一種娛樂式兒童自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種娛樂式兒童自行車，包括車座、車座支架、車把、前叉、斜梁，所述車座設(shè)置在所述車座支架上方，所述車座支架與所述斜梁連接，所述車座支架的高度可調(diào)，所述車把與車把支架連接，所述車把支架與所述前叉之間的距離可調(diào)，其特征在于所述前叉與前輪軸架連接，所述前輪軸架與兩個并列的前輪活動連接，所述前輪的外徑為180-220mm，所述兩個前輪之間的距離可調(diào)，所述兩個前輪之間距離的調(diào)節(jié)范圍為140-240mm，所述斜梁、所述車座支架以及所述車把支架為一整體。本實用新型的有益效果是：不僅能滿足娛樂需求，而且結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)。
【專利說明】一種娛樂式兒童自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種娛樂式兒童自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]兒童娛樂代步工具，從狹義上講，是按照兒童尺寸設(shè)計的自行車。然而，市場上也出現(xiàn)許多適應(yīng)兒童需求，不能稱之為自行車的兒童工具，例如扭扭車、三輪/四輪車、可推行的自行車和滑板車等。從廣義上講，目前兒童使用的車類工具，與自行車的概念有所不同，不能一概稱之為“童車”，其主要功能體現(xiàn)娛樂，其次可以代步。因此，按其功能特點，從設(shè)計角度稱為兒童娛樂代步工具更為合理。但是目前市場上童車還存在一些問題，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，過于裝飾，伴隨著過多的裝飾部件，衍生出潛在的傷害因素.當(dāng)今社會提倡節(jié)能，材料節(jié)約、使用周期長的產(chǎn)品必是發(fā)展趨勢。
[0003]大型超市、商場所銷售的童車，存在的主要是安全性、調(diào)節(jié)性、造型、功能等問題。大部分用戶的自行車車架都是鋼材的，導(dǎo)致車身較重；可調(diào)節(jié)高度的性能的使用頻率非常低，平時使用時很少會去調(diào)節(jié)座椅和把手的高度，只有在兒童身高變化的時候才會想到調(diào)節(jié)高度；大部分使用者購買的自行車除了代步以外，附加功能(帶水壺、可以放音樂、帶工具箱、帶購物籃等)不會太多，有些只有一種或者沒有附加的功能。這些附加功能使用頻率較低，不僅生產(chǎn)加工及成本較高，有時還會帶來不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種娛樂式兒童自行車，不僅能滿足娛樂需求，而且結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種娛樂式兒童自行車，包括車座、車座支架、車把、前叉、斜梁，所述車座設(shè)置在所述車座支架上方，所述車座支架與所述斜梁連接，所述車座支架的高度可調(diào)，所述車把與車把支架連接，所述車把支架與所述前叉之間的距離可調(diào)，其特征在于所述前叉與前輪軸架連接，所述前輪軸架與兩個并列的前輪活動連接，所述前輪的外徑為180-220mm，所述兩個前輪之間的距離可調(diào)，所述兩個前輪之間距離的調(diào)節(jié)范圍為140-240mm，所述斜梁、所述車座支架以及所述車把支架為一整體。
[0007]所述前輪軸架包括中間橫管、豎管、左端橫管、右端橫管，所述中間橫管與所述豎管固定連接，所述中間橫管兩端分別與所述左端橫管、所述右端橫管通過連接件連接，所述中間橫管的直徑大于所述左端橫管、所述右端橫管的直徑。
[0008]所述左端橫管、所述右端橫管插入所述中間橫管兩端，并通過快鎖扣連接，所述左端橫管、所述右端橫管與所述中間橫管的直徑相匹配。
[0009]所述兩個前輪分別固定在所述左端橫管、所述右端橫管的外側(cè)。
[0010]所述前輪軸架的形狀為T形。
[0011]所述車座的高度通過設(shè)置在所述車座支架上的快鎖扣可調(diào)。
[0012]所述車把支架通過調(diào)節(jié)鎖扣、連接環(huán)與所述前叉連接。
[0013]所述斜梁、所述車座支架、所述車把支架的材料為碳纖維。
[0014]本實用新型的有益效果是:前輪為2個小輪，前輪之間的距離可調(diào)節(jié)，或者將把手拆卸，使得本實用新型就具備了擺擺樂的娛樂功能，當(dāng)2個小前輪合并時，可以作自行車使用，當(dāng)兩小輪拉開時，可以用作擺擺樂；斜梁與車座支架以及車把支架設(shè)計成一體式，且車把的高度可以調(diào)節(jié)，整個車架不僅結(jié)構(gòu)結(jié)實穩(wěn)固，而且能適應(yīng)不同的騎車姿勢；座椅的高度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)隨年齡的增長所需要的高度，為確保身體處于最自然狀態(tài)，在確保把手、車座相對尺寸不變的情況下，改變它們的造型。整體式造型是根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，將車身造型創(chuàng)新，使車身一體化，節(jié)省材料，減輕車身質(zhì)量，為兒童提供方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型前輪合并時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型前輪拉開時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型前輪軸架上前輪合并和拉開的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、車座，2、車座支架，3、車把，4、前叉，5、斜梁，6、后輪，7、車把支架，8、前輪軸架，9、前輪，10、中間橫管，11、豎管，12、左端橫管，13、右端橫管，14、快鎖扣一，15、快鎖扣二，16、調(diào)節(jié)鎖扣，17、連接環(huán)。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出說明。
