一種轉(zhuǎn)向器底蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向器底蓋，包括蓋體(1)，在所述蓋體(1)的上板面設(shè)有第一固定螺孔(2)、第二固定螺孔(2’)、第一定位柱(3)和第二定位柱(3’)，在所述蓋體(1)的右側(cè)前部向右水平伸出第一連接桿(4)，所述第一連接桿(4)的伸出端還設(shè)有第一支耳(5)，在所述蓋體(1)的左側(cè)后部向左水平伸出第二連接桿(4’)，所述第二連接桿(4’)的伸出端還設(shè)有第二支耳(5’)。本實用新型在原有轉(zhuǎn)向器底蓋的蓋體上一體成型地加設(shè)了兩個定位柱、兩個連接桿和兩個支耳，在運輸過程中不會造成干涉還避免了支耳的丟失，部件裝配也更加簡捷，結(jié)構(gòu)新穎，適用范圍廣。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向器底蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)向器底蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向器底蓋上的固定螺孔需要螺接支耳來達到開啟和封閉的作用，而支耳的體積較小，又是橡膠材料制成，在中轉(zhuǎn)過程中容易造成擠壓變形或丟失，從而影響裝配效率,生產(chǎn)成本也有所升高,如何解決運輸和裝配之間產(chǎn)生的矛盾成為一個關(guān)鍵問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種便于運輸和裝配的轉(zhuǎn)向器底蓋。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種轉(zhuǎn)向器底蓋，包括蓋體，在所述蓋體的上板面對角設(shè)有第一固定螺孔和第二固定螺孔，在所述第一固定螺孔的后部豎直向上設(shè)有第一定位柱，在所述第二固定螺孔的前部豎直向上設(shè)有第二定位柱，所述第一定位柱和第二定位柱對稱設(shè)置；
[0006]在所述蓋體的右側(cè)前部向右水平伸出第一連接桿，所述第一連接桿的伸出端還設(shè)有第一支耳，所述第一支耳的中部設(shè)有開口向上的連接孔，該第一支耳的上部外側(cè)設(shè)有一段螺紋；在所述蓋體的左側(cè)后部向左水平伸出第二連接桿，所述第二連接桿的伸出端還設(shè)有第二支耳，所述第二支耳的中部也設(shè)有開口向上的連接孔，該第二支耳的上部外側(cè)也設(shè)有一段螺紋。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)，在蓋體的上板面設(shè)置兩個定位柱，在蓋體的左、右兩側(cè)面還設(shè)置有兩個連接桿，每個連接桿上都設(shè)置有一個支耳，每個支耳的連接孔直徑與對應位置的定位柱直徑相適配，這樣在運輸過程中，多個本實用新型疊放時，把支耳套接在定位柱上，多個支耳或連接桿之間就不會纏繞在一起，連接桿也不易受力折斷，支耳也就不容易丟失，裝配的時候，取下支耳，直接與蓋體上的固定螺孔螺接固定即可，有利于本實用新型的運輸和裝配，結(jié)構(gòu)新穎，操作簡捷，適用于各類型車輛。
[0008]為了使支耳套接在定位柱上不易發(fā)生脫落的情況，作為優(yōu)選，所述第一定位柱和第二定位柱均為“T”型圓柱體，所述“T”型圓柱體的水平段的直徑為22mm，，所述第一支耳和第二支耳上的連接孔直徑與對應側(cè)定位柱的直徑相適配。
[0009]為了不給本實用新型增加太多的重量，同時為了便于生產(chǎn)，所述第一連接桿和第二連接桿的直徑為3mm。
[0010]為了降低熱量，光線，空氣尤其是臭氧對材質(zhì)使用壽命的影響。同時提高對極性溶液和化學物的抗性，保持較低的吸水率，并具有良好的絕緣特性，作為優(yōu)選，所述蓋體、第一定位柱、第二定位柱、第一連接桿、第二連接桿、第一支耳和第二支耳由ETDM材料一體成型制成。
