一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，該自行車自動(dòng)鎖緊裝置，包括：安裝在所述把手梁上與所述自動(dòng)鎖緊裝置通過(guò)所述鎖緊線連接的所述車閘，所述前車架固定有所述前車輪和所述前車瓦，固定在所述前車瓦上的所述自動(dòng)鎖緊裝置，包括：所述鎖扣，所述鎖緊圈，所述鎖桿，所述緊固件，所述鎖孔，所述拉簧和所述連接件，所述腳踏板、所述鏈輪、所述車鏈和所述小鏈輪共同構(gòu)成了自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，針對(duì)性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自行車的自動(dòng)鎖緊動(dòng)作，其具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于自行車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行；越來(lái)越多的人將自行車作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。
[0003]日常生活中，人們常常由于粗心而忘記上鎖，造成財(cái)產(chǎn)損失。有時(shí)也會(huì)因?yàn)椴煌７诣€匙而耽誤時(shí)間，如何才能快速簡(jiǎn)便的給自行車上鎖，這個(gè)問(wèn)題亟待解決。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，針對(duì)性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自行車的自動(dòng)鎖緊動(dòng)作的自行車鎖緊裝置，其具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]該自行車自動(dòng)鎖緊裝置，包括:安裝在所述把手梁上與所述自動(dòng)鎖緊裝置通過(guò)所述鎖緊線連接的所述車閘，所述前車架固定有所述前車輪和所述前車瓦，固定在所述前車瓦上的所述自動(dòng)鎖緊裝置，包括:所述鎖扣，所述鎖緊圈，所述鎖桿，所述緊固件，所述鎖孔所述拉簧，和所述連接件，所述腳踏板、所述鏈輪、所述車鏈和所述小鏈輪共同構(gòu)成了自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該自行車自動(dòng)鎖緊裝置，包括:安裝在所述把手梁上與所述自動(dòng)鎖緊裝置通過(guò)所述鎖緊線連接的所述車閘，輕輕拉動(dòng)所述車閘可以帶動(dòng)所述緊固件伸入所述車圈凹槽起到剎車作用，完全拉動(dòng)所述車閘可以實(shí)現(xiàn)所述鎖桿插入所述鎖孔完成上鎖，所述前車架固定有所述前車輪和所述前車瓦，保證行車的安全性，固定在所述前車瓦上的所述自動(dòng)鎖緊裝置，包括:所述鎖扣，所述鎖緊圈，所述鎖桿，所述緊固件，所述鎖孔，所述拉簧和所述連接件，各部分依次連接傳遞動(dòng)作，完成剎車或上鎖過(guò)程，所述腳踏板、所述鏈輪、所述車鏈和所述小鏈輪共同構(gòu)成了自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，踏動(dòng)所述腳踏板帶動(dòng)所述鏈輪運(yùn)動(dòng)，所述車鏈將運(yùn)動(dòng)傳遞給所述小鏈輪，完成行車動(dòng)作。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述自動(dòng)鎖緊裝置固定在所述前車瓦上，但不影響所述前車輪運(yùn)動(dòng)。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述自動(dòng)鎖緊裝置固定在所述前車瓦上，但不影響所述前車輪運(yùn)動(dòng)，可以保證上鎖動(dòng)作的完整性、準(zhǔn)確性。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述車圈兩側(cè)均開有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有防滑紋。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述車圈兩側(cè)均開有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有防滑紋，所述緊固件在所述鎖緊圈帶動(dòng)下可以伸入凹槽，起到剎車作用。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:拉動(dòng)所述車閘通過(guò)所述鎖緊線和所述鎖扣可以帶動(dòng)所述鎖緊圈運(yùn)動(dòng)。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，拉動(dòng)所述車閘通過(guò)所述鎖緊線和所述鎖扣可以帶動(dòng)所述鎖緊圈運(yùn)動(dòng)，所述鎖緊圈可以帶動(dòng)所述鎖桿完成上鎖，使上鎖動(dòng)作變得簡(jiǎn)單方便。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鎖桿比所述前車輪寬度略長(zhǎng)。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述鎖桿比所述前車輪寬度略長(zhǎng)，可以在所述鎖緊圈的帶動(dòng)下插入所述鎖孔，實(shí)現(xiàn)上鎖。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鎖孔上設(shè)有鎖眼。
[0017]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述鎖孔上設(shè)有鎖眼，開鎖時(shí)將鑰匙插入鎖眼，所述鎖桿在所述彈簧作用下彈出，實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置具有以下有益效果:
[0019](I)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全穩(wěn)定。
[0020](2)拉動(dòng)車閘通過(guò)鎖緊線帶動(dòng)鎖桿移動(dòng)插入鎖孔，完成上鎖動(dòng)作。
[0021](3)開鎖時(shí)將鑰匙插入鎖眼，鎖桿在彈簧作用下彈出，實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作。
[0022](4)緊固件與車圈凹槽接觸，可以實(shí)現(xiàn)剎車動(dòng)作。
[0023](5)本實(shí)用新型性價(jià)比高，針對(duì)性強(qiáng)，因此，其具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型的自動(dòng)鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為:
