一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置，用于汽車車廂與底盤之間的連接，包括安裝座本體（1），安裝座本體（1）內(nèi)設(shè)置有定位軸（2），定位軸（2）通過一字槽結(jié)構(gòu)（3）與安裝座本體（1）匹配卡接，其特征在于：所述安裝座本體（1）內(nèi)壁面與定位軸（2）外壁面之間設(shè)置有橡膠材料制成的圓柱狀橡膠圈（4）。本實(shí)用新型有效解決了傳統(tǒng)緩沖連接裝置為硬連接，無法起到緩沖效果，從而導(dǎo)致車輛的異響，給駕乘人員帶來不舒適感的問題。
【專利說明】
一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車業(yè)也得到了長足的發(fā)展，隨著消費(fèi)者對(duì)駕乘要求的逐步提高，越來越多的高檔汽車為了追求汽車駕乘的平穩(wěn)性，底盤隔震裝置逐漸得到了廣泛的營養(yǎng)，目前傳統(tǒng)的連接緩沖裝置通常包括定位軸和安裝座，兩則都為金屬材料制成，汽車在實(shí)際車輛行駛中，底盤與車廂之間為硬連接，使用一段時(shí)間、或者經(jīng)常在路況不佳的道路上邊行駛，會(huì)產(chǎn)生異響，從而給駕乘人員帶來一定的不舒適感。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置，本實(shí)用新型有效解決了傳統(tǒng)緩沖連接裝置為硬連接，無法起到緩沖效果，從而導(dǎo)致車輛的異響，給駕乘人員帶來不舒適感的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置，用于汽車車廂與底盤之間的連接，包括安裝座本體(I)，安裝座本體(I)內(nèi)設(shè)置有定位軸(2 )，定位軸(2 )通過一字槽結(jié)構(gòu)(3 )與安裝座本體(I)匹配卡接，其特征在于:所述安裝座本體(I)內(nèi)壁面與定位軸(2)外壁面之間設(shè)置有橡膠材料制成的圓柱狀橡膠圈(4)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0007]所述橡膠圈(4)外壁面沿軸向均勻設(shè)置有多個(gè)半圓形凹槽A (41),安裝座本體(I)內(nèi)壁面沿軸向也設(shè)置有多個(gè)半圓形凹槽B (11),半圓形凹槽B (11)與半圓形凹槽A (41)匹配組合，形成散熱孔道(5)。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0009]所述散熱孔道(5)均勻設(shè)置于橡膠圈(4)與安裝座本體(I)之間。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型定位軸與安裝座體之間設(shè)置橡膠圈，將兩者的直接連接變成緩沖連接，減少了兩者在運(yùn)動(dòng)過程中的磨損，散熱孔道可以降低安裝座內(nèi)長時(shí)間行駛的問題，延長橡膠圈的使用壽命，防止橡膠圈的氧化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型用于汽車車廂與底盤之間的連接，包括安裝座本體1，安裝座本體I內(nèi)設(shè)置有定位軸2,定位軸2通過一字槽結(jié)構(gòu)3與安裝座本體I匹配卡接，安裝座本體I內(nèi)壁面與定位軸2外壁面之間設(shè)置有橡膠材料制成的圓柱狀橡膠圈4，橡膠圈4外壁面沿軸向均勻設(shè)置有多個(gè)半圓形凹槽A41，安裝座本體I內(nèi)壁面沿軸向也設(shè)置有多個(gè)半圓形凹槽Bll,半圓形凹槽Bll與半圓形凹槽A41匹配組合,形成散熱孔道5,散熱孔道5均勻設(shè)置于橡膠圈4與安裝座本體I之間。
[0013]本實(shí)用新型在使用過程中，明顯提高了汽車底盤與車廂在過程中的平穩(wěn)性，同時(shí)也延長了緩沖裝置的使用壽命。
[0014]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置，用于汽車車廂與底盤之間的連接，包括安裝座本體(I)，安裝座本體(I)內(nèi)設(shè)置有定位軸(2 )，定位軸(2 )通過一字槽結(jié)構(gòu)(3 )與安裝座本體(I)匹配卡接，其特征在于:所述安裝座本體(I)內(nèi)壁面與定位軸(2)外壁面之間設(shè)置有橡膠材料制成的圓柱狀橡膠圈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置，其特征在于:所述橡膠圈(4)外壁面沿軸向均勻設(shè)置有多個(gè)半圓形凹槽A (41)，安裝座本體(I)內(nèi)壁面沿軸向也設(shè)置有多個(gè)半圓形凹槽B (11)，半圓形凹槽B (11)與半圓形凹槽A (41)匹配組合，形成散熱孔道(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車底盤車廂連接用緩沖裝置，其特征在于:所述散熱孔道(5)均勻設(shè)置于橡膠圈(4)與安裝座本體(I)之間。
【文檔編號(hào)】B62D24/00GK203958320SQ201420425463
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李高亮, 孫軍, 李高權(quán) 申請(qǐng)人:江蘇超越橡塑有限公司