備胎儲物裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零配件【技術領域】，提供了一種備胎儲物裝置，包括可放置于備胎槽內的第一本體和第二本體，所述第一本體與第二本體相對設置，所述第一本體與第二本體之間形成有用于容置備胎的容置槽，所述第一本體、第二本體的上表面設置有儲物格。本實用新型提供的備胎儲物裝置，其備胎與備胎儲物裝置的吻合度高，備胎在備胎儲物裝置中不易晃動，備胎室的利用率高，結構合理、功能豐富，可專車專用且隔音減震，產品輕便可載物，且改善了后備箱承重，改善了隔音效果，并可抑制空腔共鳴，可以適用于奇瑞（瑞虎）全系等車型。
【專利說明】備胎儲物裝直

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零配件【技術領域】，尤其涉及一種備胎儲物裝置。

【背景技術】
[0002]目前的汽車，其備胎直接放置于汽車的備胎室內，備胎與備胎室的吻合度低，備胎在備胎室內容易晃動，且備胎室的利用率低，存在結構單一、功能少等問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種備胎儲物裝置，其備胎不易晃動，結構可靠性高，功能豐富、便于用戶的使用，可專車專用且隔音減震，產品輕便可載物。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種備胎儲物裝置，包括可放置于備胎槽內的第一本體和第二本體，所述第一本體與第二本體相對設置，所述第一本體與第二本體之間形成有用于容置備胎的容置槽，所述第一本體、第二本體的上表面設置有儲物格，所述第一本體、第二本體的長度為764.8至765.2毫米，所述第一本體、第二本體的寬度為269.8至270.2毫米，所述第一本體、第二本體的寬度為269.8至270.2毫米，所述第一本體、第二本體的高度為186.8至187.2毫米。
[0005]具體地，所述第一本體、第二本體采用塑膠材料制成。
[0006]具體地，所述第一本體、第二本體采用阻燃、隔熱、隔音、隔振的塑膠材料制成。
[0007]具體地，所述第一本體、第二本體采用發(fā)泡聚丙烯材料制成。
[0008]具體地，所述第一本體、第二本體相向的一面設置有半圓形槽。
[0009]具體地，所述第一本體、第二本體內側設置有扣手槽。
[0010]具體地，所述第一本體、第二本體下端凸設有定位凸部，所述定位凸部的高度為53.8至54.2毫米。
[0011]具體地，所述第一本體、第二本體的上表面均各設置有至少兩個儲物格，各所述儲物格分設于所述第一本體、第二本體的兩端處。
[0012]本實用新型提供的備胎儲物裝置，其備胎與備胎儲物裝置的吻合度高，備胎在備胎儲物裝置中不易晃動，備胎室的利用率高，結構合理、功能豐富，可專車專用且隔音減震，產品輕便可載物，且改善了后備箱承重，改善了隔音效果，并可抑制空腔共鳴，可以適用于奇瑞(瑞虎)全系等車型。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實用新型實施例提供的備胎儲物裝置的立體圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例提供的備胎儲物裝置中第一本體的平面圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例提供的備胎儲物裝置中第二本體的平面圖。

【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0018]如圖1所示，本實用新型實施例提供的一種備胎儲物裝置，包括可放置備胎于槽內的第一本體I和第二本體2,所述第一本體I與第二本體2相對設置,備胎可位于第一本體1、第二本體2之間，第一本體I與第二本體2可以相對相距或相貼設置，也可以一體成型。所述第一本體I與第二本體2之間形成有用于容置備胎的容置槽，容置槽可呈圓形，其與備胎的形狀大小匹配，容置槽的深度則與備胎的寬度匹配，所述第一本體1、第二本體2的上表面可設置有儲物格101、201，所述第一本體1、第二本體2的長度為764.8至765.2毫米，所述第一本體1、第二本體2的寬度為269.8至270.2毫米，所述第一本體1、第二本體2的寬度為269.8至270.2毫米，所述第一本體1、第二本體2的高度為186.8至187.2毫米，以便于存放隨車工具等物品，使用十分方便，備胎與備胎儲物裝置的吻合度高，備胎在備胎儲物裝置中不易晃動，備胎室的利用率高，結構合理、功能豐富，且可以設置為專車專用型。儲物格101、201還可以起過減重及便于成型的效果，產品可專車專用且隔音減震，產品輕便可載物，且改善了后備箱承重，改善了隔音效果，并可抑制空腔共鳴，可以適用于奇瑞(瑞虎)全系車型。
[0019]具體地，所述第一本體1、第二本體2可采用塑膠等合適材料制成，其質輕且成本低。
[0020]具體地，所述第一本體1、第二本體2可以采用阻燃、隔熱、隔音、隔振的塑膠材料制成，例如發(fā)泡聚丙烯(EPP, Expanded polyproplene)等。EPP比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形回復率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐堿、耐各種化學溶劑、不吸水、絕緣、耐熱(-40?130°C)，無毒無味，可100%循環(huán)使用且性能幾乎毫不降低。
[0021]具體地，所述第一本體1、第二本體2相向的一面可以設置有半圓形槽102、202，兩個半圓形槽102、202對合形成圓形的容置槽。
[0022]具體地，所述第一本體1、第二本體2內側可以設置有扣手槽103、203，用戶可以自扣手槽103、203處作用于備胎，以便于備胎的取放。
[0023]具體地，所述第一本體1、第二本體2下端可以凸設有定位凸部104、204，以便于備胎儲物裝置的安放和定位，所述定位凸部104、204的高度為53.8至54.2毫米。
[0024]具體地，所述第一本體1、第二本體2的上表面均各設置有至少兩個儲物格101、201，各所述儲物格101、201分設于所述第一本體1、第二本體2的兩端處。當然，可以理解地，儲物格101、201的形狀、數(shù)量、排布等也可根據(jù)實際情況而定，均屬于本實用新型的保護范圍。
[0025]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種備胎儲物裝置，其特征在于，包括可放置于備胎槽內的第一本體和第二本體，所述第一本體與第二本體相對設置，所述第一本體與第二本體之間形成有用于容置備胎的容置槽，所述第一本體、第二本體的上表面設置有儲物格，所述第一本體、第二本體的長度為764.8至765.2毫米，所述第一本體、第二本體的寬度為269.8至270.2毫米，所述第一本體、第二本體的寬度為269.8至270.2毫米，所述第一本體、第二本體的高度為186.8至187.2暈米。
2.根據(jù)權利要求1所述的備胎儲物裝置，其特征在于，所述第一本體、第二本體采用塑膠材料制成。
3.根據(jù)權利要求2所述的備胎儲物裝置，其特征在于，所述第一本體、第二本體采用阻燃、隔熱、隔音、隔振的塑膠材料制成。
4.根據(jù)權利要求2所述的備胎儲物裝置，其特征在于，所述第一本體、第二本體采用發(fā)泡聚丙烯材料制成。
5.根據(jù)權利要求1所述的備胎儲物裝置，其特征在于，所述第一本體、第二本體相向的一面設置有半圓形槽。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的備胎儲物裝置，其特征在于，所述第一本體、第二本體內側設置有扣手槽。
7.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的備胎儲物裝置，其特征在于，所述第一本體、第二本體下端凸設有定位凸部，所述定位凸部的高度為53.8至54.2毫米。
8.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的備胎儲物裝置，其特征在于，所述第一本體、第二本體的上表面均各設置有至少兩個儲物格，各所述儲物格分設于所述第一本體、第二本體的兩端處。
【文檔編號】B62D43/06GK204037710SQ201420500104
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權日:2014年9月2日
【發(fā)明者】王恩 申請人:王恩