一種汽車(chē)后輪前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)后輪前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)，包括控制臂、前束調(diào)節(jié)墊片和偏心螺栓組件；所述控制臂為沖壓成型的長(zhǎng)桿件，控制臂一端開(kāi)有襯套壓裝孔，另一端開(kāi)有沿桿長(zhǎng)方向的長(zhǎng)圓孔；所述前束調(diào)節(jié)墊片焊接在控制臂開(kāi)有長(zhǎng)圓孔的一端，前束調(diào)節(jié)墊片上也對(duì)應(yīng)開(kāi)有長(zhǎng)圓孔，前束調(diào)節(jié)墊片兩側(cè)帶翻邊，翻邊的外側(cè)邊緣用于焊接到控制臂上；所述偏心螺栓組件通過(guò)前束調(diào)節(jié)墊片和控制臂上的長(zhǎng)圓孔安裝在控制臂一端，偏心螺栓組件的圓形墊片邊緣與前束調(diào)節(jié)墊片的翻邊的內(nèi)側(cè)邊緣相抵靠，使圓形墊片在該區(qū)域只能沿上下方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能滿(mǎn)足前束調(diào)節(jié)要求，又能滿(mǎn)足工藝簡(jiǎn)單的、調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單的要求，而且強(qiáng)度可靠耐久。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)后輪前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)部件，具體涉及一種汽車(chē)前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)底盤(pán)懸架技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)車(chē)輛的操穩(wěn)性能、舒適性能也提出了更高的要求，其中前束值對(duì)于整車(chē)操穩(wěn)性能、輪胎異常磨損起到?jīng)Q定性作用。部分汽車(chē)采用了本體自帶螺紋調(diào)節(jié)方式的前束調(diào)節(jié)桿進(jìn)行前束調(diào)節(jié)。如CN 202378946U公開(kāi)的可調(diào)節(jié)前束控制機(jī)構(gòu)，參見(jiàn)圖1，該控制機(jī)構(gòu)長(zhǎng)、短主桿5和6與螺紋連接桿7連接在一起，并通過(guò)緊固螺母鎖止，此時(shí)，通過(guò)螺紋連接桿的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)、短主桿的增長(zhǎng)和縮短，從而實(shí)現(xiàn)前束變化。
[0003]在該前束控制機(jī)構(gòu)中，長(zhǎng)、短主桿分別需要在桿件外端機(jī)加出左、右旋的螺紋；螺紋連接桿外部呈六棱柱狀，內(nèi)部為圓管，在圓管兩端需要分別機(jī)加出左、右旋的螺紋，且還需增加標(biāo)識(shí)來(lái)區(qū)分左右旋向。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有的前束機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝繁復(fù)，裝配工藝及調(diào)整前束時(shí)也會(huì)因左右旋向問(wèn)題造成重復(fù)操作或是破壞性操作，需要進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車(chē)前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型所述的汽車(chē)后輪前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)是通過(guò)偏心螺栓組件進(jìn)行前束調(diào)節(jié)，其包括控制臂、前束調(diào)節(jié)墊片和偏心螺栓組件。所述控制臂為沖壓成型的長(zhǎng)桿件，控制臂一端開(kāi)有襯套壓裝孔，另一端開(kāi)有沿桿長(zhǎng)方向的長(zhǎng)圓孔。所述前束調(diào)節(jié)墊片焊接在控制臂開(kāi)有長(zhǎng)圓孔的一端，前束調(diào)節(jié)墊片上也對(duì)應(yīng)開(kāi)有長(zhǎng)圓孔，焊接時(shí)，與控制臂本體長(zhǎng)圓孔共同起到定位作用。前束調(diào)節(jié)墊片兩側(cè)帶翻邊，翻邊的外側(cè)邊緣用于焊接到控制臂上。所述偏心螺栓組件通過(guò)前束調(diào)節(jié)墊片和控制臂上的長(zhǎng)圓孔安裝在控制臂一端，偏心螺栓組件的圓形墊片邊緣與前束調(diào)節(jié)墊片翻邊的內(nèi)側(cè)邊緣相抵靠，使圓形墊片在該區(qū)域只能沿上下方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)偏心螺栓組件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便可實(shí)現(xiàn)螺栓組件在水平方向移動(dòng)；外側(cè)邊緣用于焊接到控制臂本體。