兩用滑行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種兩用滑行車，包括上連車把、下連前叉的舵桿，前叉裝有前輪，還包括前連舵桿、后連后輪的車架，車架包括前高后底的斜梁部和水平而置的平梁部，平梁部前端連斜梁部后端，后輪裝在平梁部上，平梁部頂面裝踏板，斜梁部底面設(shè)車座，舵桿包括下段桿體和與下段桿體套連的上段桿體，下段桿體上固連有軸座，斜梁部前端軸接在軸座上，斜梁部上設(shè)定位孔，軸座于對應(yīng)定位孔處設(shè)定位口，還包括用以插卡在定位孔和定位口中將車架固定在軸座上的定位栓，定位口包括用以在舵桿處于正置狀態(tài)下供定位栓插卡于內(nèi)的第一定位口和用以在航桿翻轉(zhuǎn)至倒置狀態(tài)下供定位栓插卡于內(nèi)的第二定位口。本實(shí)用新型兼容踏板和騎行兩種模式，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，趣味性強(qiáng)。
【專利說明】兩用滑行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兒童車，尤其涉及一種兩用滑行車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有滑行車或者是踏板式、或者是騎行式，兩種結(jié)構(gòu)不同，滑行模式不能兼容，浪費(fèi)生產(chǎn)和購置成本，使用趣味性不足，缺少實(shí)用性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種兼容踏板和騎行兩種模式，使用趣味性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的兩用滑行車。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種兩用滑行車，包括上連車把、下連前叉的舵桿，所述前叉上裝接有前輪，還包括前連所述舵桿、后連后輪的車架，其中，所述車架包括前高后底的斜梁部和水平而置的平梁部，所述平梁部的前端與所述斜梁部的后端相連，所述后輪裝接在所述平梁部的后段位置上，所述平梁部的頂面上固定裝設(shè)有踏板，所述斜梁部的底面上固定裝設(shè)有車座，所述舵桿包括下段桿體和與所述下段桿體插套相連的上段桿體，所述下段桿體上固設(shè)連接有軸座，所述車架通過所述斜梁部的前端軸接在所述軸座的軸心上，所述斜梁部于前段對應(yīng)所述軸座的位置上設(shè)有定位孔，所述軸座于對應(yīng)所述定位孔的位置上設(shè)有定位口，還包括用以插卡在所述定位孔和定位口中以將所述車架固定在所述軸座上的定位栓，所述定位口包括用以在所述舵桿處于正置狀態(tài)下供所述定位栓插卡于內(nèi)的第一定位口和用以在所述舵桿翻轉(zhuǎn)至倒置狀態(tài)下供所述定位栓插卡于內(nèi)的第二定位口。
[0006]作為優(yōu)選，所述斜梁部的前端連有U型架，所述軸座抱夾在所述U型架內(nèi)，所述車架通過所述U型架兩側(cè)架臂的前端軸接在所述軸座的軸心上，所述定位孔設(shè)于所述U型架兩側(cè)架臂相互對應(yīng)的位置上。
[0007]作為優(yōu)選，所述后輪包括于所述平梁部左側(cè)裝接在所述車架上的左后輪和于所述平梁部右側(cè)裝接在所述車架上的右后輪。
[0008]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型兼容踏板和騎行兩種模式，使用趣味性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。具體而言，舵桿處于正置狀態(tài)時將其固定在軸座上即可作為踏板式滑行車供人驅(qū)動滑行，而需要轉(zhuǎn)換成騎行模式使用時，只需將上段桿體從下段桿體中拔出，同時拔出定位栓，解除對車架和舵桿相對位置的定位，再翻轉(zhuǎn)下段桿體至倒置狀態(tài)，然后在該狀態(tài)下插回定位栓將車架和舵桿再次定位在一起，最后將上段桿體回插回下段桿體內(nèi)，再將整車整體翻轉(zhuǎn)倒置即可，一車兩用，可顯著降低生產(chǎn)和購置成本，方便實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型處于踏板模式狀態(tài)下的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型處于踏板模式狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型處于從踏板模式向騎行模式轉(zhuǎn)換的準(zhǔn)備階段的結(jié)構(gòu)示意圖，其示意的是已將上段桿體和定位栓拔除狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。