[0020]如圖1-3所示，本實用新型提供一種娛樂式兒童自行車，包括車座1、車座支架2、車把3、前叉4、斜梁5、后輪6，所述車座I設(shè)置在所述車座支架2上方，所述車座支架2與所述斜梁5連接，所述車座支架2的高度可調(diào)，所述車把3與車把支架7連接，所述車把支架7與所述前叉4之間的距離可調(diào)，其特征在于所述前叉4與前輪軸架8連接，所述前輪軸架8與兩個并列的前輪9活動連接，所述前輪9的外徑為180-220mm，所述兩個前輪9之間的距離可調(diào)，所述兩個前輪9之間距離的調(diào)節(jié)范圍為140-240mm，所述斜梁5、所述車座支架2以及所述車把支架7為一整體。
[0021]所述前輪軸架8包括中間橫管10、豎管11、左端橫管12、右端橫管13，所述中間橫管10與所述豎管11固定連接，所述中間橫管10兩端分別與所述左端橫管12、所述右端橫管13通過連接件連接，所述中間橫管10的直徑大于所述左端橫管12、所述右端橫管13的直徑。
[0022]所述左端橫管12、所述右端橫管13插入所述中間橫管10兩端，并通過快鎖扣一14連接，所述左端橫管12、所述右端橫管13與所述中間橫管10的直徑相匹配。
[0023]所述兩個前輪9分別固定在所述左端橫管12、所述右端橫管13的外側(cè)。
[0024]所述前輪軸架8的形狀為T形。
[0025]所述車座I的高度通過設(shè)置在所述車座支架2上的快鎖扣二 15可調(diào)。
[0026]所述車把支架7通過調(diào)節(jié)鎖扣16、連接環(huán)17與所述前叉4連接。
[0027]所述斜梁5、所述車座支架2、所述車把支架7的材料為碳纖維。
[0028]使用例:兩個前輪9合并后，車座1、把手的高度可以隨著兒童的身高調(diào)節(jié)。用作擺擺樂時，把手可以降到最低處，車座I的高度以及斜梁5的長度可以根據(jù)兒童的身高來調(diào)節(jié)，前面兩前輪9距離拉開，確保了擺擺樂的穩(wěn)定性。在用作擺擺樂時，手可以放在車座I前端，保持穩(wěn)定，當(dāng)熟練使用擺擺樂時，2只手可以在空中保持任意平衡的姿勢，達(dá)到鍛煉身體平衡能力的目的。為了適應(yīng)9-12歲兒童的體形，自行車的整體長度設(shè)計為10mm左右，前輪9的外圈直徑為200mm，后輪6的外圈直徑為400mm，兩個前輪9之間的距離可調(diào)，范圍在140-240mm之間，座椅距離車把3手的垂直距離為50mm。
[0029]以上對本實用新型的一個實例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種娛樂式兒童自行車，包括車座、車座支架、車把、前叉、斜梁，所述車座設(shè)置在所述車座支架上方，所述車座支架與所述斜梁連接，所述車座支架的高度可調(diào)，所述車把與車把支架連接，所述車把支架與所述前叉之間的距離可調(diào)，其特征在于所述前叉與前輪軸架連接，所述前輪軸架與兩個并列的前輪活動連接，所述前輪的外徑為180mm-220mm，所述兩個前輪之間的距離可調(diào)，所述兩個前輪之間距離的調(diào)節(jié)范圍為140mm-240mm，所述斜梁、所述車座支架以及所述車把支架為一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂式兒童自行車，其特征在于所述前輪軸架包括中間橫管、豎管、左端橫管、右端橫管，所述中間橫管與所述豎管固定連接，所述中間橫管兩端分別與所述左端橫管、所述右端橫管通過連接件連接，所述中間橫管的直徑大于所述左端橫管、所述右端橫管的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的娛樂式兒童自行車，其特征在于所述左端橫管、所述右端橫管插入所述中間橫管兩端，并通過快鎖扣連接，所述左端橫管、所述右端橫管與所述中間橫管的直徑相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的娛樂式兒童自行車，其特征在于所述兩個前輪分別固定在所述左端橫管、所述右端橫管的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的娛樂式兒童自行車，其特征在于所述前輪軸架的形狀為T形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂式兒童自行車，其特征在于所述車座的高度通過設(shè)置在所述車座支架上的快鎖扣可調(diào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂式兒童自行車，其特征在于所述車把支架通過調(diào)節(jié)鎖扣、連接環(huán)與所述前叉連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂式兒童自行車，其特征在于所述斜梁、所述車座支架、所述車把支架的材料為碳纖維。
【文檔編號】B62K15/00GK204110253SQ201420567544
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】劉洋 申請人:天津至優(yōu)科技有限公司