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能滿(mǎn)足前束調(diào)節(jié)要求，又能滿(mǎn)足工藝簡(jiǎn)單的、調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單的要求，而且強(qiáng)度可靠耐久。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有的前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型的控制臂示意圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型的前束調(diào)節(jié)墊片的示意圖。
[0013]圖中，1-控制臂、11-控制臂長(zhǎng)圓孔、12-襯套壓裝孔、13-減重孔、2-前束調(diào)節(jié)墊片、21-內(nèi)側(cè)邊緣、22-外側(cè)邊緣、23-前束調(diào)節(jié)墊片長(zhǎng)圓孔、24-翻邊、3-偏心螺栓組件、31-圓形墊片、4-焊縫、5-長(zhǎng)主桿、6-短主桿、7-螺紋連接桿。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu):
[0015]參見(jiàn)圖2，本前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)由控制臂1、前束調(diào)節(jié)墊片2和偏心螺栓組件3組成。
[0016]結(jié)合圖3和圖4，控制臂I為沖壓成型的長(zhǎng)桿件，一端開(kāi)有沿桿長(zhǎng)方向的長(zhǎng)圓孔11，長(zhǎng)圓孔起到焊接定位及約束前束調(diào)節(jié)范圍作用，另一端開(kāi)有襯套壓裝孔12?？刂票跧中段開(kāi)有減重孔?？刂票跧的開(kāi)有長(zhǎng)條孔一端通過(guò)焊縫4焊接有前束調(diào)節(jié)墊片2，偏心螺栓組件3安裝在這一端，所述前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)通過(guò)偏心螺栓組件3在控制臂本體長(zhǎng)圓孔11內(nèi)移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)前束值。
[0017]結(jié)合圖3和圖5，前束調(diào)節(jié)墊片2對(duì)應(yīng)上開(kāi)有長(zhǎng)圓孔23，兩側(cè)帶翻邊24?？刂票坶L(zhǎng)圓孔11和前束調(diào)節(jié)墊片長(zhǎng)圓孔23在焊接時(shí)起到定位作用，并且對(duì)前束調(diào)節(jié)范圍進(jìn)行限定，長(zhǎng)圓孔23的長(zhǎng)度由計(jì)算得出，需滿(mǎn)足前束調(diào)整量的要求。前束調(diào)節(jié)墊片翻邊的內(nèi)側(cè)邊緣22用以限制偏心螺栓組件的圓形墊片31在該區(qū)域只能沿上下方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)偏心螺栓組件3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便可實(shí)現(xiàn)螺栓組件在水平方向移動(dòng)。翻邊的外側(cè)邊緣23用于焊接到控制臂。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)后輪前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括控制臂、前束調(diào)節(jié)墊片和偏心螺栓組件；所述控制臂為沖壓成型的長(zhǎng)桿件，控制臂一端開(kāi)有襯套壓裝孔，另一端開(kāi)有沿桿長(zhǎng)方向的長(zhǎng)圓孔；所述前束調(diào)節(jié)墊片焊接在控制臂開(kāi)有長(zhǎng)圓孔的一端，前束調(diào)節(jié)墊片上也對(duì)應(yīng)開(kāi)有長(zhǎng)圓孔，前束調(diào)節(jié)墊片兩側(cè)帶翻邊，翻邊的外側(cè)邊緣用于焊接到控制臂上；所述偏心螺栓組件通過(guò)前束調(diào)節(jié)墊片和控制臂上的長(zhǎng)圓孔安裝在控制臂一端，偏心螺栓組件的圓形墊片邊緣與前束調(diào)節(jié)墊片的翻邊的內(nèi)側(cè)邊緣相抵靠，使圓形墊片在該區(qū)域只能沿上下方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后輪前束調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述控制臂上開(kāi)有減重孔。
【文檔編號(hào)】B62D17/00GK204037657SQ201420515563
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】徐鑠, 陸海波, 趙瑋, 韓權(quán)武, 黃桂娟, 馮元元, 賈飛 申請(qǐng)人:北京長(zhǎng)安汽車(chē)工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司