車把前移式自行車的制作方法
【專利摘要】車把前移式自行車的車梁上從前往后依次安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車把、前輪、座椅和后輪，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于車梁的前端并通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，其特征在于車把與前叉為斷開式結(jié)構(gòu)，二者分別通過(guò)各自的轉(zhuǎn)向管與車梁連接，車把位于前叉的前方，車把通過(guò)連桿及銷軸與前叉連接。車把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿及銷軸帶動(dòng)前叉和前輪轉(zhuǎn)向。本方案創(chuàng)新了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在前輪前方低位布置的結(jié)構(gòu)，在保持車身長(zhǎng)度不變的前提下，增大了車把與座椅之間的距離，使上下車更加方便，并具有車身短、重心低和座椅式自行車蹬力大、騎車輕快省力和乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】車把前移式自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種人力交通工具領(lǐng)域，具體為一種自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]座椅式自行車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般都位于車體的前部，以便座椅的靠背對(duì)向前的蹬車力起到支撐作用，從而有利于蹬出更大的驅(qū)動(dòng)力，使騎車更加輕快和省力。這種車的驅(qū)動(dòng)方式分為前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)兩種，所存在的不足為:前輪驅(qū)動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng)力干擾前輪轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致操控困難及行車不穩(wěn)；對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置有三種，一是位于前輪后方的結(jié)構(gòu)，車體較長(zhǎng)，不方便搬運(yùn)和存放；二是位于前輪上方的結(jié)構(gòu)，重心較高，行車不穩(wěn)；三是位于前輪前方的結(jié)構(gòu)，車把妨礙上下車，使用不方便。由于這些不足，導(dǎo)致座椅式自行車沒能得到廣泛應(yīng)用，座椅式自行車輕快省力的優(yōu)勢(shì)也沒有得到有效發(fā)揮。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述不足，提供一種車體緊湊、重心較低、上下方便、操控容易和騎行輕快省力的座椅式自行車。
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施方案如下:
[0005]車梁上從前往后依次安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車把、前輪、座椅和后輪，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于車梁的前端并通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，其特征在于車把與前叉為斷開式結(jié)構(gòu)，二者分別通過(guò)各自的轉(zhuǎn)向管與車梁連接，車把位于前叉的前方，車把通過(guò)連桿及銷軸與前叉連接。車把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿及銷軸帶動(dòng)前叉和前輪轉(zhuǎn)向。
[0006]本方案創(chuàng)新了后輪驅(qū)動(dòng)的自行車，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在前輪前方低位布置的結(jié)構(gòu)，在保持車身長(zhǎng)度不變的前提下，增大了車把與座椅之間的距離，使上下車更加方便，并具有車身短、重心低、搬運(yùn)方便和騎行平穩(wěn)的特點(diǎn)，還具有座椅式自行車蹬力大、騎車輕快省力和乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1通用結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2具有增速輪的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]1.曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2.車梁3.車把轉(zhuǎn)向管4.車把5.連桿6.前叉轉(zhuǎn)向管7.伸縮套管8.座椅9.減震器10.擺動(dòng)車架11.后輪12.鏈條13.導(dǎo)向輪14.前叉15.前輪16.轉(zhuǎn)向臂17.鏈條罩18.增速輪19.支架

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]見圖1。曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I位于車梁2的前端，通過(guò)鏈條12與后輪11連接并驅(qū)動(dòng)后輪。導(dǎo)向輪13對(duì)鏈條12起導(dǎo)向定位和張緊作用。鏈條12上方設(shè)有鏈條罩17。前輪15通過(guò)前叉14和前叉轉(zhuǎn)向管6與車梁連接。車把4位于前輪的前方，通過(guò)車把轉(zhuǎn)向管3與車梁連接。車把的下端設(shè)有轉(zhuǎn)向臂16，轉(zhuǎn)向臂通過(guò)連桿5及銷軸與前叉連接。座椅8通過(guò)伸縮套管7與車梁連接并可上下升降。后輪11位于擺動(dòng)車架10上，擺動(dòng)車架通過(guò)減震器9和銷軸與車梁連接。
[0012]圖2為具有增速輪的結(jié)構(gòu)示意圖。增速輪18通過(guò)支架19與擺動(dòng)車架10連接。增速輪18的大齒輪通過(guò)鏈條與后輪連接，小齒輪通過(guò)鏈條與曲柄驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。此結(jié)構(gòu)有利于提高小輪車的行車速度。
【權(quán)利要求】
1.一種車把前移式自行車，車梁上從前往后依次安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車把、前輪、座椅和后輪，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于車梁的前端并通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，其特征在于車把與前叉為斷開式結(jié)構(gòu)，二者分別通過(guò)各自的轉(zhuǎn)向管與車梁連接，車把位于前叉的前方，車把通過(guò)連桿及銷軸與前叉連接，車把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿及銷軸帶動(dòng)前叉和前輪轉(zhuǎn)向。
【文檔編號(hào)】B62M9/02GK204096022SQ201420453058
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】劉愛詩(shī) 申請(qǐng)人:劉愛詩(shī)