摩托車前減震器安裝座鍛件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車前減震器安裝座鍛件，包括用于加工成安裝槽來安裝前減震器的安裝柱、用于加工成通孔供連桿穿過與摩托車固定的固定塊和用于連接固定剎車裝置的第一支架和第二支架，所述安裝柱、固定塊第一支架和第二支架一體鑄造成型，所述固定塊包括與安裝柱連接的連接塊和向鉆孔方向兩邊凸設(shè)的圓柱形凸塊，所述安裝柱與連接塊相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧面，所述安裝柱相對連接塊的另一端為向外凸的第二圓弧面，所述連接塊相對安裝柱的另一端為向內(nèi)凹陷的圓弧形凹槽。該摩托車前減震器安裝座鍛件可以方便快捷地找準需要鉆孔的中心。
【專利說明】
摩托車前減震器安裝座鍛件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鍛件，更具體地說，它涉及一種摩托車前減震器安裝座鍛件。

【背景技術(shù)】
[0002]有些摩托車的前減震器需要通過前減震器安裝座與前輪連接，現(xiàn)在市場上的前減震器安裝座一般包括安裝柱，安裝柱上設(shè)有安裝前減震器的安裝槽，所述安裝柱相對安裝槽的另一端設(shè)有連接塊，在連接塊上鉆通孔用來供連桿穿過與摩托車相固定，但是現(xiàn)有的摩托車前減震器安裝座鍛件在鉆安裝槽和通孔的時候，不能精確快捷地找準鉆孔中心，且傳統(tǒng)的鍛件在鉆孔后強度都不高，使用壽命不長。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種摩托車前減震器安裝座鍛件，該摩托車前減震器安裝座鍛件可以方便快捷地找準需要鉆孔的中心。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種摩托車前減震器安裝座鍛件，包括用于加工成安裝槽來安裝前減震器的安裝柱、用于加工成通孔供連桿穿過與摩托車固定的固定塊和用于連接固定剎車裝置的第一支架和第二支架，所述安裝柱、固定塊第一支架和第二支架一體鑄造成型，所述固定塊包括與安裝柱連接的連接塊和向鉆孔方向兩邊凸設(shè)的圓柱形凸塊，所述安裝柱與連接塊相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧面，所述安裝柱相對連接塊的另一端為向外凸的第二圓弧面，所述連接塊相對安裝柱的另一端為向內(nèi)凹陷的圓弧形凹槽。
[0005]本實用新型優(yōu)選的:所述第一支架固設(shè)在安裝柱上，所述第二支架固設(shè)在連接塊上，所示第一支架與第二支架之間設(shè)有支撐柱，所述第一支架、第二支架和支撐柱圍成一個銳角三角形通孔。
[0006]本實用新型優(yōu)選的:所述第一支架與安裝柱所構(gòu)成的夾角a為60度，所述第二支架與連接塊所成的夾角b為80度，所述第一支架、第二支架和支撐柱之間設(shè)有向支撐柱一側(cè)凹陷的第一加強筋，所述第一支架與連接塊所構(gòu)成的夾角b之間設(shè)有向內(nèi)凹陷的第二加強筋。
[0007]本實用新型優(yōu)選的:所述安裝柱相對第一支架的另一側(cè)設(shè)有加工成可與摩托車擋泥板連接的連接板。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:當需要對連接塊進行鉆通孔時，只要通過工具夾持或者抵靠在一邊的圓柱形凸塊上然后再對圓柱形凸塊進行鉆孔直至鉆穿對面的圓柱形凸塊，這樣在鉆通孔的時候就非常方便快捷了，且由于設(shè)置了圓柱形凸塊，當看到圓柱形凸塊的大小就可以知道要鉆多大的通孔，提高了加工的效率，設(shè)置圓柱形凸塊增強固定塊在鉆完通孔后的強度，在鉆安裝槽的時候，可以將工具夾持或抵靠在安裝柱上，由于安裝柱與連接塊相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧，在鉆安裝槽的時候可以更加方便快捷選取到鉆孔中心，且在鉆的時候不容易損壞到安裝柱，安裝柱與連接塊相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧面，這樣在鉆安裝槽的時候，第一圓弧面會有一個向上的支撐力，第一圓弧面受到壓力后，壓力分散，安裝柱不易被鉆壞，且第一圓弧面增強了鉆完孔后的安裝柱的強度，連接塊相對安裝柱的另一端為向內(nèi)凹陷的圓弧形凹槽，在鉆通孔的時候，圓弧形凹槽有一個支撐力，圓弧形凹槽受到壓力后，壓力分散，連接塊不易被鉆壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型摩托車前減震器安裝座鍛件實施例的立體圖；
[0010]圖2為摩托車前減震器安裝座鍛件的正視圖。
[0011]附圖標記:1、安裝柱；2、固定塊；3、第一支架；4、第二支架；5、連接塊；6、圓柱形凸塊；7、第一圓弧面；8、第二圓弧面；9、圓弧形凹槽；10、支撐柱；11、銳角三角形通孔；12、第一加強筋；13、第二加強筋；14、連接板。

【具體實施方式】
[0012]參照圖1至圖2對本實用新型摩托車前減震器安裝座鍛件實施例做進一步說明。
