摩托車及卡鉗上泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種卡鉗上泵，包括油泵組件設(shè)轉(zhuǎn)動設(shè)置于油泵組件上的制動手柄，制動手柄包括與油泵組件轉(zhuǎn)動連接的調(diào)節(jié)手柄，和沿調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動方向布置，并與調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動連接的操控手柄；還包括對操控手柄和調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動進行限位的限位裝置。制動手柄由調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動直接帶動油泵組件動作，操控手柄與調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動連接，由限位裝置對二者的轉(zhuǎn)動進行限位。調(diào)節(jié)手柄和操控手柄的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，可通過松開或鎖緊限位裝置，調(diào)整操控手柄部分遠離或靠近摩托車把手方向，從而實現(xiàn)了對制動手柄與摩托車把手距離的調(diào)節(jié)，適應(yīng)了不同駕駛員的操控需要，提高了摩托車制動手柄的操控舒適性。本實用新型還提供了一種摩托車。
【專利說明】摩托車及卡鉗上泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種摩托車及卡鉗上泵。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車是由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，其具有輕便靈活，行駛迅速的特點，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)取?br> [0003]摩托車的卡鉗上泵主要為摩托車制動系統(tǒng)的手持控制部分，駕駛員給制動系統(tǒng)中的制動控制器(即上泵)施加一操作力，會使具有一定壓力的制動液進入車輪制動器，對車輪制動。具體地，當摩托車需要采取制動動作時，通過按壓摩托車制動手柄啟動液壓泵，通過油壓給車輪卡鉗施壓，最終達到制動的目的。
[0004]目前摩托車上普遍的制動手柄與摩托車把手的距離相對固定，因此對于不同的駕駛員，由于駕駛員手掌大小的不同，會影響駕駛員的使用舒適度。
[0005]因此，如何提高駕駛員握持摩托車制動手柄的舒適度，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實用新型提供了一種卡鉗上泵，以實現(xiàn)提高駕駛員握持摩托車制動手柄的舒適度；本實用新型還提供了一種摩托車。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種卡鉗上泵，包括油泵組件和轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述油泵組件上的制動手柄，所述制動手柄包括與所述油泵組件轉(zhuǎn)動連接的調(diào)節(jié)手柄，和沿所述調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動方向布置，并與所述調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動連接的操控手柄；還包括對所述操控手柄和所述調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動進行限位的限位裝置。
[0009]優(yōu)選地，在上述卡鉗上泵中，所述調(diào)節(jié)手柄和所述操控手柄位于同一轉(zhuǎn)動平面內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，在上述卡鉗上泵中，所述限位裝置包括位于所述調(diào)節(jié)手柄和所述操控手柄的轉(zhuǎn)動連接端的轉(zhuǎn)動銷軸，以及與所述轉(zhuǎn)動銷軸配合帶動所述操控手柄轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)螺絲。
[0011 ] 優(yōu)選地，在上述卡鉗上泵中，所述調(diào)節(jié)螺絲設(shè)置于所述操控手柄轉(zhuǎn)動方向的外側(cè)。
[0012]一種摩托車，包括摩托車車把和設(shè)置于所述摩托車車把上的卡鉗上泵，所述卡鉗上泵為如上任意一項所述的卡鉗上泵。
[0013]本實用新型提供的卡鉗上泵，包括油泵組件設(shè)轉(zhuǎn)動設(shè)置于油泵組件上的制動手柄，制動手柄包括與油泵組件轉(zhuǎn)動連接的調(diào)節(jié)手柄，和沿調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動方向布置，并與調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動連接的操控手柄；還包括對操控手柄和調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動進行限位的限位裝置。制動手柄轉(zhuǎn)動連接到油泵組件上，通過轉(zhuǎn)動制動手柄啟動油泵組件，進行摩托車的制動動作。制動手柄包括兩部分，由調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動直接帶動油泵組件動作，操控手柄與調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動連接，由限位裝置對二者的轉(zhuǎn)動進行限位，保證正常操控過程中的穩(wěn)定性。由調(diào)節(jié)手柄和操控手柄的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，可通過松開或鎖緊限位裝置，調(diào)整操控手柄部分遠離或靠近摩托車把手方向，從而實現(xiàn)了對制動手柄與摩托車把手距離的調(diào)節(jié)，適應(yīng)了不同駕駛員的操控需要，提高了摩托車制動手柄的操控舒適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型提供的卡鉗上泵的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]如圖1所示，圖1為本實用新型提供的卡鉗上泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]本實用新型提供了一種卡鉗上泵，包括油泵組件I和轉(zhuǎn)動設(shè)置于油泵組件I上的制動手柄，制動手柄包括與油栗組件I轉(zhuǎn)動連接的調(diào)節(jié)手柄2，和沿調(diào)節(jié)手柄2的轉(zhuǎn)動方向布置，并與調(diào)節(jié)手柄2轉(zhuǎn)動連接的操控手柄3 ;還包括對操控手柄3和調(diào)節(jié)手柄2的轉(zhuǎn)動進行限位的限位裝置。