快拆輔輪裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種快拆輔輪裝置，定位機(jī)構(gòu)包括安裝于輔輪桿（2)末端的安裝座（3)、連接座（4)、推桿（6)、鋼珠(5)及彈簧⑵，推桿(6)的外圓周面上設(shè)有與鋼珠（5)相配合的安裝槽（6.2)，安裝槽（6.2)由連續(xù)設(shè)置的第一安裝槽(6.2.1)和第二安裝槽（6.2.2)組成，四方連接頭(3.2)的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有與鋼珠（5)相配的安裝孔（3.3)，鋼珠（5)另一側(cè)的部分球體通過所述的安裝孔(3.3)外凸于四方連接頭(3.2)側(cè)壁，四方連接孔（4.1)的孔壁沿周向均勻分布有四個(gè)用于嵌設(shè)鋼珠（5)另一側(cè)的弧形槽（4.2)。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、不易發(fā)生誤操作、安裝和定位均非常方便、到位感好。
【專利說明】快拆輔輪裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車、兒童自行車等代步工具領(lǐng)域，特別涉及一種快拆輔輪裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]兒童學(xué)習(xí)騎自行車一般需要由旁人輔助平衡，這種情況下，輔助人很辛苦，并且，在初學(xué)騎行自行車的過程中，摔跤跌倒是很常見的事，特別是對(duì)于兒童來說，有一定的安全隱患。為此，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些輔助裝置，最常見的是輔輪桿通過螺栓安裝于兒童自行車后輪兩側(cè)的兩個(gè)較小的輔助輪，在騎行自行車時(shí)，輔助輪能夠支撐到地面，避免跌倒。為了縮小裝箱尺寸，當(dāng)整個(gè)自行車需要包裝運(yùn)輸時(shí)，輔輪與車架往往是分開設(shè)置的，使用者需要借助扳手、鉗子等拆裝工具才能進(jìn)行拆裝作業(yè)，操作不便。且兒童掌握平衡技巧，駕輕就熟后，就可以將輔輪拆卸下來，變成兩輪兒童自行車。但問題在于，使用一段時(shí)間后，如螺栓生銹等原因造成輔輪的拆卸變的更加困難。市面上也有一些快拆裝置，但問題在于，這些快拆裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且外露的零件較多，容易發(fā)生誤操作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、不易發(fā)生誤操作、安裝和定位均非常方便、到位感好的快拆輔輪裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種快拆輔輪裝置，包括車架、安裝于車架上的連接座、用于安裝輔輪的輔輪桿及定位機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括安裝于輔輪桿末端的安裝座、設(shè)有四方連接孔的安裝座、推桿、鋼珠及彈簧，所述的安裝座的一端為與所述的輔輪桿相連接的螺紋連接座，所述的安裝座的另一端為與連接座上的四方連接孔插接配合的四方連接頭，所述的安裝座設(shè)有軸向貫穿的通孔，所述的推桿滑動(dòng)配合于所述的通孔內(nèi)，且設(shè)于推桿一端的按鈕外凸于所述的螺紋連接座的端面，所述的推桿的外圓周面上設(shè)有與鋼珠相配合的安裝槽，所述的安裝槽由連續(xù)設(shè)置的第一安裝槽和第二安裝槽組成，且第一安裝槽的深度小于第二安裝槽的深度，且當(dāng)輔輪桿裝配時(shí)鋼珠的一側(cè)嵌于所述的第一安裝槽內(nèi)，當(dāng)輔輪桿分離時(shí)鋼珠的一側(cè)嵌于所述的第二安裝槽內(nèi)，所述的四方連接頭的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有與鋼珠相配的安裝孔，且所述的鋼珠另一側(cè)的部分球體通過所述的安裝孔外凸于四方連接頭側(cè)壁，所述的四方連接孔的孔壁沿周向均勻分布有四個(gè)用于嵌設(shè)鋼珠另一側(cè)的弧形槽；所述的彈簧套合安裝于所述的推桿的外壁，且彈簧的一端抵于所述的按鈕，所述的彈簧的另一端抵于安裝座的內(nèi)壁。