17)的兩端分別與所述左側(cè)踏板(9)和右側(cè)踏板(8)的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接。
7.如權(quán)利要求1所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述車把組件包括車把(22)、車把U型托板(4)、提把(I)、提把U型托板(2)，所述車把(22)與所述車把U型托板(4)活動(dòng)連接，所述提把(I)的前端與所述車把U型托板(4)固定連接，所述提把(I)的后端與所述提把U型托板(2)活動(dòng)連接，所述提把U型托板(2)與所述前伸縮杠(34)上端固定連接。
8.如權(quán)利要求5所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述左側(cè)踏板(9)或右側(cè)踏板(8 )上設(shè)有滾輪(11)，所述箱體(12 )上設(shè)有拉桿(14 )。
9.如權(quán)利要求1所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述電控單元包括鋰電池組(20)、控制器(19)、輪轂電機(jī)，所述鋰電池組(20)、控制器(19)置于所述箱體(12)內(nèi)，所述輪轂電機(jī)置于所述后輪(18)內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的一種旅行箱式電動(dòng)自行車，其特征在于，所述箱體(12)上設(shè)置有手機(jī)USB和筆記本電腦的充電接口(3)。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204161572SQ201420424702
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】吉愛明 申請(qǐng)人:吉愛明