制動手柄轉(zhuǎn)動連接到油泵組件I上，通過轉(zhuǎn)動制動手柄啟動油泵組件1，進行摩托車的制動動作。制動手柄包括兩部分，由調(diào)節(jié)手柄2的轉(zhuǎn)動直接帶動油泵組件I動作，操控手柄3與調(diào)節(jié)手柄2轉(zhuǎn)動連接，由限位裝置對二者的轉(zhuǎn)動進行限位，保證正常操控過程中的穩(wěn)定性。由調(diào)節(jié)手柄2和操控手柄3的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，操控手柄3的轉(zhuǎn)動方向沿調(diào)節(jié)手柄2的轉(zhuǎn)動方向，因此二者在轉(zhuǎn)動過程中均是靠近或遠離摩托車把手轉(zhuǎn)動，通過松開或鎖緊限位裝置，調(diào)整操控手柄3部分遠離或靠近摩托車把手方向，從而實現(xiàn)了對制動手柄與摩托車把手距離的調(diào)節(jié)，適應(yīng)了不同駕駛員的操控需要，提高了摩托車制動手柄的操控舒適性。
[0019]為進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)手柄2和操控手柄3位于同一轉(zhuǎn)動平面內(nèi)。調(diào)節(jié)手柄2和操控手柄3在正常使用過程中由限位裝置固定連接，調(diào)節(jié)手柄2和操控手柄3的轉(zhuǎn)動方向設(shè)置在同一平面內(nèi)，因此在對操控手柄3的位置進行調(diào)節(jié)時，其沿與摩托車把手靠近或遠離的方向調(diào)節(jié)，保持了原有制動手柄的轉(zhuǎn)動操控方向。
[0020]為進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，限位裝置包括位于調(diào)節(jié)手柄2和操控手柄3的轉(zhuǎn)動連接端的轉(zhuǎn)動銷軸4，以及與轉(zhuǎn)動銷軸4配合帶動操控手柄3轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)螺絲5。調(diào)節(jié)手柄2和操控手柄3之間設(shè)置轉(zhuǎn)動銷軸4，調(diào)節(jié)手柄2的端部開設(shè)有安裝凹槽，操控手柄3的端部伸入到安裝凹槽內(nèi)，在操控手柄3的轉(zhuǎn)動方向的上下兩端面分別與安裝凹槽的頂部和底部相抵，從而保證在駕駛員用手按壓操控手柄3過程中，操控手柄3和調(diào)節(jié)手柄2之間的結(jié)構(gòu)強度。轉(zhuǎn)動銷軸4的安裝位置設(shè)置與其配合的調(diào)節(jié)螺絲5，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲5，由調(diào)節(jié)螺絲5帶動操控手柄3與調(diào)節(jié)手柄2之間發(fā)生一定角度的轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)螺絲轉(zhuǎn)動伸入轉(zhuǎn)動銷軸4安裝位置的長度實現(xiàn)對操控手柄3轉(zhuǎn)動程度和角度的調(diào)整。
[0021]為進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺絲4設(shè)置于操控手柄3轉(zhuǎn)動方向的外側(cè)?？ㄣQ上泵安裝在摩托車把手上后，制動手柄和把手之間的間距較小。通過將調(diào)節(jié)螺絲5設(shè)置在操控手柄3轉(zhuǎn)動方向的外側(cè)，即遠離把手的一側(cè)，可便利的實現(xiàn)駕駛員對調(diào)節(jié)螺絲的位置調(diào)整。
[0022]基于上述實施例中提供的卡鉗上泵，本實用新型還提供了一種摩托車，包括摩托車車把和設(shè)置于摩托車車把上的卡鉗上泵，該摩托車上設(shè)有的卡鉗上泵為上述實施例中提供的卡鉗上泵。
[0023]由于該摩托車采用了上述實施例的卡鉗上泵，所以該摩托車由卡鉗上泵帶來的有益效果請參考上述實施例。
[0024]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0025]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種卡鉗上泵，包括油泵組件和轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述油泵組件上的制動手柄，其特征在于，所述制動手柄包括與所述油泵組件轉(zhuǎn)動連接的調(diào)節(jié)手柄，和沿所述調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動方向布置，并與所述調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動連接的操控手柄；還包括對所述操控手柄和所述調(diào)節(jié)手柄的轉(zhuǎn)動進行限位的限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡鉗上泵，其特征在于，所述調(diào)節(jié)手柄和所述操控手柄位于同一轉(zhuǎn)動平面內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡鉗上泵，其特征在于，所述限位裝置包括位于所述調(diào)節(jié)手柄和所述操控手柄的轉(zhuǎn)動連接端的轉(zhuǎn)動銷軸，以及與所述轉(zhuǎn)動銷軸配合帶動所述操控手柄轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡鉗上泵，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺絲設(shè)置于所述操控手柄轉(zhuǎn)動方向的外側(cè)。
5.一種摩托車，包括摩托車車把和設(shè)置于所述摩托車車把上的卡鉗上泵，其特征在于，所述卡鉗上泵為如權(quán)利要求1-4任意一項所述的卡鉗上泵。
【文檔編號】B62L3/02GK204056167SQ201420539074
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】潘愛林, 潘星 申請人:瑞安市愛得利液壓制動有限公司