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該快拆輔輪裝置的連接座上開設(shè)有四方連接孔，安裝座的一端為與輔輪桿相連接的螺紋連接座，安裝座的另一端為與四方連接孔插接配合的四方連接頭，且定位機(jī)構(gòu)通過鋼珠與安裝槽及四方連接孔內(nèi)的弧形槽的配合進(jìn)行定位。當(dāng)輔輪需要安裝時(shí)，只需將輔輪軸的四方連接孔與安裝座的四方連接頭相套合，并通過鋼珠與弧形槽的嵌合定位即可。當(dāng)輔輪桿需要拆卸，按下按鈕，按鈕帶動(dòng)推桿向前移動(dòng)，這時(shí)，鋼珠從第一安裝槽進(jìn)入第二安裝槽，由于第一安裝槽的深度小于第二安裝槽的深度，即鋼珠從安裝孔外凸的球體部分減少，則鋼珠從四方連接孔的弧形槽內(nèi)脫出，連接座與安裝座分離，裝拆均十分方便。由于按鈕是外凸于螺紋連接座的端面的，不易發(fā)生誤操作。且由于采用了四方連接頭和四方連接孔相配合的結(jié)構(gòu)，四方孔內(nèi)用于嵌合鋼珠的弧形槽也為四個(gè)，也就是說任意插入四方連接頭鋼珠均可定位，定位十分方便，且到位感好。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一安裝槽和第二安裝槽的側(cè)邊均設(shè)有用于導(dǎo)向的斜面。這樣，鋼珠的進(jìn)入更加順利，操作更加方便。
[0007]作為優(yōu)選，所述的四方連接頭的四側(cè)壁均設(shè)有過渡切面。這樣，可有效避免干涉，操作更為方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述的四方連接孔的孔壁沿周向設(shè)有四個(gè)呈圓弧狀的過渡槽。這樣，可有效避免干涉，操作更為方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述的四方連接頭前端面的四周均設(shè)有圓弧面。這樣，可有效避免干涉，操作更為方便。
[0010]作為優(yōu)選，所述的安裝座靠近按鈕處安裝有裝飾套。這樣，可以進(jìn)一步避免發(fā)生誤操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型快拆輔輪裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型快拆輔輪裝置的連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型快拆輔輪裝置的定位機(jī)構(gòu)的部分分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型快拆輔輪裝置的推桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型快拆輔輪裝置的安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖1-5中:1車架、2輔輪桿、3安裝座、3.1螺紋連接座、3.2四方連接頭、3.2.1過渡切面、3.2.2圓弧面、3.3安裝孔、4連接座、4.1四方連接孔、4.2弧形槽、4.3過渡槽、5鋼珠、6推桿、6.1按鈕、6.2安裝槽、6.2.1第一安裝槽、6.2.2第二安裝槽、6.2.3斜面、7彈簧、8裝飾套。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0018]如圖1-5所示，一種快拆輔輪裝置，包括車架1、安裝于車架上I的連接座4、用于安裝輔輪的輔輪桿2及定位機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括安裝于輔輪桿2末端的安裝座3、設(shè)有四方連接孔4.1的連接座4、推桿6、鋼珠5及彈簧7，所述的安裝座3的一端為與所述的輔輪桿2相連接的螺紋連接座3.1，所述的安裝座3的另一端為與連接座4上的四方連接孔4.1插接配合的四方連接頭3.2，所述的安裝座3設(shè)有軸向貫穿的通孔，所述的推桿6滑動(dòng)配合于所述的通孔內(nèi)，且設(shè)于推桿6 —端的按鈕6.1外凸于所述的螺紋連接座3.1的端面，所述的推桿6的外圓周面上設(shè)有與鋼珠5相配合的安裝槽6.2，所述的安裝槽6.2由連續(xù)設(shè)置的第一安裝槽6.2.1和第二安裝槽6.2.2組成，且第一安裝槽6.2.1的深度小于第二安裝槽6.2.2的深度，且當(dāng)輔輪桿裝配時(shí)鋼珠5的一側(cè)嵌于所述的第一安裝槽6.2.1內(nèi)，當(dāng)輔輪桿分離時(shí)鋼珠5的一側(cè)嵌于所述的第二安裝槽6.2.2內(nèi)，所述的四方連接頭3.2的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有與鋼珠5相配的安裝孔3.3，且所述的鋼珠5另一側(cè)的部分球體通過所述的安裝孔3.3外凸于四方連接頭3.2側(cè)壁，所述的四方連接孔4.1的孔壁沿周向均勻分布有四個(gè)用于嵌設(shè)鋼珠5另一側(cè)的弧形槽4.2 ;所述的彈簧7套合安裝于所述的推桿6的外壁，且彈簧7的一端抵于所述的按鈕6.1,所述的彈簧7的另一端抵于安裝座3的內(nèi)壁。