[0027]I一車閘，2—把手梁，3—前車架，4一前車瓦，5—自動(dòng)鎖緊裝置，6—前車輪，7—車圈，8—腳踏板，9 一鏈輪，10—車鏈，11 一小鏈輪，12—后車輪，13—后車瓦，14 一車架，15—車座，16—鎖緊線，17 —鎖扣，18—鎖緊圈，19一鎖桿，20—緊固件，21—鎖孔，22 —拉簧，23—連接件。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0029]實(shí)施例
[0030]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0031]該自行車自動(dòng)鎖緊裝置，包括:安裝在把手梁2上與自動(dòng)鎖緊裝置5通過(guò)鎖緊線16連接的車閘1，前車架3固定有前車輪6和前車瓦4，固定在前車瓦4上的自動(dòng)鎖緊裝置5，包括:鎖扣17，鎖緊圈18，鎖桿19，緊固件20，鎖孔21，拉簧22和連接件23，腳踏板8、鏈輪9、車鏈10和小鏈輪11共同構(gòu)成了自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0032]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該自行車自動(dòng)鎖緊裝置，包括:安裝在把手梁2上與自動(dòng)鎖緊裝置5通過(guò)鎖緊線16連接的車閘1，輕輕拉動(dòng)車閘I可以帶動(dòng)緊固件20伸入車圈7凹槽起到剎車作用，完全拉動(dòng)車閘I可以實(shí)現(xiàn)鎖桿19插入鎖孔21完成上鎖，前車架3固定有前車輪6和前車瓦4，保證行車的安全性，固定在前車瓦4上的自動(dòng)鎖緊裝置5，包括:鎖扣17，鎖緊圈18，鎖桿19，緊固件20，鎖孔21，拉簧22和連接件23，各部分依次連接傳遞動(dòng)作，完成剎車或上鎖過(guò)程，腳踏板8、鏈輪9、車鏈10和小鏈輪11共同構(gòu)成了自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，踏動(dòng)腳踏板8帶動(dòng)鏈輪9運(yùn)動(dòng)，車鏈10將運(yùn)動(dòng)傳遞給小鏈輪11，完成行車動(dòng)作。
[0033]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:自動(dòng)鎖緊裝置5固定在前車瓦4上，但不影響前車輪6運(yùn)動(dòng)。
[0034]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，自動(dòng)鎖緊裝置固5定在前車瓦4上，但不影響前車輪6運(yùn)動(dòng)，可以保證上鎖動(dòng)作的完整性、準(zhǔn)確性。
[0035]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:車圈7兩側(cè)均開有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有防滑紋。
[0036]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，車圈7兩側(cè)均開有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有防滑紋，緊固件20在鎖緊圈18帶動(dòng)下可以伸入凹槽，起到剎車作用。
[0037]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:拉動(dòng)車閘I通過(guò)鎖緊線16和鎖扣17可以帶動(dòng)鎖緊圈18運(yùn)動(dòng)。
[0038]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，拉動(dòng)車閘I通過(guò)鎖緊線16和鎖扣17可以帶動(dòng)鎖緊圈18運(yùn)動(dòng)，鎖緊圈18可以帶動(dòng)鎖桿19完成上鎖，使上鎖動(dòng)作變得簡(jiǎn)單方便。
[0039]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:鎖桿19比前車輪6寬度略長(zhǎng)。
[0040]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鎖桿19比前車輪6寬度略長(zhǎng)，可以在鎖緊圈18的帶動(dòng)下插入鎖孔21，實(shí)現(xiàn)上鎖。
[0041]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:鎖孔21上設(shè)有鎖眼。
[0042]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鎖孔21上設(shè)有鎖眼，開鎖時(shí)將鑰匙插入鎖眼，鎖桿21在彈簧作用下彈出，實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作。
[0043]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，該自行車自動(dòng)鎖緊裝置，包括:安裝在所述把手梁(2)上與所述自動(dòng)鎖緊裝置(5)通過(guò)所述鎖緊線(16)連接的所述車閘(I)，所述前車架(3)固定有所述前車輪(6)和所述前車瓦(4)，固定在所述前車瓦(4)上的所述自動(dòng)鎖緊裝置(5)，包括:所述鎖扣(17)，所述鎖緊圈(18)，所述鎖桿(19)，所述緊固件(20)，所述鎖孔(21)，所述拉簧(22)和所述連接件(23)，所述腳踏板(8)、所述鏈輪(9)、所述車鏈(10)和所述小鏈輪(11)共同構(gòu)成了自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于:所述自動(dòng)鎖緊裝置(5)固定在所述前車瓦(4)上，但不影響所述前車輪(6)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于:所述車圈(7)兩側(cè)均開有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)有防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于:拉動(dòng)所述車閘(I)通過(guò)所述鎖緊線(16)和所述鎖扣(17)可以帶動(dòng)所述鎖緊圈(18)運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖桿(19)比所述前車輪(6)寬度略長(zhǎng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖孔(21)上設(shè)有鎖眼。
【文檔編號(hào)】B62H5/16GK204021055SQ201420435813
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】張?jiān)栖? 申請(qǐng)人:天津市愛(ài)杜自行車有限公司