一種可重復(fù)利用的模型骨架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可重復(fù)利用的模型骨架，包括水平基架，基架上側(cè)設(shè)有支架，支架上端連接有頂部框架，支架側(cè)面設(shè)有車門框架，車門框架通過車門鉸鏈與支架連接；所述的基架、支架、車門框架和頂部框架均由條狀的鋁合金型材拼接而成，鋁合金型材的連接處通過可拆卸的鋁合金鏈接件連接；鋁合金鏈接件為直角三角形，其兩個(gè)直角邊分別與相連接的兩條鋁合金型材的側(cè)面連接。本實(shí)用新型采用型材與緊固裝配的結(jié)構(gòu)形式，模型骨架的制備操作更加簡便高效，型材能夠重復(fù)拆卸重復(fù)利用，使得模型骨架的拆裝費(fèi)用降低，鋁合金型材具有非常小的質(zhì)量，使得模型骨架的搬運(yùn)成本降低，更有利于環(huán)境保護(hù)和降低制造成本。
【專利說明】—種可重復(fù)利用的模型骨架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的支撐骨架結(jié)構(gòu)，具體涉及一種可重復(fù)利用的模型骨架。

【背景技術(shù)】
[0002]在半艙模型制作和半艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)過程中，需要根據(jù)不同的規(guī)格設(shè)計(jì)出不同大小和尺寸的半艙支架，即模型骨架，從而在該模型骨架的基礎(chǔ)上進(jìn)而進(jìn)行進(jìn)一步的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和模型制作。
[0003]為了能滿足各種驗(yàn)證和設(shè)計(jì)需求，半艙內(nèi)飾支撐骨架作為裝配基準(zhǔn)必不可少；除了作為半艙內(nèi)飾安裝基準(zhǔn)，半艙模型骨架還決定了內(nèi)飾所有相鄰零件之間關(guān)系驗(yàn)證的準(zhǔn)確性；而目前常規(guī)的半艙支撐骨架的制作方式基本采用焊接與機(jī)加工結(jié)合的方式制作模型骨架；該方式制作的模型骨架雖然能夠滿足模型設(shè)計(jì)的需求，但是該方式的模型骨架在使用結(jié)束后不能夠便捷的拆卸和重復(fù)利用，造成了模型骨架的拆卸作業(yè)難度較大，也會(huì)造成模型骨架材料的巨大浪費(fèi)，使得模型制造成本大為增加。并且，由于每種車型半艙造型與結(jié)構(gòu)尺寸不同，使得支撐骨架必須重復(fù)設(shè)計(jì)與制作；焊接與機(jī)加工方式制造模型骨架的制造過程較為繁瑣，會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間和人工成本。
[0004]因此，目前使用的采用焊接與機(jī)加工方式制備的焊接結(jié)構(gòu)的模型骨架不能夠勝任模型設(shè)計(jì)的需求，需要設(shè)計(jì)出一種新的模型骨架。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可重復(fù)利用的模型骨架，它采用型材與緊固裝配的結(jié)構(gòu)形式，不僅模型骨架的制備操作更加簡便高效，而且其使用的型材能夠重復(fù)拆卸重復(fù)利用，使得模型骨架的拆裝費(fèi)用降低，并且采用鋁合金型材具有非常小的質(zhì)量，使得模型骨架的搬運(yùn)成本降低，更有利于環(huán)境保護(hù)和降低制造成本。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種可重復(fù)利用的模型骨架，該模型骨架為半艙模型制備使用的模型骨架，包括底部的水平基架，水平基架作為模型骨架的基部穩(wěn)定部件，基架上側(cè)設(shè)有支架，支架上端連接有頂部框架，支架側(cè)面設(shè)有車門框架，車門框架通過兩個(gè)車門鉸鏈與支架連接，車門框架作為車門的骨架，通過車門鉸鏈能夠?qū)崿F(xiàn)車門框架的開合，以進(jìn)行車門的模擬；所述的基架、支架、車門框架和頂部框架均由條狀的鋁合金型材拼接而成，鋁合金型材的連接處通過可拆卸的鋁合金鏈接件連接，采用鋁合金型材，連接處通過鋁合金鏈接件固定連接，即能確保模型骨架的整體強(qiáng)度，又能夠使模型骨架的組裝和拆卸更為簡便和快捷，同時(shí)，這樣通過鋁合金鏈接件連接的鋁合金型材，在拆卸后能夠再次重復(fù)使用，就使得能夠?qū)︿X合金型材進(jìn)行多次重復(fù)使用，減少了環(huán)境污染，降低了模型制備成本；鋁合金鏈接件為直角三角形，其兩個(gè)直角邊分別與相連接的兩條鋁合金型材的側(cè)面連接。直角三角形的鋁合金鏈接件能夠確保連接的穩(wěn)定性，確保模型骨架具有最佳的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步的，為了確保車門框架能夠有效模擬車門的開關(guān)，車門框架遠(yuǎn)離車門鉸鏈的一側(cè)設(shè)有水平設(shè)置的車門鎖桿，車門鎖桿與支架上的車門鎖扣配合。
[0009]為了確保車門鉸鏈能夠承受車門的重量，車門鉸鏈由45#鋼材制備。
[0010]進(jìn)一步的，為了使模型骨架具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保模型在設(shè)計(jì)和使用過程中能夠承受使用強(qiáng)度，所述的支架、基架、頂部框架和車門框架均采用6063/T5鋁合金型材構(gòu)成。
[0011]進(jìn)一步的，為了使招合金型材能夠聞效組裝和拆卸，提聞?wù)泻辖鹦筒牡睦眯?，鋁合金鏈接件通過可拆卸結(jié)構(gòu)與鋁合金型材固定連接。
