一種可拉伸式車筐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造提供一種可拉伸式車筐，包括前面板、后面板、側(cè)板、延伸側(cè)板、底板、底板延伸板和加強(qiáng)固定板；所述底板上間隔的鉸接有數(shù)個(gè)分隔立板；所述后面板內(nèi)側(cè)鉸接有分隔橫板；前面板的左右兩側(cè)分別設(shè)有延伸側(cè)板；延伸側(cè)板滑動(dòng)的設(shè)置在側(cè)板的卷邊內(nèi)；所述底板延伸板一端鉸接在底板上靠近前面板的一側(cè)，其另一端設(shè)有的卡勾卡合在前面板上；所述后面板的上部安裝有可延伸的筐蓋；加強(qiáng)固定板同時(shí)連接在后面板和底板上。本實(shí)用新型創(chuàng)造能夠根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)車筐的容量，另外，還能給不同的儲(chǔ)存物品進(jìn)行隔斷和分層，避免混雜一起或是相互壓擠而損壞。加強(qiáng)固定板起到加固筐體的作用，還能通過加強(qiáng)固定板上設(shè)置的連接孔將其連接到車子上。
【專利說明】一種可拉伸式車筐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于自行車和電動(dòng)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種可拉伸式車筐。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類生活水平提高，城市機(jī)動(dòng)車的數(shù)量與日俱增，市場(chǎng)或超市的室外停車位較少，已經(jīng)無法滿足購物者的停車需求。自行車是一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，占據(jù)空間較小，容易停放，原來逐漸淡出人們生活的自行車又開始獲得人們的青睞。目前帶有車筐的自行車雖然便于人們運(yùn)送一些物品，但是通常車筐的容量固定，如果車筐設(shè)置的小，則儲(chǔ)物太少，但若設(shè)置過大，平時(shí)用不到的時(shí)候又會(huì)占用過多的空間，需要有一種可調(diào)節(jié)容量的車筐。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種可拉伸式車筐，能夠根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)車筐的容量，還能給不同的儲(chǔ)存物品進(jìn)行隔斷和分層。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種可拉伸式車筐，包括前面板、后面板、側(cè)板、延伸側(cè)板、底板、底板延伸板和加強(qiáng)固定板；所述底板上間隔的鉸接有數(shù)個(gè)分隔立板；所述后面板內(nèi)側(cè)鉸接有分隔橫板；所述前面板的左右兩側(cè)分別設(shè)有延伸側(cè)板；所述延伸側(cè)板滑動(dòng)的設(shè)置在側(cè)板的卷邊內(nèi)；所述底板延伸板一端鉸接在底板上靠近前面板的一側(cè)，其另一端設(shè)有的卡勾卡合在前面板上；所述后面板的上部安裝有可延伸的筐蓋；所述加強(qiáng)固定板同時(shí)連接在后面板和底板上。
[0005]進(jìn)一步，所述分隔橫板上設(shè)有與分隔立板卡合的卡條。
[0006]進(jìn)一步，所述分隔橫板鉸點(diǎn)的高度與分隔立板垂直于底板立起后的高度相同。
[0007]進(jìn)一步，所述延伸側(cè)板的長(zhǎng)度小于底板長(zhǎng)度的1/2。
[0008]進(jìn)一步，所述前面板的底端設(shè)有與底板延伸板上卡勾對(duì)應(yīng)的卡槽。
[0009]進(jìn)一步，所述側(cè)板的上下兩端均設(shè)有呈U型的卷邊。
[0010]進(jìn)一步，所述筐蓋為抽拉式結(jié)構(gòu)，其包括第一蓋板以及平行并滑動(dòng)的設(shè)置在第一蓋板上的第二蓋板。
[0011]進(jìn)一步，所述前面板外側(cè)設(shè)有拉手。
[0012]進(jìn)一步，所述加強(qiáng)固定板由“十”字形的后板連接板以及“V”型的底板連接板構(gòu)成；所述底板連接板設(shè)置在后板連接板下端，其中后板連接板設(shè)置在后面板上，底板連接板設(shè)置在底板上。
[0013]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0014]I)能夠通過拉手拉伸出延伸側(cè)板，底板延伸板作為增加的車筐部分的底板，加大了車筐的容量，在無需大容量車筐的時(shí)候，收回延伸側(cè)板，比較節(jié)省空間。