[0013]一種摩托車前減震器安裝座鍛件，包括用于加工成安裝槽來安裝前減震器的安裝柱1、用于加工成通孔供連桿穿過與摩托車固定的固定塊2和用于連接固定剎車裝置的第一支架3和第二支架4，所述安裝柱1、固定塊2第一支架3和第二支架4 一體鑄造成型，所述固定塊2包括與安裝柱I連接的連接塊5和向鉆孔方向兩邊凸設(shè)的圓柱形凸塊6，所述安裝柱I與連接塊5相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧面7，所述安裝柱I相對連接塊5的另一端為向外凸的第二圓弧面8，所述連接塊5相對安裝柱I的另一端為向內(nèi)凹陷的圓弧形凹槽9。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，當需要對連接塊5進行鉆通孔時，只要通過工具夾持或者抵靠在一邊的圓柱形凸塊6上然后再對圓柱形凸塊6進行鉆孔直至鉆穿對面的圓柱形凸塊6，這樣在鉆通孔的時候就非常方便快捷了，且由于設(shè)置了圓柱形凸塊6，當看到圓柱形凸塊6的大小就可以知道要鉆多大的通孔，提高了加工的效率，設(shè)置圓柱形凸塊6增強固定塊2在鉆完通孔后的強度，在鉆安裝槽的時候，可以將工具夾持或抵靠在安裝柱I上，由于安裝柱I與連接塊5相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧，在鉆安裝槽的時候可以更加方便快捷選取到鉆孔中心，且在鉆的時候不容易損壞到安裝柱1，安裝柱I與連接塊5相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧面7，這樣在鉆安裝槽的時候，第一圓弧面7會有一個向上的支撐力，第一圓弧面7受到壓力后，壓力分散，安裝柱I不易被鉆壞，且第一圓弧面7增強了鉆完孔后的安裝柱I的強度，連接塊5相對安裝柱I的另一端為向內(nèi)凹陷的圓弧形凹槽9，在鉆通孔的時候，圓弧形凹槽9有一個支撐力，圓弧形凹槽9受到壓力后，壓力分散，連接塊5不易被鉆壞。
[0015]所述第一支架3固設(shè)在安裝柱I上，所述第二支架4固設(shè)在連接塊5上，所示第一支架3與第二支架4之間設(shè)有支撐柱10，所述第一支架3、第二支架4和支撐柱10圍成一個銳角三角形通孔11，所述第一支架3與第二支架4平行設(shè)置。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，第一支架3與第二支架4之間設(shè)有支撐柱10，支撐柱10加強了第一支架3與第二之間的強度，第一支架3、第二支架4和支撐柱10圍成一個銳角三角形通孔11，銳角三角形通孔11使第一支架3、第二支架4和支撐柱10的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定且具有一定的彈性形變，第一支架3與第二支架4不易折斷，且減少了加工的材料。
[0017]所述第一支架3與安裝柱I所構(gòu)成的夾角a為60度，所述第二支架4與連接塊5所成的夾角b為80度，所述第一支架3、第二支架4和支撐柱10之間設(shè)有向支撐柱10 —側(cè)凹陷的第一加強筋12，所述第一支架3與連接塊5所構(gòu)成的夾角b之間設(shè)有向內(nèi)凹陷的第二加強筋13。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，這樣的設(shè)置使第一支架3、第二支架4、安裝柱I和固定塊2之間的強度更大，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0019]本實用新型優(yōu)選的:所述安裝柱I相對第一支架3的另一側(cè)設(shè)有加工成可與摩托車擋泥板連接的連接板14。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，在安裝柱I上設(shè)有了連接板14，只要在其上面鉆孔就可以與摩托車擋泥板連接，使摩托車擋泥板被固定地更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車前減震器安裝座鍛件，其特征是:包括用于加工成安裝槽來安裝前減震器的安裝柱、用于加工成通孔供連桿穿過與摩托車固定的固定塊和用于連接固定剎車裝置的第一支架和第二支架，所述安裝柱、固定塊第一支架和第二支架一體鑄造成型，所述固定塊包括與安裝柱連接的連接塊和向鉆孔方向兩邊凸設(shè)的圓柱形凸塊，所述安裝柱與連接塊相接處為向內(nèi)凹陷的第一圓弧面，所述安裝柱相對連接塊的另一端為向外凸的第二圓弧面，所述連接塊相對安裝柱的另一端為向內(nèi)凹陷的圓弧形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前減震器安裝座鍛件，其特征是:所述第一支架固設(shè)在安裝柱上，所述第二支架固設(shè)在連接塊上，所示第一支架與第二支架之間設(shè)有支撐柱，所述第一支架、第二支架和支撐柱圍成一個銳角三角形通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前減震器安裝座鍛件，其特征是:所述第一支架與安裝柱所構(gòu)成的夾角a為60度，所述第二支架與連接塊所成的夾角b為80度，所述第一支架、第二支架和支撐柱之間設(shè)有向支撐柱一側(cè)凹陷的第一加強筋，所述第一支架與連接塊所構(gòu)成的夾角b之間設(shè)有向內(nèi)凹陷的第二加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前減震器安裝座鍛件，其特征是:所述安裝柱相對第一支架的另一側(cè)設(shè)有加工成可與摩托車擋泥板連接的連接板。
【文檔編號】B62K25/04GK203996710SQ201420425731
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】張學(xué)田, 葛靈波, 項康 申請人:浙江同興金屬鍛件有限公司