一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，屬于平衡電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，所述雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，通過車輪軸固定于車身，軸與車身之間通過固定部件法蘭螺母旋擰在軸把車身固定于軸上。
【專利說明】一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，屬于交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通工具日益增多，面臨越來越擁擠的城市道路，路面資源與汽車數(shù)量的劇增之間的矛盾日益尖銳，對(duì)有著13億多人口的中國，讓城市道路來適應(yīng)我們的交通工具已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了，只有讓我們的交通工具來適應(yīng)我們的道路才是出路，同時(shí)全球變暖、臭氧層空洞、海平面上升等一系列環(huán)境問題困擾著我們，而導(dǎo)致這種狀況的重要元兇之一便是汽車尾氣排放。所以我們需要一種節(jié)能、環(huán)保又能魚貫于擁擠人群的交通工具，來解決這些日益尖銳的矛盾。
[0003]目前市場(chǎng)上開始流傳的自平衡電動(dòng)車，也被稱作為思維車，利用鋰電池作為動(dòng)力電源，環(huán)保又節(jié)能，或許將是我們新一代的交通工具，其運(yùn)行原理主要基于一種“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”，通過電動(dòng)車本身自動(dòng)平衡能力來維持車體在運(yùn)行方向上的平衡，一般在車體內(nèi)部設(shè)置陀螺儀即體感平衡系統(tǒng)，通過體感平衡系統(tǒng)來感知車體實(shí)時(shí)狀況，把信息傳遞給信息處理系統(tǒng)，經(jīng)信息處理系統(tǒng)對(duì)感知的信息處理后運(yùn)算出適當(dāng)?shù)闹噶顐鬟f給電機(jī)，控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)車體運(yùn)行的平衡狀態(tài)，所以駕駛者可通過重心位移來直接控制車體的加減速實(shí)現(xiàn)運(yùn)行平衡。其中車輪與車身配合連接是自平衡車不可或缺的技術(shù)之一，怎樣提高車輪與車身之間的連接性能，防止車輪分離于車身，是目前本行業(yè)內(nèi)亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型公開了一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，車輪分別通過各自的軸機(jī)械固定于車身上，軸與車身之間通過固定部件法蘭螺母旋擰在軸把車身固定于軸上，法蘭螺母的墊片和螺母是一體式的，而且在法蘭面有防滑的齒紋，這樣增大了螺母與工件的面積接觸，相比普通螺母加墊圈的組合，更加牢固且拉力更大。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，固定軸與車身的固定部件除了法蘭螺母，進(jìn)一步包括:月牙件、調(diào)整鋼片、軸套，軸套為相對(duì)車身，更為質(zhì)硬的材料制備而成，通過壓鑄的方式把車身壓鑄于軸套上，使軸套與車身連成一體式，軸安裝在軸套內(nèi)，因軸套為硬質(zhì)材料構(gòu)成，不會(huì)用軸所承受的力而產(chǎn)生形變，為使軸與車身更為牢固連接，軸尾端通過月牙件、調(diào)整鋼片及法蘭螺母進(jìn)一步固定于車身上。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，固定軸與車身的固定部件中月牙件作為軸套與法蘭螺母之間的緩沖，有效提高法蘭螺母的緊固力度。法蘭螺母一般選擇使用剛性材料，最好經(jīng)過淬火加硬處理。
[0007]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，固定軸與車身的固定部件中月牙件為兩個(gè)，月牙件凹陷部位對(duì)扣于軸上，并設(shè)置于法蘭螺母與軸套之間，月牙件與車身之間墊有調(diào)整鋼片。一方面因車身表面并不光滑，采用鋼片，可利用鋼片作為媒介，降低月牙件與車身之間摩擦力，鋼片取到潤(rùn)滑件的作用，便于法蘭螺母旋入，另一方面根據(jù)月牙件與車身之間的間隙選擇適宜厚度的鋼片來減少間隙，以此提高整體緊固性。
[0008]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)中的車輪軸與車身的固定部件中的月牙件凹陷部位對(duì)面為斜面，近車輪處向軸傾斜，對(duì)應(yīng)車身上的螺絲孔的面也為一個(gè)傾斜面，法蘭螺母頂著月牙件往近輪處旋入使，由于螺絲孔的面是斜面，孔越來越小，調(diào)整鋼片墊于月牙件與車身之間，對(duì)應(yīng)的車身面與月牙件相對(duì)應(yīng)傾斜，近車輪處向軸傾斜，所以在不斷的旋入過程中法蘭螺母與月牙件之間，月牙件與軸之間，月牙件與調(diào)整鋼片之間，調(diào)整鋼片與車身之間接觸越來越緊密。
[0009]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)中的車輪軸與車身的固定部件中的法蘭螺母后面的軸上緊挨法蘭螺母處帶有孔，固定部件進(jìn)一步包括開口銷，開口銷設(shè)置于軸上的孔內(nèi)。開口銷用于限制法蘭螺母旋出。對(duì)軸上進(jìn)一步加設(shè)開口銷，用于對(duì)法蘭螺母緊固，防止法蘭螺母有松動(dòng)，可有效阻止法蘭螺母外旋。
[0010]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)中的車輪軸與車身的固定部件中的軸套，是車身通過壓鑄固定于軸套上，選用材質(zhì)比車身更為堅(jiān)硬的軸套作為軸與車身之間的媒介，提高車體整體的承重力度。
