一種摩托車油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種摩托車油箱，包括油箱本體，所述油箱本體固定安裝在摩托車車架上，所述油箱本體的前端底部設(shè)置通氣孔；所述油箱本體的尾端底部設(shè)置出油嘴；所述油箱本體上部設(shè)置泄油槽，所述泄油槽的一側(cè)設(shè)置有通管，所述通管連通至所述油箱本體一側(cè)面的外側(cè)，所述泄油槽內(nèi)設(shè)置有加油口；所述油箱本體的底部固定設(shè)置有能在摩托車車架上卡位的卡板；所述油箱外設(shè)置有一層隔熱層，所述隔熱層由PC耐力板制成。相對現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型能對油箱進行隔熱，能加快加油口處的燃油或積水排出，抑制油箱內(nèi)燃油跟隨車體搖晃。
【專利說明】一種摩托車油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種摩托車油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車的油箱置于車架上部，長期風(fēng)吹日曬，尤其是溫度過高的時候，油箱內(nèi)部氣壓大，燃油散發(fā)快；再者在加油過程中容易出現(xiàn)燃油撒到加油口周邊，或加油口周邊的泄油槽內(nèi)出現(xiàn)積水，加快油箱的腐蝕。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能對油箱進行隔熱，能加快加油口處的燃油或積水排出，抑制油箱內(nèi)燃油跟隨車體搖晃的摩托車油箱。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種摩托車油箱,包括油箱本體，所述油箱本體固定安裝在摩托車車架上，所述油箱本體的前端底部設(shè)置通氣孔；所述油箱本體的尾端底部設(shè)置出油嘴；所述油箱本體上部設(shè)置泄油槽，所述泄油槽的一側(cè)設(shè)置有通管，所述通管連通至所述油箱本體一側(cè)面的外側(cè)，所述泄油槽內(nèi)設(shè)置有加油口 ；所述油箱本體的底部固定設(shè)置有能在摩托車車架上卡位的卡板；所述油箱外設(shè)置有一層隔熱層，所述隔熱層由PC耐力板(PC耐力板是以高性能的工程塑料聚碳酸酯加工而成)制成。
[0005]本實用新型的有益效果是:卡板能有效固定油箱在車架上，防止油箱出現(xiàn)松動；隔熱層能隔離油箱外部的熱量，使油箱內(nèi)部不會出現(xiàn)溫度過高，降低油箱內(nèi)部氣壓，減少燃油汽化；通管能將泄油槽內(nèi)的積水或撒落出來的燃油排出，減少積水或燃油對加油口的腐蝕。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步技術(shù)方案，所述加油口的下端設(shè)置有能防止油箱本體內(nèi)的燃油搖晃出加油口的筒狀擋板，所述筒狀擋板的外徑由上至下逐漸減小。
[0008]進一步技術(shù)方案，所述油箱本體內(nèi)設(shè)置有多個分隔板，多個所述分隔板依次并列固定連接在所述油箱本體內(nèi)側(cè)上部。
[0009]進一步技術(shù)方案，所述分隔板的由上至下的高度為所述油箱本體內(nèi)部由上至下的高度的三分之二。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是:1筒狀擋板能防止避免燃油滌蕩至加油口處的橡膠密封圈，減少燃油對密封圈的腐蝕；2、多個分隔板能抑制油箱內(nèi)燃油跟隨車體搖晃，減少燃油對油箱本體的沖撞，延長油箱本體的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種摩托車油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左側(cè)圖。
[0013]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0014]1、油箱本體，2、泄油槽，3、通管，4、加油口，5、卡板，6、筒狀擋板，7、分隔板。

【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0016]如圖1所示，一種摩托車油箱，包括油箱本體1，所述油箱本體I固定安裝在摩托車車架上，所述油箱本體I的前端底部設(shè)置通氣孔；所述油箱本體I的尾端底部設(shè)置出油嘴；所述油箱本體I上部設(shè)置泄油槽2，所述泄油槽2的一側(cè)設(shè)置有通管3，所述通管3連通至所述油箱本體I 一側(cè)面的外側(cè)，所述泄油槽2內(nèi)設(shè)置有加油口 4 ;所述油箱本體I的底部固定設(shè)置有能在摩托車車架上卡位的卡板5 ;所述油箱外設(shè)置有一層隔熱層，所述隔熱層由PC耐力板制成。
[0017]所述加油口 4的下端設(shè)置有能防止油箱本體I內(nèi)的燃油搖晃出加油口的筒狀擋板6，所述筒狀擋板6的外徑由上至下逐漸減小。
[0018]所述油箱本體I內(nèi)設(shè)置有多個分隔板7，多個所述分隔板7依次并列固定連接在所述油箱本體I內(nèi)側(cè)上部。
[0019]所述分隔板7的由上至下的高度為所述油箱本體I內(nèi)部由上至下的高度的三分之
--O
[0020]本裝置的工作原理:通過加油口 4向油箱本體I內(nèi)加油，燃油進入油箱本體I內(nèi)再通過出油嘴向發(fā)動機供油；撒落在加油口 4外部的燃油流入泄油槽2，通管加快燃油的排出，油箱本體I底部的卡板5能有效固定油箱本體I在車架上，防止油箱本體I出現(xiàn)松動；隔熱層能隔離油箱外部的熱量，使油箱本體I內(nèi)部不會出現(xiàn)溫度過高，降低油箱本體I內(nèi)部氣壓，減少燃油汽化；通管3還能將泄油槽2內(nèi)的積水排出，減少積水對加油口 4的腐蝕；筒狀擋板6能防止避免燃油滌蕩至加油口 4處的橡膠密封圈，減少燃油對密封圈的腐蝕；多個分隔板7能抑制油箱本體I內(nèi)燃油跟隨車體搖晃，減少燃油對油箱本體I的沖撞，延長油箱本體I的使用壽命。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車油箱，包括油箱本體(1)，所述油箱本體(I)固定安裝在摩托車車架上，所述油箱本體(I)的前端底部設(shè)置通氣孔；所述油箱本體(I)的尾端底部設(shè)置出油嘴；其特征在于:所述油箱本體(I)上部設(shè)置泄油槽(2)，所述泄油槽(2)的一側(cè)設(shè)置有通管(3)，所述通管(3)連通至所述油箱本體(I) 一側(cè)面的外側(cè)，所述泄油槽(2)內(nèi)設(shè)置有加油口(4)；所述油箱本體(I)的底部固定設(shè)置有能在摩托車車架上卡位的卡板(5);所述油箱外設(shè)置有一層隔熱層，所述隔熱層由PC耐力板制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車油箱，其特征在于:所述加油口(4)的下端設(shè)置有能防止油箱本體(I)內(nèi)的燃油搖晃出加油口的筒狀擋板(6 )，所述筒狀擋板(6 )的外徑由上至下逐漸減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車油箱，其特征在于:所述油箱本體(I)內(nèi)設(shè)置有多個分隔板(7)，多個所述分隔板(7)依次并列固定連接在所述油箱本體(I)內(nèi)側(cè)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種摩托車油箱，其特征在于:所述分隔板(7)的由上至下的高度為所述油箱本體(I)內(nèi)部由上至下的高度的三分之二。
【文檔編號】B62J35/00GK204110240SQ201420508071
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】萬慶群 申請人:重慶市大足區(qū)力幫機械配件有限公司