汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊。包括有緩沖塊本體，緩沖塊本體為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述的緩沖塊本體底端設(shè)有三階位的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，緩沖塊本體的外周邊設(shè)置有矩形螺紋結(jié)構(gòu)，其螺旋結(jié)構(gòu)在位于底端處與凸臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)相切；其中所述的螺紋結(jié)構(gòu)的高度范圍為緩沖塊本體高度的三分之二，螺距為緩沖塊本體高度的四分之一，螺旋角為4-6度，裝配后可在環(huán)境件的安裝孔上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)包括有三層凸臺(tái)，從上到下依次為圓柱體凸臺(tái)→正方體凸臺(tái)→圓柱體凸臺(tái)，外徑尺寸遞進(jìn)減小，各凸臺(tái)端面為平面結(jié)構(gòu)，各凸臺(tái)起到定位和限位作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，能夠提高裝配件之間閉合接觸高度的補(bǔ)償能力和產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及到一種應(yīng)用于汽車前端發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩的緩沖塊。

【背景技術(shù)】
[0002]緩沖塊運(yùn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前圍梁之間，一種常見橡膠彈性體材質(zhì)的閉合接觸件，過去，有些汽車的閉合接觸件和汽車由于只是單一的錐臺(tái)形卡爪形式，其卡爪的連接位為固定定位結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品主體不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)高度，因此導(dǎo)致整車裝配時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩與車頭燈、保險(xiǎn)杠、格柵干涉和段差、間隙超差影響美觀和行車安全。
[0003]同時(shí)車輛市場(chǎng)化后，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩強(qiáng)閉和長(zhǎng)時(shí)受到振動(dòng)時(shí)，這種沖緩塊結(jié)構(gòu)的主體壓縮變形和卡爪處磨損嚴(yán)重，甚至?xí)艿綇?qiáng)力振動(dòng)而脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)罩與頭燈變形或破壞，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端與保險(xiǎn)杠、散熱格柵干涉或變形。從而影響汽車的質(zhì)量、安全。因此需要設(shè)計(jì)一種新的動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，解決發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前圍梁之間的緩沖塊閉合接觸后壓縮變形不能進(jìn)行高度調(diào)整的問題，提高裝配件之間閉合接觸高度的補(bǔ)償能力和產(chǎn)品質(zhì)量、安全的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊。
[0005]本實(shí)用新型的目的實(shí)現(xiàn)由以下方面構(gòu)成:
[0006]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊，包括有緩沖塊本體，緩沖塊本體為圓柱狀結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的緩沖塊本體底端設(shè)有三階位的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，緩沖塊本體的外周邊設(shè)置有矩形螺紋結(jié)構(gòu)，其螺旋結(jié)構(gòu)在位于底端處與凸臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)相切；其中所述的螺紋結(jié)構(gòu)的高度范圍為緩沖塊本體高度的三分之二，螺距為緩沖塊本體高度的四分之一，螺旋角為4-6度，裝配后可在環(huán)境件的安裝孔上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)包括有三層凸臺(tái)，從上到下依次為圓柱體凸臺(tái)一正方體凸臺(tái)一圓柱體凸臺(tái)，外徑尺寸遞進(jìn)減小，各凸臺(tái)端面為平面結(jié)構(gòu)，各凸臺(tái)起到定位和限位作用。
[0007]在上述方案中，所述的螺紋結(jié)構(gòu)的螺紋截面為矩形，每?jī)蓚€(gè)螺紋之間形成矩形槽，矩形槽的深度和螺紋的寬度相等。
[0008]本實(shí)用新型的原理是通過緩沖板塊下部一定角度和方向的矩形螺紋和定位凸臺(tái)，當(dāng)緩沖塊裝配時(shí)，矩形螺紋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩安裝孔對(duì)接，由于矩形螺紋和定位凸臺(tái)的一定角度和方向凹槽的導(dǎo)向作用，使緩沖塊平順地在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩的安裝孔上進(jìn)行螺旋向上、向下的高度方向調(diào)整補(bǔ)償。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便、成本低廉，保證緩沖塊裝配時(shí)安裝平順、松緊度適中，同時(shí)用機(jī)械旋轉(zhuǎn)的方法來(lái)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前圍梁之間的緩沖塊壓縮變形的高度補(bǔ)償和限位，解決發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周邊環(huán)境件的間隙面差問題，緩沖塊壓縮變形導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與頭燈變形或破壞，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端與保險(xiǎn)杠、散熱格柵干涉或變形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例矩形螺紋剖面圖
[0012]圖中:1-緩沖塊本體，2-凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，3-螺紋結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為更好理解本實(shí)用新型的技術(shù)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行說明。以下實(shí)施例描述僅為示范性和解釋性，不對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍有任何限制作用。
[0014]如圖1和圖2所示的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊，包括有緩沖塊本體1,緩沖塊本體1為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述的緩沖塊本體1底端設(shè)有三階位的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)2，緩沖塊本體1的外周邊設(shè)置有矩形螺紋結(jié)構(gòu)3，其螺旋結(jié)構(gòu)3在位于底端處與凸臺(tái)結(jié)構(gòu)2進(jìn)行內(nèi)相切；其中所述的螺紋結(jié)構(gòu)3的高度范圍為緩沖塊本體1高度的三分之二，螺距為緩沖塊本體1高度的四分之一，螺旋角為5度，裝配后可在環(huán)境件的安裝孔上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0015]在本實(shí)施例中，所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)2包括有三層凸臺(tái)，從上到下依次為圓柱體凸臺(tái)—正方體凸臺(tái)一圓柱體凸臺(tái)，外徑尺寸遞進(jìn)減小，各凸臺(tái)端面為平面結(jié)構(gòu)，各凸臺(tái)起到定位和限位作用。
[0016]在本實(shí)施例中，所述的螺紋結(jié)構(gòu)3的螺紋截面為矩形，每?jī)蓚€(gè)螺紋之間形成矩形槽，矩形槽的深度和螺紋的寬度相等。
[0017]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊，包括有緩沖塊本體，緩沖塊本體為圓柱狀結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的緩沖塊本體底端設(shè)有三階位的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，緩沖塊本體的外周邊設(shè)置有矩形螺紋結(jié)構(gòu)，其螺旋結(jié)構(gòu)在位于底端處與凸臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)相切；其中所述的螺紋結(jié)構(gòu)的高度范圍為緩沖塊本體高度的三分之二，螺距為緩沖塊本體高度的四分之一，螺旋角為4-6度，裝配后可在環(huán)境件的安裝孔上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)包括有三層凸臺(tái)，從上到下依次為圓柱體凸臺(tái)一正方體凸臺(tái)一圓柱體凸臺(tái)，外徑尺寸遞進(jìn)減小，各凸臺(tái)端面為平面結(jié)構(gòu)，各凸臺(tái)起到定位和限位作用。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)罩緩沖塊，其特征在于:所述的螺紋結(jié)構(gòu)的螺紋截面為矩形，每?jī)蓚€(gè)螺紋之間形成矩形槽，矩形槽的深度和螺紋的寬度相等。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK204055995SQ201420458766
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】胡余友, 袁瑜瑾, 曾純 申請(qǐng)人:武漢華森塑膠有限公司