[0015]2)分割立板能夠?qū)⒖饍?nèi)物品分割開來，還能將分割橫板搭在分割立板上可以將筐內(nèi)分層，筐內(nèi)物品可以分層擺放，避免混雜一起或是相互壓擠而損壞。
[0016]3)筐蓋為拉伸式結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)睦焐w板進(jìn)行遮蓋。
[0017]4)加強(qiáng)固定板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，起到加固筐體的作用，還能通過加強(qiáng)固定板上設(shè)置的連接孔將其連接到車子上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造中側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明創(chuàng)造中加強(qiáng)固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1_前面板；2_后面板；3-側(cè)板；4_延伸側(cè)板；5-底板；6_分隔立板；7-底板延伸板；8-加強(qiáng)固定板；9-分隔橫板；10_筐蓋；11_卡槽；12_拉手；31_卷邊；71_卡勾；81-后板連接板；82_底板連接板；91_卡條；101_第一蓋板；102_第二蓋板。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0023]一種可拉伸式車筐，如圖1所示，包括前面板1、后面板2、側(cè)板3、延伸側(cè)板4、底板
5、底板延伸板7和加強(qiáng)固定板8 ;所述底板5上間隔的鉸接有數(shù)個(gè)分隔立板6 ;所述后面板2內(nèi)側(cè)鉸接有分隔橫板9 ;所述前面板I的左右兩側(cè)分別設(shè)有延伸側(cè)板4 ;所述延伸側(cè)板4滑動(dòng)的設(shè)置在側(cè)板3的卷邊31內(nèi)；所述底板延伸板7 —端鉸接在底板5上靠近前面板I的一側(cè)，其另一端設(shè)有的卡勾71卡合在前面板I上；所述后面板2的上部安裝有可延伸的筐蓋10 ;所述加強(qiáng)固定板8同時(shí)連接在后面板2和底板5上。
[0024]其中，所述分隔橫板9上設(shè)有與分隔立板6卡合的卡條91。所述卡條91可以成對(duì)平行的設(shè)置，形成卡條槽，每對(duì)卡條91的間距與分隔立板6的厚度對(duì)應(yīng)，立起來后的分隔立板6頂端卡合在卡條槽內(nèi)，起定位和支撐的作用。另外，也可以在分隔立板6上端設(shè)置卡合槽，放平的分隔橫板9上的卡條91卡合在卡合槽內(nèi)，起定位和支撐的作用。
[0025]其中，所述分隔橫板9鉸點(diǎn)的高度與分隔立板6垂直于底板5立起后的高度相同，分割立板6能夠?qū)⒖饍?nèi)物品分割開來，還能將分割橫板9搭在分割立板6上可以將筐內(nèi)分層，筐內(nèi)物品可以分層擺放，避免混雜一起或是相互壓擠而損壞。
[0026]其中，所述延伸側(cè)板4的長(zhǎng)度小于底板5長(zhǎng)度的1/2，延伸側(cè)板4拉伸出來后，不會(huì)影響車筐的穩(wěn)定。
[0027]其中，所述前面板I的底端設(shè)有與底板延伸板7上卡勾71對(duì)應(yīng)的卡槽11，當(dāng)延伸偵販4拉伸出來時(shí)，底板延伸板7作為新拉伸出筐體的底板，可以將底板延伸板7前端的卡勾71卡在卡槽11內(nèi)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
[0028]如圖2所示，所述側(cè)板3的上、下兩端均設(shè)有呈U型的卷邊31，延伸側(cè)板4上、下兩端均滑動(dòng)的設(shè)置在卷邊31內(nèi)。
[0029]其中，所述筐蓋10為抽拉式結(jié)構(gòu)，其包括第一蓋板101以及平行并滑動(dòng)的設(shè)置在第一蓋板101上的第二蓋板102?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)睦焐w板進(jìn)行遮蓋。
[0030]其中，所述前面板I外側(cè)設(shè)有拉手12，方便拉伸。
[0031]如圖3所示，加強(qiáng)固定板8由“十”字形的后板連接板81以及“V”型的底板連接板82構(gòu)成；所述底板連接板82設(shè)置在后板連接板81下端，其中后板連接板81設(shè)置在后面板2上，底板連接板82設(shè)置在底板5上。需要說明的是，底板連接板82與后板連接板81二者之間的夾角與車筐后面板2與底板5的夾角一致，即加強(qiáng)固定板8貼合在車筐上，牢固的固定住，起到了加固筐體的作用，還能通過加強(qiáng)固定板8上設(shè)置的連接孔將其連接到自行車或電動(dòng)車上。