[0012]鋁合金鏈接件的可拆卸結(jié)構(gòu)為螺栓螺母結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步的，所有相接觸的兩條鋁合金型材均設(shè)有至少一個(gè)用于固定連接的鋁合金鏈接件。這樣，能夠確保模型骨架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0014]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架由鋁合金型材組合而成，在制備該模型骨架使，按照設(shè)計(jì)好的規(guī)格尺寸截取相應(yīng)長度的鋁合金型材，然后通過鋁合金鏈接件將鋁合金型材連接，組裝形成需要規(guī)格的模型骨架；在使用完后，通過拆卸鋁合金鏈接件而將模型骨架拆卸，拆卸下來的鋁合金型材能夠重復(fù)利用，提高了原料利用率，降低了模型制備成本和制備周期，降低了制造成本。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0016]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架制作方式由原本的焊接+機(jī)加工形式，改為型材+緊固裝配的方式，提高了制造效率，減小了制造成本和制造周期；
[0017]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架設(shè)計(jì)上依據(jù)各種標(biāo)準(zhǔn)型材尺寸結(jié)構(gòu)，新的鋁合金鏈接件能夠?qū)崿F(xiàn)三向調(diào)節(jié)，大大提升了支架重復(fù)使用的可行性；
[0018]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架的鋁合金材質(zhì)在支架中所占比重極大，易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化需求，能有效降低搬運(yùn)成本；
[0019]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架的加工方式為下料與組裝拼接，使得支架制造周期大大縮短；
[0020]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架，可重復(fù)利用特性使得支架在后續(xù)使用中，僅需支付少許的拆裝費(fèi)用即可；
[0021]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架的骨架組裝采用的是緊固件鎖緊方式，后續(xù)材料拆分處理費(fèi)用降低；
[0022]本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架基于材料的回收與可重復(fù)利用性，有利于環(huán)境保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型可重復(fù)利用的模型骨架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、車門鉸鏈；2、車門框架；3、頂部框架；4、鋁合金鏈接件；5、支架；6、基架；
7、車門鎖扣；8、車門鎖桿。

【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施例1
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型為可重復(fù)利用的模型骨架，包括底部的水平基架6，基架6上側(cè)設(shè)有支架5，支架5上端連接有頂部框架3，支架5側(cè)面設(shè)有車門框架2，車門框架2通過兩個(gè)車門鉸鏈1與支架5連接；所述的基架6、支架5、車門框架2和頂部框架3均由條狀的鋁合金型材拼接而成，鋁合金型材的連接處通過可拆卸的鋁合金鏈接件4連接；鋁合金鏈接件4為直角三角形，其兩個(gè)直角邊分別與相連接的兩條鋁合金型材的側(cè)面連接。
[0027]車門框架2遠(yuǎn)離車門鉸鏈1的一側(cè)設(shè)有水平設(shè)置的車門鎖桿8，車門鎖桿8與支架5上的車門鎖扣7配合。車門鉸鏈1由45#鋼材制備。支架5、基架6、頂部框架3和車門框架2均采用6063/T5鋁合金型材構(gòu)成。鋁合金鏈接件4通過可拆卸結(jié)構(gòu)與鋁合金型材固定連接，可拆卸結(jié)構(gòu)為螺栓螺母結(jié)構(gòu)。所有相接觸的兩條鋁合金型材均設(shè)有一個(gè)用于固定連接的鋁合金鏈接件4。
[0028]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種可重復(fù)利用的模型骨架，包括底部的水平基架，基架上側(cè)設(shè)有支架，支架上端連接有頂部框架，其特征在于，支架側(cè)面設(shè)有車門框架，車門框架通過兩個(gè)車門鉸鏈與支架連接；所述的基架、支架、車門框架和頂部框架均由條狀的鋁合金型材拼接而成，鋁合金型材的連接處通過可拆卸的鋁合金鏈接件連接；鋁合金鏈接件為直角三角形，其兩個(gè)直角邊分別與相連接的兩條鋁合金型材的側(cè)面連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可重復(fù)利用的模型骨架，其特征在于，車門框架遠(yuǎn)離車門鉸鏈的一側(cè)設(shè)有水平設(shè)置的車門鎖桿，車門鎖桿與支架上的車門鎖扣配合。
3.如權(quán)利要求2所述的可重復(fù)利用的模型骨架，其特征在于，車門鉸鏈由45#鋼材制備。
4.如權(quán)利要求3所述的可重復(fù)利用的模型骨架，其特征在于，所述的支架、基架、頂部框架和車門框架均采用6063/T5鋁合金型材構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求4所述的可重復(fù)利用的模型骨架，其特征在于，鋁合金鏈接件通過可拆卸結(jié)構(gòu)與鋁合金型材固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的可重復(fù)利用的模型骨架，其特征在于，鋁合金鏈接件的可拆卸結(jié)構(gòu)為螺栓螺母結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的可重復(fù)利用的模型骨架，其特征在于，所有相接觸的兩條鋁合金型材均設(shè)有至少一個(gè)用于固定連接的鋁合金鏈接件。
【文檔編號(hào)】B62D65/00GK204037723SQ201420445904
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】曾春明 申請人:上海椿華汽車技術(shù)有限公司