[0019]所述的第一安裝槽6.2.1和第二安裝槽6.2.2的側(cè)邊均設(shè)有用于導(dǎo)向的斜面6.2.3。
[0020]所述的四方連接頭3.2的四側(cè)壁均設(shè)有過渡切面3.2.1。
[0021]所述的四方連接孔4.1的孔壁沿周向設(shè)有四個(gè)呈圓弧狀的過渡槽4.3。
[0022]所述的四方連接頭3.2前端面的四周均設(shè)有圓弧面3.2.2。
[0023]所述的安裝座3靠近按鈕6.1處安裝有裝飾套8。
[0024]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種快拆輔輪裝置，包括車架(I)、安裝于車架上(I)的連接座(4)、用于安裝輔輪的輔輪桿(2)及定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的定位機(jī)構(gòu)包括安裝于輔輪桿(2)末端的安裝座(3)、設(shè)有四方連接孔(4.1)的連接座(4)、推桿(6)、鋼珠(5)及彈簧(7)，所述的安裝座(3)的一端為與所述的輔輪桿(2)相連接的螺紋連接座(3.1)，所述的安裝座(3)的另一端為與連接座(4)上的四方連接孔(4.1)插接配合的四方連接頭(3.2)，所述的安裝座(3)設(shè)有軸向貫穿的通孔，所述的推桿(6)滑動(dòng)配合于所述的通孔內(nèi)，且設(shè)于推桿(6) —端的按鈕(6.1)外凸于所述的螺紋連接座(3.1)的端面，所述的推桿(6)的外圓周面上設(shè)有與鋼珠(5)相配合的安裝槽(6.2)，所述的安裝槽(6.2)由連續(xù)設(shè)置的第一安裝槽(6.2.1)和第二安裝槽(6.2.2)組成，且第一安裝槽(6.2.1)的深度小于第二安裝槽(6.2.2)的深度，且當(dāng)輔輪裝配時(shí)鋼珠(5)的一側(cè)嵌于所述的第一安裝槽(6.2.1)內(nèi)，當(dāng)輔輪分離時(shí)鋼珠(5)的一側(cè)嵌于所述的第二安裝槽(6.2.2)內(nèi)，所述的四方連接頭(3.2)的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有與鋼珠(5)相配的安裝孔(3.3)，且所述的鋼珠(5)另一側(cè)的部分球體通過所述的安裝孔(3.3)外凸于四方連接頭(3.2)側(cè)壁，所述的四方連接孔(4.1)的孔壁沿周向均勻分布有四個(gè)用于嵌設(shè)鋼珠(5)另一側(cè)的弧形槽(4.2);所述的彈簧(7)套合安裝于所述的推桿(6)的外壁，且彈簧(7)的一端抵于所述的按鈕(6.1)，所述的彈簧(7)的另一端抵于安裝座(3)的內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快拆輔輪裝置，其特征在于:所述的第一安裝槽(6.2.1)和第二安裝槽(6.2.2)的側(cè)邊均設(shè)有呈斜面(6.2.3)的導(dǎo)向段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快拆輔輪裝置，其特征在于:所述的四方連接頭(3.2)的四側(cè)壁均設(shè)有過渡切面(3.2.1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快拆輔輪裝置，其特征在于:所述的四方連接孔(4.1)的孔壁沿周向設(shè)有四個(gè)呈圓弧狀的過渡槽(4.3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快拆輔輪裝置，其特征在于:所述的四方連接頭(3.2)前端面的四周均設(shè)有圓弧面(3.2.2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快拆輔輪裝置，其特征在于:所述的安裝座(3)靠近按鈕(6.1)處安裝有裝飾套(8)。
【文檔編號(hào)】B62H1/12GK204021051SQ201420505168
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】張雷方, 尹偉 申請(qǐng)人:寧波途銳達(dá)休閑用品有限公司