[0032]使用時(shí)，通過加強(qiáng)固定板8將本車筐連接在車子上。存放物品時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要，可以通過拉手12向外側(cè)拉前面板I，此時(shí)前面板I兩側(cè)的延伸側(cè)板4被拉伸出來，拓展了車筐的空間。
[0033]需要說明的是，在向外拉出延伸側(cè)板4之前，應(yīng)先把卡合在前面板I上的卡勾71脫離，在拉出延伸側(cè)板4后，將卡勾71卡在前面板I底端的卡槽11內(nèi)，此時(shí)延伸側(cè)板4即為新拓展出來的筐體部分的側(cè)板，底板延伸板7就為新拉伸出筐體的底板了，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。另外，可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)睦斓诙w板102對(duì)筐內(nèi)物品進(jìn)行遮蓋。
[0034]如果物品較多較雜，可以將分隔立板6立起，將這些物品分類隔開，另外，還可以將分隔橫板9搭在立起的分隔立板6上端，卡合住，進(jìn)而將物品分層放置，避免了筐內(nèi)物品混雜一起或是相互壓擠而損壞。
[0035]以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可拉伸式車筐，包括前面板(I)、后面板(2)和側(cè)板(3);其特征在于:還包括延伸側(cè)板(4)、底板(5)、底板延伸板(7)和加強(qiáng)固定板⑶；所述底板(5)上間隔的鉸接有數(shù)個(gè)分隔立板￠);所述后面板(2)內(nèi)側(cè)鉸接有分隔橫板(9);所述前面板(I)的左、右兩側(cè)分別設(shè)有延伸側(cè)板⑷；所述延伸側(cè)板⑷滑動(dòng)的設(shè)置在側(cè)板⑶的卷邊(31)內(nèi)；所述底板延伸板(X) 一端鉸接在底板(5)上靠近前面板(I)的一側(cè)，其另一端設(shè)有的卡勾(71)卡合在前面板(I)上；所述后面板(2)的上部安裝有可延伸的筐蓋(10);所述加強(qiáng)固定板(8)同時(shí)連接在后面板(2)和底板(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述分隔橫板(9)上設(shè)有與分隔立板(6)卡合的卡條(91)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述分隔橫板(9)鉸點(diǎn)的高度與分隔立板(6)垂直于底板(5)立起后的高度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述延伸側(cè)板(4)的長(zhǎng)度小于底板(5)長(zhǎng)度的1/2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述前面板(I)的底端設(shè)有與底板延伸板(7)上卡勾(71)對(duì)應(yīng)的卡槽(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述側(cè)板(3)的上、下兩端均設(shè)有呈U型的卷邊(31)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述筐蓋(10)為抽拉式結(jié)構(gòu)，其包括第一蓋板(101)以及平行并滑動(dòng)的設(shè)置在第一蓋板(101)上的第二蓋板(102)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述前面板(I)外側(cè)設(shè)有拉手(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拉伸式車筐，其特征在于:所述加強(qiáng)固定板(8)由“十”字形的后板連接板(81)以及“V”型的底板連接板(82)構(gòu)成；所述底板連接板(82)設(shè)置在后板連接板(81)下端，其中后板連接板(81)設(shè)置在后面板(2)上，底板連接板(82)設(shè)置在底板(5)上。
【文檔編號(hào)】B62J9/00GK204150160SQ201420457535
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】王立民 申請(qǐng)人:天津奧克達(dá)自行車有限公司