[0013]圖4為本實(shí)用新型處于從踏板模式向騎行模式轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換過程中的結(jié)構(gòu)示意圖，其示意的是已將下段桿體翻轉(zhuǎn)至倒置狀態(tài)且未示意出已經(jīng)拔除的上段桿體和定位栓的結(jié)構(gòu)。
[0014]圖5為本實(shí)用新型處于已轉(zhuǎn)換至騎行模式狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]1、車把；2、前叉；
[0016]3、前輪；4、斜梁部；
[0017]5、平梁部；6、踏板；
[0018]7、車座；8、下段桿體；
[0019]9、上段桿體；10、軸座；
[0020]11、定位孔；12、定位栓；
[0021]13、第一定位口 ；14、第二定位口 ；
[0022]15、U型架；16、左后輪；
[0023]17、右后輪。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖。
[0025]請參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供了一種兩用滑行車，包括上連車把1、下連前叉2的舵桿，所述前叉上裝接有前輪3，還包括前連所述舵桿、后連后輪的車架，其中，所述車架包括前高后底的斜梁部4和水平而置的平梁部5，所述平梁部的前端與所述斜梁部的后端相連，所述后輪裝接在所述平梁部的后段位置上，所述平梁部的頂面上固定裝設(shè)有踏板6，所述斜梁部的底面上固定裝設(shè)有車座7，所述舵桿包括下段桿體8和與所述下段桿體插套相連的上段桿體9，所述下段桿體上固設(shè)連接有軸座10，所述車架通過所述斜梁部的前端軸接在所述軸座的軸心上，所述斜梁部于前段對應(yīng)所述軸座的位置上設(shè)有定位孔11，所述軸座于對應(yīng)所述定位孔的位置上設(shè)有定位口，還包括用以插卡在所述定位孔和定位口中以將所述車架固定在所述軸座上的定位栓12，所述定位口包括用以在所述舵桿處于正置狀態(tài)下供所述定位栓插卡于內(nèi)的第一定位口 13和用以在所述舵桿翻轉(zhuǎn)至倒置狀態(tài)下供所述定位栓插卡于內(nèi)的第二定位口 14，所述斜梁部的前端連有U型架15，所述軸座抱夾在所述U型架內(nèi)，所述車架通過所述U型架兩側(cè)架臂的前端軸接在所述軸座的軸心上，所述定位孔設(shè)于所述U型架兩側(cè)架臂相互對應(yīng)的位置上，所述后輪包括于所述平梁部左側(cè)裝接在所述車架上的左后輪16和于所述平梁部右側(cè)裝接在所述車架上的右后輪17。
[0026]但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種兩用滑行車，包括上連車把(I)、下連前叉(2)的舵桿，所述前叉上裝接有前輪(3)，還包括前連所述舵桿、后連后輪的車架，其特征在于，所述車架包括前高后底的斜梁部(4)和水平而置的平梁部(5)，所述平梁部的前端與所述斜梁部的后端相連，所述后輪裝接在所述平梁部的后段位置上，所述平梁部的頂面上固定裝設(shè)有踏板￠)，所述斜梁部的底面上固定裝設(shè)有車座(7)，所述舵桿包括下段桿體(8)和與所述下段桿體插套相連的上段桿體(9)，所述下段桿體上固設(shè)連接有軸座(10)，所述車架通過所述斜梁部的前端軸接在所述軸座的軸心上，所述斜梁部于前段對應(yīng)所述軸座的位置上設(shè)有定位孔(11)，所述軸座于對應(yīng)所述定位孔的位置上設(shè)有定位口，還包括用以插卡在所述定位孔和定位口中以將所述車架固定在所述軸座上的定位栓(12)，所述定位口包括用以在所述舵桿處于正置狀態(tài)下供所述定位栓插卡于內(nèi)的第一定位口(13)和用以在所述舵桿翻轉(zhuǎn)至倒置狀態(tài)下供所述定位栓插卡于內(nèi)的第二定位口(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的兩用滑行車，其特征在于，所述斜梁部的前端連有U型架(15)，所述軸座抱夾在所述U型架內(nèi)，所述車架通過所述U型架兩側(cè)架臂的前端軸接在所述軸座的軸心上，所述定位孔設(shè)于所述U型架兩側(cè)架臂相互對應(yīng)的位置上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的兩用滑行車，其特征在于，所述后輪包括于所述平梁部左側(cè)裝接在所述車架上的左后輪(16)和于所述平梁部右側(cè)裝接在所述車架上的右后輪(17)。
【文檔編號】B62K13/00GK204021131SQ201420505905
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】葉進(jìn) 申請人:葉進(jìn)