[0011]有益效果:本實用新型在原有轉(zhuǎn)向器底蓋的蓋體上一體成型地加設(shè)了兩個定位柱、兩個連接桿和兩個支耳，在運輸過程中不會造成干涉還避免了支耳的丟失，部件裝配也更加簡捷，結(jié)構(gòu)新穎，適用范圍廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]一種轉(zhuǎn)向器底蓋由蓋體I等組成，在所述蓋體I的上板面對角設(shè)有第一固定螺孔2和第二固定螺孔2’，在所述第一固定螺孔2的后部豎直向上設(shè)有第一定位柱3，在所述第二固定螺孔2’的前部豎直向上設(shè)有第二定位柱3’，所述第一定位柱3和第二定位柱3’均為“T”型圓柱體且對稱設(shè)置，所述“T”型圓柱體的水平段的直徑為22mm。
[0015]在所述蓋體I的右側(cè)前部向右水平伸出第一連接桿4，所述第一連接桿4的伸出端還設(shè)有第一支耳5，所述第一支耳5設(shè)有開口向上的連接孔，該第一支耳5的上部外側(cè)設(shè)有一段螺紋；在所述蓋體I的左側(cè)后部向左水平伸出第二連接桿4’，所述第二連接桿4’的伸出端還設(shè)有第二支耳5’，所述第二支耳5’也設(shè)有開口向上的連接孔，該第二支耳5’的上部外側(cè)也設(shè)有一段螺紋，所述第一連接桿4和第二連接桿4’的直徑為3mm，所述第一支耳5和第二支耳5’上的連接孔直徑與對應側(cè)定位柱的直徑相適配。
[0016]所述蓋體1、第一定位柱3、第二定位柱3’、第一連接桿4、第二連接桿4’、第一支耳5和第二支耳5’由ETDM材料一體成型制成。
[0017]本實用新型的使用方法如下:
[0018]本實用新型在生產(chǎn)裝配中轉(zhuǎn)的過程中，需要疊放在一起進行運輸，這時把第一支耳5和第二支耳5’分別套接在對應側(cè)的第一定位柱3和第二定位柱3’上，由于兩個支耳采用ETDM材料制成，具有延展性，再加上兩個支耳上的連接孔的直徑與兩個“T”型定位柱的水平段的直徑相適配，兩個支耳在運輸過程中不易從定位住上脫落并造成丟失；在裝配時，把定位柱上的支耳取下，并將支耳與對應側(cè)的固定螺孔螺接固定即可。
[0019]本實用新型未描述部分與現(xiàn)有技術(shù)一致，在此不作贅述。
[0020]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向器底蓋，包括蓋體(I)，在所述蓋體(I)的上板面對角設(shè)有第一固定螺孔(2)和第二固定螺孔(2’)，其特征在于:在所述第一固定螺孔(2)的后部豎直向上設(shè)有第一定位柱(3)，在所述第二固定螺孔(2’)的前部豎直向上設(shè)有第二定位柱(3’)，所述第一定位柱(3)和第二定位柱(3’ )對稱設(shè)置； 在所述蓋體(I)的右側(cè)前部向右水平伸出第一連接桿(4)，所述第一連接桿(4)的伸出端還設(shè)有第一支耳(5)，所述第一支耳(5)的中部設(shè)有開口向上的連接孔，該第一支耳(5)的上部外側(cè)設(shè)有一段螺紋；在所述蓋體(I)的左側(cè)后部向左水平伸出第二連接桿(4’)，所述第二連接桿(4’ )的伸出端還設(shè)有第二支耳(5’)，所述第二支耳(5，)的中部也設(shè)有開口向上的連接孔，該第二支耳(5，)的上部外側(cè)也設(shè)有一段螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器底蓋，其特征在于:所述第一定位柱(3)和第二定位柱(3’ )均為“T”型圓柱體，所述“T”型圓柱體的水平段的直徑為22mm，所述第一支耳(5)和第二支耳(5，)上的連接孔直徑與對應側(cè)定位柱水平段的直徑相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器底蓋，其特征在于:所述第一連接桿(4)和第二連接桿(4，)的直徑為3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器底蓋，其特征在于:所述蓋體(I)、第一定位柱(3)、第二定位柱(3’)、第一連接桿(4)、第二連接桿(4’)、第一支耳(5)和第二支耳(5，)由ETDM材料一體成型制成。
【文檔編號】B62D1/00GK203958263SQ201420432715
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】顏澤剛, 肖義堯, 鄧小華, 汪文, 黃鋒, 聶云濤, 陳方東, 劉統(tǒng)亮 申請人:重慶恒偉林汽車零部件有限公司