[0011]本實(shí)用新型所述的一種電機(jī)外置式自平衡雙輪電動(dòng)車的固定軸與車身的固定部件中的軸套，軸套通過過盈方式壓入車身中。
[0012]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)中的車輪軸與車身的固定部件中的軸套，是通過壓鑄的方式與車身連接，車身通過壓鑄固定于軸套，軸套外表面與車身貼合接觸，軸套的外表面粗糙或在表面設(shè)有凹陷部位，可有效提高與車身之間的結(jié)合力，通過對(duì)軸套表面粗糙或凹陷處理這樣壓鑄在其表面上車身在水平方向兩者之間如果剝離，其需要的剝離力更大，使軸套與車身固定的更為牢固，有效防止軸套與車身脫落。
[0013]本實(shí)用新型所述的一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)中的車輪軸與車身的固定部件中的軸套，軸套內(nèi)孔兩端直徑不等，近車輪端的直徑大于遠(yuǎn)車輪端，兩端上的連線與水平面之間的夾角優(yōu)選為1° -3°之間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]本實(shí)用新型的附圖是為了對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，而非對(duì)發(fā)明范圍的限制。
[0015]圖1電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)各組成件分解圖。
[0016]圖2電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)剖面圖。
[0017]、開口銷，2、為車身，3、為軸套，4、為車輪，5、為調(diào)整鋼片，6為月牙件，7、為法蘭螺母，8、為軸套表面凹槽，9、為車輪軸

【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步解釋說明，而非對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明范圍限制。
[0019]實(shí)施例1
[0020]電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)中固定部件包括:法蘭螺母、月牙件、調(diào)整鋼片、軸套等，軸套材質(zhì)比車身更為堅(jiān)硬，軸套的外表面粗糙或在表面設(shè)有凹陷部位，軸套內(nèi)孔兩端直徑不等，近車輪端內(nèi)孔的直徑大于遠(yuǎn)車輪端，兩端上的連線與水平面之間的夾角優(yōu)選為1° -3°之間，車身通過壓鑄固定于軸套上，其中的車輪軸與車身的固定部件中的月牙件凹陷部位對(duì)面為斜面，近車輪處向軸傾斜，對(duì)應(yīng)車身上的螺絲孔的面也為一個(gè)傾斜面，法蘭螺母頂著月牙件往近輪處旋入使，由于螺絲孔的面是斜面，孔越來越小，調(diào)整鋼片墊于月牙件與車身之間，對(duì)應(yīng)的車身面與月牙件相對(duì)應(yīng)傾斜，近車輪處向軸傾斜，在不斷的旋入過程中法蘭螺母與月牙件之間，月牙件與軸之間，月牙件與調(diào)整鋼片之間，調(diào)整鋼片與車身之間接觸越來越緊密。在車輪軸與車身的固定部件中的法蘭螺母后面的軸上緊挨法蘭螺母處帶有孔，固定部件進(jìn)一步包括開口銷，開口銷設(shè)置于軸上的孔內(nèi)。開口銷用于限制法蘭螺母旋出。對(duì)軸上進(jìn)一步加設(shè)開口銷，用于對(duì)法蘭螺母緊固，防止法蘭螺母有松動(dòng)，可有效阻止法蘭螺母外旋。
【權(quán)利要求】
1.一種雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，通過車輪軸固定于車身，其特征在于軸與車身之間通過固定部件法蘭螺母旋擰在軸上，把車身固定于軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于固定部件進(jìn)一步包括:月牙件、調(diào)整鋼片、軸套，軸套固定于車身內(nèi)，軸安裝在軸套內(nèi)，軸尾端通過月牙件、調(diào)整鋼片及法蘭螺母固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的月牙件為兩個(gè)，月牙件凹陷部位對(duì)扣于軸上，并設(shè)置于法蘭螺母與軸套之間，月牙件與車身之間墊有調(diào)整鋼片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的月牙件凹陷部位對(duì)面為斜面，近車輪處向軸傾斜，調(diào)整鋼片墊于月牙件與車身之間，對(duì)應(yīng)的車身面與月牙件相對(duì)應(yīng)傾斜，近車輪處向軸傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于法蘭螺母后面的軸上緊挨法蘭螺母帶有孔，固定部件進(jìn)一步包括開口銷，開口銷設(shè)置于軸上的孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸套，是通過壓鑄的方式把車身壓鑄固定于軸套上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的車身通過壓鑄固定于軸套，軸套的外表面粗糙或在表面設(shè)有凹陷部位，軸套外表面與車身貼合接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸套內(nèi)孔兩端直徑不等，近車輪端內(nèi)孔的直徑大于遠(yuǎn)車輪端，兩端上的連線與水平面之間的夾角為1° -3°之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙輪自平衡電動(dòng)車車輪與車身固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸套通過過贏方式壓入車身。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK204110257SQ201420525841
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:常州愛爾威智能科技有限公司